El aeropuerto de Cusco es inversion publica, el aeropuerto Jorge Chavez es inversion privada, alli esta la diferencia en el manejo de recursos. El aeropuerto Jorge Chavez es administrado menos el control de trafico aereo por Fraport, uno de los operadores de aeropuertos mas grandes del mundo; pero si se trataba de hacer lo mismo en Cusco lo mas probable es que la opinion publica y las autoridades de la region esten en contra de la inversion privada.

EL PROJECTO ES IMPRESIONANTE Y CUANDO ESTARÁ LISTO?. Y CUANDO SEA REALIDAD APARTÉ DE AHORRAR TIEMPO Y TAMBIÉN VA A SALVAR VIDAS . NO MÁS ACCIDENTES FATALES POR MALAS CARRETERAS Y NEGLIGENCIA. GOD BLESS YOU .

No eres Vizcarra?

Este proyecto, no le sirve a los Peruanos solo le sirve a los Chinos comunistas y a Roque Benavides para el saqueo de oro por los Chinos. Esta Obra es destructiva, ya tenemos una carretera central. Esta carretera será de uso exclusivo para el saqueo de minerales, los peruanos no debemos asumir este gasto innecesario.

IG

Profesor, una consulta: ¿Puedo entender a la gestión por procesos como un modelo para evaluación de un proyecto? Gracias.

Podrían explicarme donde seria el punto de partida y el punto de llegada para que el viaje dure solo 2 horas y media? Parece que este conocedor de proyectos nos esta contando fábulas pues nos cuenta que sus viajes duraban de 6 a 7 horas y ahora durarán solo 2,5 horas, no consideró las horas adicionales que le lleva a una persona viajar por ejemplo de La oroya a Huancayo o de La oroya a Cerro de pasco o como tanto resalta de La oroya a la selva Central. No vendan humo, al menos digan las cosas como son. Ahorro de tiempo existe, lo que no es cierto es que la gente que vive en Huancayo por ejemplo viajando en bus empleará al menos 4,5 o 5 horas. Este cálculo en base a lo indicado por el CONOCEDOR DE PROYECTOS. ( 2,5 horas de Lima a La oroya - 2 horas de La oroya a Huancayo).

no entiendo porque tiene que referirse que no hable español y que sea Koreano, ya que el idioma no es un impedimento para ello estan los traductores, los Koreanos son potencia en construccion naval , autos e industria.

Muy buen video. Bien explicado. Yo trabajo en la construcción, en efecto, los bajos salarios y falta de supervisión, organización y control asistidos por tecnología afectan la productividad.

A Dionisio Romero Pauletti le gusta el efectivo 🎉

HECHA POR EL ESTADO-----50 AÑOS 50 ADENDAS-24X50= ASI COSTARA----------

Pedro Castillo ha firmado ese trato con la ONU,

ESTO ES GRAVE, HAN TRAICIONADO AL PERU, SOMETIENDO SU SOBERANIA A ESTOS GLOBALISTAS PROGRESISTAS COMUNISTAS, Q HACE TIEMPO HAN CAPTURADO LA ONU, Y A TRAVES DE ESTA, ESTAN SOMETIENDO AL MUNDO ENTERO, PAIS POR PAIS, PARA LA CONSECUCION DE UNA SOLA DICTADURA MUNDIAL, SIN NUESTRO CONOCIMIENTO, SIN Q NADIE LO SEPA...EL PERU RENUNCIA TOTALMENTE A SU SOBERANIA, ESTO DEBE SER DENUNCIADO, QUIEN HABLA AMPLIAMENTE DE ESTO ES LA DOCTORA GIULIANA CACCIA, QUIEN ESTA DENUNCIANDO ESTA TRAICION DE UN GRUPITO DE BUROCRATAS AL PERU.....

Por fin una obra de mucho significado en el interior de el pais, asi se edifica un Peru, no se arrepentiran, ahora sigamos invirtiendo en la sierra y la selva.

Ahi debe ser todo PREFABRICADO, Ese de llenado de columnas ya no se usa por los países potencias, además se encarece mucho más

Necesitamos una nueva carretera central, lo que no necesitamos son elefentes blancos donde los corruptos como Viscarra con su club de la construccion y con el cuento de que con las obras de gobierno a gobierno no hay robo cuando toda persona medianamente informada sabe que es uno de los mejores métodos de robo donde se eleva en promedio un 300% el costo real y lo mejor de todo para los delincuentes es que no hay fiscalización y eso de transferwncia de tecnologíade punta es falso ya que terminan contratando a las mismas empresas peruanas de siempre. El monto presupuestado es una vergüenza para un pais pobre mas aun cuando no soluciona el verdadero cuello de botella del tramo Huancayo Lima ya que ese tramo propuesro sale antes de la Oroya y ese es el problema, esa ciudad es un cuello de botella y cada que se le da la gana cierra el transito con sus huelgas y marchas o a diario con su caos ambulatorio ademas que es la más congestionada, la mejor propuesta técnica es la propuesta del CIP Lima toda vez que sale despues del pueblo de Pachacayo osea pasando la Oroya, a partir de ese tramo la via es mas despejada, además que el costo es la cuarta parte de este mamotreto que solo le interesa a los mismos ladrones de siempre lamentablemente se han comprado para convencer a medio mundo a periodistas, organizaciones de huancayo, etc, etc.tratando de vender como una gran obra que no solucionara nada solo a los delincuentes que estan detras de este proyecto.

