Con mucho gusto amigo John. Gracias a ti por enviarnos tu comentario y por regalarnos un like. Espero que cada uno de nuestros vídeos te aporte siempre una ayuda. Saludos cordiales.

Efectivamente. Cuando yo comencé en este tipo de cosas (hace unos 22 años), me sucedía eso mismo que tu mencionas. Luego con el tiempo me ha resultado fácil, rápido, relajante y entretenido.

Hola Julio. Eso depende de muchos factores. Por ejemplo, la exposición al polvo, a la humedad, la frecuencia de uso, el tiempo o duración de cada uso, la marca o calidad, entre otras cosas. De modo que suponiendo el caso más extremo, es conveniente dar mantenimiento cada 6 meses. Saludos cordiales.

H Siordy Montilla. En realidad cuando los resortes se vencen, tienden a bajar y no a subir. Si el tambor se ha levantado es muy probable que lo que se ha desajustado es el elemento de acople entre el motor y el eje del tambor. En ocasiones tiende a salirse el eje del tambor desde dicho acople y otras veces puede ser que se salga un poco el eje del motor, desde ese acople. Saludos cordiales.

Hola amigo Mario. El motor de nuestro video, tiene sus dos bobinas de igual valor. Ninguna es mayor que la otra. Y eso se debe a que se trata de un motor de la sección de lavado, de una lavadora doble cabina, aunque también puede ser en el motor "de algunas" las lavadoras automáticas. Sus bobinas son iguales, porque en esas lavadoras el motor tiene que girar alternadamente en ambos sentidos de giro, a igual velocidad y con igual fuerza, sin que el motor sufra ningún daño. Sin embargo existen otros motores que por su función deben girar en un solo sentido y esos sí, podrían tener una bobina de arranque y otra de trabajo en dónde la de arranque es de mayor valor de resistencia. En ese motor, existe un sentido de giro ya definido de fábrica y no es conveniente cambiar dicho sentido de giro. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo Mario. Gracias por enviarnos tu comentario y por regalarnos un like. Espero que estés bien y que cada uno de nuestros vídeos te aporte siempre una ayuda. Saludos cordiales.

Hola amigo Carlos. Entiendo que te refieres al interruptor centrífugo del motor. Si es así, entonces te comento que el mecanismo del interruptor centrífugo, se activa en el momento del arranque y se queda en esa posición durante todo el tiempo que el motor esté funcionando. Luego cuando el motor se apaga y se va deteniendo, entonces es cuando el mecanismo del interruptor centrífugo, se regresa a su posición inicial. Saludos cordiales.

Sí efectivamente pero ya cuando para no regresa se queda pegado

Hola Dervis. En realidad eso no es recomendable, ya que durante el funcionamiento podría haber un derrame de aceite debido al movimiento de las piezas. Saludos cordiales.

Hola amigo Rodolfo. El neutro va al punto donde se une uno de los cables del capacitor, con el cable respectivo en el motor. Y la fase va al selector de velocidades. Saludos cordiales.

Hola buenas Jorge Vazquez. En realidad si se puede usar, sin embargo es muy probable que el motor tienda a calentar un poco más de lo normal. Saludos cordiales.

El mundo es muy diverso y "ES MUY NORMAL" que entre esa diversidad, se adopten ciertas costumbres o términos para nombrar algunos objetos según nuestros propios regionalismos. Incluso, los técnicos, los médicos y profesionales de todas las áreas de la ciencia, podemos hacer lo mismo. Así que no veo dónde está el susto o la sorpresa.

Con mucho gusto amigo Javier Riveros. Gracias a ti por ver nuestros videos, por enviarnos tu comentario y por regalarnos un like. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre útiles. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZfaq.

Con mucho gusto amigo Kliber Enrique. Gracias a ti por ver nuestros videos, por enviarnos tu comentario y por regalarnos un like. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre útiles. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZfaq.

