21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
Пікірлер
@user-rv3nb5en1i 3 күн бұрын
サイドバイザーとは干渉しないのでしょうか？？
@sagesuzuki 3 күн бұрын
コメントありがとうございます😊 サイドバイザーとは干渉しません 概要欄にリンクが貼り付けてありますので、よろしければご覧ください
@全員集合 7 күн бұрын
時期ハスラーは最強だな😂
@sagesuzuki 7 күн бұрын
コメントありがとうございます😊
@user-rp7mu8cy6j 7 күн бұрын
オットマン要らないので後席の質感を上げてもらえば満点です、せつにお願いします。
@sagesuzuki 7 күн бұрын
コメントありがとうございます 後部席の質感と乗り心地は、私の場合、あまり後ろの席を使わないので大丈夫ですが、以前 乗っていたN-BOXと比べると改善の余地は確かに多少あると思います オットマンは確かに使う機会は少ないですが 荷物 脱落防止にはとても便利です 重宝しています 今後マイナーチェンジなどで期待したいところですね
@user-fi3zn2el6r 14 күн бұрын
パワースライドドアの開閉時の音がいちいちうるさいんですよね。住宅街の深夜早朝だと気を遣ってしまいます。
@sagesuzuki 14 күн бұрын
コメントありがとうございます パワースライドドアの音は静かなところでは気を使わなくてはいけないんですね…貴重な情報ありがとうございます
@sagesuzuki 22 күн бұрын
ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰと純正車2台の魅力をご紹介します👀 目次 チャプターがつけてありますので 好きなところがある ご覧になってください😊
@sagesuzuki 22 күн бұрын
2種類のジムニーシエラ比較しました DAMDコンプリートカーと純正車です どちらも とても魅力的です👀 どうぞご覧になってください😊
@sagesuzuki 23 күн бұрын
ご購入を考えている方や興味がある方には必見です！ ジムニーの魅力をご紹介します👀
@sagesuzuki 26 күн бұрын
次回はジムニーシエラ を紹介予定です
@sagesuzuki 26 күн бұрын
ジムニー XC 試乗しました 試乗は 15分 16秒からです👀 目次 チャプターがつけてありますので 好きなところからご覧になってください😊
@yamasemiyamasemi Ай бұрын
軽自動車の最強特権は駐車場ですよね。広めの軽🅿️は行けますが。。。 前のモデルはハンドルにパドルシフトがついていてましだけど、必須ではなかったからいいかなって感じで。後部座席用のエアコンの送風口無かったのが、天井についたのも改良されて良きです。 前のモデルは上り坂でブレーキ離してもまったく動かなかったけど、このモデルは少し下がっちゃう感じで「なんで？」ここは気に入らないです。
@sagesuzuki Ай бұрын
コメントありがとうございます😊 経験による貴重な情報ありがとうございます
@yamasemiyamasemi Ай бұрын
もーちょい待つと、サイドブレーキが自動になるかも
@sagesuzuki Ай бұрын
コメントありがとうございます おそらくもう少しですね😊
@user-no1bz9uh3e Ай бұрын
中古車一斉見積もり査定に登録して、参考になさってみてください。 もっと高く売れるはずですよ。めちゃくちゃ連絡あるので、3〜4社に絞った方が良いです。
@sagesuzuki Ай бұрын
コメントありがとうございます😊 現在 スペーシアカスタムに乗って5ヶ月が経ち先日 6ヶ月点検を受けてきました スペーシアには満足して乗っております これからもこのチャンネルをよろしくお願いします
@user-no1bz9uh3e Ай бұрын
そうだつたんですね。失礼しました。私も先日スペーシアカスタムを購入しました。今納車待ちです。 今のムーブキャンバスが思っていた以上の価値があり、乗り換える事にしました。わかりやすい動画をありがとうございました😊
@user-du3fe2bt3e Ай бұрын
給油口カバー普段見えないところだけど、さりげないオシャレですね👍Amazonで見たけど出て無かったです！
