Als je niet wil dat de kogeltjes eruit vallen kun je ze opvangen met een goede sterke magneet. Scheelt zoeken.

Hoge kwaliteit, goed voorbereid. Hartelijk bedankt voor al deze informatie

ik gebruik stihl tweetakt olie kan dit.

70cc met 70cc hoge druk kop en een 15,5 mm delorto en schuim filter

8:33 Nou mijn tomos is niet kapot te krijgen 10 km volg gas niks geen warm loper naja nog niet xD

Vraagje hoe kan je zien of een frame of de achterbrug krom is van een tomos? Heb een tomos alleen de achterwiel staat er niet recht in ja de spanners staan goed. Is echt de achterbrug of het frame. Al vast bedankt voor u reactie.

Ik heb op mij tomos 50cc een hogedruk kop gezet en had een 15/15 besteld maar die vuurde terug maar de kopt zat er ook niet goed op want de tap eindes waren verdraaid en nu doet die het dus heb wel de 15 mm spruitstuk er opgehouden met die 12/14 maar als die dan warm is krijg ik hem niet stationair want heb het membraan ook vervangen met een politie membram maar heb het gevoel dat die overhit hebben jullie tips

Mijn setup: Helaas gestolen voor mijn huis vorige week.

Ik heb een 65cc Airsal met 65cc HD kop, 15 mm spruitstuk en 15-15 dellorto carb. Trekt lekker en mooi op alleen op top snelheid loopt ie echt niet lekker. Iemand enig idee wat ik hiermee kan doen om m in hoge toeren ook mooi te laten lopen?

65cc alukit met 70cc kop sha15-15 biturbo uitlaat en sproeier 70

Mijn setup is 65cc power1 alle porten uitgefreesd carters ook uitgefreesd Jasil race krukas evo Selettra FIA ontsteking 1,1 voor het bovenste doden punt 1 versnellings KTM koppeling 2 versnelling race koppeling Polini Big Valve membraan Zelf gemaakt spruitstuk 22mm Polini 24mm cp carb sproeier 97 Polini schuim filter Zelf gemaakt te kop Power box Simonini uitlaat pas gemaakt

Ik was op me bek gegaan tijdens wheelie dus voorvork krom dus moest effe nieuwe kopen en thx voor de video👌🏻💪🏻💪🏻

Ik heb er net een 50cc DMP alu cilinder met brom zuiger opgezet (specifiek gezocht naar een niet snelle alu cilinder, ik wil een brede koppelcurve en relatief laag gebruik, de poorten lijken vrijwel gelijk aan de standaard cilinder, misschien zelfs iets kleiner) en gecombineerd met een hoge druk kop voor ombouw naar brom-standaard, met standaard brommer uitlaat die er al op zat en begrens-ring en filter-slang eruit. Nog steeds met 14/9 carburateur en snorfiets tandwielverhoudingen. Afstellen gaat moeizaam. Of hij wil stationair niet goed blijven lopen, koud niet willen oppakken/geen vermogen, stationair toerental gaat op en neer, waardoor bij stationair de koppeling al aangrijpt. Ook warm niet willen starten zonder choke, maar met choke direct uitvallen. Ook is er een vermogens-gat, tot op een bepaald punt trekt hij wel op, dan is er een tijd geen vermogen, en als je daar door komt, wat koud niet kan, opeens een hele bak vermogen. Ik ga een iets grotere sproeier proberen, maar 2 of 3 stapjes hoger was veel te rijk aan de bougie te zien, dus het luistert heel nauw, of er is nog iets anders mis, zoals valse lucht. Ik zit te denken aan een SHA 15/15 carburateur met kabel choke met choke hendel aan het stuur, zodat ik hem gedeeltelijk choke kan geven bij het wegrijden direct na het starten, maar hij moet ook niet zo hard lopen dat ik bij omkeuren naar bromfiets bij de RDW in de problemen kom. Topsnelheid momenteel 45km/u, met snorfiets tandwielverhoudingen.

