21 күн бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@dmitrithernostan6732 11 сағат бұрын
Как купить из Белорусси?? Вы предлагали через авито, там белорусу зарегиться проблемотично.
@Ivan_Rom-Zap 8 сағат бұрын
Свободно люди из РБ звонят через Авито и заказывают по почте или СДЭКом
@dmitrithernostan6732 8 сағат бұрын
@@Ivan_Rom-Zap ок
@dmitrithernostan6732 5 күн бұрын
Почему не делать мембраны из того материала что штиль делает и китайцы на штиль с него делают. Прозрачный желтого цвета с армировкой внутри. Вечные
@Ivan_Rom-Zap 5 күн бұрын
Не вечный, это раз) и два, его делают всего 2 компании. Обе не простые... Подходит для насосной мембраны, но не для диафрагмы.
@dmitrithernostan6732 5 күн бұрын
@@Ivan_Rom-Zap так да. Там именно насосная мембрана из нее, китайские ремки тоже из этого материала.
@dmitrithernostan6732 5 күн бұрын
@@Ivan_Rom-Zap на озоне это ваши продаются? Хочу купить
@Ivan_Rom-Zap 5 күн бұрын
@@dmitrithernostan6732 на Озоне пока не продаю, но видимо придётся. Авито последнее время сошло с катушек....
@dmitrithernostan6732 5 күн бұрын
@@Ivan_Rom-Zap я смотрю что на озоне есть красные мембраны. Интересно такой материал или нет. В белорусь доставояете? Если да то сколько стоить будет
@user-qv9zp5dm9g 7 күн бұрын
А во сколько обошёлся весь ремонт?
@Ivan_Rom-Zap 7 күн бұрын
Обычно, дело только во времени. При условии что цпг, магнето и коленвал живы
@user-ig5qv4li6f 8 күн бұрын
Здравствуйте, как купить у вас эти мембраны для урала?
@Ivan_Rom-Zap 8 күн бұрын
Здравствуйте! В первом сообщении ссылка на объявление на авито
@user-ig5qv4li6f 8 күн бұрын
Здравствуйте, как купить эту диафрагму у вас?
@Ivan_Rom-Zap 8 күн бұрын
Напишите сообщение сюда на авито www.avito.ru/moskva/remont_i_stroitelstvo/remkomplekty_s_frantsuzskimi_membranami_ural_tayga_2267390343?
@Ivan_Rom-Zap 8 күн бұрын
Напишите мне на авито www.avito.ru/moskva/remont_i_stroitelstvo/remkomplekty_s_frantsuzskimi_membranami_ural_tayga_2267390343? В личку
@user-uq7wx5eh4u 11 күн бұрын
На 254й стоит HDA 35B . Хотел собрать 254ю , но есть карбы только от 257,262 - эксперементировать не стал ,найти такой карб пока не смог.
@Ivan_Rom-Zap 11 күн бұрын
От 257 ставьте, ничем плохого не случится. У них одинаковые: диффузор, и патрубки впуск и выпуск
@user-uq7wx5eh4u 11 күн бұрын
@@Ivan_Rom-Zap у меня есть хорошие картер и бак от 257й , новый коленвал и поршневая оригинал от 254й , но нет верха от неё.
@Ivan_Rom-Zap 11 күн бұрын
@@user-uq7wx5eh4u могу уступить очень хорошую верхнюю крышку от 257: винты, заслонка и наклейки все на месте как положено. 1600р
@user-uq7wx5eh4u 10 күн бұрын
@@Ivan_Rom-Zap у меня есть такая крышка в плохом состоянии, есть и для 262й , но на 254й ход поршня меньше и цилиндр ниже поэтому крышка своя , так же как глушитель ,карбюратор и передняя ручка где-то на 1,5см ниже , поэтому 254я немного компактнее и резче старших моделей.
