Danke

Hi, die Idee für ein solches Video habe ich schon länger, ich würde es aber nicht bis 100 % machen (weil das macht ja niemand). Aber so bis 80-90% habe ich schon vor zu dokumentieren. Aber zu erst will ich wieder mal zum Fahren kommen, das Wetter war ja in letzter Zeit eher nicht so berauschend 😅

Hey, hab gerade mal nachgeschaut: Brutto 22,5 kWh und netto 19,6

@@ElectricTourer Das ist stark. Bei Zero mit 14.4 hat man 12.6 netto. Mit 15.5 müsste man 13.65 netto haben. Mit 17.3 dann 15,13. Also allesamt sehr weit weg Faktor 12.5%

Ist Gewöhnungssache. Und als Anwohner einer innerstädtischen Poser-Straße ist mir ein lineares und vergleichsweise leises Surren lieber, als das Brüllen, Knattern und Knallen von Verbrennungsmotoren

Ich glaube, ich muss wirklich mal bei Gelegenheit die Autobahnreichweite zeigen inklusive Ladestopps 😅

@@ElectricTourer Gern. Wobei ich da doch wirklich noch sehr skeptisch bin. Fahre die Africa Twin AS mit fast 600km Reichweite - ich verstehe unter Touren schon was anderes. Wenn wir ne Offroadtour machen fahre ich 1,5 Std. zum Treffpunkt, dann wird den ganzen Tag gefahren und dann wieder 1,5 Std. nach Hause…

Kann ich verstehen, jeder hat da so sein eigenes Einsatzprofil 👍🏻 Zum Beispiel ist für mich das Thema Autobahn eher zweitrangig, da ich größtenteils auf der Landstraße unterwegs bin, wo die Reichweite dann erheblich höher ist

Ohne jetzt deine Probleme mit der Verge zu kennen: Ich schätze mal, dass man da auch den Unterschied sieht, dass Energica schon seit ein paar Jahren Elektromotorräder produziert und dass sie mit der Experia das Rad nicht neu erfinden wollten (also im Vergleich zu Verge, die das offenbar wortwörtlich neu erfinden wollten 😉)

Bitte, gern geschehen 😊

Danke für den Tipp 👍🏻 die von dir beschriebene Strecke habe ich schon das eine oder andere Mal mit dem Auto abgefahren, ist glaube ich eine Etappe von der Grand Tour of Switzerland von Basel nach Neuchatel. Hab ich mir aber definitiv vorgenommen, in den nächsten Wochen mal zu fahren 😊😉

Danke für das positive Feedback 😊

Oh ja, würde ich nicht darauf verzichten wollen 😍

Cool, dann wünsche ich dir nächste Woche viel Erfolg und noch wichtiger auch viel Spaß (Und natürlich am allerwichtigsten eine sichere Fahrt) 😊👍🏻

Ja, leider ist das Händlernetz stellenweise sehr löcherig 🙈

Danke für das Lob!

Danke, ein nächstes Video ist in Arbeit, kam in letzter Zeit (leider) zu wenig auf den Bock 🙈 aber in den nächsten Tagen kommt wieder eins 👍🏻 Und ja, ich bin eher der gemütliche (und somit „unbeabsichtigt“ reifenschonende) Genussfahrer, als der Heizer. 😉 Jetzt nicht weil ich reifensparend fahren will oder hypermile, sondern weil ich mir den Stress nicht antun will. Ich glaube, da hat jeder seine Gründe und seine Erfahrungen für seine eigenen Fahrstil. Sei es aus eigenen Erlebnissen oder von Geschichten von anderen Motorradfahrern, die man entweder direkt von ihnen gehört hat, oder anderweitig von Kollegen, die leider nicht mehr in der Lage sind, darüber zu berichten 😢

Danke 😊

Danke fürs Feedback 👍🏻 Habe es bis jetzt immer mit Musik überspielt, da zu gefühlt 50% der Zeit nur Rauschen durch Luftverwirbelungen zu hören wären 😅

Danke für das Kommentar, Video dazu wird bei Gelegenheit folgen 👍🏻

Yeah but there are far more destination chargers .

Ne, muß man nicht. Ich werde nie verstehen, warum mann unbedingt Leistung gegen Krach eintauscht. Das wusste wir schon in den 70ern, das Laut seltens schnell macht. . .

Vergleichst hier ein NEUfahrzeug mit gebrauchten Harleys. Neu kannst du locker 30, 40 Tsd. und mehr für eine Harley ausgeben und da meckert keiner über den Preis!

