Opowiadasz trochę banialuki miałem jawę to wiem etz to całkiem inna fizjologia budowy motocykla osiongi wcale nie gorsze a przyspieszenie to 8 sek do setki silnik na poduszkach piękna praca silnika a spalanie o wiele mniejsze etz miała 130 /140 niegorsze
@ARKO13246 күн бұрын
Chcesz mieć robotę w niedzielę to kup sobie gazelę
@jatoja39038 күн бұрын
kogo, czego - motocykli. Gramatyka ojczysta do poprawki...
@mb99118 күн бұрын
Bizon z056, może sie rospędzić do 35 kmh. 😂
@piotr.leniec-lincow52099 күн бұрын
PROTO - pierwszy TYP -typowy. Czyli pierwszy z serii produkcyjnej. Nie wszedł do produkcji więc to model pracujący lub ikoniczny . Może też być egzemplarz studyjny lub badawczy. Ale to bardzo częsty błąd.
@wudecoturbo387510 күн бұрын
4:35 ej.... ja mam mały motocykl o mocy 13 KM i to ledwo jedzie, a Ty chcesz powiedzieć że mając 15 km i 400 kg to nie jest mało.... proszę Cię...TO JEST CHOLERNIE mało
@MrMarek4110 күн бұрын
To był koszmar. Na szczęście tego nie produkowali. Miałem okazje dokładnie ten wynalazek zobaczyć.
@Leszek-y7l10 күн бұрын
Iskrownik do zaplonu, szczyt mysli technicznej, Kazdy mial folie zalozona na iskrowniku, bo kilka kropli wody zalatwialo sprawe, zdychal, a zaplon z cewki? to byl problem konstrukcyjny? waszyscy przerabiali i bylo ok
@Leszek-y7l10 күн бұрын
I bardzo dobrze, że tak sie nie stało. Gówno, co wymyslil traktorzysta. Psul sie na zawolanie. Tydzien naprawy - tydzien jazdy, dwa tyg grzebania przy nim - dwa tyg jazdy
@rafakalisz557611 күн бұрын
Szkoda że pokazujesz tylko dwa zdjęcia na krzyż, jak mówisz o konkretnym modelu to dobrze by było jakbyś to pokazywał. A tak spoko, dużo informacji
@piotrmarcin512315 күн бұрын
slinikm "opracował" Rzeszów to wiele powiedziane. Po prostu skopiowali z GOGOMOBILA
@Jozin-z-bazin12321 күн бұрын
Miałem shl a kumpel gazele psuło się jedno i drugie jak cholera najmniej awaryjnym była wfm
@wideosatelita27722 күн бұрын
Komentarze rurzne opinje też ale to był polski motocykl i na tamte czasy świetny sprzęt nostalgja pozostala😢😢 za ojcem też
@Grzesiek565622 күн бұрын
Bizon zo 56. Ma heder 4,26m😂.
@jazdan22324 күн бұрын
Bezkit
@jazdan22324 күн бұрын
Człowieku, toć to zlep ... Nikt nie widział sensu produkowac ale na prototyp kasa poszla.. Cały PRL..
@jerzywecawski248824 күн бұрын
Ktoś w sposob wyrafinowany i zaplanowany podciął skrzydła polskiej motoryzacji .
@jazdan22324 күн бұрын
Taaa. Na pewno Tusk .. Mercedes i Audi ze strachu doprowadzili do upadku 😂
@arek676724 күн бұрын
Dobrze, że ten projekt pozostał ... projektem. W odróżnieniu np. od Syreny Sport.
@jazdan22324 күн бұрын
Ohida 😂
@piotrmarcin512324 күн бұрын
O Boże, jaki on ma przedni zwis. Nie ma mowy o wjeździe do jakiegokolwiek garażu podziemnego bo będzie haczyć. Jako pochodna 125 p Polonez był o klasę lepszy. Nowy samochód miałby sens jakby faktycznie to był nowy segment, np. coś większego od 126p , w pełni 4-ro osobowego ale mniejszego od Dużego Fiaciora, ale z 4-ma drzwiami i możliwą wersją kombi, napęd na przód, silnik poprzecznie. Na przykład coś w rozmiarze Trabanta albo Fiata 127, Zastawki 1100 itp. Bardzo dobrze, że nie został realizowany.
@mackozbogdanca19224 күн бұрын
Czeskie Rapidy były modyfikacją standardowego nadwozia, w przypadku Ogara mówimy o całkowicie nowym nadwoziu, wykonanym z innych materiałów i wg innych technologii. Naprawdę nie widzisz żadnej różnicy? „Łatwe wprowadzenie do produkcji”????
@krzysztofjanuszb.916211 күн бұрын
Produkcja nadwozi z laminatów jest relatywnie prosta, na świecie było setki firm od małych Kit carowych fabryczek po relatywnie sporych producentów.
