4 ай бұрын
Пікірлер
@glaudimirbueno9517 12 күн бұрын
Top, Jean Michel
@BrunoCiliberti Ай бұрын
Eu tenho um smart que era importado pela loja do Juarez. Obrigado, eu adoro o carro. Que pena que a Forest foi pro beleléu.
@anaoliveira141 Ай бұрын
Braba!
@walersonpereira4133 Ай бұрын
Minha irmã é especial 😍🫶
@juliannagomes8926 Ай бұрын
Marluce é incrível!!!! Vc inspira…
@proconista Ай бұрын
Estou no meu 5º Sentra (2011, 2013, 2015, 2019 e agora 2023) - ADV Cinza teto preto. Sem dúvida, uma baita evolução das versões anteriores. Consumo sim, 18 km/l na rodovia - independe de qual delas, sempre no limite da pista. E já peguei chuva por 400 km (que interfere na aerodinâmica), mantendo a média. Na cidade eu ando no para-para e, mesmo assim, está muito bom, uns 13,5. Qdo consigo umas marginais e avenidas sobe pra 15. A suspensão atrás ficou ótimo com multi-link. Sumiu o ruído das acelerações do CVT como é na v.2017-2020, e a pancada seca na frente ao passar em lombadas.
@lucianaazevedo3767 2 ай бұрын
💟💟💟
@julianapriantecampos6144 2 ай бұрын
Proud to be Adient! Líder focado e estratégico!
@cesaramaralamaral1839 2 ай бұрын
Parabéns pela entrevista com o Marcelo , profissional vencedor é inspirador , focado em pessoas e resultado
@marcosa7575 2 ай бұрын
Excelente entrevista!! Parabéns Marcelo Assis.
@TioPhillOficialmc 2 ай бұрын
Ótima entrevista!!❤
@PaveEpacume 2 ай бұрын
O ex patrão que eu mas sinto falta um querido do coração gigante tive o prazer de conviver com ele um ser humano com o coração enorme !!!
@allancoelho6171 2 ай бұрын
Engraçado como eles ignoram o fato q os novos maquinários vão agilizar o processo de construção e montagem dos veículos. Falaram dos incentivos q incidem de forma indireta sobre o veículo, q são os impostos q incidem diretamente sobre a empresa, mas não comentam dos impostos de venda dos veículos. Não falaram sobre a lei Ferrari q atrapalha de forma monstruosa novas marcas engajarem no país. Ignoraram o fato q a tecnologia barateia com o tempo e principalmente com a velocidade de produção.
@marianneguedes1067 3 ай бұрын
19 bi para manter os empregos, ok. Mas ate quando??
@fernando_999 3 ай бұрын
👏👏👏👏 bem visionário 🚀
@anagazzipinheiro4363 4 ай бұрын
Oie bom dia parabéns muita saúde paz amor união fé paciência sabedoria gratidão sempre Deus te abençoe.
@anagazzipinheiro4363 4 ай бұрын
Hoje 27 .04 .024 . Vivaaaaa
@localluzes2882 4 ай бұрын
Se fosse só a indústria automobilística, era fácil de resolver, é a economia toda entrando na estagflacão....
@minhocaestrangeira1898 4 ай бұрын
Pq não colocaram etanol anidro,nas bombas de combustível,em vês de etanol ahidradado e gasolina.
@pauloyoshizaki2103 5 ай бұрын
"STELLANTÍS "= GRUPO = GIGANTE = F.C.A. F.I.A.T. = CHYSLER = AUTOMOBILE = P.S.A = PEUGEOT = CITROEN = AUTOMOBILE ; GRUPOV= " STELLANTÍS " GIGANTE = HOJE : GLOBAL = "STELLANTÍS" : GLOBAL = WORLD = 2024 .❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤.= 10 MARCAS .
@MadsonFerrari_IDV 5 ай бұрын
A pegada ecológica do etanol é muito importante, mas não podemos esquecer que ele corrói todo o sistema e a maioria das montadoras não prepara os componentes para suportar o etanol. Portanto lá na frente teremos uma manutenção muito maior com troca de componentes como bombas de combustível, bicos, etc. Já não é de hoje que quase todas montadoras recomendam encher o tanque com gasolina de vez em quando. O etanol é bom mas detona o carro!
