エアロソフトはFSXの時代から変わらず、とにかく普通にプレイ出来る様に成るまでが長い　聞いた話ですが　これは変わらない様

AEROSOFTはFSXの頃からシムというよりカジュアル指向だったような

ご無沙汰してます。 JOEさんの黒歴史 ERJ 175とどっちがアレな感じですか？ｗ だいぶ評価が上がってきているようなのですが、、、 お時間があればその後のERJの動画を作成いただけると嬉しいです♪

んぉっ！　JOE様　おいかりにございますぅぅう！　FDもILSも使えんってこれはいかなることじゃー！　　まったくその通り♪　デフォの787のほうがまだ使える！　ちゃんと使えたなら買いなんですけどねぇ

こんばんは🌛　JOEさんのトークが楽しめたのでヨシ、と👍 お忙しいなか、ありがとうございました😆

もう、飛び上がったら機体トラブル並みですね。この機体飛ばしたいのですが、本当に残念です。動画は凄く面白かったです。

返品できないから買うときは慎重にですね。

リポート有難う御座います 実はですね、田舎空港お手頃サイズのエンブラエルには密かに期待していたんですよ、そろそろ良くなったのかなって。 実に残念ですが、当分見送り決定ですね。

制作したのはAerosoftではなくflightsim-studioです。 Aerosoftは販売のみを行っています。 一応、FSSは今年の12月頃にv1.0をリリースする予定だそうですがどうなんでしょうかね...

XplaneよりMSFS派ですか？

以前の動画でE-Jetがあまり良くないと仰ってましたが、流石にアーリーアクセスと言えどそろそろまともなモノになっているだろうと購入を検討していましたが、今回も購入を見送ろうと思います...。　人柱検証ありがとうございます🥲

こんばんは😊

イギリスで暮らしていた時、ヒースロー空港の近くの家を借りていたんだけど、コンコルドが上空を飛ぶと家が地震のようにガタガタと揺れ、物凄い騒音でテレビの音など全く聞こえなくなった。音速を超えて飛行するのだから仕方ないと思っていたが、変な例えだけど、ウルトラマンとほぼ同速で飛ぶコンコルドは人々の憧れではあったが、この動画を見て、日本国内の移動でも結構時間がかかるんだと感じた。言い換えれば、人類の科学はまだまだ瞬間移動には程遠いってことかも知れない。

ERAの"B777 dual engine failure"はこれ使ってたのかな

４:39『なぜウズベキスタン航空がチャーター便を出したのか』西側先進国の航空会社が常にギリギリの保有機数で運行しているのに対してウズベクはハッジ（メッカ巡礼）の季節以外は機体に余裕があり、機体を貸してくれます。欧米ほどは日本から遠くないし、砂漠の国の機体なので状態はいいです。

なんのシュミレーターですかゲームですか

離陸してからすぐ両エンジン火災やってほしいです。(USエアウェイズ1549便のようなもの)

離陸後異常編に続き、淡々と話しながらもたちまち処置してしまうプロの凄みをまたも見せて頂き、ありがとうございます。 状況次第ではオートパイロットを起動しなかったり、脚を上げなかったり、瞬時に判断されるのかな～、などと勝手に妄想してしまいました。(苦笑)

こんばんは✩.*˚今日伊丹で松山便のボンちゃんが離陸直後のエンジントラブルで片肺でリターンしてました💦機種は違うけど、👨‍✈️さん達もこんな感じでテキパキとやってたんだろうなと☺️この動画を観てより一層安心感増しました😆 お忙しそうですが、暑さも増してますのでご自愛くださいね🍀

これはUA328とJL904の事故でもエンジン内部のファンブレードが破損した事故がありましたが、この時もエンジン火災があり、チェックリストをやって着陸したと思われます。 因みに、この様な事故発生時に動画を撮影する行動は事故の原因解明に役立つと聞きましたが、これはどうでしょうか？

あってはいけないこと、でもあるかもしれないことに対して日々このような訓練でいざというときの対処をされているのを知って、ますます安心して利用できると思います。ありがとうございました！👍

