12 сағат бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
6 ай бұрын
9 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Пікірлер
@buszhangok-csatornaja 3 күн бұрын
Jól gondolom, hogy mindegyik kocsi el lett vágva annak idején?
@BX60-05 3 күн бұрын
Szerencsére nem, az NDK-s eredetű kocsik közül több is visszakerült Németországba, illetve az egyik BRS-rendszámű 280-as szintén egy német múzeumhoz került és ma is üzemképes.
@vogaben 5 күн бұрын
Hohohoóóó! Az utolsó kettő Volán beszerzésű autók voltak ezek. Már új rendszámot kaptak. AAI-874 és az ACG-317. Praga váltóval kezdték a pályát. Nagy diffi volt a kettő között! Az egyik dombot mászott mindig, a másik meg könnyen volt. Kétsofőrös rendszer volt, az is sokat számított. A D-10 előtt itt volt egy turbo-program. 260-280-266-256 kapott feltöltőt. Olyan hanggal közlekedtek itt az autók, hogy hihetetlen! Rezegtek az ablakok! Imádtam! Nyitott dob, /turbo 2156-MAN indul Pécsre... Olyan rotyogás és minden más, azóta sem pusztított! Imádtam! Személyes kedvencem az 1979-es 256. A borulófüles. Steyr ajtóval... Szeressük az Ikarust! Életünk volt! Ifjúságunk! Fontos!
@sskeesellk3246 5 күн бұрын
Szuper videó, hihhetetlen, hogy már ezek is lassan 10 éve nincsenek:/
@Montimoped 5 күн бұрын
Érdekes ezzel a váltóval hallani, nagyon szokatlan a váltási kultúrája 😮
@BX60-05 5 күн бұрын
Egy rosszul beállított Voithhoz tudnám talán hasonlítani leginkább, de mindenképp szokatlan, igen. :D A néhai kaposvári állományból egyértleműen az ilyen váltós kocsik voltak a legizgalmasabbak.
@XiaomiADfebruarie2024-em5zp 7 күн бұрын
Больше их у нас нет... Списаны, порезаны.
@zakszazso9860 11 күн бұрын
Csak az Ikarus!
@openbvegamer 17 күн бұрын
0:51 - 1:35 na ezért imádtam ezt a gépet! Igaz nekem inkább a voith váltós 260-asok okoznak nagy nosztalgia érzetet, mivel Csepelen a 152-esen 2010 után a BPI-6xx-ek jártak amikkel sokszor utaztam. De azért a ZF is csodákra képes 😅
@openbvegamer 18 күн бұрын
Gyorsítás közben a hangja nagyon hasonlít az Ikarus 280 GVM trolikra. Ilyen 280-ast se hallottam még 😅 egyszerre két feelinget ad át
@BX60-05 18 күн бұрын
@@openbvegamer azonos típusú alatta a hajtott híd, így nem véletlen a hasonlóság. :)
@openbvegamer 17 күн бұрын
@@BX60-05 így már értem! :D egyébként nagyon kedvelem a csatornád, mindig nagyon szívesen visszalátogatok ide. Nincs sok embernek ilyen sok értékes és szép felvétele 2015-16-ból, ami nekem a legnagyobb nosztalgia. Úgyhogy köszönet az éveken át tartó munkádért!
@BX60-05 17 күн бұрын
@@openbvegamer, örülök neki, ha örömet és élményeket okoznak a felvételeim, elvégre mégiscsak ezzel a céllal kerülnek megosztásra legfőképpen. :)
@openbvegamer 17 күн бұрын
@@BX60-05 egyébként a budapesti GVM-eket ősszel nem akarod dokumentálni? Bár igaz inkább a 411Tt és a 412Tt kéne először ha már trolikról beszélünk, hiszen hihetetlen módon a 280-as azokat is túl fogja élni! :D 412Tk mondjuk annyira nem érdekesek mióta a 707nek új ülése lett, de a 411T egy gyönyörű egyedi jármű és érdemes videózni 😉
@BX60-05 16 күн бұрын
@@openbvegamer van bőven anyagom ezekről a járművekről is. :)
@andrzeju_nie_denerwuj_sie 18 күн бұрын
The 280 .57 and .58 versions have been produced for Poland since 1991, powered by the D2156HM6UT turbocharged engine with a power of 220 HP. The .57 version had a ZF S6-90 manual gearbox, and the .58 had a ZF 4HP500 automatic transmission. Both versions had accordion doors. Later there was a .58B version with lobe doors produced in 1992-93. D2156HM6UT, due to having a factory turbine, had a slightly different engine system than the regular D2156. These were very dynamic buses.
