6 жыл бұрын
14 жыл бұрын
15 жыл бұрын
Пікірлер
@Abas52 Ай бұрын
0ة❤😂 ذا😄🕯️
@marklautner9893 3 ай бұрын
Petikém! Garázdálkodunk? Kaputelefonnal készült a videó? A forgalmit javítsd át műszakira!
@Lali8001 4 ай бұрын
És még milyen átalakítása van a gépnek?
@Kaszaas 4 ай бұрын
Új kora óta felsővezeték-szerelő jármű, ami vasúti közlekedésre is alkalmas. A gyári állapothoz képest került bele később Webasto fűtés, klímaberendezés, illetve 24 V-os hűtőszekrény.
@marklautner9893 3 ай бұрын
Man d08 motor, Man műszerfal, Eaton váltó, átalakított kardántengely, Rába hátsóhíd. A hűtőszekrény nem működik, az utólagos Webasto tetőklíma szart se ér. Régi Ikarus vezetőülés, még a harmonikaajtós 260-280 korszakból. 1982. év szülötte. Mielőtt megkérdeznéd, ez és a BRZ484 ikertestvére nem a múzeumból szöktek meg, hanem akár napi használatú (tartalék) cseregépek.
@gerhardgascho 4 ай бұрын
skoda 120 kormánya? 😂😂
@Kaszaas 4 ай бұрын
Csak annak látszik! Ugyanaz a dizájn, de jóval nagyobb átmérőjű. ;-)
@chadrick.basedman 6 ай бұрын
8:40 innen már csak a Rédics-Zalaegerszeg vonal működik
@andraskobzi3448 Жыл бұрын
Nyilvánvaló hogy abban az időben amikor még alig volt fejlett úthálózat,a vasút volt az egyetlen gyors eljutási lehetőség bárhova. Pontosság ,utasforgalom (poggyászokkal,nem felejtve a piacra igyekvőket a háti kosárral) Teherfogalom....nem voltak kamionok. Most....van busz...poggyász nélkül. Van autó ....időhöz kötés nélkül. Van teherautó,ami gyártól raktárig szállít. Ezért nem versenyképes a vasút. Abban az időben nem volt más alternativa,és a vasútnak is nagy volt az élőmunka igénye. Karbantartás,forgalom kiszolgálása,utasok kiszolgálása... Szép emlékek💖
@andraskobzi3448 Жыл бұрын
Érdekes volt látni a ritka együttállást,hogy mindhárom vágányon állt vonat.
@Kaszaas Жыл бұрын
Annak idején ez volt a mindennapos.
@sandorcsanyi5446 2 жыл бұрын
Ez a vonat most van indulóban......
@ungurdani8346 3 жыл бұрын
CIAO MEN , I HAVE 15 RENAULT 1O MODELS 1:43 . PLS SUBSCRIBE
@mirandacica4762 8 жыл бұрын
Ő nem kis dög ö egy cukkanc cica