2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
10 жыл бұрын
Пікірлер
@mrhunter3220 9 күн бұрын
Ξέρει κανένας πότε οι Ελβετοί θα αναλάβουν την επαναλειτουργία όλου του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο ;
@Steroumel 9 күн бұрын
Δεν υπάρχει κάποια προοπτική προς το παρόν, οι ειδήσεις υπερβάλλουν για μια απλή συνάντηση.
@mrhunter3220 7 күн бұрын
@@Steroumelποτέ δεν ξέρεις μπορεί και να γίνει μακάρι να γίνει η επαναλειτουργία όλου του σιδηροδρόμου της Πελοποννήσου
@mrhunter3220 13 күн бұрын
12:02 ΤΗΝ ΓΑΤΑ ΡΕΕ ΠΑΡΑΛΙΓΟ ΝΑ ΤΗΝ ΣΚΟΤΟΝΕΣ
@mrhunter3220 13 күн бұрын
ΒΑΛΕ ΗΧΟ ΣΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΧΩΡΙΣ ΗΧΟ
@user-ct3ni1ft5q 24 күн бұрын
γτ πηγαινει τοσο αργα?
@Steroumel 22 күн бұрын
Πιθανών δεν έχει επιτραπεί μεγαλύτερη ταχύτητα ακόμα λόγω εγγύτητας στην πόλη.
@GreekTrainSpoting Ай бұрын
Τέτοια βίντεο ψάχνουμε, μπράβο σας!
@trenomanis Ай бұрын
Άδειο το τραίνο προς Κάτω Αχαγιά! Τι κρίμα...
@DanielChenTJ Ай бұрын
🎉
@panayotis_dinis Ай бұрын
Όμορφα πλάνα. Καιρό είχαμε να δούμε κατειλημμένες και τις δύο γραμμές στο σταθμό της Πάτρας.
@Steroumel Ай бұрын
Ευχαριστώ! Μακάρι να βλέπουμε έτσι και τον Άγιο Ανδρέα και τα Βραχνέικα.
@DIMITRIOS_MPIMPISIDIS Ай бұрын
@@Steroumelωραίο πλάνο ωραία λήψη ωραίο βίντεο
@DIMITRIOS_MPIMPISIDIS47 Ай бұрын
@@Steroumelωραίο πλάνο ωραία λήψη ωραίο βίντεο
@RAILEXCELLENCE2011 7 ай бұрын
Nice!😊Greetings from Belgium 🇧🇪 😊
@giangian.746 Жыл бұрын
Δυστυχώς καμία σχέση με την ένδοξη γραμμή της ΣΠΑΠ, που την ξήλωσαν σε άλλα σημεία για να περάσουν αυτό που βλέπουμε, είτε αλλού έμεινε ρημαδιο και δεν εξυπηρετεί πλεον6τα χωριά... Παρόλα αυτά όμως, το βίντεο είναι προ 4 ετών, το τρένο είναι ακόμα "κουτσό" για Αίγιο, έργα ηλεκτροκινησης φαίνεται να ξεκινάνε αργά αργά χαλαρά και άμα καταφέρουμε να είναι έτοιμη πριν το 2030, θα είναι θαύμα. Θέλω πραγματικά να δω τι αμαξοστοιχιες θα δρομολογησουν τότε (παρήγγειλαν νέο υλικό;;) και φυσικά τρένο για Πάτρα... Καλό 2040 φίλες και φίλοι!
@GATE7.571 Ай бұрын
Sosto
@jimkatrhs2858 Жыл бұрын
Φαινεται ειναι της μοδας βιντεο χωρις ηχο!!!
@jimkatrhs2858 Жыл бұрын
Απορρω πως ανεβαζετε βιντεο χωρις ηχο!!
@Steroumel Жыл бұрын
Απορώ πώς τα βλέπετε χωρίς ήχο
@gidoras Жыл бұрын
Φανταστικό βίντεο!!!!! Μπράβο με τόνο. Τι γίνεται με την ηλεκτροκίνηση σε αυτό το τμήμα????