コンコルドはエールフランス塗装が一番カッコイイ…まぁこの塗装での事故もあったけどやっぱりかっこいい

30:46 回転!（幻聴）

これからのスクランブルは３５に代わるのでしょうね？

タイムスタンプ⏰ 00:00 冒頭 00:08 PMDG B777-300ERでライブスタート 02:08 セッティング 25:31 Push Back 33:56 Take off 39:00 Thrustmaster TCA Yoke Boing Editionが最高 41:23 セントレアのお天気 45:02 降下準備 54:21 静岡上空 1:00:39 雲の中でも大丈夫 1:03:28 シートベルトON 1:04:50 VNAVパスの下に行く方法(VNAV SPEED) 1:14:28 landing 1:19:53 中部国際空港セントレア到着

他の航空機が急接近した時の対処法をお手飼いします！

これデフォ機なの凄いな…。 FS2004やFSXのデフォルト機を知っている身としては信じられない。 もうこれサードパーティーの有償アドオンとほぼ変わらないのでは。

ご紹介でチャネル登録させて頂きました♥💛💜飛行機大好きです😂よろしくお願いします🍀

JOEさん、82000人おめでとうございます🎉777の機体はやっぱり大きいですね😊777も300ER見分け方が分からないので要勉強ですね😂次回も楽しみにしてます✨💖

どうやって飛ぶのか調べたかったのですが、なかなか資料がなく。詳しく解説ありがとうございます！

サムネを見て宮崎空港だと思ったけど、ハズれた。

主翼で若干見辛いですが、4:10～の景色付近に在住の者です、確かに低空飛行してる航空機が多いですね、エンジン音も凄いですし 稀に今にも着陸しそうな低空飛行で大丈夫？と思う時もありますし 田んぼ畑ばかりですけど(笑)

JAL123が墜落事故して今年で40周忌になります。　こういった痛ましい事故を防ぐためにも、これからの未来のキャプテンには訓練を重ね、事故らないように・・ JOEさんも暑いのでお身体に気を付けて。。

しかしボーイングの多重安全思想は生きていますね。過去の歴史の教訓に学びそのフィードバックがまた生かされる。長い事航空ファンをやっていると、感慨深いものがあります。

EVACのchecklistがEICAS PAGEにないってことは、どこかのサイトであるのかな？ペーパーだからという、

この前、関西から家族旅行で高知に行きましたが、高知城や足摺岬などを見学しました。飛行機や鉄道で行くと家族だと自動車がどうしても安くなるし、行程が自由に組めるので、車で行きました。特急列車や新幹線、飛行機は高嶺の花なのですが飛行機だとルートなどに豆知識があるので、次搭乗するときはその辺も調べてみたいです。アンパンマンに由来するポイントがあるとは初耳です!!ちなみに高校の社会科の入試過去問に、高知空港付近の地図が出てきました。

片方のエンジンがFailした状況のときにいつも疑問に思ってたことがあります。左右で大きな出力差がでるので機首がどちらかに振られないのでしょうか。振られるとした場合、進行方向をキープする制御はマニュアルなのでしょうか。

シビアダメージといっても離陸前であれば尺稼ぎが必要なほどあっけなく対処完了する、ってことですかね。

どこまでいったら慌てるJOEさんを見れるんだろう。会えなさそうな気しかしない、、 (^^;

関係無いですが、いい声ですね‼︎

次の動画に関係有るかも知れませんが エンジン周りの鉄板が離陸中に剥がれている動画を目にすると 整備士さんやパイロットさんは事前に気が付かなかったのね？と思ってしまいます…。

PMDG B777 色々できて勉強になりますね😄 最近たまたま過去に実際あった飛行機のトラブル動画を観ていて思いましたが緊迫している機内の中でも😓お客様の安全を第一に考えて冷静に操縦をしているパイロットさんを観ていて感動しました 🧑‍✈️最後の８分の繋ぎを上手に話しながら終わらせたJOEさんに拍手👏 また次を楽しみにしています💣😄

前日A320のギア故障の動画を拝見しましたが、発売したばかりのB777でもトラブル対応を早速アップいただきありがとうございます！ コンピューターを駆使して安全に対応してくれるパイロットの方の知識と技術があるから、安心して搭乗できます😊 PMDGの細かい再現性もすごい！

msfsプレイヤーのみならず現役のパイロットさんにも目指している方にもプレ訓練の様で良さそうです。そしてスラストマスターが有ればよりリアルに‼ 実機に乗る方専門の私（笑）にはまた一つ安心材料が増えました

トラブル発生編初めて拝見しました。通常時と同じ雰囲気で対処される様子にパイロットの凄みを感じました。 次回の離陸後異常発生編も期待しています。欲を言えばV1とVRの間に間に異常発生して欲しいのですが、タイミングが難しそうですね。(笑)