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Пікірлер
@mauriziopizzi5948 9 күн бұрын
Perché non dice quanti CV ha?
@Franco-1234 11 күн бұрын
Evidentemente Beta investe in video-marketing, ma la moto resta un aborto.
@alessio9038 13 күн бұрын
Chi meglio tra alp o voge rally?chiedo visto che bianca ha provato entrambi
@vijonbe Ай бұрын
In pratica totalmente al contrario che in mtb dove ci si alza e si arretra il baricentro più possibile😅
@marcotarterini8956 Ай бұрын
Fatta in modo stupido per niente,targa e marmitta ridicole come concetto. Strana la targa tedesca nel video.
@Lord.Uro.Wilbur Ай бұрын
Questo rosso è meraviglioso
@fabioangeletti4188 Ай бұрын
Senti come canta ancora!!!!!!!!!!!!! 😄😄😄😄
@IvanIvarsEspi Ай бұрын
Que diferencias hay entre la Beta Racing 2022 y esta 2025?
@gabrieleb5408 Ай бұрын
Be 1 anno mi pare poco, io le ho usate 2 anni (40h sterrato 25h asfalto) senza mai manutenzionarle e quando le ho tirate fuori erano ancora decenti. In ogni caso ora, per motivi di costi e manutenzione, monto camere michelin 4mm. Quella cosa del "rimbalzo" della ruota che viene evitato dalle mousse è estremamente sottovalutata dalle persone, ora che sono passato alle camere lo avverto molto.
@enduristamagazine Ай бұрын
Dipende sempre da quanto si usa la moto. 65 ore in due anni sono davvero poche
@welghost92 Ай бұрын
gostei da musica kkkk
@motoffroad Ай бұрын
Sempre bella la famiglia Beta, anche se secondo me ancora poco apprezzata. Bella la novità della chiave elettronica che poi è anche bypassabile per chi ne vuole meno di elettronica poiché potrebbe causare rogne. Qualcuno chiede che fine hanno fatto le Kayaba sulla 300... Le monta la versione racing, la standard rimane fedele alla gamma Sachs ZF che per quanto offre il bosco e il greto di un torrente, è già un buon prodotto anche con le tarature standard, sia a cartuccia chiusa che a cartuccia aperta, poi basta saperci lavorare per trovare il giusto setting per gallegiare al meglio ovunque. Daccordo anche sulle emozioni che offre il carburatore, io alla mia 300 2019 guardando la tabella di getti e spillo aria in base alle altitudini s.l.m. ho il kit invernale e quello estivo, e a maggio e a novembre ci perdo un pò di tempo vicino anche lì. In ogni caso chi ha la passione di questo genere di mezzo, sa divertirsi con ogni cilindrata e con ogni equipaggiamento di sospensioni.
@lucafava2694 Ай бұрын
Con questa moto Filippo Pietri campione d'Albania🎉
@AV-zm1rg Ай бұрын
Viamaggio!!! ❤❤❤
@user-vg6pz9pn9u Ай бұрын
Si ottime spiegazioni e video fatti bene 👍👍👏👏👏👏🔥
@1nessunoerzberg2022 Ай бұрын
Belle! La 300 ha sempre doppia candela? O era solo per la racing?
@enduristamagazine Ай бұрын
No doppia candela solo per il modello RR 300 Racing 2024.
@unodue7667 Ай бұрын
Come hanno abbassato l'altezza della moto, limitando l'escursione delle sospensioni o modificando le misure del telaio?
@enduristamagazine Ай бұрын
Il telaio è lo stesso delle Racing 2024. -8mm di escursione all’anteriore circa, -8mm al posteriore circa è qualcosa alla sella. Tot. Circa -22mm
@Enduroblogger Ай бұрын
Rodolfo perché ti sei tagliato i capelli?
@enduristamagazine Ай бұрын
Vecchiaia dice!
@danieledominici553 Ай бұрын
Le Kayaba che fine hanno fatto...andate????
@enduristamagazine Ай бұрын
Queste sono le RR standard che ora si chiamano RR X-Pro. Le Kayaba sono sui modelli Racing che per il 2025 devono ancora uscire.