@sagesuzuki Ай бұрын
コメントありがとうございます 現在 品切れ中となっています 似たようなものはありますが…同じものと言うと待つしかないと思います
@user-du3fe2bt3e Ай бұрын
返信ありがとうございます。品切れとは分かってましたけど、掲載はあるのかなと😅少し待っておきますね。
@user-ge1we7er6x Ай бұрын
ハスラーは次期フルモデルチェンジから、 タフトに勝つデザインを、
@sagesuzuki Ай бұрын
ハスラーTOUGH WILD内外装から試乗までマルっとレビューしました👀 どうぞ好きなところからご覧下さい😊
@user-ox3iq8iv2g Ай бұрын
柴犬かわいい
@sagesuzuki Ай бұрын
コメントありがとうございます 愛犬マロン(2歳 女の子)もきっと喜んでいると思います😊
@sagesuzuki Ай бұрын
燃費情報 スペーシアとの比較は👀目次 チャプター 15分41秒 からとなっています 好きなところからご覧ください😊
@refine3714 Ай бұрын
スペーシアを試乗して見ます😊
@sagesuzuki Ай бұрын
コメントありがとうございます😊是非とも ターボ車 ノンターボ車 乗り比べて体験してみてください
@refine3714 Ай бұрын
Nボックスユーザーですが買い替えにはスペーシアを試乗します。
@sagesuzuki Ай бұрын
コメントありがとうございます スペーシアCustomも是非 ターボ車 ノンターボ車 両方 試乗してみてください それぞれの良さを体験できると思います
@gaku9533 Ай бұрын
イッヌ可愛すぎハンパない😍
@sagesuzuki Ай бұрын
コメントありがとうございます😊 お褒めに預かり愛犬マロンもきっと喜んでおります
@sagesuzuki Ай бұрын
実際に試乗するのは動画後半17分27秒からです👀 目次 チャプターがつけてあるので 好きなところからご覧になってください😊
@user-fm4ki9kq9j Ай бұрын
タフワイルドのシートの座り心地はどうでしたか？ お尻や背中が滑るような感じはありませんか？
@sagesuzuki Ай бұрын
コメントありがとうございます😊 お尻や背中が滑るような感覚はありませんでした 座り心地も良かったと思います👀
@user-ih5iy9re9d Ай бұрын
アトレーの方が広いけどね！
@user-ts1qw8gp6r Ай бұрын
普通車からこの軽自動車に乗り換える場合、ターボ車は必須なようですね。ただ、燃費が悪くなることが気がかりなところですね。早い時期にフルハイブリットになるよう期待しています。
@sagesuzuki Ай бұрын
コメントありがとうございます 確かにフルハイブリッドはあればいいかもしれません
@user-kk2zg1gu6o Ай бұрын
はじめまして、動画、観ましたが、ドラレコ等が、室内温度が、上がると、故障の原因になるので、私は、表から、掛けるタイプを、使ってます、結構使いやすいですよ。
@sagesuzuki Ай бұрын
コメントありがとうございます
@AI-xq7pf Ай бұрын
電動ママチャリ26inchと27inchスポーツは入るという事ですね。ちなみに電動27Kgもあるのですか、スヒード出してるママさん見かけますけど当たったら怖いな。
@sagesuzuki Ай бұрын
コメントありがとうございます 電動自転車 は 約27kgから28kgあり、バッテリーが切れたら重たい 自転車です
@sagesuzuki Ай бұрын
それぞれ 種類の違う 自転車を積み下ろしました 👀 そこでわかったことなどをご紹介しています 目次 チャプターがつけてありますので 好きなところからご覧になってください😊
@naripon226 Ай бұрын
