Ho la serratura del finto serbatoio bloccato quindi é rimasto chiuso si puó aprire solo la plastica che copre la serratura?

Ma com'è possibile che tu sia riuscito a fare 30.000 km con le pastiglie originali e io con soli 14.000 mi ritrovo a doverle cambiare?

Bravo! Vedere i tuoi video per me è sempre un piacere perché io sono uno che, nonostante abbia avuto tante moto e nonostante conosca abbastanza bene la teoria, quando arrivo a metterla in pratica sono una frana.😁 Perciò mi diletto a vedere uno che invece con pazienza e buona volontà riesce a fare a meno dell'assistenza ufficiale. Continua cosi!

Grazie mille molto chiaro e utile.

un video smozzicato, quando non si ha voglia o non si ha tempo non si deve fare, io che mi aspetto un inizio ed una fine con la moto rimontata e le spiuegazioni esaurienti sinceramente sono un po deluso specialmente se si pensa che sei una persona valida, cmq per ora il mio voto è 5- .

sono capitato qui in seguito ad una ricerca generica, voglio dire semplicemente, agli spacconi saputoni intelligentoni(??), che non tutti nascono già "imparati" e che SE ci sono molte similitudini fra marche e modelli vuol forse anche dire che esistono anche delle diversità. Ritengo che CHIUNQUE si cimenti nelle spiegazioni in maniera semplice ed esaustiva rende comunque e sempre un servizio molto importante se si considera chemoltissimi "spacconi" spesso sono autori/vittime di gravi incidenti che avrebbero potuto evitare usando non la conoscenza tecnica ma solo il buon senso e la voglia di tornare a casa, ordunque bene ha fatto l'autore di questo video a pubblicarlo e gli rivolgo imiei ringraziamenti per la semplicità e chiarezza necessarie per l'immediata comprensione. Gli altri non me ne vogliano ma sono un convinto assertore che di motociclisti ne esistono di quelli che sono caduti almeno una volta e quelli che stanno per cadere (a prescindere dalle eccelse capacità tecniche) Buona strada a tuttti!

sto contratatnto per una non con dct. mi chiedo se ci sia difefrenza tra lo smontaggi carene e manutenzione. dovrei per prima cosa inserie una presa USb. Posso atttacacrla direttamente sulla batteria o ci sono troppi ampere?

Ciao io sono 1.65 circa ma potrebbe andare bene per me?

Quindi sta panigale me la posso prendere se sono 190

Che banalità...

Ciao. Una domanda: a me capita di tanto in tanto che quando spingo il bottone del "neutral" rimane la marcia. L'unico modo per ritornare in neutral è spegnere e riaccendere. Sai dirmi qualcosa ?

sei superiore ad ogni avversità oltre che ottimo nelle riparazioni, bravo👏👏👍👍

👏👏👍

apri un officina moto, avresti la fila..😉👍

un pozzo di idee…👍

bravissimo come sempre‼️grazie ottimo video guida👏👏👏

Ma sul serio? Serve davvero spiegare queste cose con un video?!

L'errore più grande è avercelo il DCT

si però una volta sbagliano l’olio , ora i bulloni allentati.. sta officina mi pare troppo allegra..

ottimo video, quello che mi stupisce è il cambio olio sbagliato dell’officina honda.

buon video, sui freni però il singolo disco si affatica scendendo in 2 a pieno carico dalla montagna..

I primi due errori sono comuni anche sul cambio manuale, il terzo non sapevo del freno a mano. In prospettiva dct ottimo video, grazie 👍

Ho cominciato a "studiare" i tuoi video perché ho appena fatto uno swap del motore a marce in quello automatico. Eventualmente, sapresti dove potrei trovare foto/progetto della moto senza carenature? Sto diventando matto😂

Buongiorno ho una nc 750x ho problemi con le gomme tu che gomme monti

Una domanda , dopo 76000 km con honda integra a caldo la moto scala e va in neutral e si spegne. Può essere attuatore ? Posso risolvere con questo reset? In alternativa mi hanno detto potrebbe essere la pompa della benzina, considerando che la risposta della gas è in ritardo rispetto alla moto di qualche secondo. Grazie

Addirittura c'è il freno a mano?