@dkavouras Күн бұрын
Κατασκευάζεται με πολύ αργούς ρυθμούς. Προβλέπω ότι θα ανοίξει μάζι με την γραμμή Αίγιο - Ρίο.
@user-lr1ev5wg5m Жыл бұрын
ωω ειμαι και εγω εκει 😜😜😜😜
@michalismylonas767 2 жыл бұрын
ηχοοοος
@Steroumel 2 жыл бұрын
βίντεοοο
@setarcosg1653 2 жыл бұрын
Θα ήταν ωραίο και ένα βίντεο από την Κάτω Αχαιά
@andreasgiannopoulos1204 2 жыл бұрын
Λίαν ατμοσφαιρικό! Gänsehaut!
@andreasgiannopoulos1204 2 жыл бұрын
Where is the easter Bunny?
@thessaloniki_trainspotting_TT 2 жыл бұрын
Ωραια ληψη !
@sadiasouane7624 2 жыл бұрын
Sono AUTONOMO SADIA SOUANE
@user-hs9md5me7d 2 жыл бұрын
ηλεκτροκινηση θα μπει η θα μεινει ντιζελοκινητο;
@Steroumel 2 жыл бұрын
Θα μπει ηλεκτροκίνηση αλλά ακόμα δεν έχουν ξεκινήσει τα έργα εγκατάστασής της.
@jimkats1 2 жыл бұрын
Ωραίο βίντεο, και σπάνιο (ως cab ride view δηλαδή της γραμμής αυτής). Κρίμα που δεν παίζει και ο ήχος. Έχω πάρει το τραίνο αυτό ουκ ολίγες φορές, το πρόλαβα μέχρι και όταν μεταφέρθηκε η αφετηρία από τον σταθμό του Ρίου κάμποσα μέτρα παρακάτω προς Καστελλόκαμπο. Άντε να τελειώσει η σύνδεση με την Αθήνα και η υπογειοποίηση που ακόμη συζητιέται παρά τις δηλώσεις του υπουργού. Μα υπογειοποίηση του σταθμού Άγιος Ανδρέας; Περίεργο λόγω του μεγάλου χώρου του.
@DimitrisSartzetakis 2 жыл бұрын
Αυτό που στους ελληνικούς σιδηροδρόμους έχουμε την ηλεκτροδότηση σε δεύτερη μοίρα ποτέ δεν θα το καταλάβω. Η εταιρία που προκηρύσσει τους διαγωνισμούς (ΟΣΕ; ΕΡΓΟΣΕ;) πρέπει κάποια στιγμή να καταλάβει πως είναι αδιανόητο εν έτει 2021 (ή και 2019 δεν έχει σημασία) να υπάρχει σιδηροδρομική γραμμή χωρίς ρεύμα και να μην περιλαμβάνει την ηλεκτροδότηση μαζί με το υπόλοιπο έργο. Όπως και η ύπαρξη δικτύων χωρίς ρεύμα (πχ Προαστιακός Πάτρας)
@impinas 2 жыл бұрын
Ωραίες στροφάρες... Πότε θα φτιαχτεί καινούρια γραμμή άραγε
@GGTube_ATH 2 жыл бұрын
Πολύ όμορφος ο προαστιακός σιδηρόδρομος στην Πάτρα!Μακάρι να αποκτήσει σύντομα έναν και το Ηράκλειο Κρήτης που να το συνδέει με το νέο διεθνές αεροδρόμιο....
@zeikerd 3 жыл бұрын
I am loving the graffiti
@Steroumel 3 жыл бұрын
That's sad.
@zeikerd 3 жыл бұрын
@@Steroumel how is that sad?
@Steroumel 3 жыл бұрын
@@zeikerd Look at it. It's blurred, washed out and dirty, on a moving object. I can't even figure if it's art or just tags. So, either it's art and it's sad that nobody is going to admire it because it's on a train, or it's just tags, which are unnecessary. And sad.
@zeikerd 3 жыл бұрын
@@Steroumel i guess you don't like graffiti and that's okay. I can read it and I come by every summer to check it all out
@Steroumel 3 жыл бұрын
@@zeikerd I don't like tags, either by paint or graffiti. I really like graffiti art, but no one can admire it on trains so it's pointless.
