3 ай бұрын
3 ай бұрын
Жыл бұрын
5 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
Пікірлер
@user-pt1tp6pk4p Ай бұрын
新京成最後の妻窓がある車両。 京成赤電も全車両に妻窓がある状態を維持して欲しかった。 800形の走行音が聞こえたらベランダに飛び出してよく見てたなあ。
@DD54-901 2 ай бұрын
京成グループの通勤型車両でボルスタレス台車を装備しているのは 当形式だけですね。
@user-vu4nu1od2u 2 ай бұрын
まさにカルダン車両の代名詞🎉 京王2010系のような横ユレ、小田急2400系以上の加速の良さ。 乗り心地イマイチでも魅力的なくるまでした😊
@7ra4no 3 ай бұрын
さよなら運転は八柱折り返しだったんですね。これまたレアな。演出なのか、運行の都合なのか。
@shinkeiseilove Жыл бұрын
最初片目が…
@Astr0_Feline Жыл бұрын
新京成が8両だった頃
@tomkarasawa6285 3 жыл бұрын
こうやって見ると、VVVFインバータ換装前の新京成8900形は、音だけでなく床下機器や台車も、未更新時代の東京メトロ東西線05系14番編成に近かったということが分かります。2つの細長いインバータのケーシングは三菱製GTO素子によく見られたもので、東京メトロ南北線9000系初期三菱車や、近鉄のGTO車の一部でも同様形態のインバータケーシングが見られました。
@DD54-901 2 ай бұрын
現在は界磁チョッパ制御から三菱製IGBTインバータ制御に換装した8000形の廃車発生品を 再利用しています。 こちらはいわゆる “竜巻系” と言われる音ですが、都営6000形に比べると幾分控えめですね。
@thomas19458 3 жыл бұрын
チャンネル登録しました‼️
@user-zt5lv4yw4u 4 жыл бұрын
撮影ご苦労様でした。私は近鉄沿線(東大阪市)在住なので近鉄電車の映像は嬉しいですね。吉野駅ではシリーズ21、奈良線の駅ではシリーズ21(9020系)＋赤電＋シリーズ21の編成が撮影されてましたね。
@user-kq9je2pu5p 4 жыл бұрын
381系懐かしい
@user-dt8wf4td4t 4 жыл бұрын
乗ってみたかったです。残念
@user-qh7vx6qu2k 4 жыл бұрын
これも貴重な競走シーンですな｡
@user-tf2wm3ws7g 4 жыл бұрын
この800系から京成グループらしさが出てきました！ジェントルピンクを塗装して、新京成の独自性が生まれました！鎌ヶ谷が新京成の中間点、東武野田線とのシェア争いが見ものに成ります。快速電車は東武の方に部が有りそうですが、松戸と津田沼、柏と船橋の繁栄にも繋がります。
@miyashita7385 5 жыл бұрын
良い動画です‼️ チャンネル登録させていただきました‼️
@user-ru2hw7sv5p 6 жыл бұрын
新京成格駅の接近 発車放送が始まったのは平成19年
@BakushinJp 7 жыл бұрын
見事な昭和と平成の連結って感じですね。外観もさることながら、内装も普通車とグリーン車ぐらいの格差があるように感じてしまいます。
@n.r2665 7 жыл бұрын
観た時777だった！明日はラッキー🤞
@user-gp1zo1xg2c 7 жыл бұрын
酉のチャイムですね
@nishizono520xi 8 жыл бұрын
この並走の動画、何度か繰り返し見させてもらってます。 動画開始40秒のところで勝負あったかな…と思いましたが、 651系が巻き返してまだしばらく続きましたね。 651系の乗客の側にも、並んで走るこだまの編成を 眺めている人がいるようですね。
@user-ot1ru7bs9z 9 жыл бұрын
ここまでどうやって行きましたか
@SakuraNkyon 9 жыл бұрын
何か気になった事でもありましたでしょうか？
@user-ot1ru7bs9z 9 жыл бұрын
天王寺駅までどうやって行ったのかなと思ってコメントしました
@SakuraNkyon 9 жыл бұрын
そうでしたか。東京から新幹線で新大阪へ行き、地下鉄御堂筋線に乗り換えて天王寺まで行きました。この後吉野に行ったのですが、特急まで時間があったので外を歩いてました。すると381系が見えたので、折り返しが撮れるだろうと思い天王寺に入場しました。長々とすみません。
@nekouyansan 9 жыл бұрын
吉野も田舎の駅ですよね
@SakuraNkyon 9 жыл бұрын
コメントありがとうございます。チャンネル登録させて頂きました。 そうですね春以外は本当に田舎ですよね。桜満開の吉野も好きですが、萌葱に染まる静寂の吉野も意外と良いものでした。
@tomyHiratsuka 9 жыл бұрын
平塚駅手前のシングルスリップからのダブルクロスのジョイント音と揺れがいいんだよなぁ…ｗ おつかれ＾＾！
@nparktoda 9 жыл бұрын
いつもご利用ありがとうございます。こんな素晴らしい動画がアップされていたの知りませんでした^^;。しかしこのマリンエクスプレスいいわ～^^。今後ともよろしくお願い致します。チャンネル登録させていただきました^^
@SakuraNkyon 9 жыл бұрын
チャンネル登録及びコメントして頂きありがとうございます。また明日tomy Hiratsuka氏と一緒に走らせに行きますので、よろしくお願いします。
@tomyHiratsuka 9 жыл бұрын
やっぱレイルガーデンはいいね～！＾＾ 行きたくなっちゃった！
@tomyHiratsuka 9 жыл бұрын
ありがと！ もう数秒あれば…(^_^;) でもうpありがとう！ 東京駅の列停初めて聴いた！
@SakuraNkyon 9 жыл бұрын
竜也サンエス様 本当にその通りだと思います。
@gorinsekyurity 9 жыл бұрын
このブザーが鳴ると周りの客は大迷惑 なぜか 遅延するから
@tomyHiratsuka 9 жыл бұрын
これかwお化けインバータw いい音だな(・ω・)
@SakuraNkyon 9 жыл бұрын
間延びした加減速音がGTOっぽくないよね。新京成の走行音は形式ごとに特徴があって良いと思うんだけど、8800形はかなりの頻度で来るのでたまに飽きちゃいます。
@tomyHiratsuka 9 жыл бұрын
Kyoichi Nasu なんか気が抜ける感じだよね(笑) そうなんだ！ 小田急1000形はそんなに頻繁にはこないから飽きはしないかな(^_^)/ ワイドダァ以外の1000形車両の更新工事始まっちゃってるけどね
@gorinsekyurity 9 жыл бұрын
懐かしい８両編成