Waar blijven de crosser video’s?

ik heb een 65 cc alukit met 15mm derlorto en binnen rotor op 1,4 voor het boven stedoden punt en bullet uitlaat met powerbox en sproeirer 76

Mijn brommer 4 takt ook maar daar zit sproeier 68 in met 33 achter tandwiel

doe die muziek ff wat harder, ik hoor der bijna gepraat doorheen.

LET OP! Helaas bij het opnieuw monteren van de voorvork draaien wij de lager schalen om! Dit betekent dat de lager schaal die wij nu boven monteren, onder moet!

Dat je een helm moet dragen verpest een beetje me plezier ik had met me orginele blauwe kenteken Tomos. Heb er ook eentje met geel maar er is niks meer fun dan even een kort stukje rijden zondere me helm!

Mag ik een hallo

Kun je de lagers niet beter er in tikken met een dop of bus die precies even groot is als de buitenring van het lager? Ipv met een dikke imbussleutel met het risico dat het lager scheef schiet en dan vast zit?

Ik heb een standaard cilinder en zuiger (50cc dus) kan ik hier een afgevlakt cilinderkop opdoen of gaat hij hierbij warmlopen?

Is de bit turbo crome met gold legaal kwa geluid?

Wanneer komt er weer een crosser video?

yo tomosshop, ik had n idee voor jullie site; ipv kant en klare tuning kit's te maken kun je de mogelijkheid geven aan de klanten om er zelf een samen te stellen( bijvoorbeeld een eige uitlaat selecteren) dit zou ideaal zijn voor mensen die bijvoorbeeld de zwarte verzie van een uitlaat willen maar niet alles zelf willen uitzoeken.

I love these videos, they are very helpful

van waar zijn de kappen

van waar die kapjes?

Wanner weer crossen update

Wanner weer crossen update

Waar blijft de crosser?

Ik gebruik voor de tapeinden gewoon vise-grips

can you lower the front fork by cutting some of it off orr is there ohter ways?

Rose

Mooie video maar je kan net zo goed een nieuwe kopen voor een paar tientjes

let op het volgende als je de krukas wil centreren. aan de koppeling kant zit een lager passing. Als je hier op gaat slaan vervormt deze. Dit zorgt voor problemen met het monteren en demonteren van de koppelingsdeksel.

Zou dit ook kunnen met een Tomos quadro 2009

Bij mij waren de onderste glijlagers naar boven gegaan.

I'm just starting a general renovation of my Tomosino. I watch all your videos. Very good science.

Goede tutorial tomoshop Ik heb een vraag als ik hoog in de toerenteller zit komen er knallen uit de cilinder wat is dit

1 e en mooie video

Waneer komt er weer een video over de crosser ❤❤❤❤❤

❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉

Ik heb nu een powerfilter die Julie daar hebben liggen op mijn 70cc vivacity zitten met yasuni terugloop uitlaat en dellorto met choke maar ik wil een schuim powerfilter van polini erop zetten kan dat ?

Thank you for this prefect video ❤

Super video heren, zouden jullie een aflevering willen maken over de verschillen tussen een A3 en een A35 blok. Ik heb gehoord dat de A3 (eicilinder) een pen 10 drijfstang heeft waardoor de meeste cilinderkitjes niet passen, klopt dat?

Ik heb een tomos flexer met daarop wat ik dacht was een standaard uitlaat. Tecno Speedy. Deze is aan vervanging toe. Ik zoek een nieuwe maar weet echt niet wat ik moet nemen. Ik wil geen krachtverlies, maar zou wel een stillere tomos willen. Wie geeft mij raad? Ik heb zelf niet veel verstand van de verschillende uitlaten en zou het graag onder de €50 houden

EY mannen, machtige duidelijke video❤, maar ik heb nog wat onduidelijkheid over het shimmen van een tomos blokje, zouden jullie hier eens een video over kunnen maken?

welke ontvetter gebruiken jullie in die spoelbak?

Wanneer is dit