@Ivan_Rom-Zap 10 күн бұрын
@@user-uq7wx5eh4u тогда понятно. да, это все знаю, но живой 254 мне никогда не попадалось. Кстати, где-то глушитель от неё лежит, состояние на 3)
@cheba4786 12 күн бұрын
Не знал что на 262 стоял такой карб)
@Ivan_Rom-Zap 12 күн бұрын
Аналогично) будет время, попробую с ним поработать, может и оживет
@user-vq7xr9qq1p 11 күн бұрын
Спасибо, снимайте ещë видео
@Ivan_Rom-Zap 11 күн бұрын
@@user-vq7xr9qq1p будет время - сделаю его и сравним
@user-dh8ut8qz8c 13 күн бұрын
А Уралу разве можно 95 бензин? Ему нужен АИ 80, в крайнем случае АИ 92 который сократит его ресурс
@Ivan_Rom-Zap 12 күн бұрын
Кто как, я на 92. Есть кто на 95 но без прокладки
@user-dh8ut8qz8c 15 күн бұрын
Дружба на холостых оборотах урчит как довольный Кот Ей теперь хорошую цепь и на толстые бревна
@user-df3gw2pt2z 13 күн бұрын
Да, это так! Дружбой или Уралом удобно пилить деревья больших диаметров. Не нужно сильно наклоняться! А вот для пиления мелких деревьев лучше использовать современную легкую пилу - сучкорез!
@user-dh8ut8qz8c 13 күн бұрын
Полностью согласен
@user-oj8zu5kr3c 18 күн бұрын
Пилит как китаец с 52 поршеневой и такой же шиной на 3/8
@Ivan_Rom-Zap 18 күн бұрын
Никакой китаец с ней не сравниться, не в мощности, ни по ресурсу
@user-oj8zu5kr3c 18 күн бұрын
@@Ivan_Rom-Zap но по ресурсу нет но по мощности возможно и да у меня есть Бензопила прораб за 8 лет один раз всего лишь менял поршеневую собрал из двух одну от цыганского производства Пит стоит сейчас поршеневая и пока работает нормально....
@neSStor88 19 күн бұрын
Это Днепр
@user-vm9tl6eq6q 19 күн бұрын
На моей до сих пор ВСЁ родное стоит. Заводится в любой мороз и пилит как новая.Единственное-с цепями беда потому на раскряжевку ставлю редуктор и шину от Урала а цепи орегон и штиль.
@Mardahan 19 күн бұрын
Ни разу таких пил не видел. Чисто валочная?
@Ivan_Rom-Zap 19 күн бұрын
Нет, может и раскряжёвывать, но валить ей просто очень удобно, маневренная
@markawreliy9685 20 күн бұрын
Хорошо работает. Я тоже поставил такую же мембрану. Посмотрим как будет запускаться в холодное время года. Да и вообще в работе. Как будет запускаться после определенного времени работы. На горячую. Надо смотреть вчю цепочку. Тогда можно делать заключение вообщем.
@Ivan_Rom-Zap 20 күн бұрын
На горячую, летом, будет точно заводится только после остывания. Это не связано с карбюратором. Виною тепловой зазор, а точнее материалы из которых сделано цпг во всех советских пилах Дружба, Урал, Тайга. Возможно в Кроне не так, надо проверить
@ytythgnghghhhkrrerredg4530 20 күн бұрын
Без проблем запускается, при суточном хранении, при температуре -15° -17°С. Двигатель стал более отзывчив , при нажатии рычага газа. При пилении, нет просадки по оборотам двигателя.
@user-uv8ep1hb3u 18 күн бұрын
@@Ivan_Rom-Zapу мну три бензопилы "дружба". В первый раз слышу о плохом запуске на горячую, или на холодную. Всегда заводятся. А о каком то там "тепловом зазоре" впервые слышу. Знаю, что в клапанном механизме четырехтактных двигателей нужнен "тепловой зазор". И если его нет, то при отстывании клапана, на прогретом двигателе, может быть не герметичность клапана. Клапан быстрее остывает, чем двигатель. Но и нагревается быстрее и сильнее двигателя. Следовательно при работающем двигателе "тепловой зазор" больше, чем установленный на холодную. Но если заглушить двигатель, клапан остывает быстрее корпусных деталей двигателя, и "тепловой зазор" становится меньше, чем при регулировке на холодную. А при чем здесь "тепловой зазор" и бензопила" дружба"? Какая логическая взаимосвязь?
@Ivan_Rom-Zap 18 күн бұрын
@@user-uv8ep1hb3u Василий, Вася Пупкин, как хорошо что Вы есть.
@ytythgnghghhhkrrerredg4530 20 күн бұрын
Отличный аппарат! Она собрана для работы? Или для коллекции?
