Было неплохо, поскольку это не расстояние для макросъёмки

@@kombogeek Понял, спасибо.

Чтобы заднюю регулировать немного ложусь на движок, да. но не сказать, что прям весь ложусь. Для удобства можно какую-нибудь тумбочку под нои подставить, чтобы колени в обратную сторону выгибались чуть меньше, но каждый раз обхожусь без неё. Вот когда на Q5 нарезал резьбу для вакуумного насоса, там пришлось лёжа на движке всё делать и наощупь, хотя тоже 4-х цилиндровый двиг. Здесь как-то попроще

@@kombogeek Условно лежать конечно же) Сильно нагинаюсь при регулировке задних клапанов.

Нет конечно же. С чего бы. Совсем разные моторы. Самому в сети лень найти информацию?

Не могу знать., т.к. не делал его Проще найти мануал на свой двигатель и там посмотреть

@@ridergt5304 нашел уже, марки J один у всех мануал. Умник))

@@ratimirrogov9480 Дурачок, мои поздравления. Хоть извилин хватило поискать в сети информацию. Теперь если руки не из жопы, пробуй делать.

@@ratimirrogov9480 Дурачок нашёл информацию всё таки. Если руки не из жопы, то можно начинать.

Видео семи летней давности

очень нужная информация, не знаю, как без нее раньше справлялся. по дырологии, отверстиеведениею и дуплообразованию в филологический институт, к Далю и иже с ними, здесь другая тематика словообразований

увеличение пятна контакта в зимнее время, при наличии льда под снегом ,полностью абсурдная и бесполезная идея

ёбаный в рот, откуда вы все берётесь? идите вы на хуй со своей технологией, что непонятного?

На всех японцах??? Вот тут я охуел

Добрый. Всё зависит от того, какие потребности и условия. В моём случае, надо было вкрутить с шляпкой в потай. Длина на подобные нагрузки небольшая, даже хорошо закреплённый саморез от 35мм будет спокойно держать. В плане длины тоже есть нюансы, зависимые от обстоятельств : к примеру, тип стены, возможности глубины засверливания/закручивания самореза

Я так делал, все было нормально, но не знаю, на сколько это правильно

Согласен, обещал, но до сих пор лежат нераспиленные. Руки никак не добираются

Приветствую. Для смены показаний фаренгейтов в маленьком экранчике посередине центральной консоли можно перепайкой 1 смд резистора на блоке комфорта, расположенного в центральном тоннеле со стороны переднего пассажира. Для смены показаний в монохроме (большой экран посередине центральной консоли) надо зажать боковую кнопку TRIP и подержать ее 3 секунды, вроде так.

Главное, чтобы долбаебы вроде тебя все делали как ты скажешь ;) Ты хули своим комментом хотел? Рассказать, как ты заливая своей технологией, задиры в цилиндры захуячиваешь? ты вот свое мнение возьми ,собери в газетку и раздай людям, которые тебя об этом попросят. Технология заливки.... Расскажи остальным где ты обитаешь, чтобы к тебе сразу ехали и знали, на что они едут. Ну и ещё момент ,в отличии от тебя, я лишь поделился своим опытом, а не занимаюсь очковтирательством. моя машина, как хочу, так и захерачиваю, создавая конкуренцию умолишённым вроде тебя. Технология.....

​@@kombogeekкрасава, от души с твоего ответа этому товарищу поржал

Расход упал с 13,5 до 10,8. Заливаю 10w30

@@kombogeek я спрашивал про расход масла

Не ясна суть вопроса

@@kombogeek Что вы имели ввиду в названии ролика под понятием "после мороза" ? Конкретно какую температуру?

Менял ещё до регулировки клапанов

Ещё вопрос, стоит ли ставить прокладки не оригинал? А то на оригинал вообще цена космос

Забыл написать, старые прокладки вообще нигде не текут. Может оставить старые?

я на драйве писал какие ставил. Конечно, оригинал не ставил, нет смысла,, зная какой производитель истинный :) Здесь писал номера прокладок www.drive2.ru/l/556023306117973316/ ставил киби, в целом, по отзывам, нормальные. но можно найти сразу полный комплект резинок на крышки, номер не помню

Вопрос на сколько старые. Не теут - это хорошо, а если потекут? Заменить-то не проблема, открутил по 5 болтов на крышках, предварительно сняв впуск и замени. Но вот если потекут, будет как минимум неприятно, а экономия там в 300-400р за прокладку - я не вижу смысла. Если стоят ещё родные, они, скорее всего, уже дубовые. Когда у меня на первом мдх потекла с передней крышки на горяций выпуск, был неприятный запах и хорошо, что отделался именно им, а ведь если масло попадает на раскалённый выпуск, оно может и загореться, а это уже совсем другая история о том, как человек должен экстренно оттормозиться на дороге, выбежать из полыхающего авто и т.д. и т.п :) Конечно, можно сэкономить, но это не те деньги

