História e Vapor

Пікірлер

@ademirinocenciodasilvasilv4127 9 сағат бұрын

manda aí nos queremos

@MediciFamilyLocomotive 10 сағат бұрын

Eu quero

@fabianocrepaldi8363 10 сағат бұрын

Queremos ver essa belezura.

@eliassouza8219 11 сағат бұрын

Chique bacana

@eliassouza8219 11 сағат бұрын

Chique bacana

@nabeiradalinha 12 сағат бұрын

Bom demais.

@miltonmarques9609 12 сағат бұрын

Eu quero

@nabeiradalinha 13 сағат бұрын

Eu quero 😉

@nabeiradalinha 13 сағат бұрын

Chique bacana

@wscvideos-trensferrovias. 16 сағат бұрын

Conteúdo raro sobre vapor, parabéns.

@historiaevapor 12 сағат бұрын

@@wscvideos-trensferrovias. Muito obrigado.

@ademirinocenciodasilvasilv4127 Күн бұрын

sao aquelas coisas que nao nos cansamos de ver

@historiaevapor 16 сағат бұрын

Exatamente, cada carro tem o seu charme.

@el_jaspione_saas5619 Күн бұрын

Muito bom o soar do apito

@historiaevapor 16 сағат бұрын

Que bom que gostou.

@cleberrogeriogoncalves6674 Күн бұрын

Lindo demais. Amo carros antigos. 👏👏👏

@historiaevapor Күн бұрын

Muito obrigado, que bom que gostou.

@laerciorodrigues8769 4 күн бұрын

Top demais

@fabiolenta1561 4 күн бұрын

Imagina essa visão na época que tudo estava funcionando e principalmente com o trem de passageiros circulando. Belo registro!

@historiaevapor 3 күн бұрын

@@fabiolenta1561 eu imagino isso também, o mesmo dentro do prédio da estação, espero conseguir fazer um vídeo dele logo.

@nabeiradalinha 4 күн бұрын

Visão privilegiada, chique bacana

@historiaevapor 4 күн бұрын

@@nabeiradalinhaaproveitei que o secretário da educação foi ver o prédio, aí fiz o vídeo.

@Ala-c7c 5 күн бұрын

Conseguiram destruir o maior entroncamento ferroviário da América do Sul.

@lieggio 8 күн бұрын

Já que essas clássicas acabaram se tornando peça estática, tá ai uma coisa que não entendo, o porque não complementam a estética delas com as peças faltantes. Gasta-se dinheiro com reforma cosmética mas não fazem bem feito. Não entendo. Com a Baldwin nº1 da Goyaz, que está em uma praça na cidade de Araguari - MG, fizeram isso, uma nova reforma cosmética sem colocar as peças faltantes da máquina, principalmente as externas. O mesmo falo da locomotiva Borsig, nº 11 (também da EFG, que está na estação de Goiânia-GO. Essa alemanzinha falta muita peça. Só tiraram os podres dela e deram um banho de tinta. Ao menos, tanto essa do vídeo, quanto as que citei estão em áreas cobertas agora. Mas vai entender. Eu também sou do tipo que preferiria ver essa clássica em atividade do que parada.

@historiaevapor 7 күн бұрын

@@lieggio é simples, a maior parte das locomotivas estáticas caem nas mãos de pessoas que mão tem conhecimento histórico e técnico sobre o equipamento, então, para eles, qualquer coisa que for feita está mais do que boa.

@WeltonSan1 10 күн бұрын

Espetáculo seu trabalho👏👏👏👏

@historiaevapor 10 күн бұрын

@@WeltonSan1 Muito obrigado, fico feliz que tenha gostado.

@gilbertoarruda3356 11 күн бұрын

Boa tarde tem notícias de obras aí em Bauru , na alta paulista valeu

@historiaevapor 10 күн бұрын

@@gilbertoarruda3356 até onde sei estão fazendo limpeza ao longo da linha, já estavam lá na região de Garça. Na área urbana de Bauru tem 5 fugas de aterro para serem corrigidas, além de uma grande na divisa de Bauru com Avaí.

@henriqueguilhermescatolin4848 10 күн бұрын

@@historiaevapor que joia...vi todo o seu video..... história viva..... queria ter vivido ai na decada de 50 e ido para serra das esmeraldas, sentido cabralia ( paulista)....hoje nada resta.....