@user-df3gw2pt2z 20 күн бұрын
Здравствуйте! Я владелец пилы. В прошлом году я собирал эту пилу для себя, хотел пустить в работу. Но в этом году у меня возникла идея продать эту пилу, так как у меня ещё две дружбы и Урал, которым я сделал капитальный ремонт.
@user-vm9tl6eq6q 19 күн бұрын
@@user-df3gw2pt2z Я такую в рабочем состоянии купил за тысячу рублей. Хозяин оказался не жадный и цену запросил чисто символическую.
@user-ix3pn1wg9o 17 күн бұрын
@@user-df3gw2pt2z навряд ли получится продать😂😂😂,у самого их 3 штуки, и 3 урала, один раз хотел продать, так не получилось, они в принципе нахрен никому не впёрлись, после сам раздумал-бл, каждая из них сколько видала и помнит. Порешал пусть стоят, есть, пить не просят)) Урал и одной Дружбой пилю иногда, остальные стоят. Сейчас штиль остальные вытеснил, скорость, да и расход не большой))
@ytythgnghghhhkrrerredg4530 17 күн бұрын
@@user-ix3pn1wg9oа цены масел? А расходники? Типа фильтров, звёздочек, шин и цепей? На Урале и Дружбе это вообще не проблема. Из-за низкой скорости вращения двигателя и цепи, они не прихотливы к ГСМ. Хоть 72 бензин наливай, хоть 98, разбавив керосином. Сожрет что угодно. Дружбинской цепью можно спокойно пилить бревна от старых домов и сараев, которые были обмазаны глиной. Она долго не тупится. Кому-то и не нужны эти пилы, а кто-то ведёт охоту на Авито, за новыми Уралами.
@Ivan_Rom-Zap 20 күн бұрын
Благодаря Дмитрию, из Петербурга, удалось найти оригинальный набор прокладок для бензопилы Хускварна 365/372. В основном правда он специализируется на запчастях для моделей 137, 142, 254, 257, 262. Ссылка на него www.avito.ru/sankt-peterburg/remont_i_stroitelstvo/husqvarna_254257262_1451247778?
@user-df3gw2pt2z 21 күн бұрын
Вы будете делать ремкомплекты на Хускварну?
@user-uv8ep1hb3u 25 күн бұрын
Прокладки то импаратные!!! Шина импаратная! И цепь поди тоже импаратная?! Только почему цепь болтается? Неужто бабла на шину с пружинным амортизатором не хватает? Али собираетесь концом шины пилить? Типа зомби атакуют, и бензопилой обороняться?!
@Ivan_Rom-Zap 25 күн бұрын
Мембраны в карбюраторе сделаны из Французского материала - такого в России не делают. В чем претензия? Цепь - импортная. Цепи в России сейчас тоже не делают. Шина импортная, китайская - шины в России сейчас тоже не делают. На видео демонстрируют работу двигателя, а не цепи с шиной. Поговорить охота?
@user-uv8ep1hb3u 25 күн бұрын
@@Ivan_Rom-Zap в СССР же было производство! И цепи производили, и карбюраторы, и бензопилы. Раз бензопила советская, так и комплектующие должны быть оригинальные, то бишь советские. А ставить комплектующие на советскую бензопилу из антисоветских стран, это как то странно. Тем более, что на постсоветском пространстве полно ещё вещей советского производства. И комплектующие для советской бензопилы продают на вторичном рынке очень дёшего. Например новую дружбинскую цепь можно купить за 300 - 500 рублей. Карбюратор можно купить за 300 - 500 рублей. Надо же понимать, что на постсоветском пространстве не ценят советское, предпочитая импорт. Поэтому получается замкнутый круг. Производство на постсоветском пространстве отсутствует, благодаря предпочтению населением импорта. От этого полная безработица, миграция, межреспубликанские войны. Если бы народ предпочёл дружбу штилям и хускварнам, то исчезла бы безработица, миграция населения, демографический провал, и прочие неприятности. И СССР был бы процветающий, как до "перестройки и ускорения".
@Ivan_Rom-Zap 25 күн бұрын
@@user-uv8ep1hb3u "Вася Пупкин" в СССР, было все, но не всегда, и не для всех.
@user-uv8ep1hb3u 25 күн бұрын
@@Ivan_Rom-Zap было всё! Но не всё было дозволено. Теперь в России вседозволенность и беспредел.