Ciao, ho guidato questa Honda (ce l'ha mio fratello) nelle diverse modalità eccetera... Molto bella. Unico dettaglio, dal titolo del video pensavo tu ti riferissi a qualche problema specifico del cambio, mentre in realtà si tratta (almeno per 2 su 3) di errori comuni che ognuno di noi 'motociclista' ha fatto almeno una volta nella vita. Quindi non sono errori 'del' cambio. Dando per buono che ognuno nel proprio canale fa quello che gli pare e ci mette i titoli che ritiene più opportuni (ci mancherebbe) mi sono sentito un po' un pirla. Nel senso: speravo di imparare qualcosa in più su questo tipo di cambio - ero molto incuriosito - invece mi sono ritrovato ad ascoltare cose che qualsiasi motociclista sa, o che impara sul campo molto in fretta.

🙂Errori 1 e 2 li fa anche chi non ha il cambio DCT.

Una cosa che non avevo guardato prima di prendere l'explore appena portata a casa.. Che mi ha fatto rimanere un po' male. Ma un vano anche minuscolo per il libretto di circolazione e manutenzione no??? 😅 Per il resto ottimo mezzo. Solo fastidioso il singhiozzo in rilascio a bassissimo regime.

sei di Civitanova???

Su quale sito hai ordinato il kit

Video molto utile.... Complimenti Io purtroppo ho perso l'impugnatura e non so come effettuare la regolazione... Sai dove potrei trovarla?

La mancanza di benzina non l’hai detta

Bravo!

Buongiorno ho guardato con molto interesse il tuo video. Parlavi di un relè da montare sulla batteria ma non trovo il link volevo chiederti se gentilmente potresti inviarlo... grazie e complimenti per il lavoro!

Grazie!

In bocca al lupo grande uomo, grazie per i video.

Si può guidare con la patente A2 limitazione 78?

Cambio meccanico o variatore forever.

Mi è successo il blocco del cambio nella marcia in utilizzo, con comparsa del trattino di lampeggio orizzontale. È successo dopo un utilizzo allegro di per passi fra Romagna e toscana. Facendo raffreddare la moto per una mezz'ora il cambio è andato a posto. La seconda volta ho fatto girare la ruota dietro al contrario come suggerito dai forum e il cambio si è sbloccato ( ha fatto qualche click). Sentita la Honda consiglia di cambiare la centralina cambio, come già successo ad altri, ma il costo è di ca 450€..... .ho capito che in utilizzo intendo in salite è sempre meglio tenere il cambio in manuale che così lavora meno intensamente ( consiglio forum). Che faccio?.....

Ricordati che le "guarnizioni" (oring), vanno inumidite con un po' di olio prima del serraggio. L'olio va scaricato con la moto dritta sul cavalletto centrale. Ciao.

Il motore è lo stesso dell’integra? Io comunque nel carrello ho più di 100€. Distribuzione l’hai già fatta? Freni?

Vabbè, se qualcuno fa questi errori, soprattutto il terzo, è meglio che non guidi la moto!

E possibile un tutorial che spiega tutto il cruscotto?

Grande 💪

Ti dico già che le strade che percorro io fanno schifo, piene di dossi, buche e leggeri/pesanti avvallamenti…si, la città è Napoli. Da 4 sono appena passato a 2 poichè lo sentivo troppo rigido…ora provo sia da solo che con passeggero per vedere come mi trovo…comunque ottima spiegazione..meno male che ho aperto il video…

Esiste il paracalore

Peccato sia in inglese le info

Come è andato il lavoro? Compra un quad a sto punto.

I problemi non sono del dct sono di chi monta sulla moto