@henriqueguilhermescatolin4848 10 күн бұрын

@@historiaevapor nao basta limpar...precisa refazer com material novo e colocar para funcionar........ será que a rumo vai nos decepcionar?

@roberrdmf 11 күн бұрын

Eu ia muito com meu avô ai nesta portinha onde está escrito D.R.C.P. para o mesmo pegar a aposentadoria, ou algum papel que precisava depois levar no Banespa.

@historiaevapor 10 күн бұрын

@@roberrdmf que bacana, já ouvi que ali também foi uma agencia bancária.

@nabeiradalinha 11 күн бұрын

Chique Bacana

@historiaevapor 10 күн бұрын

@@nabeiradalinha Valeu, é nóis

@cleberrogeriogoncalves6674 12 күн бұрын

Que legal. É necessário lubrificar as graxetas e as hastes? Valeu👏👏👏

@historiaevapor 12 сағат бұрын

@@cleberrogeriogoncalves6674 eu costumo lubrificar um pouco sim, além de conferir o aperto de tempos em tempos.

@fabianocrepaldi8363 12 күн бұрын

O poder público poderia se empenhar para recuperar a estação central, e voltar a rodar a Maria Fumaça, sei que é complicado.

@historiaevapor 12 күн бұрын

@@fabianocrepaldi8363 a estação central já é algo mais complicado dado do tamanho do prédio e custo para restauro. Já a locomotiva a vapor, já existe um núcleo da ABPF em Bauru e existe a intenção de uma parceria entre as entidades para operação.

@fabianocrepaldi8363 12 күн бұрын

Parabéns pelo vídeo, que tristeza que acabaram com a maioria dos prédios e estações da Fepasa, que bom que vcs aí de Bauru estão recuperando parte desse patrimônio.

@cleberrogeriogoncalves6674 12 күн бұрын

Que legal. Nao sabia que se chamava gaxeta. Aprendi mais uma. Acreditava que esse vazamento de vapor era normal. Valeu👏👏👏

@cleberrogeriogoncalves6674 12 күн бұрын

Que legal. Nunca tinha visto uma locomotiva por esse ângulo. É difícil conduzir uma locomotiva a vapor?

@lelotrem 12 күн бұрын

Eita nossa... que dahora! Passei por aí só não lembro, mas filmei o CTC: kzfaq.info/get/bejne/o8d0qJuDzbnHd4U.html

@historiaevapor 12 күн бұрын

@@lelotrem assim que possível, vou mostrar onde ficava o painel do CTC e onde era feito os gráficos.

@cleberrogeriogoncalves6674 12 күн бұрын

Que legal. Não sabia. Aprendi mais uma. 👏👏👏👏

@cleberrogeriogoncalves6674 12 күн бұрын

Valeu pela explicação. Estive ai no mês passado maa não sabia dessas informações. 👏👍 O que irá mudar com essa reforma?

@historiaevapor 12 күн бұрын

@@cleberrogeriogoncalves6674 o interior do prédio será todo reconfigurado e irá abrigar a área expositiva do Museu Histórico.

@inaciorodrigues8741 12 күн бұрын

maravilha parabens

@historiaevapor 12 күн бұрын

@@inaciorodrigues8741 muito obrigado.

@ademirinocenciodasilvasilv4127 13 күн бұрын

imagine se tudo isso estivesse preservado e em atividade como seria bom . otimo video muito obrigado

@historiaevapor 12 күн бұрын

Que bom que gostou, muito obrigado.

@ladislaucarvalho1770 13 күн бұрын

Gostei 👍

@historiaevapor 12 күн бұрын

@@ladislaucarvalho1770 muito obrigado.

@trensdonossobrasil7683 13 күн бұрын

Nossa faz muito tempo que eu não tinha visto mais dentro dessa estação eu lembro da época dos passeios da 278 bons tempos

@historiaevapor 12 күн бұрын

@@trensdonossobrasil7683 os passeios com a 278 pararam em novembro de 2013, depois o prédio entrou em reforma.