@ytythgnghghhhkrrerredg4530 24 күн бұрын
@@user-uv8ep1hb3u у меня родственники работали на БАМе, так там, в 70-е, тоже использовали импортную технику. Самосвалы Магирус. А разве не было самосвалов в СССР? Были. Те же КрАЗы там и трудились. И бензопилы там были не только Урал и Дружба, но и импортные тоже. Но какие, я не помню. А спросить уже не у кого. И заработал он там на новые Жигули, 1981 года вроде. Там электрооборудование полностью импортным было. Уже этой машины нет, а генератор, стартер, фары, задние фонари, тамблер- это всё целое. А на Жигулях моих, 1996 года, всё сделано в России. И уже начало выходить из строя, при меньшем пробеге
@user-uv8ep1hb3u 29 күн бұрын
Странный у вас карбюратор. Отличается от КРП 100А, и отличается от позднего КРП 100АР. У меня две "дружбы" с карбюраторами КРП 100АР. И проблема в этих карбюраторах не в мебранах. Проблема в системе холостого хода. Она просто неработает, на винт регулировки никакой реакции. Говорят что у старых карбюраторов КРП 100А (без буквы "Р" после "А" ), холостой нормально регулировался. Поэтому старые бензопилы хорошо держали холостой ход. Холостой был ровный, обороты холостого хода были ниже. Сцепление на холостом не срабатывало, цепь не двигалась.
@ytythgnghghhhkrrerredg4530 29 күн бұрын
Карбюратор может быть собран из разных. Пилы из чермета и авито. Хозяев пил нет в живых. Цепь стоит на прогретой пиле, когда минут 15 поработает. Тут холодная просто. Кольца сцепления простукивал. Прокладки вырубил из свежего паронита 0.5 мм, бензо-маслостойкого. Сальники разных годов выпуска, не Б/У.
@user-uv8ep1hb3u 29 күн бұрын
@@ytythgnghghhhkrrerredg4530 ну то что на холодную цепь у дружб движется, это я знаю. Цепь перестаёт двигаться после распила первой чурки. Ну и пила начинает работать устойчиво после одного распила. При первом же распиле возможны провалы в работе двигателя. Дымление так же снижается после прогрева. Дрова пилю дружбой с 1994 года, как приобрёл собственную. Дружба пилит нормально. Запад и Китай до сих пор не смогли создать конструкцию, лучше чем у дружбы. Пиление дружбой имеет иные принципы, чем у китайских и западных бензопил. Поэтому люди привыкшие к китайским и западным бензопилам не могут пилить дружбой или Уралом. Мозги работают иначе. Дружбой нельзя пилить концом шины, нельзя пилить за счёт оборотов мотора. Другой принцип запуска мотора, другой принцип карбюратора. Дружбой не пилят мелкие сучки, их срубают топором. Что более дёшево, экономично и экологично.
@Ivan_Rom-Zap 29 күн бұрын
Вася Пупкин - что за карбюраторы "КРП"???
@user-uv8ep1hb3u 29 күн бұрын
@@Ivan_Rom-Zap имел ввиду КМП, но почему то писал КРП. Ошибочка с буквой "Р". Поэтому эту букву считать за "М".
@ytythgnghghhhkrrerredg4530 29 күн бұрын
@@user-uv8ep1hb3u ну, я настроил по своим ощущениям. Лучше не получилось. Но и нужно учитывать, что и детали не новые, идеально тут не выйдет. На Дружбу перешёл после 2 лет пользования китайской бензопилой. Как должно быть идеально, я знать не могу, в силу своего возраста. С ремонтом пил мне никто не помогал, делал их, изучив руководство по эксплуатации.
@user-uv8ep1hb3u Ай бұрын
🤭Какой то дурацкий способ валки дерева, не описанный ни в одном советском учебнике. Чувак зачем то пилил концом шины!😂🤣🤣🤣 А как раньше пилили концом лучковой пилы, или концом поперечной пилы? Как раньше валили лес без конца шины? Даже ножевкой так не сможешь, не то что двуручно - поперечной пилой! Да и в инструкции к бензопиле Дружба или Урал сказано, что нельзя пилить концом шины. Есть же советские наставления по валке деревьев. Неужто трудно книжку правильную прочитать, прежде чем брать в руки бензопилу. Таким нужно выдавать "дружбу-два" (поперечную пилу), что бы поняли азы пиления.