@loukaszotos948 3 жыл бұрын
Ακόμα και διπλή γραμμή μπορει να γίνει στο μεγαλύτερο μέρος του.
@Steroumel 3 жыл бұрын
Προτείνω την ανάγνωση του Code: Patras από το πανεπιστήμιο της Ζυρίχης και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο.
@marinorota9466 3 жыл бұрын
i io Essere
@KZ-lu2gy 3 жыл бұрын
Μάγκες δε ξερω αν το παρατηρήσατε στον ΗΣΑΠ η πρώτη γενιά πήγε αντίθετα πιστεύω για μηχανικούς λόγου για σβήσιμο graffiti
@MartinMiller1 3 жыл бұрын
Very sorry to hear it has closed
@dfddwm 3 жыл бұрын
Hi, is there still a rail connection south from Patras to Olympia?
@Steroumel 3 жыл бұрын
Hi, unfortunately not. There was a rail connection between Katakolo - Pyrgos - Olympia, but it's currently being renewed so there are no trains heading to Olympia for now. It is roumoured that soon works will begin to restart the rail connection between Patras and Pyrgos, but I wouldn't bet on it currently.
@dfddwm 3 жыл бұрын
@@Steroumel Hi thanks for update I travelled all round the Peloponnese by train in 1970s and it was great. Even if it was to come back it wouldn’t be the same but it could be a great tourist attraction. The Covid has created another situation which nobody really knows how it will change everything in future. Best of luck and stay SAFE. David
@Steroumel 3 жыл бұрын
@@dfddwm That trip must have been amazing! Thanks for the kind words, stay safe! :)
@iliaskara090ytgreece 3 жыл бұрын
Δοκιμαστικό Δρομολόγιο ΟΣΕ Αθήνα - ΣΚΑ Αχαρνές
@iliaskara090ytgreece 3 жыл бұрын
Δοκιμαστικό Δρομολόγιο ΟΣΕ Αθήνα - Λιλαία
@iliaskara090ytgreece 3 жыл бұрын
Δοκιμαστικό Δρομολόγιο ΟΣΕ Αθήνα - Θεσσαλονίκη
@pls1092 3 жыл бұрын
I used this line in 09/2020. I park my sail boat in aegio boatyard than catch the train to the airport! Very quick , easy , and confortable. Well done!
@ricsiszabo3127 4 жыл бұрын
Nice video! No train on this line anymore?
@StamSulek 3 жыл бұрын
No it's still in use and hopefully the line to Korinthos will be restored soon
@user-us3sg1iy2j 4 жыл бұрын
Μπράβο φίλε. Πολύ ωραίο βίντεο. Κάνε και ένα από Άγιο Ανδρέα-Καμινια Προαστιακός Πάτρας και αν γίνετε και με ήχο.
@user-cw1md6no6d 4 жыл бұрын
Farao's line...ai meletitai kai ta ameletita
@andreasgiannopoulos1204 4 жыл бұрын
This service is very convienient, very reliable, clean, safe and change to bus is at the same platform. No accidents or incidents in these 10 years and after 15,000,000 passengers
@trenomanis 4 жыл бұрын
Η Τρενοσέ στην απόλυτη... παράνοια! Αντί να δρομολογήσει ανά μισάωρο τρένα από την Πάτρα προς την Κάτω Αχαΐα, για τα θερινά μπάνια των Πατρινών, παύει αυτά τα δρομολόγια και ξεκινά τα δρομολόγια προς τη βιομηχανική περιοχή στα δυτικά, τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο κατά την οποία οι εργαζόμενοι παίρνουν την άδειά τους και τα εργοστάσια και οι βιοτεχνίες κλείνουν! Το ίδιο πράττει και στη Βόρεια Ελλάδα: αντί να δρομολογήσει τρένα από τη Λάρισα ή και τη Δυτική Θεσσαλία προς τους Νέους Πόρους / τον Πλαταμώνα, δρομολογεί το κενό επιβατών δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Σέρρες. Αν είχε θεσπιστεί το βραβείο "βατόμουρου" για της σιδηροδρομικές εταιρίες η Τρενοσέ θα διεκδικούσε άνετα το χρυσό έπαθλο εκείνης της εταιρίας η οποία από... ένστικτο δρομολογεί συρμούς μόνον εκεί που δεν υπάρχουν επιβάτες...
