Unimog ok, Gülle scheiße, Verbieten !!!

So klein ist die Welt, hab mit dem Bauer Klaus an Jagdschein gmacht. Der passt guad drauf auf. Gruß aus Oberbayern…

Du bist a Guada, scheene Griass aus Neumarkt St Veit

Anscheinend ist es das aller erste mal pflügen, aber da muss er durch wie wir auch. Habe auch einen solchen t55 der ging sehr schön fahren wenn richtig eingestellt. Vordere furche und die himtere mussen gleich sein. Dann dauerts bis deine Schare frei vom Rost sind, dann wird das schon. Ps hab noch E-Teile und den ganzen Pflug stehen falls du noch Teile brauchst.....

Ein super Fahrzeug, gut zu händeln, wenn man sich die Beine kürzen lässt!

Guten Tag Herr Weinfurtner, schön, dass Sie uns zeigen, dass nicht immer alles rund läuft und wie viel dazugehört, richtig zu pflügen. Mich würde gerne interessieren, wieso so viele KZfaqr aus dem bayrischen Raum kein Hochdeutsch sprechen, für mich wäre es so, als ob Jemand aus Ostfriesland Videos nur aud Plattdeutsch hochläd. Ihr Dialekt ist ja noch gut zu verstehen, aber es gibt auch welche, da begreife ich nichts mehr. Lieben Gruß und danke für´s Zeigen. Opa Manni

Gutes Video Ludwig.😊

Historischer Feldtag 🤣

Super Video

das Video - eine Schau... Schnittbreite gut einen halben meter! aber geackert hast du in deinem leben bisher nicht viel... man bedenke der Unimog hat zwei bedeutende Vorteile Heizung und Schnellgang - da sind die 400 km zum Oldtimer Treffen nicht das Problem...

ui,ui,ui.....da ist viel Potenzial zur Verbesserung. - mit deiner Pflugumhebung stimmt etwas überhaupt nicht. Mit dem ersten bisschen Weg am Hebel wird der Pflug entriegelt. Direkt danach beginnt aber auch, dass der Pflug gedreht wird. Der fällt nicht von alleine. Sondern wird über den Hebel gedreht. Da muss man mit Kraft und Schwung ran. Dein Hebel entriegelt aber nur. Du gehst dann nach hinten und kippst ihn ein bisschen....und schon fällt er komplet. Und dieses bisschen Kippen muss über den Hebel ausführbar sein. Was bei dir anscheinend nicht funktioniert. Zurückdrehen kann man den Pflug jetzt übrigens nicht. Ziehst du am Hebel, entriegelt er nur. Aber du kannst ihn nicht mit dem Hebel drehen. Tauchst du aber den Pflug ein und ziehst dran, wird der "vorgespannt". Irgendwas in dieser genialen Mechanik, die ich immerwieder bewundernd betrachte aber nicht kapiere, wird in eine andere Position gezogen. Und jetzt kannst du wieder drehen. Und genau das scheint bei dir nicht zu funktionieren. Ein modernere Pflug wird einfach von der Hydraulik gedreht. Bei den Dingern ist eine komplizierte Hebelmechanik am Werk. Wenn es nicht passt, zieh nicht den ganzen Acker lang. Verstelle EINE Einstellung. Nur ein bisschen. Denn wenig kann viel ausmachen. Und nur eine, weil du dann weisst , dass der Pflug so reagiert wenn du daran so rum drehst. Geschwindigkeit: Zu langsam ist nicht gut. Gerne wird die Scholle dann nicht umgeworfen. Bisschen Schwung muss schon sein. Die Tiefe: Es kann sein, dass du einfach nicht die volle Tiefe nutzen kannst. Da fehlt dann auf dem Boden einfach die Power. Denn fährst du zu langsam, wirds auch nix. Ist alles richtig eingestellt, brauchst du keine Sperren und kannst das Lenkrad loslassen. Ich würde sogar sagen, dass der leichte Mog es garnicht schafft, mit dem Pflug aus der Spur zu fahren.

Schmieren und Salben hilft allenthalben 🙂

nimm nen MF 35,der packt das,weil er grössere Räder hat 😊

Hmm, siechd irgendwie ehra wie a Baustöll aus, ols wie a Ocker ... Ober ich derf nix song, ich hob vem pflüng scho glei gor ka Ohnung. :-D

Tolles Video interessant was Du da gemacht hast. Das ist doch doof wenn der Pflug an verschiedenen Fahzeugen gefahren werden. Dann mußt Du Dir die Einstellungen abmessen und aufschreiben. Dann kannst Du sie beim nächsten Gebrauch zu hause gleich einstellen. Eine Spraydose Balistol Universal habe ich immer im Umimog. Trotzdem ist Dir ein interessantes Video gelungen. Wünsche allen einen schönen Tag und bleibt oder werdet Gesund. Gruß Däne.