@Ivan_Rom-Zap Ай бұрын
Спасибо за ценный комментарий!
@user-dr7ei7pt5b Ай бұрын
Пилил Уралом,мощный,но тяжелый😊
@user-uv8ep1hb3u Ай бұрын
12 килограмм дели на 5 лошадей. Получишь 2,4 килограмма на одну лошадь. Всеми любимый Штиль МС 180 весит 4,6 килограмма без шины и цепи. А с шиной и цепью будет 5,4 килограмма. И дели 5,4 на 2 лошади, получишь 2,7 килограмма на лошадь. Так же учитывай пластик. В старых Уралах его почти нет. Только дорогие магниевые сплавы.
@user-dg4nq8ue8e Ай бұрын
Что то сильно похоже на Дружбу, по крайней мере бачок, остальное плохо видно. Первых Уралов не видел, не знаю, а вообще у Урала бачок вварен в раму.
@Ivan_Rom-Zap Ай бұрын
Ваш комментарий говорит о том что в этих пилах Вы совершенно не разбираетесь
@user-ws2ql9eu7u Ай бұрын
Класс
@vadimlii8873 Ай бұрын
да диафрагма слабое место на холоде не заведешь , можно поплывковый карб попробовать
@Ivan_Rom-Zap Ай бұрын
На Дружба-Алтай с завода стоит ураловский карбюратор, но и в нем мембраны слабое место
@-U209 Ай бұрын
Надо свою завести, пусть поработает. Наверное год не заводил.
@ytythgnghghhhkrrerredg4530 Ай бұрын
Здравствуйте. Пилу собрал из 4 сломанных бензопил разных годов выпуска и разных заводов-изготовителей. Эта пила без всяких проблем справляется с твёрдыми породами деревьев ( вяз, ясень, клён). Данную модель пилы выбрал из-за наличия амортизатора ведомой звезды, цепь не ослабевает, даже когда пилю сложные пни вдоль волокон. Пила не требовательна к бензину и маслам. При валке дерева и раскряжевки , спина почти прямая ( рост 178 см), не нужно стоять на одном колене или сильно согнувшись. Пила мне обошлась примерно в 6 000 рублей. Окупилась в первый же месяц. Никаких проблем, данная техника ,мне не доставляет. С мембраной из французского материала, заводится всегда с 1-3 рывка, в любой момент, когда мне потребуется, что экономит моё время.
@Ivan_Rom-Zap Ай бұрын
Благодарю за уточнение!
@user-uv8ep1hb3u 29 күн бұрын
Проблема бензопил "Дружба" и "Урал" не в конструктиве, а в качестве изготовления. Раньше, в советские времена качество было нормальным. Но с развалом СССР и общей гибелью советского производства, качество сильно упало. Этому способствовала "рыночная система производства". В 90х годах появились "кооперативы" собирающие бензопилы. Часто ставились выбракованные на заводах детали, которые "бизнесмены" скупали подешевке. Такие же выбракованные детали попадали и на рынки. На самом заводе качество так же упало в связи с нарушившимися связями поставки комплектующих и сырья. Заводы производившие сырье, банкротились и закрывались. Поэтому заводу приходилось налаживать связи с другими поставщиками, часто недобросовестными.
@Ivan_Rom-Zap 29 күн бұрын
@@user-uv8ep1hb3u Вася Пупкин - Вы по прежнему не смотрите видио, и/или, не слушайте что говорят авторы.
@user-uv8ep1hb3u 29 күн бұрын
@@Ivan_Rom-Zap я смотрел видео.
@ferrumonn Ай бұрын
Зверюга
@Ivan_Rom-Zap Ай бұрын
Французские диафрагмы для Дружбы пока купить можно только тут www.avito.ru/moskva/kollektsionirovanie/frantsuzskie_diafragmy_druzhba_kmp-100ar_3579383174?
@ta_nos9469 2 ай бұрын
Ты конченый дятел, камеру настрой сначала а потом показывай...
@TheSlimNK 2 ай бұрын
Перестали производить? Как приобрести?
