Nagyon jó ez a sorozat! Minden részét láttam, mindegyikben volt valami kis plusz, ami miatt érdemes volt megnézni. :) Gratulálok, így tovább! ;)
@daniel.770002 күн бұрын
A frissítés mindig kockázat, vagy lefut vagy nem... Főleg autóknál, ha nem csak a központi egységet frissíti, mi tőrténik ha egyik hibára fut... Jobb helyen a szervereknél előtte mentés ill. teszt környezetben próba azonos verziószámok mellett.. Autokál elég lazán veszik ezt...
@gravakka3 күн бұрын
a végén az animáció mikor hagyta abba a beakadást?
@Gunther.Muller3 күн бұрын
@@gravakka Nem, az csak feature.... 🤣🤣🤣
@villanyautosok2 күн бұрын
Azt a hülye vágóprogram csinálja. Nem akadt be egyáltalán.
@gravakka2 күн бұрын
köszi! :)
@smithcasey97853 күн бұрын
Jól emlékszem, hogy a Mach-E-nél volt, hogy egy frissítés brickelt el nem hanyagolható számú autót?
@villanyautosok2 күн бұрын
Én nem tudok róla. 😊
@REDOX_Life3 күн бұрын
Érdekes kérdéseket feszegettek. De osszuk 3+2 részre. -akinek nincs (elektromos)autója csak szimpatizál vele: Az elektromos autózás nem ennyire fekete vagy fehér. A "valós" hatótávot úgy értsd: tojáshéj van a talpad alatt és úgy nyomod a gázt mintha a fogadat húznák. Nincs -5C és nincs +35 fok, nem esik az eső, nem szemből fúj a szél, és pályán sem mész 90-nél többet, stb. és Töltési sebességnél a külső (és főleg az akku belső) hőmérséklete kritikus. Szóval a töltés sem biztos hogy mindig ugyanannyi ideig fog tartani.. -akinek csak elektromos autója van és ez határozza meg a közlekedési szokásait (és persze a véleményét) -akinek van elektromos és belső égésű is és mindegyiket arra használja amire való. +2: van aki azért használ autót, hogy eljusson A-ból B-be - igen, jól írjátok, lehet hogy elég az 500 km hatótáv (ha azt elfogadod, hogy ha "tolod neki" és az időjárás sem optimális, esetleg szemből fúj a szél és vigyázol az akkudra és nem töltöd tejesen 100%-ig és nem engeded 15-20% alá merülni, ez az 500 így szélsőséges esetben akár valamivel több mint a felére is csökkenhet! -így is elég az 500??) szóval lehet találni rá okot.. Soha ne a névleges kapacitást nézd, mert annak annyi köze van a valósághoz mint az esti mesének. De ha életérzést is akarsz mellé, "benzingőzt", meg motorhangot, sportos vezetést (ez alatt nem kizárólag a gyorsulást értem!!!), VALÓS és kiszámítható hatótávot, az nem az elektromos lesz. Felteszem (magamnak is!) a kérdést: ha hosszabb útra indulok az akku kapacitás negyedénél (az oda-vissza út az akku kapacitás kb. fele) vajon miért nem az elektromosba ülök?!
@Gunther.Muller3 күн бұрын
Úr isten.... A Teslaba beülsz és egyből feldobja hogy most akarsz frissíteni vagy időzíteni akarod. Szó szerint ennyi, 1 kattintás a kijelzőn.
@villanyautosok3 күн бұрын
Ezt a Mach-e is feldobja. De a feleségemnél volt aki kinyomta, így valahogy be kellett kapcsolni az autót. Remélem azért ez nem okoz nagy törést a lelkedben! 😂😂😂
@Gunther.Muller3 күн бұрын
@@villanyautosok Hát... A Teslaban ha kinyomod, akkor amikor újra P-be teszed feldobja, vagy fent van az értesítési sávon az ikonja, igaz úgy már 2 kattintás. Szerintem a Tesla az összes értelmes mérnököt és fejlesztőt felszippantotta mert olyan érzésem van mintha a többi gyártónál csak retardáltak dolgoznának.
