Hin und wieder findet man sie noch. Aber leider immer seltener

danke

danke

Es gibt einfach überall Regionen, in die man sich verlieben kann. Bei mir ist es das Allgäu.

Schade nur, dass die BAhn und die Verkehrsminister der CSU (Dobrindt und Scheuer) die Strecken im Werdenfelser Land haben verkommen lassen

gute Frage. Ich kann sie nicht beantworten. Aber vor Ort wirkt das schon.

Vielen Dank!

danke

Ja, der Abschnitt zwischen Gerstungen und Förtha ist abgebaut. Der Verkehr geht jetzt wieder über die Hauptstrecke durchs Werratal. Diese eingleisige Verbindungsbahn wurde ja erst nach dem Mauerbau gebaut, da die Hauptstrecke zwischen Gerstungen und Wartha mit dem Bahnhof Wommen auf Alt-BRD-Gebiet verläuft.

als ich damanls mit einem Freund dort war, war es schon faszinierend. Der Bf Förtha mit der kleinen Infrastruktur, aber was da ein Betrieb abgewickelt wurde. Es kam eigentlich nie Langweile auf. Heute sowas wie ein Lost Place, obwohl der Ort eigentlich wegen einem unschönen Kapitel betrieblich so interessant wurde.

Ein sehr guter Freund hat mich damals mitgenommen. Normal ist es nicht so der "aggressive" Fahrraddreher. Aber die Lok hat schon irgendeinen Spinner gehabt. Er hatte die ganze Zeit sich über die Lok ausgelassen.

danke

D290. Der Zug mit den täglichen Megaverspätungen

Immer !

Gern geschehen!

gerne

auch schon alles nur noch Erinnerung

die war zum Zeitpunkt der Aufnahme schon ausgebaut

da war der Blick noch auf das Wesentliche gerichtet. Das sieht man vor allem an der Betriebsqualität der Bahn

Noch richtig in staatlicher Hand. Da hat das wunderbar funktioniert.@@unterberg-eltersdorf8991

freut mich die Reaktion

gerne

Ja das stimmt

So ist es.

Die Strecke ist ein Beispiel für einige Strecken, die mal unwahrscheinlich wichtig waren und nun im Schattendasein fristen oder nicht mehr existieren.

Das stimmt 👍 Auch ein ehemalige Gast vom Schinderhannes?

Joo... bin seit 55 Jahren Krotzebojer!

Schauen wir mal. Das muss erst noch fertig werden.

danke

Vielen Dank!

danke für den Hinweis. Ich kann die Zeit nicht mehr zuordnen.

hmm?

@@unterberg-eltersdorf8991 Der beginnende Diesel Sound

Alltag nicht mehr. Aber der Plandampf von damals war wie Planbetrieb.

danke für den Eindruck

ich weiß es leider nicht.

Ich kann mich noch gut daran erinnern. Es war ein schweres Zugunglück. Ich wohnte nur knapp ein km von der Unglückstelle entfernt. Es war das Jahr 1987. Der Triebwagenführer von dem Schienenbus VT98 kam dabei ums Leben. Er hatte keine Chance rechtzeitig zu bremsen, da der Zusammenstoß in einer unübersichtlichen Kurve lag und zwar genau etwas weiter hinter dem zweiten Bahnübergang nach dem Bahnhof Lütter Richtung Gersfeld. Der erste Planzug nach Gersfeld hatte im Bahnhof Lütter das Haltesignal überfahren. Meine Mutter hatte damals mit Ihrer Kamera noch ein paar Bilder von den verunglückten Zügen gemacht, die ich heute noch habe, als die Züge nach Fulda abgeschleppt wurden. Da es damals noch keine Handys gab, musste der Schaffner den knapp einen km bis zu meinem Elternhaus ( es steht direkt an dem ersten Bahnübergang nach Bahnhof Lütter), über die Gleise rennen und von unserem Festnetztelefon Hilfe holen. Es eilten dann viele Krankenwagen zur Unglücksstelle und die vielen Verletzten mussten dann noch über eine Böschung hoch mit einer Trage geborgen werden. Der VT98 war im vorderen Bereich völlig zerstört und die Fahrgäste flogen regelrecht durch das Zugabteil. Ein Herr aus Schmalnau saß in dem VT98 und hatte den Unfall überlebt, der konnte mir im Nachhinein noch genaueres berichten.

Genaueren Zeitpunkt des Unglücks müsste das 4. Quartal 1987 gewesen sein.

@@peterstorch8462 Ich bin aus Hammelburg und studierte damals in Würzburg. Ich las am Tag nach dem Unglück in der Saale-Zeitung davon (Echtzeit-Medien und -Geräte mit aktuellen Informationen gab es ja noch nicht) und machte mich um die Mittagszeit direkt von Würzburg aus auf den Weg. Ich fand die Unglücksstelle in dem Einschnitt, es war aufgeräumt worden, aber einige kleine Trümmer der Front des Schienenbusses lagen noch im Schotterbett und den Entwässerungsgräben. Ich habe eine Lampeneinfassung einer der Spitzenlicht-Lampen und ein Stück geborstenes Holz der Inneneinrichtung (!) (Führerpult?) mitgenommen, auch im Nachinein einiges Material (Zeitungsmeldung usw.) aufgehoben. Ich muss mal suchen, habe das bestimmt noch... Jedenfalls erinnere ich mich noch heute an die bedrückende Stimmung in dem Einschnitt, wo ein Tag zuvor ein Eisenbahner ums Leben kam... Den Zeitpunkt des Unglücks wie von Ihnen unten eigeschätzt kann ich bestätigen. Freundliche Grüße aus Franken!

@@mrollivetti Falls Sie die gefundenen Teile und Zeitungsberichte noch finden, können wir uns gerne austauschen, da ich die gemachten Fotos von den abgeschleppten Zügen auch noch habe. Ich wohne jetzt schon seid 29 Jahren nicht mehr in dem schönen Ort Lütter, sondern in Künzell, Nähe Fulda.

ja leider. Bleiben nur noch die IC nach Oberstdorf.

Ja genau

den Ton habe ich leider wegen der privaten Gespräche herausschneiden müssen.

danke

einfach auf Nummer sicher gehen wegen DGVSO

freut mich

freut mich. Leider habe ich keine Angaben zum 4010

gerne