@Hungary_tomegkozlekedes_2024 23 күн бұрын
Most a régi Ganz gyár területén van félrehajítva, mellette BPI-268 és BPO-662😭😭
@Montimoped 25 күн бұрын
Hogy gangolgat, az igen 😀 Nem szarozik sokat a váltással 😂
@mln_83 26 күн бұрын
A képen látható busz még él?
@BX60-05 26 күн бұрын
Ajánlom figyelmedbe a leírás elolvasását.
@mln_83 26 күн бұрын
@@BX60-05gyönyörű darab. Pont tegnap néztem őket mármint eladókat.... köszi !
@viktorhavasi4924 27 күн бұрын
Volt egy hasonló szintén még Alba volános volt és azt még 2008 elején eladták egy maszeknak Tamásiba még egyszer utaztam vele a Densoba. Azóta nem tudom mi lett vele.
@psychomokus123 27 күн бұрын
Micsoda felvétel!!! Jó tudni hogy ő is megmenekült!
@paldaniel34 Ай бұрын
A vidvideó szuper . De a volánbusz el baszta mert eredetileg automautomataváltós volt.
@BX60-05 Ай бұрын
280.33-as, szóval kézi váltóval készült. Ismereteim szerint a Kisaföld Volán építette bele a Voithot. :)
@sskeesellk3246 Ай бұрын
Pál Dániel, Elbaxni elbaszta, de nem emiatt. Sok más apróság, ami hagy maga mögött némi kivetnivalót .
@krisztianattilalovas8906 14 күн бұрын
Gyárilag manuális volt!
@sskeesellk3246 Ай бұрын
Szuper felvétel:)
@izmirbelediyeotobusleri Ай бұрын
Tagadhatatlan, hogy a diszkrét hangrögzítők használata nem általános gyakorlat, legalábbis itt Törökországban. De az így kapott hangot tagadhatatlanul jó hallgatni.
@oldbusfan796 Ай бұрын
Jó videó! Eléggé szép hangja van ezeknek a buszoknak, egész menőek ahhoz képest, hogy 2015-ben készültek. Érdekes buszok ezek, mennék velük, de gondolom nem olyan könnyű Belgrádra kijutni. Az azért érdekelne, hogy Lengyelországban mely városokban lehet találkozni Ikarussal nosztalgiameneten? Mert Varsóban volt, hogy a 100-as múzeumjáraton a kalauz azt mondta, hogy 19 órakor Ikarus lesz, de nem az lett, hanem Neoplan, de azért azzal is jó volt menni. De azért érdekelne, hogy mikor lesznek, mert mennék olyannal, ezidáig külföldön csak Ikarus 415T-kkel voltam Bukaresten. Ploestibe az Ikarus 260-asok miatt mentem ki 2021 nyarán, még a 104-es vonalra is benéztem, de még ott se láttam olyanokat sajnos. Ami Ikaruson kívül még érdekelne az Skoda 14Tr, Skoda 15Tr, vagy Mercedes Conecto O345, vagy O345G. Ceske Budejovicében van még Skoda 15Tr, azt tudom, de pontosan mennyi példány jár még? Mert az a város az utolsó Csehországban, ahol még olyanokat használnak, 8 trolivonal van ott tudtommal. Előre is köszönöm a választ!
@MarceltheCarWashFan Ай бұрын
81-572 its not MMZ basically its not made by Metrovagonmash its made by a company in Leningrad named Wagonmash
@BX60-05 Ай бұрын
You are absolutely right, the title and description are corrected now.
@MarceltheCarWashFan Ай бұрын
@@BX60-05 nice
@MarceltheCarWashFan Ай бұрын
@@BX60-05 Actually its not fully right because its only made by Wagonmash and not Lvz but this 81-572 was only made because Metrovagonmash couldn't make enough 81-717.3
@jng7242 Ай бұрын
Bírom, hogy szinte minden 318-as híd instant GVM hatást kelt, legalábbis számomra. Motortól, váltótól, típustól függetlenül egyből a gyerekkori trolizásokat juttatja eszembe. Érdekes, mikre nem képes egyetlen alkatrész. :)
@Ikarus26025 Ай бұрын
Az Ikarus 280.33O-ok Rába BDI hátsó híddal rendelkeznek, később Rába-MVG118 hátsó híddal felszerelve. A Tádzsikisztán számára gyártott 2000-2002-es Ikarus 280.33O-k Rába-MVG109 hátsó híddal rendelkeznek.
