Пікірлер
@Bubi.021 Күн бұрын
Nice video! ...... Like ......
@emdiesel63 Күн бұрын
Hvala ljepo dragi gospodine.
@meltonwilson4732 Күн бұрын
No longer the 3rd longest in the world. Not for many years. 180 wagons? ArcelorMittal Canada, QNS&L, Rio Tinto, BHP, FMG, Roy Hill, EFVM in Brazil all haul longer trains.
@emdiesel63 Күн бұрын
Oh really?
@BogdanBobesi 7 күн бұрын
Sa trăiți domn profesor!!
@emdiesel63 7 күн бұрын
@@BogdanBobesi întorc urarea; să trăiești și să faci numai fapte bune pentru părinți, consătenii și profesorii tăi!👋🍀Cu stimă!🌹🌹🌹
@AussiePom 11 күн бұрын
I downloaded it before it was deleted again.
@emdiesel63 11 күн бұрын
But please aș copyright owner I would kindly advice you not to publish it.
@ceferistulalex 13 күн бұрын
Ma bucur ca ai reusit sa prinzi si tu trenul Venice Simplon Oirent Express eu l-am prins la Sinaia pe 9 iunie
@emdiesel63 13 күн бұрын
@@ceferistulalex mulțumesc pentru fidelitate. Ține aproape!
@adinagabriela1431 14 күн бұрын
Foarte foarte frumos! Felicitări pentru aceste filmări deosebite!
@adinagabriela1431 16 күн бұрын
Tare frumos! O filmare deosebită. Felicitări autorului!
@emdiesel63 16 күн бұрын
@@adinagabriela1431 mulțumesc ptr. fidelitate.
@leoflower2 16 күн бұрын
Impresionant, mulțumesc pentru publicare !
@lexplannerdiplom-juristpet6001 16 күн бұрын
Trier Hauptbahnhof - ce frumos. Am studiat la Universitatea din Trier.
@emdiesel63 16 күн бұрын
@@lexplannerdiplom-juristpet6001 mă bucur să aflu. În Trer trăiește un sas emigrat din Sibiu cu care am fost coleg de fabrică intre 1983 și 1990. Mulțumesc pentru fidelitate
@dariustabanstefan6796 16 күн бұрын
Salut
@emdiesel63 16 күн бұрын
@@dariustabanstefan6796 salut orlățane! Vacanță plăcută îți doresc!
@vasilekasapul 16 күн бұрын
Slovenia are o infrastructură feroviară de secolul XXI pe care circulă material rulant modern.
@martin-bs4gf 16 күн бұрын
Lipește marea flotilă cu trenuri Stadler Flirt!
@emdiesel63 16 күн бұрын
@@martin-bs4gf am în vedere să public aceste trenuri. Până atunci te sfătuiesc să te înarmezi cu răbdare. Alte călătorii feroviare, de astă dată prin România, așteaptă la rând. Mulțumesc ptr. fidelitate. Cu stimă! 🌹🌹🌹🍀😊
@martin-bs4gf 16 күн бұрын
@@emdiesel63 Unde stau Stadler Flirt 3 circulă sub Brandul Bwegt din 30 în 30 minute la Stuttgart și invers.Mai nou Landul Baden Württemberg a comandat 130 de rame Alstom Coradia Stream HC cu V.max. 200km/h care sosesc în 2027 încolo.
@emdiesel63 16 күн бұрын
@@martin-bs4gf știu că și sârbii au în dotare rame Stadler. Căile ferate de stat din România au primit deocamdată un tren Alstom Coradia care este garat Intr-o remiză din București și se află în probe.
@martin-bs4gf 16 күн бұрын
@@emdiesel63 A mai venit încă o rama!
@vasilekasapul 16 күн бұрын
Minunate filmări! ❤
@oliviafrancu6947 16 күн бұрын
Mulțumesc pentru publicarea videoului care prezintă o varietate de material rulant în serviciu pe bătrânul continent.
@leoflower2 16 күн бұрын
Peisaje minunate, mulțumesc pentru publicare !
17 күн бұрын
Nice video! ..... Like .......
@emdiesel63 17 күн бұрын
Hvala dragi gospodine.🇷🇴🤝🇷🇸
@NicHolayou 18 күн бұрын
Reabilitarea este făcută până la intrarea în Predeal! Oare de ce nu se face de 20 de ani și tronsonul Predeal-Brașov? Pierdem banii europeni sigur!
