Про клиренс уже написали под каждым подобным заблуждением, что касается «не едет» то данное оборудование, со слов клиента только добавило функционала и удобства и на скорость никак не повлияло. И мы с ним полностью согласны

Ну тут даже и прокомментировать нечего. Если очень хочется можете пачкать, можете просто в лужу сесть, видимо желание написать хоть что то пересиливает многих

Самое популярное заблуждение. Порог площадка имеет высоту 5см, устанавливается к ребру жестокости которое в свою очередь имеет высоту от 2-4см в зависимости от модели авто, и ребро жестокости ни в одном авто не является нижней точкой и уж тем более клиренсом, а даже если и так то указанные вами 5/8 см ну ни как не получаются. В данном авто точкой клиренса является выхлопная систем и ей остается после установки порогов.

P.s. Вы написали 4 одинаковых сообщения поэтому оставляем одно

Вопрос крайне риторический. Каждый должен ответить сам. Могу лишь сказать что наши клиенты выбирают пороги по следующим основным причинам: 1) эстетика (обсуждать смысла никакого, каждому нравится свое) 2) защита боковая. Защита от камней, грязи и грунта летящих из под колес в нижние части дверей, защита от бокового удара соседних дверей, защита от наезда на высокие ограждения 3) удобство. Удобнее посадка и высадка не высоких пассажиров, удобнее доступ на крышу про перевозке грузов Это основные функции но не все… поэтому на ваш вопрос вы можете сами ответить для себя, наша аудитория делает вывод самостоятельно

​@@porogi96 где их купить?

@@Nikolai388 либо по ссылке ( porogi96.ru/products/category/jetour-dashing-2023-porogi-obves ) либо можете нам позвонить (89676397662 / 89827170601 / 89126304293 ) наши сайты porogi96.ru и papatuning.ru

Добрый день! Ширина площадки 14,5 см, длинна на tiggo4/4pro - 173см, на остальные модели 180см

Практика показывает что вы ошибаетесь.

Красивая? Да! Полка? Возможно, но где эта соль и грязь будет без «полки»? На дверях! Ведь эта «полка» значительно сокращает выброс той же самой грязи и соли из под колес, это надеюсь очевидный факт (если есть малейшее представление об аэродинамике). Что касается испачкаться о пороги, ну так и о штатный порог можно точно также испачкаться если вам это нравится.

@@porogi96 это ведро итак полторы тонны весит, а вы как дети малые Мой коротыш 1.210 по паспорту- так я его ещё облегчают

​​@@porogi96Не слушай пиZдаболов! Моему Спутнику 2109/88г.в. было в марте 2024г.ровно- 36лет! Брал с нуля, ещё в родном окрасе сафари -беж. и без капремонта! Нет камер, подушек и кондея, но мне пох...Продукт СССР. Сразу после покупки авто тогда поставил пластиковые пороги из стеклоткани которые мне привезли из Прибалтики! Покрасил в цвет кузова. Благодаря им до сих пор нет ржавчины по низам и дверей! Очень крутой вид стал моего Зубила с порогами и спойлерами на бамперах, двери багажника и крыше! Все были в шоци, в том далёком 88 году! Потом авто КООперативы и у нас начали делать пороги и спойлера из лёгкой пластмассы, которые на скорости дребезжали, трескались и быстро отлетали! Мои спойлера и пороги (из стеклоткани на твёрдой эпоксидной основе) до сих пор стоят и нихрена им нету! Иногда их подкрашиваю по весне в цвет кузова! Удачи ВСЕМ здравомыслящим!

Добрый день! Товар был куплен в нашем магазине, papatuning.ru

Заводский параметр 190мм, нижней точкой является выхлопная система ( как раз на уровне 190мм, после установки порогов нижней точкой стал уровень кронштейна и составил 187мм.

Задний кронштейн надо сверлить там отверстия нет на чери тиго 4 про 2023 года, а это уже косяк, примите это на заметку чтоб люди знали что надо дырявить дрелью самому машину​@@porogi96

Как говорится - цели-задачи! Залазить в болото, собирать пни и покорять Эверест, не думаю что люди для этого выбрали это авто и это оборудование

Интересное замечание конечно, но вы правы, профиль у порогов из дюраля действительно долговечнее кузовных элементов автомобиля. Что касается ДПС то они никакого отношения не имеют к данному вопросу, единственное где вы можете столкнуться с «придраться» так это при регистрационных действиях на станции ГИБДД, но относительно законности подобного оборудования у нас есть статья porogi96.ru/posts/novosti-zakon, рекомендую ознакомиться

@@porogi96 дополнительные пороги, это изменение конструкции! Отсюда следует вывод, могут докопаться и отправить на штрафстоянку. Всё зависит на кого попадёшь... Ведь заводом изготовителем такое изменение конструкции не предусмотрено...

@@user-ql8uv7sq9w как может быть дополнение изменением, есть же закон, зачем писать то чего вы не знаете, какая штраф-стоянка? Ознакомьтесь с постановлением, ссылку же оставил

@@porogi96 к сожалению вы неправильно его понимаете...