@kisbaza4 күн бұрын
Zamárdi,Sormás 80 ról 25 % ra esett aksival. Aha. Én meg furdok a tengerben mire leértek. Akarhogy számolom,az időveszteség,a macera, a szerencse faktor,ez nem éri meg. Csak a hibryd a nyerő. ;)
@csabeee25664 күн бұрын
Az a 6l-es fogyasztás durva. Nekem a Kuga PHEV 4l-es fogyasztásra jön ki, és amikor lehet, töltök. 15.000km van benne.
@spanvay5 күн бұрын
Milyen appon követhető ez nyomon?
@rustlab5 күн бұрын
a dizel is kispolak lakokocsit huzva gyengelkedett?
@errreka5 күн бұрын
Ne jarjatok meztelenul ! Van minimal stilus is =keves ruha nem muanyag,addig hordani mig tonkre megy ez a szoke paradztlany egy okologiai atombomba es hogy most vasarolt egy rossz fogyasztasu villanyrollert meg nem lessz fasza gyerek a foldel szembe de masok sem tisztelik mert egy parazita korulbelul mint orban viktor es bandaja !
@hsanyi6 күн бұрын
Mikor az analízis értelmetlenül vezet egy megállapításhoz.
@villanyautosok6 күн бұрын
Mondj a Mekin kívül érvet arra, hogy valaki (sőt, sok valaki, tömegesen) 20 perc helyett az egy órás töltést választja.
@A_T_Sanya6 күн бұрын
Szerintem csak nem akarnak plusz kiterot es ugy vannak vele hogy addig elutik az idot kajaval meg massal. Emberi lustasag vagy nem tudnak rola, amit a terkepre nezve nehez elhinni :)
@villanyautosok6 күн бұрын
Nem értelmezhető kitérő Slov. Bistrica. Párszáz méter és max. 2 perc, elenyésző ahhoz képest, hogy ott 20 perc betölteni azt, amit Mariborban egy óra.
@A_T_Sanya6 күн бұрын
@@villanyautosok15km mondtatok a videoban, az 30km oda vissza nem par szaz meter.
@villanyautosok6 күн бұрын
Kivéve, ha valaki nem egy Maribor melletti autópálya pihenőbe utazott végcélként, hanem továbbmegy az autopalyan Ljubljana felé, így útba esik neki a következő pihenő is (vagy arról jött).
@DueGreg8 күн бұрын
A Hyundai biztos tolta...
@raszko10 күн бұрын
Ha "nemtesla" vagyok, az app elárulja? :)
@errreka11 күн бұрын
Azt nem is tudjatok hogy egyszeru polo elkeszitesehez 10 000 liter ivovizet teszek tonkre ! Telititek vegyi anyagokkal olyanokkal amiket soha nem tudnak megtisztitani es ugy megy a tengerbe ! A halak meg isszak es betegeke teszi ez a viz ! Utanna valaki megfogja enni a halat ! Es szuletnek a degeneralt gyerekek ! Es erre vagytok buszkek ?
@villanyautosok10 күн бұрын
Mi a javaslat járjunk meztelenül? /szocske
@errreka11 күн бұрын
Nem ertem ezt rongaljatok a termeszetet szantassal aztan villanyautora valtatok ? Ez a vizet predikal es bort iszik !
@istvan314611 күн бұрын
Öröm a hosszabb kábel, csak annak a vesztesége is több.
@davidosthat148012 күн бұрын
A dízelek már csak ilyen gyengék? Értem hogy elektromos autós csatorna de nem kéne ennyire vakon lenni meg elfogultnak lenni
@jozsefkardos474812 күн бұрын
Plug&Charge - ez a jövő
@janosbakai202312 күн бұрын
100-al mész olyan helyen ahol zebra van a nyárival sem állsz meg, okoskodás az egész, ez is olyan fölösleges vita mint bármi más, én évek óta Nexen 4 évszakost használok, 50 000 km-nél cserélem őket. Nyáron nem járok sokat autópályán és inkább az erdélyi hegyekben így nem látom érdemesnek a nyári/télit, télen nem megyek a hegyekbe így nem költök annyit gumicserére és tárolásra. A többi csak mellébeszélés.
@errreka12 күн бұрын
Ez a faszi csak beszél de nem mond semmit !