@emdiesel63 18 күн бұрын
Am înțeles, din ce am citit în presa de specialitate, că se vor construi 2 tunele lungi, fiecare de aproape 10 km, de la ieșirea din Azuga până aproape de Timișul de Sus:clubferoviar.ro/tunelul-feroviar-predeal-brasov/. Finanțarea este de la UE.
@NicHolayou 18 күн бұрын
@@emdiesel63 când? trebuiau să se apuce de mult!
@emdiesel63 18 күн бұрын
@@NicHolayou caută pe google.ro ! Eu sunt doar railfan.
@Bubi.021 18 күн бұрын
Nice video! ...... Like .....
@emdiesel63 18 күн бұрын
@@Bubi.021 hvala dragi gospodine. 🇷🇸🤝🇷🇴
@Bubi.021 18 күн бұрын
@@emdiesel63 OK!
@emdiesel63 18 күн бұрын
@@Bubi.021 please comment under other video of mine...just whenever you want!
@Bubi.021 18 күн бұрын
@@emdiesel63 OK!
@dumitriuflorinel1957 18 күн бұрын
Filmarea este din spate ceea ce creează amețeală și nu îmi place
@emdiesel63 18 күн бұрын
@@dumitriuflorinel1957 nu te obligă nimeni să vizionezi.
@martin-bs4gf 19 күн бұрын
Acest clip este filmat intr-o locație greșita! A prins mai ales zona nemodernizata,dar cu viteza mică se poate vede mai mult din peisajul frumos!
@Bubi.021 19 күн бұрын
Nice video! ...... Like ......
@iuliananemes7103 20 күн бұрын
Această filmare mi-a amintit de drumurile pe care le făceam la București în anii 80 cu trenuri rapide: PanoniaExpres, BaltOrientExpres...
@emdiesel63 20 күн бұрын
@@iuliananemes7103 și eu călătoream des in acei ani cu perechea de accelerate 222/221 și cu Rapidul CarpațiKarpaty. Mulțumesc pentru fidelitate.
@martin-bs4gf 19 күн бұрын
Cu Balt Orient Express am mers de 3 ori până la cap de linie Berlin! Nu a fost rapid a făcut peste 24 de ore la Berlin din Copsa Mică!Când am plecat in 90 tot cu Balt Orient Express am mers la Praga Holosevice!
@emdiesel63 19 күн бұрын
@@martin-bs4gf din ce stație te-ai urcat în tren la plecarea definitivă? Eu am calatorit cu Pannonia Express în aprilie 1984 de la Copșa Mică la Praha hlavni nadrazi. Am plecat la 15:45 și am ajuns la destinatie la aprox. 9:50 ora locală. Ulterior, am mai călătorit de 2 ori pe ruta Copșa Mică-Budapest Keleti(în 1986 și în 1990).
@martin-bs4gf 19 күн бұрын
@@emdiesel63 Mediaș,de la Praha Hl.n.la Nürnberg a fost in 15.06.
@emdiesel63 19 күн бұрын
@@martin-bs4gf vielen Dank.
@lexplannerdiplom-juristpet6001 20 күн бұрын
Un peisaj frumos
@leoflower2 20 күн бұрын
Un peisaj încântător! Mulțumesc pentru publicare.❤
@adinagabriela1431 20 күн бұрын
Superb!Minunate peisaje. Felicitări !
@emdiesel63 20 күн бұрын
Mulțumesc pentru fidelitate.🌹🌹🌹😊💖
@oliviafrancu6947 20 күн бұрын
Frumos șerpuiește trenul printre munți!❤
@ceferistulalex 22 күн бұрын
Si GM 957 depoul Sibiu dar cum de a circulat GM 957 ca nu are IT
@lexplannerdiplom-juristpet6001 25 күн бұрын
O linie de cale ferată foarte frumoasă. Mulțumesc pentru film. O călătorie frumoasă pe KZfaq. Dankeschön!