@solucx 5 ай бұрын
Muito bom o papo de hoje. O interessante dessa vinda das Chinesas é o sacode no mercado e concorrência. Vejo um futuro diferente, mas muito interessante em nosso mercado.
@anderson2552878 5 ай бұрын
A Fiat tem um problema sério quando se trata de freios, sempre economizam o máximo. Um carro que custa um ABSURDO vem com freios a tambor.
@ilmaralagaris 5 ай бұрын
Bacana á discursão.
@fernandorobinson9798 5 ай бұрын
Engraçado que na entrevista só analisaram os lado dos conssecionarios e montadoras, mas onde fica o consumidor e o livre mercado? Com certeza se essa lei cair o maior benefiado vai ser o consumidor final que vai deixar de ser refém
@enricohyppolito6454 5 ай бұрын
Referencia mas não respodem a dúvidas causadas por eles mesmo.Infelizmente optei por outro produto. No catalogo pdf lubrificantes os senhores informam GL3 para o 80w90 mineral 3000880 e no catalogo eletrônico GL3 e GL4 para o mesmo lubrificante. Solicitei informação por duas vezes no "fale conosco" não obtendo resposta se ele atendia ou não GL4 também. Visto duas informações uma sim outra não.
@juninhorxp 6 ай бұрын
Brasil é importador de tecnologia, pouco desenvolvido por aqui. Mais importante que isso seria usar o dinheiro em educação pra um dia se tornar capaz de desenvolver tecnologia.
@gbraz 6 ай бұрын
Beneficia... A Anfavea, é claro!
@albertojorgemoreirademaced5212 6 ай бұрын
Vcs estão esquecendo da parte mais interessada que é o consumidor...... Sem consumidor todos vão sair perdendo. No mercado de motos eles chegam a cobrar ágil de 12000 mil reais..... E nós?
@eduardodesouzagomes8179 6 ай бұрын
A VW era uma potência quando usava o motor AP, após esse motor a VW "desabou" por falhas da engenharia de motores um pior que o outro. Outro fato além de motores ruins foi o atraso em perceber que o brasileiro tinha alterado sua preferência por veículos com quatro portas. Foram várias falhas que geraram um descrédito aos seus produtos.
@gabrielrechden 6 ай бұрын
A nacionalização de tecnologias não reduziria o custo de produção?
@CFtablet 2 ай бұрын
Não.
@Os_Caras_do_Endoida 6 ай бұрын
Já era pra ter mudada essa lei faz tempos! lei ridícula onde os concessionários fazem o que querem!!! Cobram ágios absurdos e muita falta de ética com o consumidor!
@fredericobarcellos866 6 ай бұрын
Grande papo e reflexões, agora aguardar os próximos capítulos. Qual coelho sairá da cartola do Tribunal? A ver!
@wilsonsimonal4997 6 ай бұрын
As concecionari são todas ladrão cobra muito caro a pior de todos e a concessionária da Honda e muito roubo
@wilsonsimonal4997 6 ай бұрын
Tem que acabar com essa lei Ferrari tem que ser igual nós outros pais uma super loja
@sebastiaodecarvalhoramos2023 6 ай бұрын
Consumidor que se f
@crelcio 6 ай бұрын
O drama é que os concessionários querem loucos orbitantes. E fora que muitas tem leis internas que impedem de você comprar um veículo em outras concessionárias da mesma marca em outras cidades. Outra coisa as concessionárias podem ter lucros sim com revisões e tbm vender outras marcas, não ficando atados só em uma marca.
@brunodiego2946 6 ай бұрын
Essas concessionárias estão praticando agiotagem com preços acima do justo é um absurdo isso, já era ter mudado isso a muito tempo
@Mralloverful 6 ай бұрын
"Dinheiro não dá em árvore". Veículos tiveram um aumento absurdo em relação a inflamação do período. Isso impactou o poder de compra das pessoas e o juros "autos"inviabilizaram o financiamento. O mercado de veículos se tornou algo completamente especulativo. As pessoas não sabem mais o preço dos carros mas sabem que a cada aumento fica mais distante sua capacidade de compra. A lei Ferrari é um crime contra a livre concorrência, um atraso na vida dos consumidores em favor de um sistema arcaico que faz com que tenhamos veículos de baixa qualidade.
