21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@user-rw1ig3oh8v 7 сағат бұрын
昔１度だけ一人旅で、大阪から終点の青森まで乗車し、その後青函連絡船で函館まで行ったのを思い出した。 定期運行の寝台列車は今やサンライズのみになってしまったが、ぜひ日本海や銀河など復活してほしい。
@vilolet666 9 сағат бұрын
当時、宍道湖の紹介アナウンスを聞くと、「山陰に帰って来たなあ」と感慨深かったのをよく覚えています。
@yuparo 9 сағат бұрын
185系の動画も過去に沢山アップしてるんですね、電子音チャイム収録も含めて😊
@APW_Manbow 9 сағат бұрын
ビューやまなしのすぐ前を走っていたので小淵沢や甲府でよく見かけました。
@ROCKET.-wg5go 10 сағат бұрын
鉄道唱歌いい曲ですよね〜✨
@user-rw1ig3oh8v 10 сағат бұрын
学生時代に旅行で利用した思い出のある寝台列車でした。 最後の思い出にと、廃止の何日か前に列車に乗るためだけに、大阪から東京まで乗車しました。 当初自分だけ乗る予定でしたが、家族に話してしまい、結局家族全員で乗る羽目になりました（笑）
@yukichichang 10 сағат бұрын
行き先だけ見るとJR西日本管内のみを走る特急に見えるw
@user-ii3xb1lc1l 10 сағат бұрын
元が急行列車用で冷暖房完備に空気バネ台車まで履く。 現在の播但線で使用される通勤型や近郊型改造車とは雲泥の差。
@mkmn9039 11 сағат бұрын
さくら555（ファイズ）号
@user-vq3oc6ml6s 11 сағат бұрын
周遊券全盛期でも十和田余り使った記憶無いんだよなぁ。
@user-keisei3400 17 сағат бұрын
EF63までおる
@user-du6fu2zu9u Күн бұрын
他の列車でもだけど 「車」という言い方が良いんだよね～
@supream_700 Күн бұрын
新幹線の代替として必須。
@頑張ろう能登半島 Күн бұрын
車掌さんイケボです
@yuparo Күн бұрын
大橋俊夫さんイケボ自動放送も良いですけど、女性客室乗務員の肉声案内は貴重ですね。 因みに偶然なのか、キハ283系を意図してなのか、現在の城崎さんチャンネル登録者数が2.83万人と言う・・(笑)
@asokai2346 Күн бұрын
登場当初から既に自動放送になっていて、声優の方も令和の今でも変わっておられないんですね。この声の方は関東の小田原急行電鉄で1993年から担当されていらっしゃられるので、JR西日本でも1994年より担当なされていらっしゃられるのですか。
@user-ey8oc6ov7j Күн бұрын
温かみのある、いいアナウンス😊😊
@user-sy9lw5hs2d Күн бұрын
アンパンマンすげー
@user-ew5ys5td5l 2 күн бұрын
寝台特急で😳生き残るのはあさかぜとサンライズだと思ってた。
@alice_air_8875 2 күн бұрын
そして線路自体が使えないと・・・
@psychedelicraspberry517 2 күн бұрын
乗ったよ。もちろん？奮発してA個室😁
@meguro663 2 күн бұрын
最近自動放送ばかりで、乗っていてもよそよそしか感じない
@user-kk1lr7zi1c 2 күн бұрын
車両トラブルでも外国人観光客はまず納得しないどころか弁解すら許さず車内暴力を振るう。外国人は日本で暴力行為を働けば、英雄扱いされるからな。強い者が弱い者に暴力行為を働くことを正しいと考えているから許されるんだよ。
@train-like 2 күн бұрын
乗ったことねえぇぇぇ!! 乗りてえぇぇぇぇぇぇぇ!!!
@user-wc5od3ph4z 2 күн бұрын
一度は乗りたかった夜行寝台列車。
@ichigo20236 3 күн бұрын
715系よりはマシだが、やはりこれで急行は糞
@YSAN-ij5xc 3 күн бұрын
使われなくなってからもう1年も経つのか…未だにあのチャイムを体(耳)が受け付けない
@tkwsb2764 3 күн бұрын
はくたか7号!!!!!!!