Efectivamente amigo Oscar, esa es una de las soluciones más convenientes en esos casos. Ten en cuenta que el nuevo capacitor independiente, debe ser del mismo valor del que se dañó. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo Danilo Díaz. Gracias por ver nuestros videos, por enviarnos tu comentario y por regalarnos un like. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre útiles. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZfaq.

Si te puede servir. Sin embargo ten en cuenta que el amperaje que te brinda esa fuente, no es tan alto y tardaría mucho tiempo en cargar la batería.

Efectivamente amigo Daniel. Para esa lámpara serie, el bombillo debe ser de tipo incandescente y de unos 75w. Saludos cordiales hasta Panamá.

Obviamente William, esas mejoras son válidas y a creatividad de cada uno. Nuestro video únicamente sugiere la idea básica.

Hola amigo Hugo José. Acá te comparto este enlace a uno de nuestros vídeos que sugiere cómo encontrar las posibles causas de esa falla: kzfaq.info/get/bejne/p-B4jbihyrW0qnU.htmlsi=kaxEU0-MLZVNbjvV Espero te sea útil. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo Hitman Victor. A ti también nuestro agradecimiento por ver nuestros videos y por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZfaq.

Hola Eloisa. Gracias por estar en nuestro canal de KZfaq. Existen diversas causas para esa misma falla y si deseas encontrar esa causa, es necesario revisar cada posibilidad. A continuación te menciono esas posibles causas: -Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor. -Que los bujes o rodamientos y el eje estén sucios o resecos - que el eje o los bujes estén desgastados. -Que se haya aplicado un aceite no apropiado. -Que los tornillos no hayan quedado ajustados “de manera uniforme”, luego de haber armado el motor. -Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas. -En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores. Saludos.

En realidad quizás sea más fácil llegar a saber en qué países no se consiguen. Te comento eso porque ese tipo de lavadoras, son más sencillas, económicas y duraderas que las automática de tipo electrónico. Estás últimas son más sofisticadas y caras, además sus repuestos y mano de obra son muy escasos y caros. Las de doble tina no tienen esos inconvenientes. Incluso hay usuarios que optan por tener una automática y una de doble tina, ya que está última es mucho menos delicada que las más modernas. En Latinoamérica, las de doble tina son las más comunes, por económicas y por ser muchísimo menos tediosas.

Hola Tomás. Entiendo que con las láminas del interruptor, el motor funciona, pero luego cuando se cierran dichas láminas, entonces el motor se apaga. Si es así, entonces es muy probable que haya algo mal en la organización del cableado de la lavadora. De modo que es necesario revisar dichos cables. Saludos cordiales.

Hola Jair de la Cruz. Existen diversas causas para esa misma falla y si deseas encontrar esa causa, se requiere revisar cada posibilidad. Estas son las posibles causas: -Falla del kit de arranque. -falla en el circuito eléctrico interno del compresor. - Falla en la parte mecánica interna del compresor. - obstrucción en la tubería de gas refrigerante. - falla del capacitor (en caso de que el compresor lleve uno). Es conveniente comprobar las bobinas y después de eso “si las bobinas están bien” entonces hacer una prueba de arranque directo del compresor. En este enlace, puedes ver entre otras cosas, cómo se pueden identificar y probar las bobinas de un compresor: kzfaq.info/get/bejne/aLSAZbmJ2subp2g.html Y este otro enlace, te sugiere cómo podrías hacer el arranque directo, “(bajo las debidas precauciones)” kzfaq.info/get/bejne/eq6BiM2lmrrcoYU.html Igualmente es necesario que dejes el protector térmico o klixon conectado al pin común del compresor. Si en esa prueba de arranque directo, el compresor arranca con normalidad y no se apaga, entonces eso indica que el mismo está bien y que el fallo está en el kit de arranque (relay o Ptc) Pero si el problema persiste, entonces el daño estaría en su parte mecánica interna, ya que podría estar trabado. Sin embargo una obstrucción en las tuberías de gas (filtro deshidratador o en el tubo capilar), también provocaría el mismo problema. Ya en estos casos, se requiere de la ayuda de un taller de refrigeración. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZfaq.