@mackozbogdanca19210 күн бұрын
„Relatywnie prosta”??? W porównaniu z czym? Z tłoczeniem??? Laminat ma sens w przypadku niedużej produkcji, gdy ze względu na skalę nie opłaca się produkcja drogiego oprzyrządowania do pras, ale w masowej produkcji? Ile czasu trwa wytłoczenie maski, błotnika, drzwi samochodu? Ile wykonanie ich z laminatu? Jaki jest koszt wytloczki, a jaki wytworzenia jej z laminatu?
@krzysztofjanuszb.916210 күн бұрын
@@mackozbogdanca192 chyba się nie rozumiemy. Ogar od początku był projektowany jako samochód z laminatu, produkcja miała odbywać si w Bielskiej SZD/Szybowcowy Zakład Doświadczalny/. W ówczesnej prasie były artykuły sugerujące że produkcja faktycznie będzie miała miejsce.
@mackozbogdanca19210 күн бұрын
Ależ oczywiście że się rozumiemy. Przecież ja nigdzie nie stwierdziłem że nie było planów i że było to niewykonalne. Stwierdziłem jedynie że nazwanie takiego sposobu produkcji nadwozia przy wielkoseryjnej produkcji nie sposób nazwać „prostym do wprowadzenia”. Czas produkcji wytłoczki z metalu liczy się w sekundach. Tak samo szybko będziesz produkował panele z laminatu? Ciekawe jak i ile by to kosztowało? Zresztą, mieliśmy prototyp oparty na dużym Fiacie który produkowaliśmy w kraju. Wystarczyło „w łatwy sposób” wdrożyć produkcję kasty z laminatu i pożenić to z dostępnymi elementami kanciaka. Dlaczego się nie udało? Rusek nie pozwolił? Przecież byłoby „łatwiej”, może jeszcze taniej”
@arturkaczynski79025 күн бұрын
Fiat - Ogar jeden wój w innym opakowaniu z przestarzałym silnikiem
@jazdan22324 күн бұрын
I resorarami jak w żuku 😂
@pmielecki25 күн бұрын
Trochę inaczej z tym Ogarem było. Pomysł polegał na tym, żeby zdyskontować rekordy pobite w roku 1973 przez PF 125p, gdyż (podobno) była szansa na jakiś eksport do USA. Z tego też powodu w projekcie Ogara pojawiły się np. zderzaki uwzględniające amerykańskie przepisy oraz światła obrysowe. Archaiczne zawieszenie i układ napędowy wielkich szans jednak nie dawały, nadwozie z laminatu szklano-epoksydowego nadawało się jedynie do produkcji w krótkich seriach. Czy stylizacja nadwozia jest ładna, czy taka sobie, to sprawa gustu. Podobny model (acz cały ze stali) sprzedawali wtedy w USA Japończycy pod marką Datsun i trochę go sprzedali. W efekcie "dużym Fiatem z nowym nadwoziem" był właśnie Polonez. Pozostał na starej płycie podłogowej i ze starą trakcją od Fiata 1300/1500, dostał (wówczas dość nowoczesne) nadwozie od niewdrożonego we Włoszech Fiata 137. Wersje 3D i Coupe faktycznie się nie sprzedały, a wersja 5-cio drzwiowa była na tyle droga, że wciąż byli chętni na starego 125p. Była wykupiona licencja na nową rodzinę silników od Fiata, ale nigdy nie zostały wdrożone. Wars (zamiast 125p) miałby sens, ale na jego wdrożenie zabrakło głównie 3 rzeczy: pieniędzy, pieniędzy i jeszcze raz pieniędzy.
@arek676724 күн бұрын
Dobrze to napisałeś.
@jerzywecawski248826 күн бұрын
Nie było to cudo, ale na łeb nie padało a powoli dotarło się do celu. Jeśli ktoś latami zażywał piechotka to nie marudził.
@PiotrKmieciak-fi9vv27 күн бұрын
Junak nie jumak bylo minelo i juz !!!
@Grzesiek565628 күн бұрын
To nie naganiacz tylko motowidła😅
@user-oc8hb9hv5eАй бұрын
Na takiej Zyga zapiął Kryśke💯🐷🚽
@weronikamazur4890Ай бұрын
8 cylindrowa v w m power e34 ?
@JF-ee3nnАй бұрын
i był inny grill który później zastosowano w Polonezie akwarium
@piotrkowalski8819Ай бұрын
W Polsce Ził 130 występował głownie jako wywrotka.Trochę 131 trafiło do WP.Gdy Ził trafiał w ręce prywatnego użytkownika z reguły szybko miał wymieniany silnik na wysokoprężny,najczęściej SW400 i pokrewne,albo S359.Zdarzały się też egzemplarze ,,zagazowane",oczywiście te były benzynowe.
@tofik901Ай бұрын
Jestem Twoim stałym widzem. Czy w następnym materiale możesz opowiedzieć o samochodzie Alfa-Romeo Giulietta ?
@marpassamochody4 күн бұрын
napisz mi o której? 54, 77, 201?