Grias de Ludwig. Oiso sei ma ned bös, aber I moan dass a Bulldog für so ebbs besser passt.

War das Lava hinterm Pflug ?

Son Scheiss Pflug hat ich auch mal von Niemeyer, gedreht hat er sich kein Mal von selbst Für den Deutz einen Lemken mit Hebel der dreht sich wie von selbst auch mit Band dran

Hallo Ludwig, pflügen ist eine Kunst und Wissenschaft für sich. Da gibt es auch genügend Wettbewerbe. Sei nicht frustiert. Du bringst dir alles selbst bei. Da dauert es etwas bis zum perfekten Ergebnis. Danke für dieses Filmchen.

Moin Ludwig, aller Anfang ist schwer😂

Unser Hanomag mit 25 PS hat einen 2-Scharpflug locker gezogen. Ich hoffe, Du hast bei Deinem Versuch viel gelernt und der Bewuchs sieht jetzt trotzdem gut aus.

Hallo Ludwig ! Was hältst du von einem DEUTZ mit Pflug 7206 funktioniert immer.

Ludwig, das war schon immer das Ding mit dem Gewicht beim Pflügen. Ein 65ziger Ferguson mit Radgewicht hat so einen Pflug besser unter Kontrolle gehabt und die Regelung tut das Übrige. Wenn das nicht zu dicht war, ist der sogar mit einem 3-Schar zurecht gekommen. Unimog ist eben für andere Dinge gut, schneller, komfortabler und für leichte Arbeiten gut. Für alles andere brauchts einen Trac. 👍

A tauber Pflug is imma a Problem, is as Oita, da Grosvatta heard a nimma richtig - muasst as nachste Moi lauda schrein: drah di du deppada Saupflug

Dankbar.

👍

"Hoffentle hod des koana gseng" und stellt's auf YT! 😂 Lernt Ihr eigentlich diese Arbeiten auch im Studium zumindestin der Theorie? Gruaß aus'm Woid! 👋

Beim nächsten Mal läuft's wie geschmiert so wie ich Dich kenne... schönes Video.

Gutes Video Ludwig ! 👍

Pflügst du zum allerersten Mal ? Da passt ja überhaupt nichts - Pflug falsch herum, von der Einstellung reden wir lieber gar nicht und der Pflug hat im Leben keine 110cm Arbeitsbreite. Leider null Ahnung von gar nichts.

Wiggerl,schmoie Roaf,und aguads AS Profil...war besser.

Hallo Ludwig, die Einstellungen des Pflugs passen noch nicht richtig. Wenn der richtig geschmiert und eingestellt ist dreht der auch. Das Tastrad wird bei Traktoren ohne Regelhydraulik zur Tiefeneinstellung genutzt, bzw. bei vorhandener Regelhydraulick wir kein Rad benötigt. Die Ketten der Seitenstabilisierung müssen auch locker sein wenn der Pflug im Boden ist. Der 411zieht so einen 55 cm Pflug locker im 2. Gang. Zumindest was das bei unserem 411a mit 32 PS so. Grüße 😀

Zweischarpflug mit dem kleinen, leichten Mog ist zuviel, finde ich. An unserem MAN 4P1 35 PS, Allrad hatten wir damals auch nur einen Einscharpflug. Und der MAN war ein richtiger Büffel in seiner Klasse. Aber fürs Ackern hast Du ja bald den MB Trac.

"Ja Gruzi Türkn" jetzt muss ich immer wieder Aussteigen und von Hand wenden 😀😉 Ein UNIMOG ist halt keine D-9, mit der kannste den Acker auch ohne Stützrad "Pflügen" 🤣😂. 👍🏼👍🏼 Einen schönen Sonntag und viel vergnügen beim Frühschoppen 🍻👍🏼

Servus!! 😎 Ist es kostengünstig? Ein kleiner Unimog verbraucht viel mehr Dieselkraftstoff und Zeit als ein großer 🚜. Und es lastet auch eine größere Belastung auf ihm 🤷🏼‍♂️ Dies ist auf kleinen Grundstücken praktisch )

Wieder ein super Video Ludwig 👍

Wen der Mog zu leicht is don brauchst gewicht platten

Wenn da Pfluag sauba eigstoid is, dann ko da Mog aloa foahn. Dann kost neba hea laffa. Üüüüüben.....