Hola amigo Marino. Hasta República Dominicana nuestro cordial saludo y agradecimiento por ver nuestros videos y por el apoyo que nos brindas. Gracias también por valorar nuestro trabajo. Espero que cada uno de nuestros vídeos que sea siempre útil. Que estés bien gracias por estar en nuestro canal de KZfaq.

Disculpa amigo. Cuál era tu mensaje original, porque entre tantísimos mensajes que recibo, no recuerdo que fué lo que me indicaste antes. Será un gusto responderte. Saludos cordiales y muchísimas gracias por tu comprensión.

Hola amigo. En ese caso es conveniente reemplazar el capacitor por uno nuevo y de iguales características que el original. Si después de cambiar el capacitor, el problema aún continúa, entonces la falla está en las bobinas o bien en la unión de uno de los cables de colores con respecto a su respectivo alambre de cobre. De modo que también se haría necesario revisar esos puntos. Si la falla fuera dentro del bobinado, entonces no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores. Saludos cordiales.

Gracias amigo soy mujer es la señora Carmen Ramona Estanga y si le tome una foto al capasitor y lo conseguí el mismo en 2 ds mañana lo monto para ver si prende solo y me sube las velocidades.

Hola letinos2440. Por lo general cuando ese interruptor tiene 3 cables es porque se trata de una lavadora que tiene una bomba de drenaje. Uno de los dos cables que están juntos, es para activar dicha bomba y luego los dos cables restantes son para la activación del motor. De modo que al centrifugar también se expulsa el agua de modo simultáneo. Saludos cordiales.

@@AprendefacilconFARR muchas gracias por tomarse el tiempo para responder y abusando, como puedo saber cuál es el de drenaje? Porque ese no iría junto con los otros dos vdd? , debería separarlo?

Hola amigo José. Entiendo que el capacitor de ese motor, originalmente es de 20 microfaradios. Si es así, entonces te puede servir cualquier capacitor para lavadora cuyo valor esté entre los 17 y 23 microfaradios. Saludos cordiales.

@@AprendefacilconFARR ok muchas gracias ami

Igualmente Ana Mora, que DIOS te bendiga siempre. Muchísimas gracias por suscribirte a nuestro canal y por darnos la oportunidad de compartirte nuestros videos. Espero que estés bien y que cada una de nuestras publicaciones te sea siempre útil. Recibe nuestro cordial saludo de bienvenida y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZfaq.

Con mucho gusto amigo Javier Barreto. Te agradezco por valorar así nuestras publicaciones. Espero que cada uno de nuestros vídeos te aporte siempre una ayuda. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZfaq.

Hola amigo José Vargas. Te comento que en una ocasión nos ocurrió precisamente eso que mencionas. Y luego de cambiar el piñon por tercera vez, pudimos detectar un desgaste en el poste de la transmisión. Exactamente en el punto donde hacen fricción dicho poste con el cuadrante del interior del piñón. Entonces, por mucho que instalaramos piñón nuevo, siempre quedaba un juego entre dicho piñón y el poste. Eso hacía que en pocos días el piñón se viera afectado. Tuvimos que cambiar la transmisión, porque no nos vendieron el poste solo. Saludos cordiales.

Con mucho gusto amigo. Te agradezco por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas. Espero que nuestras sugerencias te sean siempre útiles. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZfaq.

Igualmente Johanny, que DIOS te bendiga siempre. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre útiles. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZfaq.

Con mucho gusto amigo Victor Noroña. Gracias por ver nuestros videos, por enviarnos tu comentario y por regalarnos un like. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre útiles. Saludos cordiales hasta Ecuador y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZfaq.

Igualmente amigo Antonio, que DIOS te bendiga siempre. Gracias por ver nuestros videos, por enviarnos tu comentario y por regalarnos un like. Espero que estés bien y que nuestras sugerencias te sean siempre útiles. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de KZfaq.

Efectivamente Zamcor. Se puede realizar esa doble función, haciendo las modificaciones correspondientes y asegurándose de que no haya corto circuito. Saludos cordiales.