To nie kwestia wiary, a fakty 😃

zostaw tego golfa iv i kup se bmw

@@tatalia9226 jak BMW wypuści model z silnikiem TFSI i DSG to pewnie, że kupię 😁

@@vibecars przejedz sie bmw m4 poprzedniej generacji w automacie, to zobaczysz co to znaczy skrzynia biegow :)

Dobrze stroi na żywo! 🤗

Uniwersalny z Allegro kosz dachowy 😊

A ile takie nowe auto wytrzymuje bez usterek ? Myśle nad zakupem nowej s3 ale jak czytam opinie to powoli się zniechęcam i myślę o nudnej toyocie i lexusie ?

Nie. Tylko w RS3 tak jest.

Dzieki za wytlumaczenie. Faktycznie z punktu widzenia producenta to ma sens. Gorzej z pkt widzenia posiadacza nowych S-ek 😅

Ale nie w takim stopniu jak 2-tloczki w VAGach 🤯

@@showtestuje Nie no, jasne, ale bardziej chodzi mi o porównanie do RS3 - gdzie może Mkowe są troche lepsze, ale nie ma przepaści. Niestety jedne i drugie potrzebują big-brake kita z prawdziwego zdarzenia do potężnego upalania.

@@Rohninz u mnie problem rozwiazala zmiana tarcz z przodu na pływające od DZB + niebieskie klocki EBC - przepaść w hamowaniu. Zacisk daje rade.

Widać ewidentnie na ujeciu jak lewe tylne kolo stoi w miejscu przez chwile i auto wchodzi w delikatny nadster, nie chcieliśmy tez tego auta katowac z szacunku do aut, ktorymi jeździmy 🙂

@@showtestuje jasne rozumiem, szacunek do auta. Ale po tym manewrze głośno i z pewnością powiedziałeś że działa ! A na filmie widać odwrotny efekt :) oglądałem ostatnio testy rs3 co prawda u Grzegorza Ciźli oraz S3 i RS3 u Caroseria tam jakoś łatwiej udało im się przekazać widzowi ten tryb jazdy oraz drift :) W każdym razie dobrze że audi wkoncu się nauczyło robić to poprawnie 😊

@sebekrally7143 Baku testowal auto na Silesii gdzie bylo mokro, wiec nie sztuka jest pokazac ten manewr na mokrej/wilgotnej nawierzchni a wiem co mowie, bo jak wspominalem RS3 jezdze juz 2 lata i umiem korzystac z tego trybu - na sniegu czy deszczu to jest banalne. Na suchym juz nie do konca, chyba ze lecisz szybciej po dlugim luku - wtedy wychodzi to perfekcyjnie. Na placu takim jak ten nasz tego nie pokazesz w 100% - niestety innych możliwosci nie mialem

@@showtestuje a pytanie z innej beczki, twój żółty kolor na rs3 to fabryczny kolor ? Ten aktualnie dostępny w konfiguratorze ? Bo mam wrażenie że twój bardziej żółty :)

@sebekrally7143 nie, to kolor exclusive. W porownaniu do standardowego zoltego… nie ma porownania 😅

Szklana kula na pewno pomoże

Bardzo dziekuje. Od pewnego czasu pracuje już w zespole, mam realizatora i montazyste. Ja moge sie w pelni skupic na merytoryce i samochodzie, a nie na trzymaniu kija z kamerą, to duzo ulatwia i tez poprawilo jakosc odbioru materiałów. Dzieki ze jestes i zapraszamy na kolejne materialy!

Ja rowniez dziekuje za obejrzenie odcinka i zapraszam na kolejne!

Bez przesady. Miałem przed lift, zmian nie jest tak dużo poza dekorem itd. Za to w nowej są w końcu normalne cupholdery, a nie jakieś plastikowe pałąki. Jest też nowe ambient o czym autor nie wspomniał. Na drzwiach, wzdłuż konsoli i w cupholderach. Kupując S3 trzeba być świadomym że to usportowione A3 a więc ani nie A4 ani A5. Chcesz mieć super materiały i wygłuszenie bierzesz A6 w górę. 😉

W A6 niestety tez nie ma rewelacji z materialami, a plastiki na desce skrzypia jak je ruszysz. Dopiero w A8 jest OK 😃