@danieledominici553 Ай бұрын
@@enduristamagazine ah ok giusto...non ci ripensavo, grazie mille come sempre 💪
@mattiabresesti7669 Ай бұрын
Bel video, come al solito.... ovviamente l'elettrico è vincente in tutti i settori... specie questo, dove la complessità e l'erogazione del motore termico sono elevatissime!! prenderò quella da enduro!!!
@Fabio-wm7vb Ай бұрын
Moto strana, il prezzo e' alto per un motore cinese, ma la beta non produce i motori? Forse costa troppo farlo in Italia.Lo scarico assurdo, la targa forse piacera' agli harleisti ma prova ad impennare......ma la Beta ci pensano.....moto peggio della vecchia plasticosa col Suzuki 350.
@pietrobelvedere1577 Ай бұрын
dove vivi che 5700 sarebbe un prezzo alto?
@cresiomedeiros1418 2 ай бұрын
il tappo del radiatore è stato cambiato! Hai restituito la copertina precedente? Perché ?
@donasnipper1318 2 ай бұрын
Fin quando non vi fate arrestare che sarebbe in minimo.........il peggio lasciamo stare........
@enduristamagazine 2 ай бұрын
Non abbiamo capito il significato del messaggio.
@salvatoremassimometallo 2 ай бұрын
Che posto da sogno🙏🏍️
@elisabettababiloni6353 2 ай бұрын
Bravo Andrea
@giovannigriglie5259 2 ай бұрын
Un vero spettacolo bellissima
@cesareprioreschi4697 2 ай бұрын
Allora il motore no è nuovo .e quello yamaha rivisto.vedi cilindro vecchia concezione co aspirazione sl cilindro.poi frizione e un posticcio. Per non parlare della valvola sltro posticcio.a seguire il cambio a 5 marce. Ecc ecc.
@enduristamagazine 18 күн бұрын
No il motore è tutto nuovo.
@hugomontjaux6645 2 ай бұрын
Hi, Injection for 2t?
@gasgasman230 2 ай бұрын
No.
@sergioscalia5922 2 ай бұрын
Bravo chiaro didattico, grazie tante
@eltallerdelautodidacta 2 ай бұрын
hello from catalonia the first gear is from the yz or is from yz x. is larger as a motocross bike?
@user-yd7zl4nl7j 2 ай бұрын
CI FAI COMMUOVERE FABBRI,CI HAI LASCIATO,……..MAH NN TI DIMETICHEREMO MAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
@-fq8xc 2 ай бұрын
Quanto sei alto?
@sergiobianchi3071 2 ай бұрын
Cosa sarà frullato nella testa a chi ha pensare a quel portatarga lì?????
@user-zr2nf6ux5q 2 ай бұрын
Ho avuto la alp 4.0 per tantissimi anni. Si e' rotto praticamente di tutto tranne il motore mitico suzuki dr350. Materiali scadenti disse subito il meccanico. Questa non ha neanche il motore suzuki. Inguardabile il portatarga, il radiatore e' la prima cosa che si rompe se va a terra e lo scarico idem . Bocciata.
@roby_5259 2 ай бұрын
Uguale al mio primo 125 a 16 anni. K team….bellissimo che ricordi
@marktheelf53 2 ай бұрын
Io vorrei sapere chi è il mentecatto che ha messo la marmitta SOTTO LA COPPA DELL'OLIO!!!!!! Tutte le off-road hanno la marmitta di lato...ci sarà un motivo??? Questo significa che una moto chiamata "ALP" la puoi usare solo su strada o, esagerando, su sterrati...COMPLIMENTI!!!!
@lucianobosetti3365 2 ай бұрын
Bellissima moto e anche bellissimi tempi di allora 😂😂😂
@milosbgd 2 ай бұрын
and what about front tires? Like Super soft 90/100 on what type of races and terrains you will suggest it for?
@JAKE-ky7ie 3 ай бұрын
Bella prova … sono in fase d’acquisto … faccio parecchio turismo di coppia ma adoro lo sterrato .. strade bianche ma anche mulattiere… sono alto 180 cm .. mi attira il 19 per aver maggiore controllo e inserimento in curva.. ma presumo perderei tanto in sterrato .. Consigli ?
