Evidentemente Beta investe in video-marketing, ma la moto resta un aborto.
@alessio903813 күн бұрын
Chi meglio tra alp o voge rally?chiedo visto che bianca ha provato entrambi
@vijonbeАй бұрын
In pratica totalmente al contrario che in mtb dove ci si alza e si arretra il baricentro più possibile😅
@marcotarterini8956Ай бұрын
Fatta in modo stupido per niente,targa e marmitta ridicole come concetto. Strana la targa tedesca nel video.
@Lord.Uro.WilburАй бұрын
Questo rosso è meraviglioso
@fabioangeletti4188Ай бұрын
Senti come canta ancora!!!!!!!!!!!!! 😄😄😄😄
@IvanIvarsEspiАй бұрын
Que diferencias hay entre la Beta Racing 2022 y esta 2025?
@gabrieleb5408Ай бұрын
Be 1 anno mi pare poco, io le ho usate 2 anni (40h sterrato 25h asfalto) senza mai manutenzionarle e quando le ho tirate fuori erano ancora decenti. In ogni caso ora, per motivi di costi e manutenzione, monto camere michelin 4mm. Quella cosa del "rimbalzo" della ruota che viene evitato dalle mousse è estremamente sottovalutata dalle persone, ora che sono passato alle camere lo avverto molto.
@enduristamagazineАй бұрын
Dipende sempre da quanto si usa la moto. 65 ore in due anni sono davvero poche
@welghost92Ай бұрын
gostei da musica kkkk
@motoffroadАй бұрын
Sempre bella la famiglia Beta, anche se secondo me ancora poco apprezzata. Bella la novità della chiave elettronica che poi è anche bypassabile per chi ne vuole meno di elettronica poiché potrebbe causare rogne. Qualcuno chiede che fine hanno fatto le Kayaba sulla 300... Le monta la versione racing, la standard rimane fedele alla gamma Sachs ZF che per quanto offre il bosco e il greto di un torrente, è già un buon prodotto anche con le tarature standard, sia a cartuccia chiusa che a cartuccia aperta, poi basta saperci lavorare per trovare il giusto setting per gallegiare al meglio ovunque. Daccordo anche sulle emozioni che offre il carburatore, io alla mia 300 2019 guardando la tabella di getti e spillo aria in base alle altitudini s.l.m. ho il kit invernale e quello estivo, e a maggio e a novembre ci perdo un pò di tempo vicino anche lì. In ogni caso chi ha la passione di questo genere di mezzo, sa divertirsi con ogni cilindrata e con ogni equipaggiamento di sospensioni.
@lucafava2694Ай бұрын
Con questa moto Filippo Pietri campione d'Albania🎉
@AV-zm1rgАй бұрын
Viamaggio!!! ❤❤❤
@user-vg6pz9pn9uАй бұрын
Si ottime spiegazioni e video fatti bene 👍👍👏👏👏👏🔥
@1nessunoerzberg2022Ай бұрын
Belle! La 300 ha sempre doppia candela? O era solo per la racing?
@enduristamagazineАй бұрын
No doppia candela solo per il modello RR 300 Racing 2024.
@unodue7667Ай бұрын
Come hanno abbassato l'altezza della moto, limitando l'escursione delle sospensioni o modificando le misure del telaio?
@enduristamagazineАй бұрын
Il telaio è lo stesso delle Racing 2024. -8mm di escursione all’anteriore circa, -8mm al posteriore circa è qualcosa alla sella. Tot. Circa -22mm
@EndurobloggerАй бұрын
Rodolfo perché ti sei tagliato i capelli?
@enduristamagazineАй бұрын
Vecchiaia dice!
@danieledominici553Ай бұрын
Le Kayaba che fine hanno fatto...andate????
@enduristamagazineАй бұрын
Queste sono le RR standard che ora si chiamano RR X-Pro. Le Kayaba sono sui modelli Racing che per il 2025 devono ancora uscire.
@danieledominici553Ай бұрын
@@enduristamagazine ah ok giusto...non ci ripensavo, grazie mille come sempre 💪
@mattiabresesti7669Ай бұрын
Bel video, come al solito.... ovviamente l'elettrico è vincente in tutti i settori... specie questo, dove la complessità e l'erogazione del motore termico sono elevatissime!! prenderò quella da enduro!!!
@Fabio-wm7vbАй бұрын
Moto strana, il prezzo e' alto per un motore cinese, ma la beta non produce i motori? Forse costa troppo farlo in Italia.Lo scarico assurdo, la targa forse piacera' agli harleisti ma prova ad impennare......ma la Beta ci pensano.....moto peggio della vecchia plasticosa col Suzuki 350.
