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Пікірлер
@taro___jog 3 күн бұрын
おれの2jaにもチャンバー付けたい
@muhamadsyukri6744 5 күн бұрын
How much,
@junkbox178 5 күн бұрын
この動画をアップした2日後に売り切れました。
@user-we3kx4lp8d 6 күн бұрын
初めまして。私のバイクCB750Fはフリクションディスクの隙間がなく残念ながら入れることが出来ませんでした。
@junkbox178 5 күн бұрын
コメントありがとうございます。 そうでしたか、残念ですね。 情報提供有難うございました。
@user-tp4qs6kp3m 7 күн бұрын
NS1なんぼになります?
@junkbox178 6 күн бұрын
コメント有難うございます。 この動画は昨年10月にホームページ埋め込み用にアップした物で、車両はその1か月後の昨年11月に販売済みです。 宜しくお願い致します。
@suoHnokami 11 күн бұрын
バイクもクルマも排気量で区分けから出力（馬力→Kw）区分けへの先駆けだな 原付から原付2種を含めそれ以上から自動二輪と車もね
@junkbox178 11 күн бұрын
電動バイクの登場で出力での区分けも始まった訳ですが、エンジン車もまとめて出力での区分けにしてしまうと低回転型の化け物トルクのビッグバイクが普通二輪免許で乗れてしまったり、ハイパワーの400ccに大型免許が必要になったりするので難しい問題ですね。
@kazuki.kuruma128 11 күн бұрын
新基準原付バイクの4kwでパワーダウンしたバイクは、結論から従来の原付免許だけでは乗らないです。教習と学科試験必要になってくると思います。 普通免許も講習が必要になってきます。 ただでは運転させないと思いますょ 今回の125cc4kwパワーダウンしたバイクに乗れるのは期待しない方がいいです。
@junkbox178 11 күн бұрын
4kw以下の125ccを原付一種として登録出来るようになる事は既に決定事項として公表されています。 最近やたらとメディアで取り上げられているのはそれが公表されたからですね。 心情的に追加の試験も教習も無しで乗って欲しくないと思う気持ちはわかります。
@channeldajie5686 11 күн бұрын
純粋に新基準原付は凄く期待してます。というのも、規制された125ccがスタンダードになれば、既存の駐輪場が125cc迄許可されると予測できるので、125ccが今以上に使いやすくなるんじゃないかな～とおもって、バイクに乗る予定も購入するつもりも全くなかったけど、小型AT免許だけは先月、2日間の講習でフライング気味？で取得しました…見込みが外れてというか、その免許を使う機会も無く、取得費用が無駄になる気がしない訳でもないけど…今後の動向に気楽に構えれるだけでもアリなんじゃないかと自分に言い聞かせてます。
@junkbox178 11 күн бұрын
コメントありがとうございます。 確かに同じ車体でパワーが無いのは駐車OKでパワーがあるから駐車NGという構図が目立ってくれば、そこに矛盾を感じる人も増えそうですね。 従来の125も選択出来ますので小型AT免許は無駄にはならないと思いますよ。
@yokohamamotograss3513 14 күн бұрын
RZだね
@junkbox178 14 күн бұрын
ですです。 動画内では他車種に流用する際の注意点も話してます。
@YMG39 16 күн бұрын
バッテリー端子のナット脱落とボルト締めこみ問題は地味に困ってましたが これは目からウロコでした！なんで今まで思いつかなかったのか・・・ 整備動画は最近始められたようですが、裏技だけじゃなく普通の整備でも楽しみにしてるのでがんばってください。
@junkbox178 16 күн бұрын
コメントありがとうございます。 今後は色んなカテゴリーの整備動画もアップしていきます。 普段の整備で気になった事などをコメントしていただけると動画を作るヒントにもなりますのでお気軽にコメントくださいませ。 応援有難うございます。
@user-xs6nz4vz3t 19 күн бұрын
私は 車ですがギアを入れてクラッチを切って セルの力ではがしました。
@junkbox178 19 күн бұрын
セルモーターとブレーキに相撲をとらせる感じですね。
@user-xs6nz4vz3t 19 күн бұрын
@@junkbox178 さん さようでございます。一瞬で剥がれます。リスクは大ですが、早いです。
@peace_peace_z32 19 күн бұрын
なるほど！ 僕は広大な公道で走らせて貼がしてました。
@junkbox178 19 күн бұрын
田舎の農道みたいに交通量の少ない場所なら走って剥がすのが一番手っ取り早いですね。 その場合もできるだけ高いギアで走ると効果的です。
@kiyo7818 24 күн бұрын
音量は静かでしょうか？
@junkbox178 24 күн бұрын
もう3年ほど前の事なのでよく覚えていないのですが、『静かでも無いけど爆音でも無い』といった印象だったと記憶しております。
@lowlyemployeesai267 25 күн бұрын
オイルフィラーから金属棒を突っ込んで外すのかと思った。 ↑バリオスはこれで剥がしました。 クラッチレバーをタイラップで縛って、クラッチプレートに隙間を作った状態で、 プレート同士をひっかけて剥離しましたよ。枚数が多かったので、結構時間がかかりましたけどね。
@junkbox178 25 күн бұрын
なるほど！フィラーキャップの位置によってはそこからクラッチディスクにアクセスできる車種もありますね。 教えていただき有難うございます。
@user-tx3bh6rf3d 26 күн бұрын
すいません 六足にて遠心力かな😂 ジャイロの効果と遠心力がかかるかと 本日忍者の750をやりますよ
@junkbox178 26 күн бұрын
コメント有難うございます。 おっしゃる通り６速だとホイールの慣性力がダイレクトにクラッチに伝わるので効果的です。 低いギアだと折角の慣性力がミッションで増速される事によってクラッチに伝わるトルク変動が小さくなってしまうんですよね。
@tone7810 28 күн бұрын
The best motorcycle...😂
@user-tp4qs6kp3m Ай бұрын
質問なんですけど、TZR50の在庫はありますでしょうか?🤔
@junkbox178 Ай бұрын
コメント有難うございます。 TZR50は過去に何台も解体しておりますのでパーツはそれなりに在庫していますが、車両としては現時点では在庫しておりませんでした。
@user-tp4qs6kp3m Ай бұрын
@@junkbox178 そうなんですね、わざわざ確認ありがとうございます🙇♀️
@AdolfAdolfovich1375 Ай бұрын
Yamaha jog 🛵🇯🇵👍👍🎥👍
@syo2193 2 ай бұрын
メインジェットは何番ですか？
@junkbox178 2 ай бұрын
コメント有難うございます。 これは7年前にこのセピアを販売する際の商品ページに埋め込むために撮影した動画ですので、既に7年前に手元を離れているためジェットの番手は分かりません。
@Workerbee-zy5nx 2 ай бұрын
Tiny piston. Fun power .