@ivanpancera6924 3 ай бұрын
Io ritirata oggi pomeriggio nuova senza DTC vengo da un multistrada 1000ds di 20 anni.. molto bella
@micheleambrosi7561 Ай бұрын
Super moto, io ho il modello Adventure Dct 2021 con ruota da 21. Sono alto… 168 e con una modifica alle selle ho aumentato il comfort e arrivo a toccare bene… per lo sterrato non avrai problemi con il 19 mentre per la Parigi-Dakkar scegli il 21 😄. Studia bene le impostazioni che ne hai da vendere
@ivanpancera6924 Ай бұрын
@@micheleambrosi7561 sì sai cosa.. tantissima elettronica che ti permette di modificare a piacimento.. faccio qualche strada bianca non troppa, volevo una moto divertente e reattiva, dopo 1000 km sono non contento.. molto di più
@roby_5259 3 ай бұрын
Moto che ha senso…ma non ha senso in italia.Perche non ci sono posti dove usarla. In città meglio dello scooter non c’è niente, a margherite non ci puoi andare, se fai le cavalcate a circuito chiusi bisogna andare con una racing. Forse va bene al bar ,per illudersi di essere endurista o fare il milanese al Dordona
@edoardocesana3961 2 ай бұрын
Confermo, moto davvero interessante. Ma non in Italia, dove il fuoristrada è praticamente vietato ovunque.
@crismaster1098 2 ай бұрын
Da me, nelle Marche, ci sono parecchie strade bianche, che si possono percorrere
@KJJ94 3 ай бұрын
Alp o CRF 300 l?
@MauroPruzzo 3 ай бұрын
Portatarga incomprensibile
@GaetanoScardino-px9fh 3 ай бұрын
Bellissima
@justaghost3285 3 ай бұрын
Bellissima!
@dichiaragg 3 ай бұрын
Peso?
@1nessunoerzberg2022 3 ай бұрын
A quando la prova?
@enduristamagazine 3 ай бұрын
Salve, non faremo la prova dinamica in quanto la Rieju MR 300 l'abbiamo già provata ed il modello è rimasto invariato. Questa Replica Gomez è solo accessoriata e ha goduto di qualche modifica come la trasmissione secondaria più corta e una lavorazione alla testa, silenziatore e mappature.
@muddygio7041 3 ай бұрын
Il bello sarebbe proprio sentire che effetto fanno le differenze.. sicuramente non trascurabili
@SmartCarbFuelSystems Ай бұрын
@@enduristamagazine one bigger change was to include a smaller 36mm Keihin carburetor (non-replica MR 300s use a 38mm), an interesting choice by the factory given that Alfredo has been riding and racing with the 38mm SC2 SmartCarb for about a year now.
@davidedalceri369 3 ай бұрын
buona serata a tutti.. Beta Alp bellissima anche la versione alp X particolare.. Vista da Lovato Casorate Sempione lo scorso Sabato.. Grazie per il video. un saluto a tutti voi
@darkerbest8492 3 ай бұрын
Spero vivamente che Rieju inizi a produrre moto del genere anche in cilindrata 125 2t. Farebbe concorrenza a chiunque secondo me, soprattutto per la dotazione che ha di serie
@diegogiubertoni5799 3 ай бұрын
Complimenti per il video, molto bello. Sto valutando una moto ad uso dual. Inizialmente avevo scartato l'Alp 4 per via della targa bassa e dello scarico sotto il telaio. Adesso che ci sono i due optional aggiuntivi inizio a rivalutarla. Sapreste farmi un confronto con la ovvia alternativa Honda CRF 300L? In particolare su sospensioni (molto molli si dice sul CRF) e motore (8 cv in meno sulla CRF)? Grazie e complimenti.
@crismaster1098 2 ай бұрын
Provate entrambe, Honda con mono molto molle, piu della Alp, motore, sembra uguale per entrambe dai bassi giri, ma quando apri, piu' brioso nella Alp, linea, piu bella la Alp, ma si sa', la cosa e' soggettiva. Alla fine, ho preso la Alp
@urbinatifilippo 3 ай бұрын
Ottima moto da tutti i giorni per tutte le strade....osceno il faro, il portatarga è la prima cosa da cambiare, posizionandola sulla coda.
@enduristamagazine 3 ай бұрын
Più bello il faro della versione X
@meozanotti 3 ай бұрын
La aspettavo e mi piace, ma quella targa e soprattutto il passaggio dello scarico in offroad prprio no per me
@enduristamagazine 3 ай бұрын
Ora c’è un kit per spostare la targa e una protezione anche per lo scarico!