@monocabine 4 жыл бұрын
Interesting film. Are all the trains to Aighio formed of the same railcars? There are no locomotive formed trains? Thanks
@Steroumel 4 жыл бұрын
Thank you! Yes, all of the trains are Stadler GTW 2/6 because there’s no stationmaster in Aighio, in order to change the direction of a hauled train, so everything has to be done by rail cars.
@jasmienkomugi9026 4 жыл бұрын
Wow wirklich gutes Video. Gute Qualität, Guter Ton und auch gut bearbeitet. Echt toll gemacht
@Steroumel 4 жыл бұрын
Jasmien Komugi Vielen Dank Jasmien!
@trenomanis 4 жыл бұрын
Πέρασε και ο... covid 19 και τρένο προς την Κάτω Αχαΐα πουθενά! Το καλοκαίρι ήρθε, τα μπάνια έχουν ξεκινήσει εδώ και καιρό και τα τρένα προς τα Δυτικά του νομού Αχαΐας πουθενά. Που είναι οι σύλλογοι πολιτών, τα δημοτικά διαμερίσματα, οι φορείς, οι δημοτικοί σύμβουλοι, οι δημοτικές παρατάξεις, οι δήμαρχοι, οι περιφερειακοί σύμβουλοι, οι περιφερειάρχες, οι βουλευτές, οι πολιτευτές, οι υπουργοί, τα μέσα μαζικής ενημέρωσης; Όλοι... κοιμήθηκαν; Τόσο καλές είναι οι συγκοινωνίες σας προς τα δυτικά και σιωπήσατε όλοι; Σε λίγο θα έρθει ο υπουργός και θα εξαγγείλει την Πατρών - Πύργου. Κι ενώ έχετε το σιδηρόδρομο, το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς, περιμένετε πότε θα σας κάνουν την Πατρών - Πύργου! Μα τον σιδηρόδρομο τον έχετε ήδη. Αν ζητούσατε μικρές παρεμβάσεις και μερικά δρομολόγια "εξπρές" θα ήσασταν από την Πάτρα στον Πύργο σε 1h και 15΄. Ούτε νεκροί στον δρόμο, ούτε ανάπηροι, ούτε ΙΧ - μάζες σιδερικών. Σας δουλεύουν ψιλό γαζί! Σε προϋπάρχουσα γραμμή, σας έφτασαν το τρένο μέχρι την Κάτω Αχαΐα, αντί να το πάνε τουλάχιστον μέχρι τον Πύργο, να μην ρισκάρει κανείς την ζωή του. Δεν χρειάζεται ούτε κλειδούχος, ούτε σταθμάρχης στα ενδιάμεσα, ούτε τίποτα. Δυο ελατηριωτά ψαλίδια στην Κάτω Αχαΐα και δύο στην Αμαλιάδα και οι προγραμματισμένες διασταυρώσεις εκεί, εφόσον ο "προαστιακός" θα έφτανε από Πάτρα σε Πύργο. Ανά μισάωρο θα μπορούσατε να έχετε τρένο από Πάτρα έως Πύργο και το αντίστροφο. Τουλάχιστον με την Πατρών - Πύργου διεκδικείστε και την κανονικοποίηση της σιδ/κής γραμμής από την Πάτρα στον Πύργο για να γλιτώσετε κάπως το χαμένο έδαφος.
@Steroumel 4 жыл бұрын
Παρόλο που σε γενικές γραμμές συμφωνώ, δεν νομίζω ότι από εδώ θα γίνει κάτι. Προωθήστε το κειμενάκι στον τύπο και από εκεί δείτε τις προοπτικές σας. Σχετικά με το τραίνο για Κάτω Αχαΐα, ξεκινάει σε 3 μέρες, δηλαδή το Σάββατο 04.07.2020, από 06.37. Ελάτε στις 10.15 στο σταθμό για να γιορτάσουμε και τα 10 χρόνια του Προαστιακού!