@@user-ql8uv7sq9w мы можем устроить дискуссию конечно но на нашем сайте всё довольно однозначно освещено, с фотографиями постановлений и толкованием практики. (Ссылка выше). Для сведения из практики, вся наша продукция сертифицирована, документы прилагаются при поставке, мы продаем более 1000 позиций навесного оборудования ежемесячно (пороги, защиты бамперов, ТСУ) и имеем представление о практике применения закона в разных регионах России. Исходя из той самой практики: 1) НИКАКОЙ сотрудник ДПС не имеет полномочий запретить вам эксплуатировать сертифицированный продукт разработанный для вашего типа автомобиля, для этого существуют подразделения как станции технического осмотра и уж тем более отправить ваш авто на штраф-стоянку 2) по практике проблемы с которыми вы можете столкнуться (а можете и не столкнуться)возникают ТОЛЬКО при регистрационных действиях с автомобилем на этапе «сверки номеров», и это даже не зависит от региона, а от компетенции конкретного сотрудника. Мы регулярно получаем обратную связь от наших клиентов и уверяю успешное прохождение данного этапа примерно 50/50, как раз из-за компетенции сотрудников на месте, некоторые говорят откровенно - «Мы все понимаем, но разбираться в этом мы не будем, не нравится обращайтесь куда хотите», естественно никто никуда не обращается просто снимает (к примеру защиту бампера) проходит сверку, одевает обратно и спокойно ездит дальше! Но есть закон и подобные инциденты нарушают ваше право, которое, НА ПРАКТИКЕ, проще решить тем что снять, зарегистрировать, одеть и ездить. 3) сотрудники ГИБДД в большинстве своем НЕ ЗНАЮТ требования к отдельным видам оборудования, а они значительно отличаются, к ТСУ одни требования к порогам другие, к силовым агрегатам третье и так далее, и ВСЁ это в рамках одного закона и одного постановления! Которое судя по всему вы также не изучали

Вы вводите людей в заблуждение. Потребовать снять могут только на сверке при регистрационных действиях с автомобилем и то при наличии сертификата безопасности ЕВРАЗЭС и подтверждения соответствия изделия требование будет не правомерно. Ни на каком посту вас не могут обязать эти изделия демонтировать. Уж тем более запрет на регистрацию.

@@porogi96 глупее ответа я и не ожидал учите законы или прочитайте запрет таможенным союзом.

@@zverolom100 чтобы не разводить демагогию у нас есть статья относительно вашего убеждения porogi96.ru/posts/novosti-zakon почитайте и вы, рекомендую на будущее сначала самим изучить закон прежде чем плодить слухи

с 2010 года на всех моих автомобилях стояли подножки. Ни разу не остановили и не сказали "снимай". Почитайте закон прежде, чем умничать

Это вопрос привычки, главное ребенок не на внутренний пластиковый порог встал, как это обычно бывает.

Такой задачи не было

Вы и так ноете что за полный привод с блокировкой 1,3 ляма дорого, так от дизеля вообще будете маме в фартук плакать

@@marsel911 ты не обобщай, кто ноет то?

@@user-tc8jz6qx9x разберись с теми кто говорит что красная цена ниве 600 тыс. За щеку дай им и потом пиши тут

Обещают новые двигателя в 25 году, один на 120 лошадей, второй восьмиклоп на 90 лошадок.👍

Безусловно для использования автомобиля под off-road необходима соответствующая подготовка, от силовых порогов до лифт-кузова, но данные изделия и не позиционируются под эти цели. Назначение совершенно иное.

Согласны с вашей оценкой! Это удачный вариант!

Увы то что вы говорите это заблуждение! Пороги проходят тест на вертикальную нагрузку 150кг, по практике на некоторые пороги допустимая нагрузка доходит до 200кг и более. С радостью можем продемонстрировать элементы крепежа в нашем офисе.

Вопрос эстетики сугубо индивидуальный, но здесь не могу с вами не согласиться! 👍🏻

Согласно инструкции изготовителя подрезка не требуется s.siteapi.org/ab4bf82fec065f3.ru/docs/1m83drcmwuv4w48owkwscg8gko48k4 (инструкция)

Уже не однократно ставили порог-подножки на Atlas Pro, пороги идентично устанавливаются как на Atlas так и на Atlas Pro. Заводские точки крепления идентичные, пластиковый пыльник при установке снимается а после установки кронштейнов устанавливается обратно

@@porogi96 пыльник надо подрезать?

@@garycooper8035 по данным производителей порогов необходимости в этом нет (s.siteapi.org/ab4bf82fec065f3.ru/docs/e3ehnjtb8c8wgck8gkso0084w08go0) но по нашим данным может потребоваться незначительная подрезка по месту установки кронштейнов.