@emdiesel63 25 күн бұрын
Mulțumesc și eu. 🌹🌹🌹🇷🇴🤝🇩🇪🇪🇺
@emdiesel63 25 күн бұрын
Legat de câmpurile de bătălie de pe Șaua Ruginoasei care apar în cadru între 20:25 și 20:45, redau amintirile unui flăcău dintr-o localitate învecinată orașului Iași care a fost mobilizat ca premilitar la săpat tranșee în martie-aprilie 1944:„ La începutul lunii Aprilie a anului 1944, înaintea primelor lupte de la Târgu Frumos, tata, fiul cel mai mare al familiei Manolache și Maria Sava din satul Fântânele, comuna Focuri, județul Iași, a fost mobilizat la săpat tranșee în calitate de premilitar în cadrul Centrului de Pregătire Premilitară Podu Iloaiei, al Subinspectoratului de Pregătire Premilitară Iași. După încetarea luptelor de la Târgu Frumos, pe la jumătatea lunii Mai tata primi ordinul să se deplaseze împreună cu ceilalți premilitari mobilizați, cei mai mulți fiind flăcăi de același leat cu el, în zona operativă la Stânca Roznovanu, un sat situat la vreo 18 kilometri la nord de Iași. Ajunși acolo au fost imediat luați în primire și puși din nou să sape tranșee în timpul nopții, tranșee care erau ocupate ziua de trupa combatantă, care mai schimba sporadic câte un foc de armă cu inamicul sovietic aflat pe partea cealaltă a frontului. Din când în când în timpul zilei apărea pe cer „Neață”, un avion sovietic, burduhos, care zbura la mică înălțime având lateral o ușă larg deschisă, în cadrul căreia se vedea agitându-se un soldat sovietic. Acesta împrăștia sporadic în aer câte o grămadă de manifeste defetiste destinate românilor, în care aceștia erau îndemnați să lase armele și să iasă din război. Ziua, tata și camarazii lui premilitari stăteau în spatele frontului odihnindu-se după munca de-o noapte la tranșee, privind spre cerul de vară, albastru-spălăcit, la zborul neobosit al lui „Neață” care împrăștia manifeste aproape în fiecare zi fără să pățească ceva. Noaptea băieții treceau din nou în linia întâi, săpând în continuare la tranșee de-a lungul liniei frontului, aflat într-o oarecare acalmie, sub cerul înstelat al verii. De frica rușilor bunicul Manolache Sava, împreună Maria nevasta lui și cu ceilalți copii mai mici rămași acasă, s-a refugiat în grabă încă de la începutul lunii Martie 1944 la niște neamuri, undeva mai departe de linia frontului, lăsându-și casa de izbeliște. Când în dimineața zilei de 20 August 1944 frontul a fost rupt de sovietici, la Stânca Roznovanu s-a declanșat infernul, românii și nemții fiind împinși către Iași. Rămași fără comandă, premilitarii s-au împrăștiat care încotro ca potârnichile, scăpându-și astfel pielea, fiecare cum a putut. Câteodată tata îmi povestea cum, fugind din calea armatei sovietice aflată în plină ofensivă, vedea cu groază în fața lui cum sărea scoarța de pe trunchiurile copacilor, smulsă de gloanțele puștilor și mitralierelor rusești, gloanțe care le șuierau înfricoșător pe la urechi și cum băteau salvele de „Katiușe” pe metrul pătrat, răscolind pământul cu găurile uriașe ale exploziilor care distrugeau tranșeele, unele umplute cu cadavrele soldaților sfârtecați. Alte tranșee rămase goale erau părăsite în grabă de trupa înspăimântată de tăvălugul sovietic de foc, tranșee la care premilitarii trudiseră în zadar toată vara cu mâinile lor bătătorite de cozile cazmalelor și lopeților.” (Valentin Sava - „Pasager în Trenul vieții”, 2022, din capitolul „Puțină istorie”).
@iuliananemes7103 26 күн бұрын
Bune întrebări!
@iuliananemes7103 26 күн бұрын
Frumoasele plaiuri moldave...
@adinagabriela1431 27 күн бұрын
Tare frumoase locuri. Frumos traseu. Felicitări realizatorului!
@emdiesel63 27 күн бұрын
Mulțumesc pentru fidelitate.🙂👋🌹🌹🌹
@ceferistulalex 22 күн бұрын
@@emdiesel63 frumos😊 hai sa nu ne mai certam nici eu nu procedez corect
@ceferistulalex 22 күн бұрын
@@emdiesel63 nu că nu am prombleme cu vederea
@RayRay-nh8qd 27 күн бұрын
nice my friend we do nor have that many trains most are burnt I myself rely on my car 24 year nissan sentra to get me around and bike sym citycom 300i transport is had so many potholes
@leoflower2 27 күн бұрын
Peisaje încântătoare, mulțumesc frumos pentru publicare ! ❤
@vasilekasapul 27 күн бұрын
Frumoase locuri avem în România.👏👏👏🇷🇴🇪🇺
@cristianmatache7729 29 күн бұрын
Tot respectul pentru acest Video ,o minune tehnica aceasta Hidrocentrala si Ecluzele ei ,trebuie sa fim mandrii ca noi Romanii am construit asa ceva !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sanatate multa .