@trenomanis 4 жыл бұрын
@@Steroumel Αγαπητέ, ο τύπος είναι ολόκληρος εξαγορασμένος, ειδικά ο επαρχιακός! Η μόνη μου ελπίδα είναι ο κόσμος, να ενημερωθεί ο κόσμος και ταυτόχρονα να γίνεται η συζήτηση και η ζύμωση. Να διαδίδουμε τις ιδέες ο ένας με τον άλλον και έτσι θα παρασύρουμε και το τύπο και την πολιτική. Αν δεν διαδοθούν οι ιδέες στον κόσμο, τίποτα δεν θα προχωρήσει προς τα εμπρός...
@Steroumel 4 жыл бұрын
@@trenomanis Δεκτόν, όλοι προσπαθούμε για το καλύτερο. Υ.Γ.: Τραίνο ανά μισάωρο στο ΠΠυ (Πάτρα - Πύργος) δεν γίνεται λόγω υποδομής, ποτέ δεν μπορούσε να γίνει σε αυτή τη μονή γραμμή, γιατί χρειάζεται σταθμό κάθε 15 δρομολογιακά λεπτά, κάτι που δεν υπάρχει. Ανά δίωρο θα γινόταν μια χαρά!
@trenomanis 4 жыл бұрын
@@Steroumel Ναι, για δρομολόγια ανά μισάωρο πιθανόν να θέλει επιπλέον δύο ελατηριωτά ψαλίδια, εκτός από Κάτω Αχαΐα και Αμαλιάδα που έγραψα πριν, στα Λεχαινά και άλλα δύο στη Νέα Μανωλάδα. Με τέσσερις λοιπόν "στάνταρ" ορισμένες τοποθεσίες αυτόματης διασταύρωσης και με εναλλάξ δρομολόγια εξπρές / στάσεις σε όλους τους σταθμούς, ΑΣΙΔ σε όλες τις διαβάσεις, περίφραξη της σιδ/κής γραμμής, τουλάχιστον στα πιο "δύσκολα" σημεία και με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 90 χλμ./ώ, ναι υπάρχει η δυνατότητα και με ταυτόχρονες αναχωρήσεις από Πάτρα - Πύργο να έχουμε δρομολόγια ανά 40΄ λεπτά της ώρας α-νε-τό-τα-τα. Όχι η κοροϊδία του Προαστιακού από Πάτρα προς Κάτω Αχαΐα με τέσσερα ζεύγη δρομολογίων την ημέρα!
@Steroumel 4 жыл бұрын
Σωτήριος Βενέτης Α-νε-το-τα-τα με τίποτα, ειδικά αφού λέτε ότι θα πηγαίνουν με 90km/h σε αυτή τη γραμμή, που είναι σχεδιασμένη για λιγότερο. Επίσης ενώ τα ελατηριωτά ψαλίδια είναι καλή ιδέα, διασταύρωση χωρίς σταθμάρχη δεν γίνεται, είναι ενάντια στον γενικό κανονισμό κίνησης, και πάρα πάρα πολύ επικίνδυνο, ειδικά αν μιλάμε για προγραμμα δρομολογίων που βασίζεται σε διασταυρώσεις.
@thessaloniki_trainspotting_TT 4 жыл бұрын
Ωραιο βιντεο !
@antonisangelopoulos8970 4 жыл бұрын
Καλω
@SPOTTERPLUS 4 жыл бұрын
Nice ride. Greetings from Argentina.
@user-mi7xv9xt9t 4 жыл бұрын
Θέλουμε και προς Κάτω Αχαΐα
@Steroumel 4 жыл бұрын
Σύντομα θα το ετοιμάσω
@user-mi7xv9xt9t 4 жыл бұрын
@@Steroumel ωραία ανυπομονούμε. Σας ευχαριστούμε εκ των προτέρων
@heisenberq3153 4 жыл бұрын
Nice
@Steroumel 4 жыл бұрын
*clicks* NOICE
@thessaloniki_trainspotting_TT 4 жыл бұрын
Πολυ ωραιο βιντεο !