Du brauchst einen U406, der ist schwerer, der zieht mit weniger Schlupf tiefer rein. Bei uns ist es vom Regen so weich, da kann man zur Zeit mit gar nichts aufn Acker fahren Tolles Video, Danke

servus Ludwig klasse Video.👍👍👍

Hallo Ludwig 🙋 wünsche dir einen schönen Tag, Gruß in den Bayerwald 🏞️ ⭐🚚🦾🦾 die Arbeitsstiefe wird aber über das Stützrad eingestellt 🤔

Langsam kosd mid den Trac-Dingern in Fabrikadionsinstondsetzung geh ... ! :-D Ober muß des olles 175,8 % glod sa ? Des is doch a Nudzfohrzeich ... Schau, ich hob neilich aa a Blechteil fir a Geländefohrzeig aus 1,5 mm Alublech onferdichn missn. Ich bi aa ka Blechspezialisd, ober ich muß song, noch a bißla Zeid, Geduld, ohna Kandbonk und mit dem Schonhommer wor ich zefriedn. A boer ganz klaana Wölln sind nuch sichtbor. No und ? Is ja aa Handmade und komplett nei aus eigena Entwurf, der mid dem plumpn Originol nix mehr ze do hod. Weder mid Ausmoßn, Form und scho gor ned Gewichd. (53 % gspord und ned nur durchs Alu). Und fir suwos, mid am Haufn verschiedena Winkel und konvergierenda Bohrungen mußd erschd amol a Obwicklung, om bestn aus kräftiger glotter Pappe oofertign, sunds werds nämlich nix. Ober gschaffd is, alla Aufnohma und Bohrungen bassn ieberaa und aa die Koblfiehrungen. Wos ich domit song will : Do dreh ich mir selber kan Strick draus, o dem ich mich aufhäng und a Fremds scho glei gor ned. Und wennsd mich ned ols zer dappert findst - kennsd mer song, wos des zem Schluß fir a Topf is, des verschlackta, halbrostiga Dingens - is des a Scheinwerfergehäuse, oder wos soll des saa... ? Gsochd hosdes im Video jednfolls ned. Und ned a Jeds kennd die Kistn su genau, sondern ehra wenig bis gor ned. Außer, die Video-Reiha soll nur fir MB-Trac-Speziolisdn gedochd sa ? A Word mehr zer Technik is deswecher sicher ka Fehler und animierd den interessierten Laien zem Wiedereischoldn.

👍

U mnie jest aktualnie w remoncie kapitalnym MB -trac 1300 kupiony we Francji stan katastrofalny wszystko do remontu ale mam możliwość zrobić u siebie i cieszę się że jeszcze jeden MB -trac będzie uratowany , będzie to drugi trac u mnie brat MB -trac a 800

Bei solchen Restaurierungen werden meist ja auch jene Mängel und Widrigkeiten beseitigt, die es schon ab Werk gab, weil man weiß, wie es heute besser gemacht wird bzw. man daraus gelernt hat, wie es über die Jahre zu Problemen führt. Das sind dann die Zustände "besser als neu".

Ich frag mich nur: Warum tuen wir uns so etwas immer wieder an. Andere sitzen auf dem sofa mit nem Bier...... Aber irgendwie sind wir glücklicher, weil wir was bewegen😊 Weiter so Ludwig!

Tag Lugge, "Kabine schlachten" ? Oh my! Aussenander OK but back together .... No! gimme the big open field or hill with my favourite tractors and a difficult job, but all that fiddl - fadl Scottish Deutsch Bayrisch ne? Maybe see you sometime am Schlachthof .... ( Can't find a good translation for the meeting place to talk discuss etc ( over a beer) )

Bald wird es nichts mehr zu reparieren geben.

Tolles Video interessant wie Du mit dem MB-trac weiter gemacht hast. Ja wenn man am zerlegen und überarbeiten ist kommen halt doch immer wieder Überraschungen und schlechte Stellen zum Vorschein. Aber wie Du zeigst werden diese von Dir liebevoll beseitigt. Bin gespannt wie die Teile vom Sandstrahlen und Lackieren ausschauen. Jederfall besser wie neu. Man sieht das Du das schweißen gelernt hast. Wünsche allen einen schönen Sonntag Abend und bleibt oder werdet Gesund. Gruß Däne.

Super Videos!