@emdiesel63 29 күн бұрын
Mulțumesc frumos pentru vizionare, comentariu și 👍.🌹🌹🌹🍀 Prin publicarea filmării vreau să cunoască și alții ctitoriile poporului român. Am fost martor ocular prin intermediul TVR la inaugurarea in 1972 a Hidrocentralei de la Gura Văii.
@tonic8958 Ай бұрын
Felicitäri pentru munca depusä.
@emdiesel63 Ай бұрын
Mulțumesc.
@andreiolanescu4682 Ай бұрын
Ca de obicei, un videoclip informativ si interesant!
@emdiesel63 Ай бұрын
Mulțumesc pentru fidelitate. Cel de mai sus va fi continuat de câteva calupuri de filmări feroviare. Weekend plăcut alături de cei dragi!👋🍀🌹🌹🌹🇷🇴🇪🇺
@iuliananemes7103 Ай бұрын
Din păcate, n-am ajuns niciodată în zonă ca să vad Porțile de fier, deși în copilăria și adolescența mea se făceau multe excursii școlare cu această destinație. Porțile de Fier reprezintă o mare izbândă chiar dacă au fost realizate în „iepocă”.
@emdiesel63 Ай бұрын
Eu doar am trecut pe acolo în calitate de călător în tren.
@adinagabriela1431 Ай бұрын
O filmare utilă și interesantă! Felicitări realizatorului! Aștept cu interes si alte filmări.
@emdiesel63 Ай бұрын
Mulțumesc pentru fidelitate. 👋🙂😘🌹🌹🌹
@oliviafrancu6947 Ай бұрын
Mulțumesc pentru filmare!
@leoflower2 Ай бұрын
Foarte interesant, mulțumesc pentru filmare !
@emdiesel63 Ай бұрын
Mulțumesc și eu ptr. apreciere și pentru fidelitate.
@vasilekasapul Ай бұрын
O filmare interesantă și totodată instructivă. Mulțumesc pentru publicare.😊🌹🌹🌹
@adinagabriela1431 Ай бұрын
Slavă Domnului că s-a restabilit, după 19 ani de așteptare, legătura feroviară directă între București și Giurgiu . Felicitări celor care au muncit la restabilirea circulației trenurilor!
@emdiesel63 Ай бұрын
Îi voi transmite. Mulțumim.🌹🌹🌹🍀
@iuliananemes7103 Ай бұрын
Mi-e dor si mie sa calatoresc! Calatoria cu trenul are ceva special... dar la noi trebuie sa te inarmezi cu rabdare pentru ca trenurrile au mari intarzieri
@emdiesel63 Ай бұрын
Cred că cunoști istoria tronsonului Comana - Vidra de pe linia 102.
@juhatoivonen952 Ай бұрын
Excellent documentary of Romanian Diesel Locomotive production since 1960's. Thank you so much!
@emdiesel63 Ай бұрын
Welcome to my channel! 🇫🇮🤝🇷🇴🇪🇺 Thanks a lot! Please watch the latest cabview I have published.
@NicHolayou Ай бұрын
Ce reabilitare au făcut 19 ani ( nouăsprezece ani) de se merge cu 30 km/h? Deci lumea va merge din nefericire la Giurgiu tot cu microbuzele!
@emdiesel63 Ай бұрын
Au reconstruit doar intre Comana și Vidra. Restul(electrificare + modernizarea liniei 102) urmează în următorii 4 ani. Detalii poți afla pe www.clubferoviar.ro . Mulțumesc pentru fidelitate. 🌹🌹🌹🇷🇴🇪🇺
@martin-bs4gf Ай бұрын
In sfârșit o filmare cab ride pe această ruta redeschisă! La podul se poate vedea traverse betonate cum sunt la linii de mare viteză. In germană se spune Feste Fahrbahn și engleză Ballastless track. Este sistemul ÖBB/Porr de care sunt făcute 800 km in 40 de proiecte!
@emdiesel63 Ай бұрын
Așa este. Sistemul de prindere a șinei folosit de PORR intre Comana și Vidra se mai numește Slab track .
@martin-bs4gf Ай бұрын
@@emdiesel63 In germană este Feste Fahrbahn vezi și ICE 3 Montabaur!
@vasilekasapul Ай бұрын
O filmare interesantă! Mă bucur că s-a reluat transportul feroviar pe linia 102. 😊
@leoflower2 Ай бұрын
Impresionant , mulțumesc pentru filmare !
@emdiesel63 Ай бұрын
Mulțumesc pentru fidelitate.
@RayRay-nh8qd Ай бұрын
nice train my friend sorry we done have those trains in south africa most of ours have been burnt or neglected