@BX60-05 Ай бұрын
BDi híddal készült a busz, az MVG-118-ast utólag kapta. A Tádzsikisztánba exportált buszok is BDI híddal készültek.
@Ikarus26025 Ай бұрын
@@BX60-05 A Tádzsikisztán számára gyártott Ikarus 280.33O-k kétféle hátsó hídvariációval rendelkeznek. Rába BDI Rába-MVG109 A Fotobus msk ru oldalon vannak képek, ha akarod, elküldöm.
@rolande.1910 Ай бұрын
Ez a jármű azóta a debreceni állományt erősíti több-kevesebb sikerrel. A sámsoni fordákat nem bírja, mert azokról a kezdést követő második napon mindig ledöglik, és a műhelyben köt ki
@krisztianattilalovas8906 Ай бұрын
Ezekkel a teliablakokkal eléggé NDK kinézete volt. 😮
@tyumen_transport Ай бұрын
Sounds like Skoda 14/15tr
@BX60-05 Ай бұрын
It sounds similar, since the trolleybus had the same type of driving axle (Rába MVG-318)
@viktorvarga980 2 ай бұрын
Ez alatt MVG-318-as híd van?
@BX60-05 2 ай бұрын
118-as
@kastellolo5212 2 ай бұрын
That turbo sound at 9:08 is great !!!! Thank you.
@lemon23 2 ай бұрын
Nice catch and record, there are mostly skodas now
@bpi-7923 2 ай бұрын
Valamiért autentikusabbnak és kifinomultabbnak hangzik 118-assal :D. Kár ,hogy anno az itthoni példányok nem ezzel gurultak ki gyárilag, független attól ,hogy ennek utólag lett alátéve..
@istvanpinter3177 2 ай бұрын
Vajon miért kellett ebbe egy Kamaz motort belefaragni?
@BX60-05 2 ай бұрын
A leírásban megtalálod a választ a kérdésre.
@olegofficer 2 ай бұрын
Üdvözlet Oroszországból! Az én városomban még mindig ikarus 263.10 fut
@danielsindel3287 2 ай бұрын
Rajta a bolgár Chavdar busz dísztárcsáival. Egy jó 11M4-es Chavdar is hangfelvételre érdemes a D2156-os motor és 018-as Rába híd miatt. :D
@darainandor2761 2 ай бұрын
Nagyon patika kocsi. Ha nem lenne gazdás, egész máshogy nézne ki...
@paldaniel34 2 ай бұрын
Az hid valószínűleg ex Győri busz lehetett Győriek voltak 118-ok
@BX60-05 2 ай бұрын
...és még rengeteg másik busz, ami 1983 és 1989 között készült, többek között számos bolgár példány.
@ViRon_official 2 ай бұрын
Micsoda kombó. :D
@elvingumbatv3635 2 ай бұрын
Вотету шум матора и шипение етихь слайдерьнихь дверей
@elvingumbatv3635 2 ай бұрын
Ради бога Прошу вас добрые люди исполните мечту детства я неразу не видел в живую екарус пажалста ради бога Прошу вас добрые люди исполните мою мечту детства очинь люблю я екарус просто слово нет
@elvingumbatv3635 2 ай бұрын
Здравствуйте уважаемые люди простите пажалуста прошу вас добрые люди исполните мою мечту детства я самва детства мечтал пракатица наетомь красивомь екарус пажалста ради бога Прошу вас добрые люди исполните мою мечту детства ябы одалбы фсё только адинь разь прокатица наетомь красивомь екарус 256
@Zsomborchannel-mo5ul 2 ай бұрын
Ebből nincs hosszabb verzió?
@BX60-05 2 ай бұрын
Hangfelvételen van hosszabb erről a menetről.
@Zsomborchannel-mo5ul 2 ай бұрын
@@BX60-05 Ahh, de jó!
@Zsomborchannel-mo5ul 2 ай бұрын
@@BX60-05Az is fent van a csatornán?