@@fschul Klar hab ich gebrauchte Fahrzeuge gemeint!! Oder willst für den ganzen EU Abgasbullshit auch noch Zahlen und unnötiges Gewicht mit dir rumschleppen? Und wenn du eine neue Karre kaufst kannst gleich das passende Auslesegerät mit Kaufen! Nee, nicht mit mir! Bin da "Oldschool" unterwegs.

Danke für die treffende Erklärung 😊👍🏻

Als kleine Randnotiz: auf ein Pass geht es nicht nur hoch, sondern auf der anderen Seite auch wieder runter 😉

@@ElectricTourer Recu bei Motorrädern ist gut für Schonung der Bremsen ,aber energetisch nicht der Rede wert ! Im Flachland bei mir 8% in den Bergen vielleicht ein bisschen mehr !?

Sobald die großen Pässe wieder offen sind, kann ich über die Erfahrung beziehungsweise den Verbrauch in solch einer Situation genauer berichten 😉 Aber auch wenn jetzt die Rekuperation nicht so hoch sein sollte (mir ist schon klar, dass es Verluste gibt, beziehungsweise dass nicht die selbe Energie rekuperiert wird, die man bei der Bergauffahrt verbraucht): der Verbrauch ist ja dann immerhin mindestens gleich null. Also fährt man mehrere Kilometer mit 0 kWh Verbrauch (wenn man eben nicht sogar Rekuperiert). Also beispielhaft gerechnet: wenn ich jetzt 10 km bergauf fahre bei einem Schnitt von 20 kWh pro 100 km und dann 10 km bergab mit null Verbrauch, dann sind es auf die 20 km gesehen 10 kWh Verbrauch.

@@ElectricTourer Ja ,so kann man das rechnen und bergab bleiben die Bremsen kühl .Moderne 4 Takter haben dafür eine Schubabschaltung mit ebenfalls 0 Verbrauch . Deshalb bleibt nur der Gewinn von der Recu ,also bei mir im Flachland 8% bezogen auf einen Ladezyclus . Wieviel es in den Bergen bei einem Moped ist wäre interessant !

Servus Was noch dazu kommt, du fährst ohne Sozia und ohne Gepäck. Gebäck = volle Koffer! Und Motorrad fahren ist für mich Kopf frei machen und nicht nachdenken ob ich überhaupt ankomme oder wo ein Ladestation ist. In der Gruppe wär mir das auch unangenehm wenn ich ständig Tanken oder Laden müsste. 🫣 Aber wie gesagt, jedem das seine 👍🏻

Genau das ist das Problem, doppelter Standard ! Auch bei 125gern wird ein Riesen Fass aufgemacht ,wenn die 90 kmh laufen und bei schonender Fahrweise 100 km Reichweite haben ! Das ist schlechter Durchschnitt bei Benzin Mopeds und die kosten nicht die Hälfte und sind in 5 Minuten vollgetankt !

Aber die anderen verbrennen Kraftstoff Das ist nicht gut für unserer Umwelt

Kein problem kaufe es nicht !!! .. fur mich ist wunderbar und gekauft fur geschaft so halbe praise.. und schweben durch die stadt veld und bergen .. fur mich super !!!!!

Seit wann kauft man ein Motorrad aus finanziellen Gründen? Wenn du es dir nicht leisten kannst oder willst, ist es doch ok. Aber eine gut ausgestattete BMW GS kostet auch 30 k€. Und davon fahren reichlich rum. Und ein schicker Harley-Umbau kostet auch gerne mal das doppelte und schafft oft keine 200 km :-) Am Geld liegt es bei Vielen also nicht - höchstens am Willen, es auszugeben …

@@kradblatt Ich würde 6 Riesen für einen E Roller ausgeben ,wenn der Akku groß genug ist ,denn der hat einen gewissen Nutzwert ,aber der fehlt mir bei der Zero und der Preis ist wirklich jenseits von Gut und Böse .Aber wer es mag ,warum nicht ,noch ist es ein freies Land !?

Wirklich ? .. fur mich bleibt nothing user 200 moglich

Danke 😊

Danke, und auch danke für das Teilen deiner Erfahrungen 👍🏻 Ich denke über das Schnellladen werde ich auch mal meine Erfahrungen teilen, die halten sich aber bis jetzt noch in Grenzen 😅

Siehst du, darum fahre ich ein richtiges Motorrad und nicht so ein Elektro-Kinderspielzeug, denn es gibt nur "Schnelltankstellen" für Benzin

@@michaelkuntner Herzlichen Dank für diesen wertvollen Beitrag. Gut setzt du deine Freizeit so selbstlos ein, um als überzeugter Benziner Diskussionen zu E-Bikes um dein fundiertes Wissen zu bereichern 😂.