ダイハツ乗りですがスズキとダイハツの副代理店の整備工場から買っています。 新型スペーシアでスズキの業販担当の直販売会社の方に全方位モニターを選ぶと使い勝手が悪いメモリーナビを選択しないといけなくなったのでこれでマイナスになっていると嘆いていました。新型スイフトやマイナーチェンジしたハスラーも全方位モニターを選ぶとメモリーナビが必須になりました。 ソリオと改良前ハスラーはメモリーナビ全方位モニターであれば画像はデジタル処理されたもので一部販売会社オプションでのナビでも対応したものがありましたが新型スペーシア、新型スイフトと一部改良のハスラーは画像が悪くなったと話していることがあります。 スズキの開発陣は先代ソリオとかで海外製ナビ付きのディスプレイオーディオでの失敗を忘れていると考えてしまいました。今の社長が機能に弱い方の向けに方針をしたか、単にトヨタの真似をしたか不明ですが。 新型スペーシアのメーカーオプションのナビを選択しないと全方位モニター選べないとバックカメラの画像は残念です。スマホナビ活用ならば地図更新については代替できます。 少し厳しい意見を出しましたが改良されることを願っています。
@sagesuzuki Ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/jKh6rJWV2bzUqGQ.html&si=dyP1MwItuWixhk8h 最後に 私もスペーシアのデカール に少しですが挑戦しようと思っています👀 フューエルリッド デカール (給油口カバー)です その取り付け 動画 もいずれご紹介します！😊お楽しみに…
@sagesuzuki Ай бұрын
エブリィ アクセサリー情報です 魅力あるものがたくさんあり、見やすいように目次 チャプターがつけてありますので、好きなところからご覧になってください😊
@sagesuzuki Ай бұрын
HUSTLER 一部 仕様変更点と変わらぬ良いところ ご紹介！👀(5月24日発売開始) 近々試乗予定で、その時は動画を出しますのでよろしくお願いします😊
@user-te2vt8hi2e 2 ай бұрын
長文ですよ ソリオ購入を検討されてる方ご参考に 普段は市街地での買い物ですが、この価格帯にしては遠出も楽しみになる乗り心地です。コスパはいいと思います 確かに電パはあればいいけど、 常に渋滞がある道は通らないので個人的にはリスペクトはありません 遅い車の後ろを追従してノロノロ走ってまで、運転支援システムを使いたくないのが本音です 正直、個人的に割と飛ばします MHの車両で 1トン未満なので車検も普通車では１番安く済みますし、燃費も四気筒にしてはいいです 個人的に四気筒NAは硬派で好きですが、このモデルのソリオが四気筒最後のモデルになる可能性があり、貴重はモデルになるかもしれません。(新型スイフト新開発三気筒エンジンの水平展開) 参考まで、燃費ですが 関東平野の環境‥市街地80%郊外20% エアコン常にオンで 20-22キロ 気を使えばもう少し伸びると思いますが、これでもカタログ値越えです スズキ車の燃費向上のコツですが 基本欧州走りかと思います。モーターアシストがある領域にそのトルクを利用し無理なく目標速度に到達させ その後はアクセルを抜きパーソナルで巡航、この時よくACC利用 信号などの停止時は 早めにACCキャンセルまたはアクセルを離し、惰性で走行と回生する 乗り心地を少し犠牲にするなら後輪空気圧ちょっと上げると更に燃費向上傾向になります 加速時適度なトルクを利用すると ボックス系ならではな中々気持ちいい加速します(ハッチ系の速度感ではありません) 都内の狭い道や、狭い駐車場もストレスなく使えます。都内駅近の安い駐車場って狭い道の先だったりしますので個人的にお得感があります。
@sagesuzuki 2 ай бұрын
コメントありがとうございます 実際に乗っている方の意見が聞けてとても嬉しいです マイルドハイブリッドの特性やその使い方を詳しく解説されていてとても勉強になります
@user-vs2hc5bl8k 2 ай бұрын
シルバーが良い
@user-lp2yi8pn3u 2 ай бұрын
J STYLE Ⅱはもう買えませんよ〜
@sagesuzuki 2 ай бұрын
コメントありがとうございます
@nukko_kiyoshi 2 ай бұрын
いよいよですね！ でも情報がでてこなさすぎで、ホントに発売されるのか疑いつつあります笑
@sagesuzuki 2 ай бұрын
コメントありがとうございます
@sagesuzuki 2 ай бұрын
いよいよ明日発売！マイナーチェンジHUSTLERのカタログ情報です 👀目次 チャプターをつけてありますので 好きなところからご覧になってください
@sagesuzuki 2 ай бұрын