ESPEREMOS SE AGILICE LOS TRAMITES, POR LA URGENCIA DE SU USO Y AMPLIAR EL EJE ECONOMICO EN BENEFICIO DE LA POBLACION. SALUDOS

Antauro sale presidente y chao todo los proyectos alisten maletas para emigrar y despidanse de sus mamitas ,empesara la nueva revolucion de la raza cobriza tawantinsuyana inca ,los blanquitos seran expulsados todas las empresas privadas seran expropiadas fusilamientos guerra a chile etc etc....adios megaobras,gracias pueblos del sur,viva el comunismo, libertad a pedro castrillo

Los mato la pandemia, los precios de insumos antes de pandemia eran mas bajos y despues pandemia se encarecio entonces ya no es negocio continuar por ende deberia retirarse la empresa y buscar otra que un nuevo presupuesto.

Las compataciones nunca llevan a la objetividad. Perú es otra realidad. Mexico la mata de la mafia la corrupcion y el crimen! Francamente ... Perú tiene mucha riqueza y puede permitirse vivir como un país del primer mundo. Hay que vigilar lo que hacen los politicos en los contratos.

Nueva tecnologia ,muchas fuentes de trabajo para los peruanos.Se mejora la calidad de vida deTodos,todos los peruanos? O se va explotar la mano de obra? Todo hay que ver en estos contratos. Que si habra corrupcion? En todos los payses del mundo existe la corrupcion. Por eso los politicos y periodistas deben concentrarse en vigilar como se ejecutan estas obras y tener informados al pueblo.Tener leyes claras que se sancione tanto a los individuos como las empresas y personas de autoridad La practica de la Democracia,libertad debe dar acceso a toda la informacion. Aqui se juega el futuro del pays y todos los peruanos deben sentirse parte de este acontecimiento historico.A un lado las politiquerias baratas,sea de izquierda o derecha,ver y hacer lo que conviene a nuestro pays y sus ciudadanos. Jóvenes manos a la obra, prepárense con cinocimientos nuevos y tecnologia moderna, participa sctivamente,Utiliza tu internet para a aprender y ser mas competente profesionalmente.❤ 🎉❤

Felicitaciones por sus videos explicativos, es obvio el progreso que traerá está gran mega obra de penetración a la sierra central del Perú.... hubiese Sido magnífico incluir una vía férrea en esta importante ruta....

Me asuste con la voz de Este Sr que habla eh este Video. Pense que hers la ALIMANA LAGARTA (Vizcarra)

Buen contenido, hermano. Un saludo,

Y cómo se comprueba la resistencia de cada viga al peso, soporte, condiciones climáticas, fuego, sismo etc.... así como se hace en las construcciones de edificios y demás?

Con varias maquinas como esa podríamos avanzar mucho más veloz estos puentes y qué más no haríamos en el interior del país...

La solución del problema se hizo trayendo luces portátiles del aeropuerto de Talara y Arequipa, que tal?

LOS PERUANOS CUANDO M..DA SE DARÁN A LA REALIDAD QUE CUANDO TOMAN UN TRABAJO DE GRAN ENVERGADURA LO ÚNICO QUE HACEN ES DILATAR,INFLAR EL PRECION,ALARGAR EL TRABAJO,EMPLEAR MALOS MATERIALES Y NO CUMPLIR CON EL TIEMPO ESTABLECIDO. PORQUE SI FUERA LO CONTRARIO EL PERÚ HACE RATO TENDRÍA TODAS LAS OBRAS TERMINADAS,ESPECÍFICAMENTE LAS QUE LO EJECUTAN LAS REGIONES Y MUNICIPIOS. ASÍ QUE MEJOR Y MÁS SEGURO SON LOS ACUERDOS DE ESTADO A ESTADO.

adelante.. Sin Mediar tintas..

Sigue el boicot al aeropuerto de Chinchero. Es en forma general el boicot a cualquier aeropuerto internacional fuera de Lima. UNa vez más se saldrán con su gusto, tener el único puerto de arribo al Perú, en Lima. LO mismo sucede para la via maritima. Ningun otro puerto fuera del Callao recibe cruceros o barco de pasajeros. Hace cien años llegaban los inmigrantes europeos al puerto de Mollendo en el Sur y al de Paita en el Norte (directamente, sin pasar por lima).