@BX60-05 2 ай бұрын
@@Zsomborchannel-mo5ul nem került még publikálásra.
@OtterMage 2 ай бұрын
Jó lett ez a hangfelvétel :) Elég jól ki lett vágva a lényeg :D A Kamaz motor... Tisztára olyan a busz mint egy kamion csak Rába hátsó híddal. :D De hát ja ha csak ezt tudnak főzni akkor ebből kell élni.
@jasonswaglord1498 2 ай бұрын
4:15 - 4:21 esküszöm mintha egy pillanatra a GVM-088-at vagy a BPO-187-et hallanám :D
@sskeesellk3246 2 ай бұрын
Szuper nézegetni ezeket a balkáni fotókat és hangfelvételeket:)
@OtterMage 2 ай бұрын
Azerbajdzsán azért már a Kaszpi-tenger mellett van :) illetve van benne némi Kaukázus is :D
@kalmantomanicz827 2 ай бұрын
Karakteres, de jó hangja van. Remek felvétel :-)
@danielsindel3287 2 ай бұрын
Ezért jó a vad kelet, mert ott még több millió kilométer után is rendben vannak tartva a buszok a koruk ellenére. Legyen az akár a V8-as benzinzabáló/gázosított LAZ, PAZ, LiAZ vagy akár az Ikarus is. Megbíznak az öreg technikákban. Kövezz meg, de egy Credo Econell hangfelvételt is adnék mert van köztük olyan aminek eléggé hídhangja van és hallatszik rajta, hogy Rába híd. Némelyik buszban úgy szól, mintha Nagy Rába lenne. 😆 Emellett még a keleti Rába hidas buszok is jöhetnének. Meglepő, hogy a vonyításáról híres híd kivételesen csendes ezalatt a 250-es alatt.
@jasonswaglord1498 3 ай бұрын
Annak ellenére ,hogy majdnem 40 éves kocsi a leghalkabb híd amit hallottam szinte :D Szép tiszta hangja van a motornak is mintha alig ment volna valamit is.
@BX60-05 3 ай бұрын
Nagyon vigyáz rá a gazdája. :)
@OtterMage 3 ай бұрын
A másik, amit elfelejtettem megkérdezni, hogy gondolom van még felvételed Azerbajdzsánból :) Nem semmi hogy majdnem 40 éves matuzsálemek rohangálnak még ott. Jó felvétel lett!
@BX60-05 3 ай бұрын
Van még néhány azeri hangom a már publikáltakon felül is, ezek közül egy olyan van, ami idővel mindenképp megosztásra fog kerülni. :)
@OtterMage 3 ай бұрын
Szerződéses különjárat :D kíváncsi vagyok hogy hogy tudsz eligazodni egyáltalán egy ilyen távoli országban, ami a FÁK tagja? Gondolom beszélnek ott az emberek valamennyire oroszul
@BX60-05 3 ай бұрын
Én személy szerint sokszor megfordulok ilyen országokban, szeretem a posztszovjet-térséget. Annak ellenére, hogy én személy szerint idegen nyelvekből csak olyanokat beszélek, amik keleten kevésbé hasznosak, oroszul pedig csak pár szót tudok, megszoktam már a "vadkeleti" viszonyokat annyira, hogy otthonosan mozogjak a közegben. :) A felvétel pedig igen, egy műszakváltós járaton készült, ez nem közforgalmú busz. A sofőr szerencsére nagyon segítőkész volt, így el tudtuk intézni, hogy megszülethessen ez a felvétel. Igaz, azt hozzá kell tenni, hogy ehhez útitársam elengedhetetlen segítség volt, aki jól beszél oroszul. :)
@OtterMage 3 ай бұрын
@@BX60-05 Na ez tök érdekes sztori :) Így már érthető hogy jött ez létre.
@JLA160 3 ай бұрын
@@OtterMageÚtitárs jelen 😅
@vogaben 3 ай бұрын
Dolgozott a "Bubu"! Imádtam!
@MrJovanazugy 3 ай бұрын
Lett nosztalgiába téve ZF-es 415-ös?
@MrJovanazugy 3 ай бұрын
Iszonyat jó hangja van!!!❤❤
@bayergergo7735 3 ай бұрын
Szivesen végigig utaznàm vele az Esztergom -Sárisáp útvonalat Csolnokon és Dágon át . Ez a busz ott fordázott sokat