Aus diesem Grund fahre ich kein Benziner mehr, bis ich mal bei meiner nächsten Tankstelle bin (10 Minuten pro Weg und das ohne Tankvorgang; und ja, ich wohne in der Stadt), habe ich mein Bike schon bei der Ladessäule um die Ecke geladen. Abgesehen davon, dass nicht wenige Motorradfahrer an ihrem Stellplatz mindestens eine Haushaltssteckdose haben und so praktisch immer mit vollem Tank losfahren können.

WOW - da liege ich in Norddeutschland mit meiner SS9+ RS eher bei 160 - 200 km und habe dann unter 10%. Rekuperation gibts bei uns aufgrund der Topografie halt kaum ... ;-)

Was meine Erfahrung nach den ersten Ausfahrten ist: es kommt auch sehr auf die Strecke drauf an. Auch wenn jetzt 100 km/h erlaubt sind, kann man ja nicht immer 100 km/h fahren (je nach kurvekeit der Strecke, Ortsdurchfahrten etc.) 😉 Aber im Grunde hast du schon recht, bei deutschen Landstraßen-Geschwindigkeiten würde ich den Verbrauch beziehungsweise die Reichweite zwischen Autobahn und Schweizer Landstraße einmitten 🤔 wobei, als ich letztens auf sehr kurvigen Straßen durch den Schwarzwald gefahren bin, hatte ich auch nicht einen viel höheren Verbrauch als in der Schweiz 😅

Stimmt, im Schwarzwald kann man auf den Landstraßen auch nicht oft 100 km/h fahren (manche schon 😂), eher so 80. Kommt aber auch auf das Fahrerprofil an, bei gemütlicher bis leicht sportlicher Fahrt haut dein Test denke ich schon gut hin.

@@ElectricTourer Man merkt das immer gut mit dem Mehrverbrauch wenn ich in die Eifel fahre. Die ersten 30 km sind normale Landstraße wo man gut 100 km/h fahren kann und auch muss weil man sonst wie kamikatze überholt wird..Sobald man dann über 80 ist macht sich der Windwiederstand bemerkbar und dann steigt der Verbrauch. In der Eifel mit vielen Kurven und unter hundert geht der Verbrauch dann wieder runter. Im Mix schafft ich mit der EsseEsse 9+ ca. 230 km bei ca. 5% rest wenn ich mit 100 gestartet bin. 4 bis 5 Stunden ist man dann aber unterwegs und finde auch das reicht. So Kenntenöler ist dran aber die EsseEsse hat eine bescheiden konstruierte Schwinge um den Schlauch fest zu machen. Aber ich habe mein bestes gegeben um es einigermaßen schön aussehen zu lassen.

Danke für das Kommentar 😊 Ja, ich und Navi, das ist so ne Sache. Ich verfahr mich auch mit Navi 😅 Beim Beeline fehlt mir die Streckenvoraussicht, vor allem weil ich die Distanz nicht immer richtig einschätze (Also ob jetzt zb. In 200 m linkt die nächste oder übernächste Seitenstrasse gemeint ist) 🙈

@@ElectricTourer Passiert mir auch ständig, ob im Auto oder auf dem Motorrad. Irgendwie scheine ich die Gabe zu haben, alles was mein Navi mir sagt oder zeigen will zu ignorieren 😁 Letztlich reicht es mir aber, wenn ich zumindest die grobe Zielrichtung erhalte, damit ich nicht total verloren gehe.

Danke fürs Kompliment und fürs anschauen 😊

Danke für das teilen deiner Erfahrung 👍🏻 Wie ich das mit der Routenplanung und dem Navi genau mache, muss ich noch schauen, bin seit Jahren keine richtigen Touren mehr gefahren. Bin einerseits recht flexibel und entdecke gerne mal neue Strecken, aber wenn es um genaue Streckenplanung geht muss ich mich noch etwas einfuchsen mit dem XT2. Sonst habe ich mir Kurviger schon angeschaut, sieht nicht schlecht aus. Was ich allerdings vermisse ist Basecamp, wo man die Route ganz genau planen konnte 😅 Ladeplanung werde ich wahrscheinlich spontan machen, so dass ich bei ca 20% Akkustand mal schaue, was es so in der Nähe gibt (natürlich nur, wenn ich laden muss). Ich taste mich langsam an das tatsächlich machbare heran, ich muss (und will 😅) die Maschine besser kennenlernen. Mal schauen, was die weiteren Erfahrungen so bringen 😉

Danke für die netten Worte :-)