@trensdonossobrasil7683 12 күн бұрын

@@historiaevapor nossa quanto tempo

@laerciorodrigues8769 13 күн бұрын

.......Um país que não preserva seu patrimônio ,e um país sem memória .........

@historiaevapor 12 күн бұрын

@@laerciorodrigues8769 ainda bem que o prédio terá um uso, pode não ser como estação, mas é melhor do que ficar abandonado e virar ruína.

@abmusicoffic 15 күн бұрын

O que mais me chamou atenção foi o título: VACA VERDE 💚. _ Gosto de vídeos assim

@eliassouza8219 21 күн бұрын

Show de bola amigão

@historiaevapor 21 күн бұрын

Muito obrigado.

@ademirinocenciodasilvasilv4127 23 күн бұрын

curiosidades q a gente não sabe valeu

@historiaevapor 22 күн бұрын

Muito obrigado, que bom que tenha gostado.

@rafaelfaustinodossantos2060 23 күн бұрын

Já estive aí visitando! Faz uma filmagem dos carros antigos 🚗.

@historiaevapor 22 күн бұрын

Boa ideia, vou providenciar

@user-mu2lt2qe3g 23 күн бұрын

então hj em dia só passa trem em bitola métrica em agudos?

@historiaevapor 23 күн бұрын

Agudos sempre foi bitola métrica, o ramal que a Companhia Paulista operou era em bitola métrica. Atualmente o tráfego está baixíssimo nesse trecho.

@user-mu2lt2qe3g 23 күн бұрын

@@historiaevapor pensava que a paulista era bitola larga ai...

@historiaevapor 22 күн бұрын

@@user-mu2lt2qe3g a Paulista passou a bitola larga de Pederneiras para Bauru e depois Piratininga e seguiu para a Alta Paulista.

@tomasdeaquinosouzajunior9265 Ай бұрын

Para onde estavam sendo levados os carros de passageiros?

@historiaevapor Ай бұрын

Estavam sendo levados ao pátio de Triagem Paulista e de lá seguiram para a CPTM em São Paulo. Atualmente já foram reformados e são utilizados no Expresso Turístico.

@ladislaucarvalho1770 Ай бұрын

Espero poder ver isso de volta.

@historiaevapor Ай бұрын

Quem sabe um dia...

@Dellygomes Ай бұрын

Minha cidade Bauru

@nabeiradalinha Ай бұрын

Chique bacana 😃

@historiaevapor Ай бұрын

Valeu, é nóis.

@antoniogejao8461 2 ай бұрын

Minha família chegou em Bauru em 31/03/1964 e moramos no Jardim Bela Vista. Eu estava com 11 anos de idade e fui entregador de jornal do Diário de Bauru. Aos 24 anos iniciei meu curso proficionalizante na Escola SENAI e acabei o curso em 1969. Depois que fiz o Serviço Militar me mudei para São Paulo onde estou até hoje. Minha esposa é bauruese e temos nossos familiares aí. Amo esta cidade.

@historiaevapor Ай бұрын

Que bacana, meus pais moraram na região do Bela Vista e Vila Quaggio quando eram solteiros. A família do meu pai se mudou pra Bauru os anos 40 e da minha mãe por volta de 1964, primeiro em Tibiriçá e depois Bauru.

@ademirinocenciodasilvasilv4127 2 ай бұрын

nunca tinha visto uma máquina dessas por baixo e muito interessante

@historiaevapor 2 ай бұрын

Que bom que gostou, muito obrigado.

@wilsondasilva1378 2 ай бұрын

Nos Estados Unidos eles usam a ferrovia para quase tudo . Aqui que acham inteligentes e acima de todos , deixaram se acabar , a FEPASA tinha tudo , mas a ganância sucateou tudo .

@mauroferrari4424 2 ай бұрын

Muito legal, resgatando a história da nossa cidade de Bauru, parabéns

@historiaevapor 2 ай бұрын

Muito obrigado, que bom que gostou.

@eliassouza8219 2 ай бұрын

Topppp vlw meu amigo pelas imagens e informações

@historiaevapor 2 ай бұрын

Muito obrigado, que bom que gostou.

@ademirinocenciodasilvasilv4127 2 ай бұрын

Olá meu amigo história e sempre muito bom

Ең жақсы KZfaq

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