@villanyautosok12 күн бұрын
Szívesen várlak a műsorba, hogy bemutasd hogy is kell ezt jól csinálni! ;-)
@laszloblue361113 күн бұрын
Mikor lesznek 10MW töltő pontok, ilyen módokkal, 150.000kW napelemmel, és persze olcsó burgerrel, mert aki Leaffal megy, az sokszor nem tölt 1 óránál kevesebbet! Tudom, abból is van 1!
@gyorgyharamza433113 күн бұрын
Be kell tartani a sebességhatárokat, kellő figyelemmel, óvatossággal közlekedni. Sokkal többet számít mint a gumik közti különbség
@errreka14 күн бұрын
Ezzel a toltokabellel mindenkinek gondja van ! Kínában 186 Amerikában is egy európában is sok gyár van aki EV autót gyart és senki nem jött meg rá hogy azt a kábelt fel is lehet cserélni ha ez a kasznin belül történne mint a porszivoba megoldódna a probléma !
@freedomday7014 күн бұрын
B+ okostojás, 4 darab szőnyegre már nem tellett bele? 😂
@akosrozsi850214 күн бұрын
Nagy az Isten állatkertje! 😂😂😂
@daniel.7700014 күн бұрын
Szép nagyon a kert, gratulálok hozzá, meg a tőltőhöz is. Kovászos kenyérbe tesztek élesztőt is?
@istvanegyed780414 күн бұрын
Köszi! És soha! 🙂 az egy másik műfaj
@Antik588914 күн бұрын
Fantasztikus..
@peterrottenhoffer953514 күн бұрын
a saválló kesztyű is jó ?
@peterrottenhoffer953514 күн бұрын
hasonló a formája mint egy telefon aksinak. de azokon a bms is rajta van a tetején ugye? ezért amit azon mérek az nem a cella fesz, hanem amit az a bms mutatni enged?
@zsoltkungl434815 күн бұрын
Köszönjük!
@zsoltkungl434815 күн бұрын
Kérlek valahogy segítsetek azt szeretném elérni hogy a falunkban legyen nyilvános autó töltő . Kérlek segítsetek az iránymutatásban hogy kihez forduljak. A cél erős nyilvános töltők
Nem tudom hogy te milyen auton tanultal meg vezetni, de ahogy elnezem, parkolas segitö rendszer nelkül te meghalnal, nem tudnal parkolni .... szegyen! Akkor tanulj mege vezetni. az autom több mint 5 meter hosszu, minden fele parkolast segitö elektronika nelkül. es beallok minden hova, ennyit erröl.
@daniel.7700015 күн бұрын
Autopályán nem kellemetlen 80-al menni? Kamionok nem akarnak letolni az útról? Vagy a 80 inkább 90? A lassú tempó gondolom nem annyira fárasztó..
@villanyautosok15 күн бұрын
Soha senkit nem biztatók szabályszegésre, de autópályán 80-nal menni szerintem balesetveszélyes, folyamatosan előzésre kényszeríti a kamionokat. Ez (is) egy felülvizsgálatra szoruló szabály. Egyébként sok EU országban 90 vagy 100 km/h a megengedett pl. Szlovéniában is 100, amennyiben a szerelvény ossztomege 3500 kg alatt marad (mondjuk nekünk épp rezgett a léc, 2940 a Model X és 640 a kis lakókocsi. /szocske
@daniel.7700015 күн бұрын
@@villanyautosok ezzel egyet kell értsek, módosítani kellene 90-re a kamionok miatt. Bár sajnos az utánfutók egy része alkalmatlannak tűnik a 100km feletti tempóra: pl üres állapotban egy buckától felrepül ilyen tempónál, mondhatni irányítása nem biztos, hogy a megszokott lesz, ha pl ekkor egy pattogó utánfutóval kell vészfékezni. Lehet inkább ezt kellene átgondolni, hogy egyes utánfutók autópályai használatát üresen meg kellene megtíltani.
@kicccsi16 күн бұрын
Kár, hogy egy casino meg néhány a zöld töltést kiszolgáló helyért ki kellett vágni egy akkora erdőrészt 😟 Ilyen megközelítésben ezmár nem arról szól amiről a zöld átmenetnek kellene.
@protonstudiowien417115 күн бұрын
Ez neked honnét jött le, hogy ott erdőt irtottak? Mindegy mi csak ne villanyautó ugye!?