@Ivan_Rom-Zap 2 ай бұрын
Здравствуйте! Да, но надеюсь в ближайшие пару недель запустим. Всё никак
@TheSlimNK 2 ай бұрын
@@Ivan_Rom-Zap очень ждем , скоро сезон)
@Ivan_Rom-Zap 2 ай бұрын
@@TheSlimNK спасибо) пытаемся
@ferrumonn 2 ай бұрын
Как увидел что она делает захотел, жду лето, пока в коробке лежит ожидает, как джин.
@user-hi6iy4ec9u 2 ай бұрын
А какой объём двигателя у тайги 214 и 245?
@Ivan_Rom-Zap 2 ай бұрын
Эти "модели" отличаются только цепным тормозом: у 245 он есть, у 214 его нет. Всё остальное абсолютно одинаковое. У стандартной Тайги объем двигателя 75 кубов
@user-hi6iy4ec9u 2 ай бұрын
@@Ivan_Rom-Zap благодарю за ответ! Есть у приятеля новая пила 214 с электронным зажиганием. Досталась по наследству от Деда, думаю приобрести её. Цена конечно приличная, за 30 с зипом. Дед служил на Урале.... Пила законсервированная ещё с завода!
@Ivan_Rom-Zap 2 ай бұрын
@@user-hi6iy4ec9u знаю я Вашего приятеля. Хорошую 214, начала 80х годов, до 10тр можно купить + взять донора за 2-3тр
@user-wv7tc4rp4g 2 ай бұрын
Иван здравствуйте, какой шаг цепи у вашей ТАЙГИ и что за дерево пилите.
@Ivan_Rom-Zap 2 ай бұрын
Добрый день! Эта Тайга уже не у меня. Шаг 3/8, 64 звена, толщина 1,6мм. Что пилил уже не помню)
@user-wv7tc4rp4g 2 ай бұрын
@@Ivan_Rom-Zap спасибо за ответ.
@user-hv7kx2ts3p 2 ай бұрын
Одну мембраму можно заказать
@user-mo9ys3kh2y 2 ай бұрын
Ууууу!!!!Круто!!!
@user-hv7kx2ts3p 2 ай бұрын
Одну диафрагму продаете без комплеета
@Ivan_Rom-Zap 2 ай бұрын
На авито, в Озоне пока нет.
@viktor3806 2 ай бұрын
Привет! На озоне есть ?
@Ivan_Rom-Zap 2 ай бұрын
Пока нет, возможно будут через месяц примерно
@viktor3806 2 ай бұрын
@@Ivan_Rom-Zap А вообще на данный момент есть в наличии ремкомплект?
@viktor3806 2 ай бұрын
@@Ivan_Rom-Zap Попробуй сделать из этого материала прокладки на карбюратор на мотоцикл Урал там тоже проблема хороших прокладок попросту нет.
@Ivan_Rom-Zap 2 ай бұрын
@@viktor3806 а где именно нужны там?
@viktor3806 2 ай бұрын
@@Ivan_Rom-Zap На карбюраторах к-65 к-68 к-63 на уплотнении нижней и верхней крышки карбюратора . В новых ремкомплектах они по качеству плохие )) на к-68 у меня с завода вообще что то как будто картон )))
@pipe654321 2 ай бұрын
Üdv Küldhetne nekem is ilyen készletet. Évek óta keresem
@user-xj4zz3xv9t 2 ай бұрын
Сколка стоит 1 менбрана
@Ivan_Rom-Zap 2 ай бұрын
На Озоне и Авито цены разные
@user-xj4zz3xv9t 2 ай бұрын
АА
@user-pq8bn2vn7o 2 ай бұрын
Добрый вечер ссылка не работает,есть другие варианты приобретения комплекта мембран на урал
@Ivan_Rom-Zap 2 ай бұрын
Здравствуйте! Ещё не готова новая серия, а старая закончилась
@user-uv8ep1hb3u 2 ай бұрын
Да у тех мембран, что с завода стоят тоже никаких проблем. У меня дружба 4М электрон 94 года выпуска. Стоит родная мембрана чёрного цвета. Заводится, работает. Проблем нет. Есть ещё запасная мембрана, из зипа. Она красная. Лежит уже 30 лет, такая же мягкая, как новая. А вот на другой дружбе, 1984 года выпуска, мембрана в порядке, но клапан чуть подтекает. Приходится всегда краник закрывать, сразу как заглушишь мотор. Иначе стоит и капает. А вот клапана в зипе почему то небыло.