動画内では感動のあまり非常に明るいことをちょっと大げさなくらい喜んでいますが、こちらは車検対応の製品でスズキアリーナ整備士に取り付けてもらっていますので、ご安心ください
@supareejapan379 2 ай бұрын
コメント失礼致しましたが、弊社のLEDバルブのレビュー、紹介にご興味がありませんか？提供させていただきたいと存じます。よろしくお願いいたします。
@sagesuzuki 2 ай бұрын
コメントありがとうございます 今のところ バックランプを交換したばかりですので 大丈夫です また機会がありましたらよろしくお願いします
@supareejapan379 2 ай бұрын
@@sagesuzuki お返事いただきありがとうございます。承知いたしました。ウインカーランプは交換されましたか？
@sagesuzuki 2 ай бұрын
ウインカーランプは今のところ このままにしておきます
@sagesuzuki 2 ай бұрын
スペーシアカスタムバックランプ LED 化しました👀 とても明るくてやってよかったと日々感じております 目次 チャプターをつけてありますのでどうぞ 好きなところからご覧になってください😊
@user-lx8xd3qn2t 2 ай бұрын
参考になる情報ありがとうございます 社外ホイールでも全てスズキ純正のナットになるのでしょうか？ 座面の状況ではなく他の要因で純正ナットが必要になるのでしょうか？
@sagesuzuki 2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 社外ホイール 全てではないとスズキ スタッフは言っていました このライツレー14インチ ホイールはスズキ専用のナットにしないと少し短いと言っていたと思います 今までつけていた社外品のタイヤを別の車に初めて付ける場合は一度 専門スタッフに見てもらうといいと思います その後は自分で取り付けても大丈夫です
@user-lx8xd3qn2t 2 ай бұрын
理解できました ありがとうございます XS4WDを購入予定です カラーをホワイトかブルーで悩んでいます 拝見していますとブルー明るすぎずいいですね
@user-lx8xd3qn2t Ай бұрын
今日 ＸＳ4ＷＤブルーを注文してきました NBOX12年からの乗り換えです 社外ホイールの取り付けに不安がありインチダウンするので車屋さんにスタッドレスは全てお任せするとにしました ジャッキアップポイント 納車時によく確認します 参考情報ありがとうございました
@user-ym7po2ge1y 2 ай бұрын
ターボにするかNAにするか迷ってます。。。
@sagesuzuki 2 ай бұрын
もし時間があれば試乗すると良いと思います 私は両方 試乗してみて NA車にしました キビキビと普段から 走りたいのならば ターボ車ですね 街乗りもそれほど 飛ばさないのであれば燃費重視の NA車もありです 燃費は1 L あたり21から23キロは走ります 普段それほど 飛ばさない私は、高速道路で それほど パワー不足を感じたことはありません😊
@sagesuzuki 2 ай бұрын
お待たせしました 試乗ソリオバンテッド完成しました👀 目次 チャプターがつけてありますので 好きなところからご覧になってください😊
@user-gv7km9kt1j 2 ай бұрын
アイドリングストップの機能は良いですか？オフにした方が良いですか。燃費はどの程度ですか？
@sagesuzuki 2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 クロスビー カタログ燃費は18.2km/Lです 詳しく こちらをご覧ください www.nextage.jp/suv_guide/japansuv/270787/ アイドリングストップは私は 違和感はありませんでしたし、気にはなりませんでした ちなみにこのような意見の方もいます car-me.jp/reviews/articles/16499#index1
@mushamusha8181 2 ай бұрын
ハイゼットと比べてどっちが広いの？😀
@sagesuzuki 2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 広さは ハイゼットの方が若干 広いようです こちら参考 リンク e-ladybug.jp/blog/suzuki-every_daihatsu-hijetcargo/