@juninhoteixeira5137 6 ай бұрын
Lei horrível, só fode com a população
@lindojonso 6 ай бұрын
Informações Top 💪🏻
@scarlattibach 6 ай бұрын
É muito atravessador até o carro chagar ao consumidor final. Tem que abrir o mercado. O povo não pode ser obrigado a bancar esses custos.
@wesleysantos4381 6 ай бұрын
E o interesse dos consumidores pessoas físicas? Que o STF interprete a Constituição em favor dos menos favorecidos que não são as montadoras e tão menos as concessionárias ou as locadoras.
@elias1031 6 ай бұрын
Estamos em uma época de vendas online sem intermediarios
@user-fm1hf3sn2e 6 ай бұрын
Se está lei se extinguir, não sei como ficará o pós venda!!
@geremiasmax 6 ай бұрын
Quase todo dia os caras lançam carros novos Mais o carro popular ainda é um sonho distante.
@user-wc5kr9hn2z 6 ай бұрын
Podcast bem esclarecido , gostei muito !
@higorlopesdeoliveira8355 6 ай бұрын
Baita entrevista
@waldirboninijunior5671 6 ай бұрын
Este tema das concessões de vendas está realmente agitando o mercado. Em 2024 essa lei Ferrari na minha opinião vai deixar de existir.
@solucx 6 ай бұрын
Gostamos muito do formato do podcast. Muito informativo e útil. Ótima forma de reportar as novidades do mercado.
@iwitt 7 ай бұрын
Respondendo à questão levantada no podcast sobre se valeria a pena o investimento de 19 bilhões de reais para manter 10 milhões de empregos: A cadeia automotiva entre diretos e indiretos gera 1 milhão de empregos, segundo os dados governamentais e não 10 milhões. Dividindo o incentivo em 4 anos, falamos de 4,75 bilhões de reais por ano. Isso daria R$4.750,00 por ano por funcionário, ou R$356,33 por mês pago (13,33 salários - meses trabalhados, 13° salário mais abono de férias), por cada emprego. Usando o piso salarial da categoria que é de R$2.395,00 reais por mês, teríamos no pior caso para o governo, um investimento de R$356,33, numa arrecadação de encargos trabalhistas mais imposto de renda que é praticamente igual ao salário do indivíduo, de 14 % por funcionário. Ou seja, não fazendo o investimento, para cada posto fechado perderia R$2038,67 quase seis vezes mais do que o incentivo. Isso sem falar nos impostos sobre os produtos produzidos e que muita gente ganha mais que o piso nessa indústria. Respondendo à pergunta do podcast, acho bastante atrativo. Levando também em conta que esse montante salarial seria gasto pelos empregados em outros setores como serviços, construção, educação, que também empregam muita gente, fica nítido que não se trata de nada de outro mundo, ao contrário, é bastante positivo. Incentivar o emprego, é a melhor política de geração de riqueza para a nação. Aliada a educação, saúde e segurança, pavimentam a espiral virtuosa para um Brasil próspero e relevante. Quanto ao uso de equipamentos usados, a lógica é a mesma. Faríamos uso deles e geraríamos mais empregos, simples assim. Infelizmente nosso parque fabril de máquinas e ferramentas está defasado e por isso não é financeiramente competitivo. Incentivar a esses setores também seria uma política interessante. O que sim devemos observar, é que esses incentivos tragam os benefícios esperados que vão além dos postos de trabalho, como novas tecnologias, desenvolvimento de capital intelectual e novas escolas para dar suporte aos negócios e novas exportações. As montadoras entendem a importância de um país que tem um mercado consumidor do tamanho do nosso. Fico feliz que o governo também entenda o quanto essa indústria alavanca a nossa economia e esteja investindo no setor.