Waren heute in Brest: Sehr eindrucksvoll und ganz einfach schön, diese Seilbahn! Hut ab vor dieser Ingenieurs-Kunst! 🎉
@TheROcraft_YT5 ай бұрын
wahr da vor 2 tagen und die bahn ist echt super
@abdukodirisokov29687 ай бұрын
zo'r, qiziqb kordizmi deme siz jamiyatga befarq massiz 👍
@andreasfuchs89610 ай бұрын
Schöner Zusammenschnitt wie so eine Seilbahn montiert wird. Ich habe auch jetzt erst von Bartholet als Seilbahnhersteller erfahren; bin aber auch kein Branchenkenner.
@michaelspitznagel492211 ай бұрын
Respekt
@TimStells Жыл бұрын
What is the name of this song?
@jropeways Жыл бұрын
Nice video! One question: 2:23 why are the chairs tilted sideways?
@Msg_Osttirol Жыл бұрын
eine frage , ist bartholet teurer als doppelmayr
@tuphanlp Жыл бұрын
Bravo
@MrsHgLamp Жыл бұрын
Amanzing machine
@inaroundSwitzerland2 жыл бұрын
Congratulations 🎉👍
@inaroundSwitzerland2 жыл бұрын
Top👍
@2namitbeatz2 жыл бұрын
👍
@johnsmeith39132 жыл бұрын
Is it true you guys were bought by the genocidal chinese government. If so, very dissapointed
@jeffjensen272 жыл бұрын
I Am Very Curious Exactly What Lift Company Is That Who Built Such A Futuristic Lift? Congrads!
@lbenk-topic2 жыл бұрын
Was passiert wenn man die Klemme in der Station per Hand schliesst dann zerstört sich das Ding doch oder?
@mapf70972 жыл бұрын
Auf dem Video fehlt der nette Mitarbeiter der bergbahn, der die Sitzfläche runterklappt und von Schnee reinigt. Die Sessel einfach in der Tal- (und vermutlich auch Bergstation) zu "stapeln" habe ich so noch nicht gesehen. Wie werden die Sessel gewartet? Bei anderen Bahnen ohne "geschlossene Garage" gibt es dafür ein kurzes Stück Schiene auf der Tal- oder Bergstation.
@BlackRNGesus2 жыл бұрын
Sieht man bei 2:28 nach rechts raus führt ein Stück laufschiene. Wahrscheinlich zu einem Revisionsgebäude. Auch wird bei der Stazionsharagierung gerne ein Revisionspodest hinten im Umlauf (Kurve) realisiert
@mapf70972 жыл бұрын
@@BlackRNGesus Vielen Dank für den Hinweis!
@lostmoose73522 жыл бұрын
Mir choennit alls - uusser hochduetsch. (Find i suppa ! )
@tommulders2 жыл бұрын
Will it be equipped for MTBs, now that a flow trail is being constructed?
@qwertyuiop-kd4qq2 жыл бұрын
Beautiful!
@pokerface20332 жыл бұрын
De schlimmsti Lift im ganze Skigebiet Me sött sich schäme
@technikfreak_ch3 жыл бұрын
Wurde hier die fixe Seilbahnklemme aus der Wopfner/Bartholetklemme konstruiert für einfachere Wartungsarbeiten.
@ThePatricknoth3 жыл бұрын
Kürzeste Sesselbahn aller zeiten?
@Simon-vx9ii3 жыл бұрын
Meinst du Beschickung?
@user-cw1gw2gy2m3 жыл бұрын
?"
@inaroundSwitzerland3 жыл бұрын
Interesting gondola design! Consider a visit the next ski season 😉
@jonaskade10393 жыл бұрын
These Cabins look so ugly
@MarmotStarpax3 жыл бұрын
the nerd in me is most excited at 1:41
@constantinhaider14083 жыл бұрын
ich bin generell kein fan von Bartholet. Kein Vergleich zu doppelmayr. Vor allem ist auch der Fahrkomfort viel schlechter durch starke vibrationen und pendelbewegungen.
@mjb9953 жыл бұрын
Had i known of this company my distant relatives were starting when I was much younger, id have done anything to be a part of it. I was very honored to have met Anton the CEO in 2018, one of the best days ever. Keep up the great work Bartholet Seilbahnen. I hope to visit Flums again someday, Best wishes from Alberta, Canada.
@angelicacurtaz63054 жыл бұрын
bel video molto bravi !
@mateuszgracki58394 жыл бұрын
Ich dachte immer, dass ein 180 grad Einstieg sieht anders aus, nähmlich dass die Fahrgäste noch vor der Kurve einsteigen können. So wie es zum Beispiel beim Sesselbahn Bühlberg der fall ist.
@libertybidou13034 жыл бұрын
La musique est trop forte
@tutchen16794 жыл бұрын
wann wurde das Video gedreht?
@BartholetSwiss4 жыл бұрын
Das Video wurde in der Wintersaison 2017/2018 gedreht.
@npljojo4 жыл бұрын
Das Doppelmayr System überzeugt irgendwie mehr...
@npljojo4 жыл бұрын
Ich finde bei der Bartholet Klemme neben der seltsamen Konstruktion auch das Design recht hässlich. Schaut man sich mal die Doppelmayr D-Line Klemme an weiß man wo von ich rede...
@ethanq82974 жыл бұрын
Wow!
@mjb9954 жыл бұрын
It was very cool to see this in person.