@mushamusha8181 2 ай бұрын
@@sagesuzuki 教えて頂きありがとうございます😀
@user-du3fe2bt3e 2 ай бұрын
購入します！愛犬ちゃんお利口ですね🐶
@sagesuzuki 2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊マロン２才女の子です これからも たまに動画で登場します よろしくお願いします
@kazu16493 2 ай бұрын
ワンコが可愛いすぎ！！
@sagesuzuki 2 ай бұрын
ありがとうございます😊
@sagesuzuki 2 ай бұрын
目次 チャプターがつけてありますので 好きなところからご覧になってください😊
@gt5611 2 ай бұрын
スタイルデザインは、ワゴンですねぇ。よく分かりました😊 ところで、ワゴンとバンでは、静粛性かなり違うのでしょうか。荷室鉄板むき出しだったりするので見た目かなり違いそうですねぇ😮
@sagesuzuki 2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 エブリイワゴンとバンの静粛性の違いや 乗り比べ はまだ しておりませんので私には分かりません チャンスがあれば乗り比べしてみたいと思ってます 参考になればよろしいのですが… 『スズキのエブリィワゴンとエブリィを比べた時、乗り心地と...』 スズキ エブリイ のみんなの質問があります carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/suzuki/every/chiebukuro/detail/?qid=12151190342
@jeffy1993 2 ай бұрын
購入を検討しています。 停止状態からの加速は、ターボでなくマイルドハイブリッドの貢献かと思うのですが、違いますかね？あと、マイルドハイブリッドは最大30秒だったと思いますが、マイルドハイブリッドが効かない場面ってあるのでしょうか？回生ブレーキだけで充電賄えるのか、あるいは通常走行時も充電してるのかよく分からず。
@sagesuzuki 2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 低速時はおっしゃる通りモーターアシストだと思います👀 実際に運転していてはどちらが機能しているのかというは体感では分かりませんでした。 トルクがあって とても加速がもよく室内は広々でおしゃれでかっこいい車でした。 今後のモデルチェンジで電動パーキング＋ブレーキホールドがつけば完璧だと思います。 www.suzuki.co.jp/car/xbee/performance_eco/
@1g-gegx-815 2 ай бұрын
動画を見てコメも少し見てましたが、ハスラ―の場合でよければ、 この前、ハスラ―の初車検が終わりました。 少しの勾配の下り坂を時速60kmで走行していて前方の信号機で停止する場合です。 まずアクセルから足を離して、その 直後から回生ブレーキの充電が始まります。 そのときに軽くブレーキを踏むと充電速度が倍速になります。 ブレーキをはなすと通常の充電速度に戻ります。 で、減速で時速30kmを切った辺りで充電はストップになります。 また、充電は回生ブレーキで、のみの充電です。 それから、モ―タ―の駆動はゆっくりと発進し始める時や軽く速度を上げる時に軽くアクセルを踏んだ場合の時です。 体感では分かりません。タ―ボだからかな？2000回転を少し越えるとタ―ボが作動し始めてます。 あ、ハスラ―です。 アクセルを軽くよりも踏んだらモ―タ―はお休みになられます。 ハスラ―の場合ですが縦長の棒が5本有って2本では駄目で3本以上ないとモ―タ―駆動はしません。 普通に走行していると、いいあんばいに2本から3本！、時には4本辺りで充電と放電を繰り返ししてます。 クロスビーとはちょっと違うかも知れませんが、 参考になりましたら幸いです。☺️ 分かりにくいかも？
@sagesuzuki 2 ай бұрын
詳細 な体験レポート ありがとうございます 大変参考になりました😊
@user-od2tl8oh3q 2 ай бұрын
ボンネットの奥行？
@sagesuzuki 3 ай бұрын
東京&福島 旅行 4日間の燃費と先進運転支援システムフル活用した感想です👀 どうぞご覧ください😊