Приветствую. Было у меня такое на задней двери, но я тогда случайно закрылся изнутри и надо было выбираться а весь салон был завален кучей запчастей которые не давали пошевелиться в салоне. Как выбрался не смогу сказать точно,т.к даже не до конца понял как я её смог открыть. У меня стояла карта на месте, но была откручена снизу и я, вроде, её сверху отогнул подлез рукой внутрь и открыл замок. Рука у меня не самая тоненькая, но я её пропихнул под карту. Ободрал по локоть, но зато выбрался из заточения

На двухсторонний скотч

Это большой жор, но, к примеру, у того же ВАГа - литр на тысячу - это норма. Касательно моего случая, жор уменьшился, но у меня течёт с коренного, а это димексидом не решается :) . Вот расход бензина снизился, причем не сразу, а постепенно. В среднем, по трассе, расход с 13,5 упал до 10,7л/100км. В целом, масложор по разным причинам может быть. Касательно чёрного масла, которое сразу чернее после замены - скорее всего в движке много отложений. Тут причин может быть несколько, как варианты - редкая замена масла, качество самого масла было паршивым, а может быть была минералка, а может двиг на турбе, что добавляет свои моменты. Чтобы устранять жор, а так же сказать какие-либо рекомендации со своей стороны, я должен хоть что-то знать про машину, гадать могу очень долго. Но, основные решения - устранение всех течей, замена маслосъёмных колпачков, смена масла на другого производителя, отдать приоритеты другой заправке. Если двиг старый - лезть в поршневую и там, как минимум, менять кольца

чтобы не навредить хватило. Отмыть срач, который там был, сложно. А положить двиг димексидом не очень хотелось. Точных пропорций не знает никто, а для щадящего варианта и так нормально

Мыл по причине полнейшей засранности движка. Когда отмывал впуск, наблюдал неприятную картину под крышками гбц, плюс дымила, плюс воняла горелым маслом из выхлопа

@@kombogeek не дымит сейчас? Какие результаты?

Вполне может быть. Весть московский у меня так и остался, лежит до сих пор в гараже, если время будет, возможно, что и попробую. У меня ж ещё фильтры лежат нераспиленные. Первый фильтр из под димекса, как раз из под московского, так что там, возможно, что-то будет видно в сравнении с другими

Я пользовался и тем и тем, по ощущениям в пластике гораздо слабее

80 минут - это 2 раза по 40 :) Меньше не видел смысла, а под нагрузкой ссыкотно больше. В целом-то, когда у кого-то читаешь и сморишь видосы, всё как-то нормально. А когда сам заиваешь в свою тачку а потом стоишь рядом и случаешь как двигло стучит, оно как-то по-другому начинает восприниматься :)

@@kombogeek гольф 3 1.8 96г свою машину промывал в воскресенье 4 л масла 15 40 и 300 мл димиксида на холостых мин 50 но инемного оборотов довал до 2000. потом 20 50масло и 300мл димиксида тоже на холостых и обороты до 4000 мин 50 потом в целиндры по 50мл димексида в каждый залил мин 30 откисало но и крутил двс ключом в ручную.потом масло свежего в целиндр со шприца по 5 мл покрутил в ручную потом слил масло уже чище . свежее масло и фильтр прогнал обороты до 4000 мин 30 потом слил и новое маслол и фильтр. масло шел 5 40 нх8

Возможно, но суть одна, отмыть двиг :)

Московский, который в пластике и не кристаллизуется, не вызвал доверия. Он даже при 0 градусов не твердеет

Раз в 10тыс км

@@kombogeek Пиздец как на жигулях только тут можно заебаться каждые 10к это делать!

Есть моё видео по регулировке клапанов, там видно - здесь kzfaq.info/get/bejne/a7B-ZNmUy5qygXU.html Есть запись с фотками на драйве, там мытьё впуска, но суть та же и под крышками www.drive2.ru/l/556015884414486320/

@Мультик на мдх поддон не крашенный.

Можно, но ради экономии 168 рублей на тот момент не видел смысла :)

позже рамку посатвил

Рамки нашёл? Подскажи пожалуйста

у меня было подозрение, что люди его просто доливали, без замены. даже димексидом за 4 заливки всё говно не смылось

мне нихуя не надо, спасибо. трейлеры только бесят

Если речь про Acura MDX, тогда вопрос эти показания на монохроме или на нави? На монохроме, если даже после большого пробега 99.9 - возможно проблемы с блоком управления, который слева, в ногах переднего пассажира. Вообще, подобный вопрос можно задать у нас в группе, в техничке. Может, кто-то ещё что-то подскажет

Нави. Можно ссылку на группу где можно задать такой вопрос

Да, всё на месте

@@kombogeek а если обычный 2дин, какой-нибудь пионер, подключать, с сабом и рулевым управлением не будет проблем?

Надо смотреть, что заявлено у ГУ по вопросу подключения рулевого управления