Ну защиты точно одежду не могут пачкать, что касается порогов то могу сказать что одно из видео на нашем канале нашего руководителя и пороги более 3-х лет в эксплуатации, одежда не пачкается, а дети встают не на пластиковые вставки внутреннего порога царапая их а на порог-площадку и далее в салон. Что касается занижения то ссылка из Википедии: Доро́жный просве́т (также кли́ренс, от англ. clearance) - расстояние между поверхностью дороги и самой нижней точкой центральной части автомобиля-Главное тут «Центральной»! У большинства это выхлопная система и при установке порогов нижней частью остаются именно выхлопная система а значит клиренс не занижается. Есть безусловно исключения, например Tucson и Sportage 4. Но ваше мнение имеет место быть, спасибо за него, хоть и не соглашусь почти по всем пунктам.

Вопрос эстетики всегда индивидуален, кому то красная машина кому то черная нравится, кому то с защитой кому то без. Однако нельзя отменить тот факт что изделия выполняют помимо декоративной и защитную функцию тоже. В таких случаях эстетика рассматривается в другом ключе.

Установка практически всего оборудования осуществляется в штатные места. В данном автомобиле все изделия крепились в предусмотренные заводом изготовителем места без доработок.

@@porogi96 просто хочу поставить полиуритановую защиту переднего бампера. Защита переднего бампера Asya,её ещё ставят на митсубиси л200. Вот и интересуюсь

@@Artem_Sergeevich1 нужно смотреть по факту геометрии вашего изделия, точки крепления не должны быть перекрыты, однако на нашей практике были случаи когда требовалась незначительная подрезка не стандартных защит подкапотного пространства.

Добрый день! У нас филиал в городе Екатеринбург и в городе Астана, но отправляем продукцию по все России и СНГ.

Доброго времени суток! Примерный вес комплекта порогов с крепежом от 15-25кг в зависимости от типа порогов и модели.

Изделие действительно имеет защитные функции, безусловно при серьезном ДТП они не спасут, но при наезде на препятствие в виде бордюра, столбиков, крупной наледи и прочее защитят. Труба имеет стенку, в зависимости от производителя от 1,5 до 1,8мм, этого более чем достаточно для выполнения функции защиты.

Не совсем понятно какой ответ вы хотите получить.

@@porogi96 риторический вопрос. Облепить машину всяким бесполезным хламом, не говоря уже о проблемах с ментами.

@@dimanvoronoff вы правильно поставили акцент «бесполезным», но не учли что люди которые приобретают наши изделия видят пользу для себя. Ниже мы писали про основные плюсы порогов: это удобный доступ в авто для детей, пожилых и не высоких людей, также улучшается доступ на крышу в случае перевозки лыж, велосипедов и прочих грузов, также пороги значительно снижают отброс мелких камней и прочих «неприятностей» из под колес защищая боковую часть. Можно еще отметить завершенный эстетичный вид но тут уже каждому своё. Нужно принять простую вещь, каждое мнение имеет место быть и для подобной категоричности должны быть основания, но к сожалению вы их не озвучили. Скорее всего вы не столкнулись с функциональной необходимостью которое обеспечивает изделие поэтому столь категоричны, однако если такая необходимость возникнет будем вам рады

Штаны можно испачкать и с порогами и без, это вопрос привычки посадки-высадки из автомобиля. Порог-подножки имеют ряд функций: удобство посадки-высадки (действительно многим гораздо удобнее, особенно детям и не высоким людям), защита боковой части при движении от элементов летящих из под колес, также если осуществляется перевозка грузов на крыше пороги обеспечивают удобный доступ, можно сюда добавить и эстетику.

Заказ можно оформить на одном из наших сайтов porogi96.ru или papatuning.ru

Чистый автомобиль смотрелся бы безусловно лучше, однако съемка была клиентского автомобиля и перед съемкой рекомендация была озвучена, однако мы не вправе заставить клиента помыть автомобиль перед установкой, это право клиента.

Всё верно! Установка осуществляется в штатные места.

Здравствуйте! Сейчас стоимость порога “Premium” с нержавеющей окантовкой 21500₽! Также хотелось бы отметить что у нас есть «программа Гарантия лучшей цены», мы сделаем дополнительную скидку если вы найдёте дешевле.

Да, данные аксессуары производятся в Екатеринбург

Актуальные цены у нас на сайте papatuning.ru/catalog/hyundai-tucson/hyundai-tucson-2021-/

Добрый день! Зависит от типа порога и модели вашего автомобиля, на некоторые автомобили есть готовое решение, например для автомобиля Ford Explorer есть готовое решение от завода-«усиленная балка». Рекомендую вам связаться с нами и мы попробуем вам помочь.

В нашем ассортименте нет изделий с хромом, вариант на видео с окантовкой из цельной нержавейки. Также мы можем предложить изделия производителя ТСС и других на любой вкус. Обращайтесь за консультацией к нам, обязательно подберем вам вариант!

На данный момент есть особенность именно у этой модели, на днях была успешная примерка, комплекты готовы к продаже но видеоматериал пока не готов

Добрый день! да, подходят

Здравствуйте! Пороги соответствуют всем требованиям безопасности. При установке порогов, изменения в конструкцию автомобиля не вносятся. Установка производится в штатные места. Также с порогами прилагается сертификат соответствия требованиям безопасности