Cambien de contratista,, y denuncien los por imcumpliir..

Este proyecto tiene que segir

Señor Ballestero interesante fuseracion pero mo mo dice vomo van por cuerdas separadas el costo de la obra de mas de 12.000 millones de doles esta incluido la participacion de la asesoría de Francia y los montos por variables (pago de asesores). Me explico JDP.LIMA.2019 pagó a Inglaterra 1273 millones de folares dolo por poner el nombre y 500 millones de dólares en variables amen de los 7000 millones xe los vistos fe los juegos. IDEM RCC 1780 millones de dólares (agradeció Boris Johnson la finacion y $780 millones en variables) amen de los 22.000 millones de doles de la inversion. Ambos sin entrega, control ni auditoría a la fecha. Gracias por su respuesta

Muy similar a los contratos que se realizan en los proyectos mineros, incluyendo el control durante el proceso

En un pais tan inseguro es dificil que este tipos de tecnologia sean exitosos...

PERSONA PESIMISTAS NO QUIEREN QUE EL PERU SALGA ADELANTE

Siempre habrá un pesimista y un negativo en un proyecto pero después cuándo funciona bien con la cara tonto queda tartamudeando

El problema para el Perú es el Ministerio de transportes el famoso MTC Ahí trabajan una tira de ineptos Y corruptos. Igualita está pasando con el aeropuerto Jorge Chávez ya está casi el aeropuerto Y aún no está la vía Santa Rosa hecha ni licitada siquiera.

APOSTARIA QUE SOLO CUESTA 4 MIL MILLONES Y LOS OTROS 20 MIL SON PURAS COYMAS.....

Tanto hablan de chancay, se los aseguro el puerto de chancay sera paralizada en uno o dos meses. El gobierno esta inte tando cerrar el proyecto

Deben botar a esa empresa extranjera no avanza nada

Si se considero 12 mil millones porque lo han duplicado, que mal la corrupción de este gobierno

PERU 🇵🇪 SERA POTENCIA MUNDIAL. Y NECESITAMOS TRENES TRENES Y MAS TRENES TRENES TRENES TRENES Y MAS TRENES TENER UN SISTEMA FERROVIARIO EN EL PERU 🇵🇪 Y TRENES EN TODO EL PERU. y no solamente carreteras ya hay que ACTUALIZARSE Y MODERNIZARSE Y NO EXCUSAS BENDICIONES ♥️ PERU ♥️ ❤️ 🇵🇪 💖 ✨️ 😍 ♥️ ❤️ 🇵🇪 💖 ✨️ 😍 ♥️ ❤️ 🇵🇪 💖 ✨️ 😍 ♥️ ❤️ 🇵🇪 💖 ✨️ 😍 ♥️ ❤️ 🇵🇪 💖 ✨️ 😍 ♥️ ❤️ 🇵🇪 💖 ✨️ 😍 ♥️ ❤️ 🇵🇪

Para cuando solo que en imaginacion

Queremos. obras y mas obras, embellecer nuestro peru que hace tiempo esta de capa caida, aprendan de los Chilenos que nos llevan de vebtaja como de veinte añis, asi que ponganse las pilas , ne esursmis mas carreteras hospitakes en las zonas pobres no es justo que una persona tebga que venie a lima para tratarse, asi. que adelante, mas obras y obras

4 carriles es poco garantizado, si debe construir con 6 carriles amplios, si debe incluir más 2 carriles de emergencia amplios ( RELLENO CON ARENA ) un carril emergencia en cada lado con señalizaciones de guía, anti posibles fallas de emergencia vehicular, tenga acceso que baje velocidad, así si puede salvar fatales accidentes y vidas humanas,

buenas noches. en dónde puedo encontrar el estudio de Perfil, Prefactibilidad y Factibilidad?

Es muy cara esta carretera sería endeudar lo mucho al Perú con ese costo se harían muchas obras en el Perú y está carretera solo tiene 185 km con esto se demuestra el centralismo limeño

LO IMPORTANTE ES HACER LAS OBRAS EN EL MENOR CORTP TIEMPO Y QUE NO QUEDEN SOLO EN PROYECTOS EMPIEZEN YA DE UNA VEZ SI VAN A EMPEZAR ALGO CADA DIA AVANZA LA TECNOLOGIA Y YA ESTAMOS VIENDO QUE VAN A APARECER AUTOS VOLADORES SI VAMOS HACER ALGO DE OBRAS HAGANLO YA DE UNA VEZ .

Gasto multimillonarios en pagar asesorias, tecnicos, estudios y entre otros. Para una obra fantasma? Se deberia investigar a detalle que hicieron con todo el dinero desembolsado para el proyecto... en que se lo gastaron para que solo este en menos del 10% de avance.