@alvinraza18304 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/mNWWiLGBmJaxdIE.html
@Varadero1244 жыл бұрын
An sich eine tolle Bahn! Großes Manko: Sie dreht sich so gut wie gar nicht. Das "Feature/Aushängeschild" dieser Bahn aka die Drehfunktion ist meistens leider abgeschaltet. Es wäre sehr interessant zu wissen warum. Einige "Häufigfahrer" sagen dieses System ist etwas anfällig, stimmt das?
@BestSari3 жыл бұрын
Je mehr Features man natürlich einbaut desto mehr Probleme kann es geben aber das ist ja überall so. Wenn man in der Stoßzeit bei vielen Gästen und Schlange fährt, wird sicher nicht angedreht da die Geschwindigkeit durch die Steuerung gedrosselt wird und man deutlich weniger Kapazität hat. Auch bei Wind über 30kmh wird gedrosselt. Am besten früh morgens fahren. Abgedreht wird so lang gefahren wie es von der Schlange her möglich ist ;)
@Varadero1243 жыл бұрын
@@BestSari Ahhhh okay das ist mal extrem interessant. Super Tipp!!! Werde ich ausprobieren! Vielen Dank!
@desperadoschainsaw55154 жыл бұрын
Frage:warum hat die sesselgondel noch zusätzlich ski halter dran wenn man normalerweise doch angeschnallt in lift sitzt?
@Pervypriest4 жыл бұрын
This is really something different, than the ancient old lifts that I am operating.. At the moment. I really like the sober astetic of this lift..
@npljojo4 жыл бұрын
Sieht ein bischen nach "wir haben mal ein wenig rumprobiert und das ist nun das Ergebnis" aus... Doppelmayr ist am Ende halt doch besser.
@me262omlett4 жыл бұрын
Wie das denn, wenn ich fragen darf? Bartholet ist keinesfalls eine Firma mit wenig Erfahrung. Sie sind im Seilbahnbau seit den 60er Jahren aktiv. Und das über die Jahre gesammelte Know-How ist in deren Bahnen auch erkennbar.
@npljojo4 жыл бұрын
@@me262omlett ich finde sie sieht nicht so stylisch aus wie Doppelmayr Bahnen. Und die Technik sieht auch nicht so ganz ausgereift aus (finde ich persönlich).
@me262omlett4 жыл бұрын
NPL jojo Optik ist in diesem Fall denke ich erst mal zweitrangig, wobei diese eh zu Objektiv ist um sie zu diskutieren. Aber warum genau sieht die Technik unausgereift aus? Das Kuppelsystem ist ein Produkt von der Firma Felix Wopfner aus den frühen 90ern und wurde meiner nach gut auf den heutigen Standart angepasst. So ein altes Kuppelsystem zu nutzen ist vollkommen normal, die DT Klemme von Doppelmayr ist auch bald 30 Jahre alt.
@npljojo4 жыл бұрын
@@me262omlett , die DT Klemme hat sich halt bewährt... Die neue Kuppelklemme-D aus dem Hause Doppelmayr ist jedoch das aktuellste Modell, so wie auch das ganze D-Line System mit über hundert Neuerungen. Schau dir mal das ein oder andere Video über das neue System an, dann siehst du was ich mit ausgereifter Technik meine. 😉 Als konkretes Beispiel für meine Aussage im vorherigen Beitrag: Die kleinen Förderreifen (0:16), deren größerer Abstand, die Klemmenkonstruktion (ich weiß, du hast auf ihr Alter hingewiesen), das Sesseldesign, die Weiche zum Bahnhof,... Sie alle sehen bei Doppelmayr Seilbahnen "stylischer" und/oder ausgereifter aus. Ich sage damit ja keinesfalls dass Bartholet Produkte schlecht seien, verstehe mich da bitte nicht falsch. Aber bei den Doppelmayr Produkten merkt man finde ich, wie durchdacht und ausgereift alles ist.
@me262omlett4 жыл бұрын
NPL jojo Man kann ja nicht erwarten, dass eine Firma mit der Größe von Bartholet soviel Zeit und Entwicklung in dieses Produkt steckt wie eine Firma mit rund 50% Markanteil. Da sind einfach die Ressourcen nicht vorhanden. Aber ich kann immer noch nicht ganz nachvollziehen, was du bsp. mit den Reifenförderen meinst, aber ist gut. Jedem das seine.
@me262omlett4 жыл бұрын
Wollte ihr in näherer Zukunft eigentlich ein eigenes Klemmensystem entwickeln, dass eine höhere Nutzlast hat oder plant ihr für die nächste Zeit weiterhin die Verwendung der Wopfnerklemme?
@p50motions4 жыл бұрын
Coming soon in Prato Nevoso 🚠⛷❄
@mjb9955 жыл бұрын
Best commercial I've ever seen .
@andreamichelcastegnaro25355 жыл бұрын
Ist das eine CWA Kabine?
@BartholetSwiss5 жыл бұрын
Ja
@theryrover3605 жыл бұрын
those abandoned lift towers by the side tho
@vonrollskyway15 жыл бұрын
Start building lifts in the USA..
@Dave_Sisson5 жыл бұрын
... and in Australia. Every ski lift and gondola built in Australia and New Zealand in recent years has been Doppelmayr or Poma. Some variety would be nice.
@CBF15 жыл бұрын
One of the only lifts of it's station design, in the WORLD.