@user-bl9mv2ui8f 2 ай бұрын
ハスラーの純正マフラーうるさくないですか？？
@mihaibanita6326 3 ай бұрын
For sale ?
@junkbox178 3 ай бұрын
Sold 7 years ago
@AdolfAdolfovich1375 3 ай бұрын
🛵🇯🇵👍👍🎥👍
@AdolfAdolfovich1375 3 ай бұрын
Yamaha mint 🛵🇯🇵👍👍👍🎥👍
@user-jr6nt8mc3p 3 ай бұрын
良いバイクです
@user-vk4tr4vk5d 6 ай бұрын
How can get the part of that moped??
@IlyassAithadou-lo1cw 6 ай бұрын
Prix
@justin-dr6sx 7 ай бұрын
Nice little bike.
@user-dh5ip7uf7y 7 ай бұрын
これを見て！ 必ず復活させる思いです！！！
@m16a2p90 7 ай бұрын
これはSPでは無くて SP IIです。 SPはクロスミッションですが、SP IIはノーマルミッションです。
@user-xq3gz6kq9v 7 ай бұрын
MTX-50Rの中古を買い、当時販売していたNSR50のパーツを使い カリカリにエンジンをチューンしてエンデューロレースの1年間の シリーズ戦に出場していたのを思い出しました。 ジャンプやバンクでは他のバイクに負けますが,インフィールドの タイトコーナーが連続する区間では後ろから煽れるくらいの走りが できましたね。
@user-fs9om1ef6c 8 ай бұрын
❤❤❤❤❤❤
@IzunokuniZ 9 ай бұрын
懐かしいです。少年時代 僕のＭＢ－５０のライバルでした。最高速と言うか巡行速度はメーター読み８７ｋｍ／ｈで、一緒でしたが、パワーバンドがＲＧの方が広く、峠ではＲＧの方が速いはずです。負けるもんかと頑張りましたので、ほぼ同じでしたね（笑）。 取り回しは、ＲＧの方が楽でした、ハンドルが高かったので。
@user-qq4iz5ue8j 9 ай бұрын
الو
@bhresastro7079 10 ай бұрын
Very cool small motobike 👍🏼👍🏼👍🏼
@AdolfAdolfovich1375 10 ай бұрын
🛵🇯🇵👍🎥👍
@masaoji9259 11 ай бұрын
これまでのモペッドに対して’ノーペド’なんて言い方してた人もいたね。原付はノーヘルOKだった懐かしい時代。
@AdolfAdolfovich1375 Жыл бұрын
🛵🇯🇵👍👍👍🎥👍
@user-yx3wl8jo1i Жыл бұрын
壊れてるやん
@taro___jog Жыл бұрын
スパーダかっこいい！
@bigmac4938 Жыл бұрын
欲しい
@sk-rc6iy Жыл бұрын
１０８０の高画質で観たい。
@user-pj3pc6ly1x Жыл бұрын
Exelente moto. Muy buena arrancada..
@user-nq4sn5xv8n Жыл бұрын
شكد سعرها
@user-nd9pr5zv3x Жыл бұрын
Gダッシュ探してますが高いし 安いのはそれなりだし。 厳しいですね。
@tone7810 Жыл бұрын
c70 honda bulat... Malaysia
@dexinasutesu Жыл бұрын
スーパージョグZR最高ですね‼️
@dantetubale6366 Жыл бұрын
How much?
@user-eh1hw2vn5p Жыл бұрын
ホンダCB250セニアは、私が51年前に買ったのと同じですが、私のは青色でした、当時22〜25位した様な記憶があります、当時はまだ高校生でした、卒業して親に売り払う様にして集団就職で中京圏に就職、一年半くらい乗ったけど、乗り心地は最高でした。懐かしい動画をありがとうございます。😊
@tentsu.8567 Жыл бұрын
マグナ50良いですね 僕もマグナ50乗ってました4年くらい
@ts-hp5ob Жыл бұрын
エンジンから異音が凄い