@@VeriTalim kalo dealer angkat tangan apa lagi saya🤣🤣 DH mana ini?

@@hazril1521 justru parking brake rekease by udara..jadi kalo ga ada udara parking brake malah aktif

@@itakurniawan605 wah banyak kemungkinan ini mas namun black smoke bisa terjadi karena pembakaran tidak sempurna.. saya sarankan analisa dari injector dulu dengan cara di cut off sambil di relief dikit dikit lah . saya curiga bukan cuma 1 injector saja yang masalah..selain itu perhatikan juga tidak ada sambungan angin yang bocor/kendor,saringan udara bersih. sebenarnya di video² saya walaupun sambil bercanda itupun selalu saya sebutkan cara cara analisa . tidak ada mekanik yng tau soal trable di unit bila tidak melakukan analisa terlebih dahulu. seperti kasus anda ini..saya tidak tau bagaimana kondisi enginenya,bagaimana tentang perawatan berkalanya,bagaimana kualitas minyaknya.. namun saya sarankan dari cerita anda bahwa itu pembakaran tidak sempurna ketika engine kena beban. analisanya ya dari injector dulu atau fuel filter,sqringan udara dan sambungannya

@@mekanikotodidak1886iya bang siap , makasih bang sharing2 nya 😊😊..

@@mhafidzassidiqshidayattula9811 di video ini sudah saya jelaskan langkah2 serta kemingkinan yang menjadi prablem ... solusinya adalah setiap problem pada unit yang harus di lakukan adalah melengkapi data pengukuran dulu ,tidak bisa langsung fonis , kalo datanya sudah lengkap nanti dari data yang kita ukur tadi akan kelihatan mana yang abnormal . catat setiap nilai yang di ukur

@@boyssitumorang8187 Trimakasih untuk suport nya bos ku.. Tetap selalu jaga keselamatan. ⛑️

@@wirajaachanel7861 😁😁 yang penting ada asapnya aja 🤭

kalo ini asapnya mahal

@@wirajaachanel7861 🤣🤣🤣 ga mampu yang mahal mahal bang

@@siochuang8640 coba cek di solenoid regulator , cek resistan solenoidnya ,cek juga spool pilot nya.biasanya macet itu.

@@mekanikotodidak1886 sudah diukur Bang 8,1om dan pilot valapnya tidak macet ...Unitnya cuma bisa di gas 75% lebih daripada itu mati mesin kalau sentuh handle....Setelah mati mesin kita Starkita start bisa hidup tapi nggak bisa digass harus matikan kontak baru Star lagi Kadang mau gas kadang pun masih gagal harus berapa kali Star baru berhasil digas naik

@@siochuang8640 ohh..berarti masalahnya bukan staal .. gasnya kadang mau kadang tidak. coba cek lah kabel gas nya ada tegangannya tidak,bersih tidak sambungannya ,swicht gas nya ukur normal tidak potensionya ,cek motor gas nya dan cek tegangan yang masuk ke motor gasnya... ini troblesooting harus di urut dari awal dan janan jauh jauh dari shop manual.

@@mekanikotodidak1886 untuk motor gas punya arus saya Sudah ukur fase A dan fase b sama 24 volt

Cuma yang anehnya unit ini motor gasnya tidak menggunakan potensio motor gas. maksudnya soket kabel potensio motor gas tidak dipasang

@@m.syamsuducha6454 iyaa betul..selain itu juga ppc akan menjadi keras

cek swicht pressure oli engine berfungsi tidak? cek kabelnya pastikan bagus cek pressure oli engine ada pressure tidak? yang lebih berat adalah berhubungan dengan pompa oli engine bisa rusak/lemah.. pastikan oli naik ke rocker arm dengan cara membuka tutup oli atau ada dengan mengendorin pipa oli yang di arah turbo, pastikan keluar oli deras.

pompa oli sering panas??? Harusnya olinya yang panas ,pompanya itu akibat dari oli yang panas,kalo pompanya yang panas ya pasti pompanya noise parah karena tidak ada pelumasan dan secara otomatis juga olinya ikut panas harisnya.

Efeknya sirkulasi pendinginan tidak stabil , Termostart berfungsi membuka dan menutup dengan tujuan memisahkan antara air yang sudah di dinginkan dan dengan air yang sedang proses pemanasan..bila suhu di dalam block meningkat maka air panas yang ada di dalam block akan di keluarkan ke radiator untuk di dinginkan.