@kicccsi10 күн бұрын
@@protonstudiowien4171 Már töltöttem ott. Szem sokkal kisebb környezeti lábnyommal is lehetett volna töltőt telepíteni.
@A_T_Sanya16 күн бұрын
Nyilvan tisztab mert nem boldog-boldogtalan hasznalja kulturalatlanul, de az is lehet h gyakran takaritjak vagy talan az h a hanyatlo nyugat nepe ertelmi szintje magasabb :)
@daniel.7700015 күн бұрын
Szlovénia mióta nyugat?
@A_T_Sanya15 күн бұрын
@@daniel.77000 amiota nyugatra fekszik tollunk foldrajzilag. De vissza kerdezek mert erdekel h te hogyan latod, szerinted mi? Merre van?
@daniel.7700015 күн бұрын
@@A_T_Sanya a hanyatló nyugat alatt Nyugat Európa, esetleg Észak Amerikát (pl USA) szoktak érteni. De inkább az előbbit. Tőlünk nyugatra van Ausztia is mégis az Közép Európa még..
@A_T_Sanya15 күн бұрын
@@daniel.77000 az eredeti posztomban arra utaltam h tollunk nyugatabbra ertelmesebb orszagokban mas a norma. Nem piszkalasbol de szerinted Szlovenia Magyarorszagtol merre van? Nyugatra es szereny velemenyen szerint jobb az eletszinvonal es sok mas is. Emiatt neveztem, celoztam ra " hanyatlo nyugat" kent. Addig jo egy vicc amig nem kell elmagyarazni. Azert koszonom a kommentedet.
@daniel.7700015 күн бұрын
@@A_T_Sanya attól, hogy Magyarországtól nyugatra van más kérdés nem mindenki onnan nézi a műsort.. valakinek ez délre vagy épp északra vagy keletre van. A színvonal is nagyon relatív tudna az ember mondjuk egy 5*-os szállodát, kiváló éttermet mondani itthon ahol kinéz ilyen szépen a mellékhelyiség, de szerintem is a többség ennél itthon sokkal rosszabb különösen a publikus helyeken. Ausztriában is, ha nem egy nagyvárost nézel vidéken ott is láttam régebben ilyen szépen tisztán tartott mellék helyiséget amit a helyi önkormányzat tartott karban..
@szeleromu16 күн бұрын
Szia milyen Átlagsebességet futsz az utadon ? Mit fogyaszt a Lakókocsival az X ? Köszönöm további jó nyaralást
@villanyautosok16 күн бұрын
Vasárnap lesz egy részletes cikk az Umag - Miskolc 800 kilométeres haza útról, adatokkal a villanyautosok pont hu-n. Egy kis teaser: 33,5 kWh/100 km lett a teljes hazaút átlaga, és 10:39 volt a mozgásban töltött idő 803 km hosszú úton. Ebben benne van a szlovén autópálya ahol 100-zal szabad vontatni, a magyar ahol csak 80-nal, a 20 perces dugóban acsorgas a kőröshegyi völgyhíd előtt és este 6-kor egy átkelés Budapesten is.
@szeleromu16 күн бұрын
Koszonom en meg nem vontattam az X el akkor kb Igy tudok számolni en is
@user-py8om1zb4m16 күн бұрын
Nem erdekel...
@zoltanv.763217 күн бұрын
Örülnél te annak a gyenge dízelnek télen -15 fokban durva havazás alkalmával. Ha beáll az M1, mint anno, nem a te kocsidba fognak átülni mások a BM által küldött SMS alapján, hanem te fogsz ott könyörgni egy dízel tulajának, hogy engedjen beszállni. 😉
@villanyautosok16 күн бұрын
Először is -15 fokban nem szokott havazni. 0 fok körüli hőmérsékleten jellemző a havazás. Másodszor kb. 2 napig futhetem 20 fokra az autót mielőtt lemerul. A dízel is fogyaszt alapjáraton 7 decit óránként, az sem sokkal több idő…
@21szazalek17 күн бұрын
Tök jó beszélgetés volt. Tippelném hogy a házban nem elektromos fűtési rendszer van. Ha az lenne akkor a 6,4KW picit karcsú lenne. 2021-ben én is a SolarKit-nek szavaztam bizalmat, és hálás vagyok az akkori kollégájuk dupla "hibájáért". Teljesen rosszul mérte fel a tetőt a drónnal és irreálisan sok panelnek látott ott helyet(Nem kérdeztem meg hogy mit szívott:)) Aztán hiába szóltam hogy én felmentem a tetőre és lemértem 10db tetőcserepet...és full nem stimmel a tervezet. Na erre elnézést kért...majd küldött egy másik rosszat.😉 Ennek köszönhető hogy tudok most nyáron bővíteni. Természetesen SolarKit-tel ugyanúgy.