@trenomanis 4 жыл бұрын
Δεν θέλω να φανώ μάντης κακών ειδήσεων αλλά η Τρενοσέ τελικώς δεν μπορεί να ξεκινήσει τα δρομολόγια από Πάτρα προς κάτω Αχαΐα. Προφασίζεται διαρκώς κάτι και μετακυλίει διαρκώς την έναρξη των δρομολογίων. Από 20 Μαΐου του 2019 πήγαμε στις 4 Φεβρουαρίου του 2020. Σήμερα είναι 16 Φεβρουαρίου και ούτε και αύριο πρόκειται να ξεκινήσουν, οπότε κατ' ουσία χάθηκε και το πατρινό καρναβάλι. Οι σιδηροδρομικές εταιρίες ΟΣΕ / Τρενοσέ δεν μπορούν να τηρήσουν καμιά προθεσμία και η ΡΑΣ, αν λειτουργεί όντως ανεξάρτητα και υπεύθυνα πρέπει να ανακαλέσει την άδεια της λειτουργίας της Τρενοσέ και να επιβάλει πρόστιμο στον ΟΣΕ. Τα ίδια και χειρότερα θα συμβούν μεταξύ Κιάτου και Αιγίου. Ούτε εκεί θα τηρηθούν προθεσμίες. Ήδη οι προβλέψεις έλεγαν για δρομολόγηση τρένου τον Σεπτέμβριοτου 2019, είμαστε προς τα τέλη Φεβρουαρίου και στην γραμμή της Πελοποννήσου "δεν κινείται φύλλο". Η προθεσμία ότι πριν από το Πάσχα θα κυκλοφορεί τρένο μοιάζει ακατόρθωτη. Άλλη μια ευκαιρία στη ΡΑΣ για ανάκληση σιδηροδρομικής αδείας και επιβολής προστίμου στον ΟΣΕ...
@Steroumel 4 жыл бұрын
Σωτήριος Βενέτης Για το Κιάτο Αίγιο έχει ακουστεί ότι η ΕΕ υποχρεώνει τον ΟΣΕ να την λειτουργήσει ή να επιστρέψει τα χρήματα. Αυτό δεν σημαίνει όμως ότι η ΤραινΟΣΕ θα τρέξει και τραίνα. Παρολ’ αυτά έχει ακουστεί κάτι για μέσα Απριλίου.
@trenomanis 4 жыл бұрын
@@Steroumel Η εταιρία δεν θέλει να κυκλοφορεί τρένα. Πραγματοποιεί τα ελάχιστα δυνατά και εισπράττει τα μέγιστα. Ξεκάθαρα δεν θέλει τρένα με επιβάτες και το απέδειξε περίτρανα με τη δρομολόγηση ενός μονού ζεύγους προαστιακού (!!!) μεταξύ Θεσσαλονίκης και Σερρών με χρόνο πραγματοποίησης δρομολογίου τρεις ώρες παρά πέντε λεπτά, δηλαδή όσο έκαναν τα τρένα πριν 30 χρόνια. Το δρομολόγιο θα πηγαίνει και θα έρχεται άδειο, διότι είναι άβολες και οι ώρες δρομολόγησης (δεν εξυπηρετούν ούτε εργαζόμενους, ούτε ωράριο καταστημάτων). Η ΡΑΣ εάν λειτουργεί βάσει νομοθεσίας και είναι όντως ανεξάρτητη αρχή οφείλει να αφαιρέσει την άδεια λειτουργίας της Τρενοσέ για τις περιπτώσεις μη δρομολόγησης συρμών α. Μεταξύ Πάτρας - Κάτω Αχαγιάς, β. Μεταξύ Κιάτου - Αιγίου γ. για τη διακοπή των δρομολογίων ανατολικότερα της Δράμας και δ. για τη δρομολόγηση κενού επιβατών σιδηροδρομικού δρομολογίου Θεσσαλονίκης - Σερρών αλλά και να επιβάλει τα σχετικά πρόστιμα στον ΟΣΕ για πλημμελή λειτουργία του δικτύου, μη εκτέλεση έργων συντήρησης γραμμής, μη παράδοσης σε κυκλοφορία νέων σιδηροδρομικών έργων και για πολλά άλλα μικρά και πολύ σημαντικά...