Saran saya lebih baik di ganti saja bila sudah abnormal termostart nya

Bubble ga mas enginemya?? Aktialnya over heat ga cek pake termogun kadang² di monitor over heat tapi di aktualnya normal , Pengabutan juga berpengaruh pada penyebab over heat, Hati² juga dengan radiator servicesan kadang² tidak bersih, Kalo radiator baru,termostat baru,waterpump baru ,masih over heat perhatikan juga guartd yang di sekitaran radiator harus lengkap itu sebagai focusnya.. lebih lanjutnya bisa jadi terjadi kebocoran pada paking head atau head bengkok, Stelan klep juga mempengaruhi pada engine over heat.. Pressure hidrolik atau staal pada main pump juga bisa menjadi penyebab over heat

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Iyaa...🤣🤣 aduh miskin banget iniii.. Yang penting apa yang kita bahas mudah mudahan bisa tersampaikan dengan baik. Trimakasih untuk suport nya🙏

Sensornya rusak bang...atau grond kosong

Saya ada ukur Bang pakai multitester dari sensor rpm-nya saya ada Ukur dari kabel yang dari unitnya saya ada Ukursaya ada ukur Bang pakai multitester dari sensor RPM nya saya ada ukur dari kabel yang dari unitnya saya ada Ukur

Saya pakai multitester terus saya setelan ke AC Kalau dari sensor RPM itu nilainya 365 volt kalau arus soket dari unit itu 265 saya nggak tahu Bang ukuran ini bener atau tidak mode AC yang saya pakai bener atau tidak Apakah harus pakai DC

Oh ya Bang Semalam saya baru pergi ganti controllernya kebetulan pemilik unit dia ada serep controller Jadi saya coba gantikan ternyata juga tidak membaca

Controllernya baru buka bungkus

Dari harnesnya bagaimana bang ? Powernya bagaimana,signalnya bagaimana,ground nya bagaimana Elektrikal itu memastikan jalur dan memastikan nilai 3 hal yang harus di perhatikan dalam elektrik 1.pemberi printahnya bagus tidak 2.pengantar printahnya bagus tidak 3.yang menerima printah bagus tidak. Tiga hal ini harus terpenuhi informasi dan nilainya.

Transmisi Dozer 65p komatsu

Cek dulu bang link nya jangan jangan cuma ga pas aja stelan link nya cek juga wayer nya putus atau tidak Jangan terlalu jauh dulu.

Iya ..Karena bahan bakar dengan udara harus selaras kebutuhan pengabutan yang terlalu tinggi akan terjadi detonasi..

Iya ini masalahnya baru buka head jadi yang setel jlep dengan yang setel injeksi pump beda orangnya jadi piston dan klep bertabrakan hingga hancur​@@mekanikotodidak1886

@@otomotif.channel88 Kalo mentok bukan karena stelan injeksi bang..karena kalo injeksi dia akan detonasi karena pembakaran terlalu cepat/lambat , Namun kalo klep mentog itu kesalahan pada celah atau kesalahan pada langkah , Saya sarankan srel klep per 1 piston..walaupun effort nya banyak tapi itu pasti dengan sasarannya.

Pastikan dulu pak aktialnya .. Pastikan pembacaannya benar atau cek harnesnya siapa tau short ,pastikan thermostart nya baik,tidak ada hose terjepit ,sumbat, lihat asapnya ,apakah over fuel, cek timing pengabutan,apakah tepat, kipasnya pake apa belt / motor/silikon pastikan juga putaran terpenuhi, Perhatikan kebocoran excause apakah panas dari luar mempengaruhi ,bila ada filter korosinya cek juga apakah sumbat . Perhatikan saat oprasi overheat itu apakah di pengaruhi oleh tahanan berikutnya semisal pompa hidrolik .transmisi dll.

Banyak mas penyebabnya dri sistem oil cooler,clinder,main relief, kwalitas oli,pengoprasian tak wajar,,section filter,by pas filter ,

Kemungkinan Can Bas nya abnormal Perhatikan suara engine nya dan fuel konsumsinya ,

Semoga manfaat

@@mekanikotodidak1886 amat sangat bermanfaat

@@mekanikotodidak1886 Tanya tanya di komentar seputan engine boleh ka Abang

Begini mas memahami error itu ada 3 pertanyaan 1.perintahnya baik tidak? 2.yang menyampaikan baik tidak? 3.yang menerima baik tidak? Injector adalah yang menerima..kabel adalah pengirim ,ECM dan sensor adalah perintah.. Ketiga tiganya harus baik Begitu analoginya Karena error itu bukan kepastian..tapi troubleshooting.. Prinsip troubleshooting adalah lakukan hal yang mudah dan murah.. .mulailah dari fuse ,cek soket,kontinity,cek resistn.. harus detail sesuai shop manual.

Ga ada bang tempat kami unit ukuran segitu

Thank you ,🙏🙏🙏