@romankosinski6953Ай бұрын
To prawda polska myśl nigdy nie była i do dziś nic niema polskiego produktu
@IroslavjawaАй бұрын
Jezdze okazjonalnie jawka od kiedy mialem 15 lat, czyli juz lat 18, wiem chyba wszystko o tym motorku, silnik do pierwszego remontu w zaleznosci od uzytkowania wytrzymywal 10-12 tys km. Spalanie spokojnie mozna liczyc 5 litrow w trasie( jezdze na rajd koguta po 500km co rok) silnik dobrze wyremontowany przez kogos kto sie zna jest bezawaryjny, z mankamentow to pekajaca sprezyna kopniaka, himeryczny zaplon (warto zmienic na CDI) i wiecznie cieknacy gaznik, Czesi chyba nie potrafili sobie z tym poradzic i zrobili okapnik xd. Predkosc ktora udalo mi sie odnotowac na GPS to 69km/h
@dragonsmok100Ай бұрын
Poproszę o materiał na temat motocykla AWO sport
@paullnowak4383Ай бұрын
Fajnie, ze podjąłeś temat, ale milo by było, gdybys wszedł trochę bardziej w szczegóły. Mówisz o modyfikacjach i różnicach w stosunku do R-71: na czym one polegały? Kiedy je wprowadzano? Czym się różniły poszczególne wersje produkcyjne? Jak dla mnie - temat ledwo "liźnięty" i ja osobiście niczego nowego nie usłyszałem. Pozdrawiam.
@piotrswidzinski5031Ай бұрын
Między innymi zamiana filtru powierza z suchego na "mokry" przydatne w rosyjskich warunkach.
@RyszardSandekАй бұрын
Podatek od samochodów - czy to klasyczne Okno Overtona | Techniki Manipulacji #1 | PogodneSzorty #88 wysłuchaj tego wykładu
@romangringoАй бұрын
Piękny motocykl na którego nie było mnie stać teraz mógłbym kupić ale wolę mojego golwinga
@michamichas1424Ай бұрын
Aktualnie nie ma obowiązku posiadania zapasowych bezpieczników i żarówek.
@marcinciolek8871Ай бұрын
150 we dwóch jechaliśmy i to nie bajki
@lecholecho9565Ай бұрын
Mam do tej pory... po ojcu. Teraz syn się szkoli... jak pomyślę o tych wakacyjnych kilometrach to łezka się w oku kręci....
@Tomek49172 ай бұрын
Było marzenie młodzieży z lat 80, na komunie sąsiad i rówieśnik jednocześnie dostał tego dnia nowiutką motorynkę i komputer atari 65xe Jego ojciec był kapitaniem statku. ja dostałem rower kama produkcji ukraińskiej. Prawie się prawie rozpłakałem, ale nie ze szczęścia))
@Tomek49172 ай бұрын
Projekt i konstrukcja silnika była bardzo dobra, problem to niestety materiały bardzo kiepskiej jakości z których były wykonywane prawie wszystkie podzespoły
@user-bt1rp4gv6c2 ай бұрын
Dzieki za nagranie ,pozďrawiam serdecznie Zbigniew ❤
@arkadiuszmudzo51112 ай бұрын
Zacinacz😂😂 Kolejny kanał na yt . Może teraz coś o ronictwie lub gotowaniu? ,, zyyyyy czasem,, ,, zyyy Katowic,, słuchasz czasem co nagrywasz?
@tombouu2 ай бұрын
Mam instrukcję obsługi ogara 200, silnik o mocy 2 koni mechanicznych, i podana w instrukcji prędkość maksymalna według producenta to jest 50 km/h. Zużycie paliwa przy prędkości maksymalnej powinno wynosić 3 l według instrukcji. Takie są dane producenta pojazdu.
@jurasjurgis49632 ай бұрын
swoja Jawka bralem wszystkie WSK 3 biegowe a i czasami 4!
@WojciechWW-zd8wq2 ай бұрын
Bajki opowiadasz
@jurasjurgis49632 ай бұрын
@@WojciechWW-zd8wqnaprawde,? a wiesz jaki prosty tunning na nie wystarczal , na te wueski trojkj? Jezdzilem Jawka, do szkoly pare lat ,inni koledzy rowniez na roznych maszynach ,wiec porownanie mam .Rozumiem Twoj zawod , ze tego nigdy juz nie ogarniesz., niestety ale musisz z tym zyc' niestety....XDD
@MrPawb2 ай бұрын
Ale Simson był lepszy
@rolandociepka62522 ай бұрын
10:12 świetny moplik,można było wreszcie zabrać dziewczynę na wycieczkę, bo był na dwie osoby😁
@aleksanderpotnicki14742 ай бұрын
W sporze miedzy jawiarzami a simsonowcami bylem po stronie jawy
@tomekkudlaty2 ай бұрын
Może się czepiam ale jak to brzmi "...rozmawiałem z ludźmi którzy użytkowali...." A ja znam osobę która ma encyklopedię.....chyba podobnie brzmi