@Ivan_Rom-Zap 2 ай бұрын
Вам повезло, ибо чем пила позже выпущена, тем хуже было на заводе с качественным мембранным материалом
@user-uv8ep1hb3u 2 ай бұрын
@@Ivan_Rom-Zap да ладно мембраны. Постоянно снижалось качество металла. Сталь более поздних пил (руль и бачек) цветет очень хорошо, и при этом глубокой и рыхлой ржавчиной. А про магниевые сплавы все давно знают, что круглые улитки так не корродировали, как более поздние квадратные.
@Ivan_Rom-Zap 2 ай бұрын
И не только
@user-dh8ut8qz8c 3 ай бұрын
Урал поет,зверь машина 👍
@user-dh8ut8qz8c 3 ай бұрын
Теперь надо шину и хорошую цепь и на толстые бревна Машина к бою готова 👍
@Ivan_Rom-Zap 3 ай бұрын
Все есть)
@user-dh8ut8qz8c 3 ай бұрын
Отлично Урал на холостых оборотах урчит как довольный Кот. Я и не сомневался что заведется в мороз Это хорошая надёжная машина
@Ivan_Rom-Zap 3 ай бұрын
Все зависит от качества мембран
@user-dh8ut8qz8c 3 ай бұрын
Теперь надо пилу откапиталить и она еще сможет трудиться в полную силу 👍
@Ivan_Rom-Zap 3 ай бұрын
Это точно)
@ytythgnghghhhkrrerredg4530 3 ай бұрын
Пока не планирую, поскольку по моему опыту, запчасти зачастую имеют брак. У меня ещё есть одна Дружба Электон после капремонта, Урал-2 электрон. И ещё две новые Дружбы 4м электрон, в заводской коробке, их никто даже и не собирал. Это про запас, может быть настанут времена совсем тяжёлые.
@user-ce9fe3wf4z 3 ай бұрын
Иван не получается по ссылке купить мембраны не находит на Авито
@Ivan_Rom-Zap 3 ай бұрын
Здравствуйте! Всё верно, временно закончились. Как сделаем - обновлю ссылку
@user-ce9fe3wf4z 3 ай бұрын
Иван как и где заказать набор твоих прокладок очень нужны
@Ivan_Rom-Zap 3 ай бұрын
Здравствуйте! Пока никак, ещё не сделали, недели через 3 наверное
@user-ce9fe3wf4z 3 ай бұрын
@@Ivan_Rom-Zap хорошо
@user-xk3pq8su6j 3 ай бұрын
При запуски на холодную он не любит резких перевозок плавно добавлять обороты нужно какой-то бзик у 555 есть пока не прогреется карбюратор сам с этим столкнулся и свечи миня и чуть в сервис не отнесён даже при +10 нужно заглушку обогрева снимать капризная но работать одно удовольствие
@Ivan_Rom-Zap 3 ай бұрын
Мне повезло больше, как только перешёл на 95 бенз, заводится стала почти как на оригинальной цпг. И в мороз, и летом. Короче одно удовольствие работать. Выхлоп вообще кстати не чувствуется после прогрева. Но, знаю что она не любит минус - может провернуть подшипник, правый кажется. Если в тепле держать, проблемы не будет. Пила очень хорошая! Если бы можно было в настройки залезть - вообще красота)
@user-tp4ky1rk1x 3 ай бұрын
Здравствуйте как бы нам с вами связатся, я из Беларуси ,на счет рем комплект французких на бинзопелу урал тайга. Нужны ваши контакты.
@Ivan_Rom-Zap 3 ай бұрын
Здравствуйте! В РБ отправлял Почтой, можно и СДЭКом (но это дорого). В Авито мне напишите сообщение
@user-vk4ll8rk2w 3 ай бұрын
Отличная работа,на каком бензине пила работает?
@Ivan_Rom-Zap 3 ай бұрын
Сейчас уже и не вспомню)
@user-vk4ll8rk2w 3 ай бұрын
@@Ivan_Rom-Zapесли работать на 92 с хорошим маслом не чего страшного не произойдёт с цпг?
@Ivan_Rom-Zap 3 ай бұрын
@@user-vk4ll8rk2w да, только лейте 2Т масло минимум 40 мл на 1 литр бенза