@tothmarcell17 күн бұрын
🙌🏼🙏🏼
@villanyautosok17 күн бұрын
Köszi a visszajelzést!!!!
@istvanegyed780417 күн бұрын
Köszi! Egyébként van elektromos padlofutes a foldszinten, és 1-1 AC lent és az emeleten. De van gáz és vegyestüzelésű rendszer is. így elég jól lehet játszani ezzel
@kercerece187017 күн бұрын
Tök érdekes kérdés: Binder Tamás és az Egyed István miért hagyták el az NKM mobilitit? Ha vezető lennék, azért ez elgondolkodtató lenne számomra....
@kercerece187017 күн бұрын
A hidrogén tévút... egy egyszerű elektromos targoncatöltő savas akkumulátorral hidrogént termelhet és ez robbanásveszélyes környezet.
@kercerece187017 күн бұрын
Hogy lehet az elektromobiltásba belecsöppeni?
@Spirit_8118 күн бұрын
Jó videó volt megint, gratulálok! Az alapzajt nem lehetne megszüntetni? Idegesítő sajnos!
@villanyautosok18 күн бұрын
Jogos! Be kellett kapcsoljuk a klímát, mert nagyon meleg volt! De legközelebb valahogy kiszűrjük aszt is!
@petertakacs340218 күн бұрын
Melyik városban laktok? (ha publikus)
@villanyautosok18 күн бұрын
Halásztelek
@i3fanatic7 күн бұрын
@@villanyautosok Halásztelek a világ közepe. KazokuGarage is itt van az i3 specialista. :)
@petek64118 күн бұрын
Azert haladni kellene a korral es azt a kerti kemencét lecserelni egy elektromosra...
@villanyautosok18 күн бұрын
:-) Jogos!!!
@Zsolt_2118 күн бұрын
Végre! Újra egy nagyon jó adás volt, köszi.
@villanyautosok18 күн бұрын
Köszi a visszajelzést!
@Gabler2118 күн бұрын
Szabolcs, nincs olyan Leaf amiben van hő managment, (hacsak a rapidgate/coldgate-re gondolsz, végülis az is thermal managment :D :D ) ha jól emlékszem az eNV-ben van vmi ventillátor, de ebben Szöcske a profi.
@bazsika8217 күн бұрын
Az Env -200ban klíma hűti az akkut töltés közben ha kell.
@TeslaElonSpaceXFan18 күн бұрын
Köszi!
@istenfia280018 күн бұрын
Az elektromos fostalicskákkkal a legnagyobb problémánk az elképesztõ környzetszennyezés a gyártás során!
@zoltánágó402217 күн бұрын
Költözz Százhalombattára, rögtön másképp fogod látni a világot
@istenfia280016 күн бұрын
Biztosan nem! Az elektromos bukott technika! Álmodozás! Németországban ahol számit a fogyasztás,már viszik vissza és mondják le az elektromos autókat! @@zoltánágó4022
@gaboredes93155 күн бұрын
Nem ártana utánanézni hogy használat közben mennyi km után lesz egálban a belsőégésű társaival. Az sem utolsó szempont hogy nincs kettős tömegű lendkerék, katalizátor stb amit a csóró magyar inkább kiköttet, mert nincs pénze, vagy csak zsidó és nem fizeti ki a cserét így az euro6-os motor máris euro3 lesz. Ahogy idősödnek az autók ez csak egyre rosszabb itthon .
@zoltánágó40225 күн бұрын
@@gaboredes9315 én kb 30e km-t olvastam, a magyar energiamixre számolva. De sokmindentől függ. Én szerintem csak az árával van baj, aki mást mond az tudatlan
@gaboredes93155 күн бұрын
@@zoltánágó4022 nekem ez 2-3 év, van akinek 1 év vagy kevesebb.