@chipicai118 3 күн бұрын
当時のわかしおは、総武快速線経由だったんですね。玉前神社の参拝の時にお世話になりました⛩️😊
@user-bi4xj2sx1n 3 күн бұрын
懐かしい‼️今はライラックとカムイになってしまいました。車は789系に変わり、特別な事情がない限り、旭川近郊で785系を見ることが出来ません。
@TwilightExp 3 күн бұрын
JR西日本の車掌さんですね
@user-wh8ty2vg3e 3 күн бұрын
すげー
@user-we3lj9kq6w 3 күн бұрын
青森行き乗った〜‼️名人より🎉🎉❤❤🎉🎉❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤
@naonakaji3188 3 күн бұрын
停車駅が少ないのは、まだ急行列車が健在だった良き時代の象徴ですね。
@user-we3lj9kq6w 3 күн бұрын
20系が､銀河に相応しい寝台車だったと思うなぁ〜❗️懐かしい❗️名人でした🎉❤❤❤❤🎉🎉❤❤
@SHIMANTO2700 3 күн бұрын
西日本！？
@TwilightExp 3 күн бұрын
車掌さんは西日本の方ですね JR線をご利用… の時点でわかった
@ssgensan 4 күн бұрын
レールスター全盛期の時にはのぞみレールスターを設定して欲しかった！ 途中の停車駅は小倉・新神戸のみの関西九州間速達運転列車‼️ なんなら今からスーパーみずほ又はみずほレールスターでも良さそう‼️ 途中の停車駅は博多のみ‼️
@user-pr7ig7zb2d 4 күн бұрын
現行のは始発終着も途中駅も全部統一だからつまらない。
@basseyooo 4 күн бұрын
やっぱこれだよなぁ
@user-kk1lr7zi1c 4 күн бұрын
当初は白山カラーの489系が雷鳥業務に就くことに違和感がありましたが、時間が経過するにつれて全く感じなくなりました。白山自体が廃止されても能登業務の後に雷鳥業務もこなしていました。流石にスーパー雷鳥業務ではやはり混乱を招く乗客も多く外国人観光客や留学生は当然のように怒り捲った筈ですよ‼️
@alexpankow2331 4 күн бұрын
国鉄末期の14系客車急行、八甲田やニセコも禁煙車が電源騒音のあるスハフ14で残念だった。
@user-pf3cv3ow4j 5 күн бұрын
ぜひとも、有れば青森発上野行き奥羽線→上越線経由の『いなほ２号』聴きたい!お願いします🙇
@railway-sound 5 күн бұрын
上越新幹線開業後の、青森発上野行きには何度か乗車しました。検索してみてください。アップしています。上野発青森行き「いなほ1号」もかつてアップしていましたが、諸般の事情で現在は公開中止させて頂いています。
@user-pf3cv3ow4j 5 күн бұрын
４７年前に就職した時に大阪の本社の入社式に出席する為に日本海４号弘前から乗車しました!懐かしく家族の見送りで涙が出ましたが甥も行くな行くなっ泣いて辛い別れの思い出の日本海４号😂
@user-pf3cv3ow4j 5 күн бұрын
懐かしい、よく急行十和田、八甲田、津軽で青森まで帰りました!
@user-Yoh.I 5 күн бұрын
日本食堂、懐かしいなぁ。
@tatsuai7588 5 күн бұрын
末期くらいしか知らないので、停車駅ぜんぜん違うね。末期は沼宮内とか止まってなかったし。上北町はどうだったかな
@user-kk1lr7zi1c 5 күн бұрын
急行かいもんの担当機関車は門司機関区のED76が担当していましたからね。 ちくまも名古屋から長野間は愛知機関区のEF64が担当していたし、JR貨物所属の機関車が旅客業務に就く事は当たり前でしたからね。特にED7950番台は北斗星や日本海、はまなす、海峡の牽引業務もこなしていました。基本的に旅客業務は単独牽引業務ですが、重連業務は稀でした。
@kazuyatanaka9420 5 күн бұрын
映像からみたら既にJRですね🥴
@railway-sound 5 күн бұрын
車窓が明石海峡大橋ですからね（笑）
@user-kk1lr7zi1c 5 күн бұрын
なはなら私は13両編成にする。しかも臨時で名古屋発着のなはを作る。なぜなら愛・地球博が行われていた時に名古屋迄の運転が良かったと思う。米原のしらさぎ、岐阜のひだそして名古屋ではしなのや南紀に連絡する手筈になるからな。
@user-np5qu9zz8n 5 күн бұрын
やはり旧国鉄型特急のオルゴールはこれ1択だよ。