@@donpablo2 pisałem o generacji 8v

Nic nie wspomniales że o tym piszesz. ​@@stanisawduda9316

Wiesz co, nie do konca. Zakup RS3 w 2023 roku to byla w pelni swiadoma decyzja. Auto dla mnie jest genialne pod wzgledem polaczenia sportu i codziennego uzytku (codziennie woze nim dzieciaki do zlobka, a siebie do pracy), choc praca skrzyni i silnika wymagaly przyzwyczajenia. Co jakis czas smigam na torze i w zasadzie tylko tu mam zastrzezenia, aczkolwiek tor to raptem 10% calosci mojego uzytkowania. Po prostu im bardziej zaczalem sie wkrecac w motorsport, tym szybciej zauwazylem, ze Audi tworzy naprawde szybkie wozy (moje RS3 robi 3,6 0-100), ale w porownaniu do performance M-Powerów to na torze jest nadal przepaść na korzysc BMW. M-Powery M2, M3, M4 mozna dożynać do granic możliwości i jest OK, natomiast w Audi widac juz zmeczenie np. po kilku mocnych kółkach. Audi robia genialne czasy na Nurburgringu bo to dlugi tor itd. ale jak jedziesz na Silesia Ring, gdzie musisz co chwile krecic kierownica, hamowac, przyspieszac, to hamulce są testowane do granic mozliwosci i okazuje sie, ze jednak 6-tłok w takich warunkach nie daje rady, gdzie BMKi dalej dobrze hamują. To jeden z przykladow, stad wnioski ze RS3 super, ale gdybym mial kupowac auto z glownym nastawieniem do wyscigow to jednak poszedlbym w M-ki

Nie wiem jak chcialbys przejechac Silesie bez hamowania, ale trzymam mocno kciuki za ten przejazd 😇

@@showtestuje napisalem to z przekąsem ;) bez szpileczki :)

@msmiechowskii a to milo 🙃 Silesia to wredny tor dla hamulcow, szybciutko weryfikuje kazdy uklad hamulcowy 😅

Czyli Twoje spostrzeżenia pokrywają się z moimi :)

Dziękuje!

Szefie i co wybrales ?

Dlaczego? W końcu zaczęły dobrze skręcać i można fajnie polatać po zakrętach. Niestety dobrze wyposażona wersja to już prawie 300k więc bez sensu. Gdyby kosztowały w granicach 220-240k to jeszcze. Za 300 można kupić BMW m340i po rabacie. Ja kupiłem jednego z ostatnich przed liftów w kolorze individual za 221 tys zł, rabat 50 tys… inaczej też bym się nie zdecydował.

@@neutralka112 dla mnie w polifcie wszystko na plus, technika zdecydowanie bardziej dopracowana, jedynie wyglad przodu oszpecony. No cóż, nie zawsze mozna miec wszystko. Gdyby zostawili wyglad przedlifta z przodu i delikatnie zmienili tylko lampy + np. boczne wloty bylo by super i moim zdaniem auto w 100% kompletne. Niestety przesadzili ze znaczkiem, wysunietym grillem itd. i wyszlo jak wyszlo, choc pewnie i tak klientów nie braknie

Sam bylem czy jestem zainteresowany tym samochodem. Moj config z przedlifta wychodzi jakos ~247k i to byl juz fajny (dla mnie) spec. Teraz trzeba dolozyc. Natomiast mysle, ze na nowa sztuke rabat 15% jest do zrobienia minimum. Co wychodzi drozej niz poprzedni wypust, no ale co teraz wychodzi taniej? Dla mnie woz ok, te hamulce sa wieksze i maja grubsza tarcze z przodu, nie wiem jak tyl, nowy naped tez na plus. Natomiast sledze fora i bezawaryjnosc troche rozczarowuje jak na klase premium. Miales jakies przygody w swojej RS3? Material na plus, jak sie ktos interesowal tym modelem to z pewnoscia znajdzie tutaj odpowiedzi na pare pytan, pozdrawiam.

@poziom500 dotychczas odpukac zero problemow technicznych z RS3, ale ja jestem szurniety. Olej w silniku co 5 tys., skrzynia co 10-15 wiec jak dbasz, tak masz jak to mowia 😃

@@showtestuje Znam temat nadprogramowych serwisow. Wszystkiego dobrego i dzieki za rzetelna recenzje.

najnowszy golf r też ma 333 konie

Z tego co pamiętam to wszystko co za katalizatorem nie wpłynie na gwarancję, wiec sam końcowy, choć to niewiele da, bo problemem braku wyraznego dźwięku jest OPF

Końcowy można zrobić ale efekt będzie trochę lepszy. Szału nie będzie. Problemem jest filtr który narzuca UE gdyby nie to pierdzialy by jak dawniej przed 2019 rokiem. To nie wina producentów ze sportowe auta teraz nie brzmią tylko durnych przepisów.

2.0 TFSI - jest w tytule filmu

@@showtestuje fakt. Niektóre modele audi z S są dieslami

Zalezy do czego to ma byc auto. Jesli manual i zabawa to ST. Jesli daily to DSG w GTI 😃

@@showtestuje w czym GTI lepsze od ST?

@@StaszekLubibauer To nie jest tak, że ktores z tych aut jest lepsze. Kazde jest inne. Roznic jest tak duzo, ze jak sam nie pojezdzisz to ciezko je wymieniac. GTI bardziej wygodne do jazdy jako codzienne auto, za to ST potrafi zmęczyć, ale jest moim zdaniem bardziej sportowe

@@showtestuje które jest cichsze i bardziej cywilizowane w środku?

@StaszekLubibauer GTI 😃

Wentylacja jest sterowana z ekranu na dolnym pasku tak jak ogrzewanie foteli