@pietrobelvedere1577Ай бұрын
dove vivi che 5700 sarebbe un prezzo alto?
@cresiomedeiros14182 ай бұрын
il tappo del radiatore è stato cambiato! Hai restituito la copertina precedente? Perché ?
@donasnipper13182 ай бұрын
Fin quando non vi fate arrestare che sarebbe in minimo.........il peggio lasciamo stare........
@enduristamagazine2 ай бұрын
Non abbiamo capito il significato del messaggio.
@salvatoremassimometallo2 ай бұрын
Che posto da sogno🙏🏍️
@elisabettababiloni63532 ай бұрын
Bravo Andrea
@giovannigriglie52592 ай бұрын
Un vero spettacolo bellissima
@cesareprioreschi46972 ай бұрын
Allora il motore no è nuovo .e quello yamaha rivisto.vedi cilindro vecchia concezione co aspirazione sl cilindro.poi frizione e un posticcio. Per non parlare della valvola sltro posticcio.a seguire il cambio a 5 marce. Ecc ecc.
@enduristamagazine18 күн бұрын
No il motore è tutto nuovo.
@hugomontjaux66452 ай бұрын
Hi, Injection for 2t?
@gasgasman2302 ай бұрын
No.
@sergioscalia59222 ай бұрын
Bravo chiaro didattico, grazie tante
@eltallerdelautodidacta2 ай бұрын
hello from catalonia the first gear is from the yz or is from yz x. is larger as a motocross bike?
@user-yd7zl4nl7j2 ай бұрын
CI FAI COMMUOVERE FABBRI,CI HAI LASCIATO,……..MAH NN TI DIMETICHEREMO MAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
@-fq8xc2 ай бұрын
Quanto sei alto?
@sergiobianchi30712 ай бұрын
Cosa sarà frullato nella testa a chi ha pensare a quel portatarga lì?????
@user-zr2nf6ux5q2 ай бұрын
Ho avuto la alp 4.0 per tantissimi anni. Si e' rotto praticamente di tutto tranne il motore mitico suzuki dr350. Materiali scadenti disse subito il meccanico. Questa non ha neanche il motore suzuki. Inguardabile il portatarga, il radiatore e' la prima cosa che si rompe se va a terra e lo scarico idem . Bocciata.
@roby_52592 ай бұрын
Uguale al mio primo 125 a 16 anni. K team….bellissimo che ricordi
@marktheelf532 ай бұрын
Io vorrei sapere chi è il mentecatto che ha messo la marmitta SOTTO LA COPPA DELL'OLIO!!!!!! Tutte le off-road hanno la marmitta di lato...ci sarà un motivo??? Questo significa che una moto chiamata "ALP" la puoi usare solo su strada o, esagerando, su sterrati...COMPLIMENTI!!!!
@lucianobosetti33652 ай бұрын
Bellissima moto e anche bellissimi tempi di allora 😂😂😂
@milosbgd2 ай бұрын
and what about front tires? Like Super soft 90/100 on what type of races and terrains you will suggest it for?
@JAKE-ky7ie3 ай бұрын
Bella prova … sono in fase d’acquisto … faccio parecchio turismo di coppia ma adoro lo sterrato .. strade bianche ma anche mulattiere… sono alto 180 cm .. mi attira il 19 per aver maggiore controllo e inserimento in curva.. ma presumo perderei tanto in sterrato .. Consigli ?
@ivanpancera69243 ай бұрын
Io ritirata oggi pomeriggio nuova senza DTC vengo da un multistrada 1000ds di 20 anni.. molto bella
@micheleambrosi7561Ай бұрын
Super moto, io ho il modello Adventure Dct 2021 con ruota da 21. Sono alto… 168 e con una modifica alle selle ho aumentato il comfort e arrivo a toccare bene… per lo sterrato non avrai problemi con il 19 mentre per la Parigi-Dakkar scegli il 21 😄. Studia bene le impostazioni che ne hai da vendere
@ivanpancera6924Ай бұрын
@@micheleambrosi7561 sì sai cosa.. tantissima elettronica che ti permette di modificare a piacimento.. faccio qualche strada bianca non troppa, volevo una moto divertente e reattiva, dopo 1000 km sono non contento.. molto di più
@roby_52593 ай бұрын
Moto che ha senso…ma non ha senso in italia.Perche non ci sono posti dove usarla. In città meglio dello scooter non c’è niente, a margherite non ci puoi andare, se fai le cavalcate a circuito chiusi bisogna andare con una racing. Forse va bene al bar ,per illudersi di essere endurista o fare il milanese al Dordona
@edoardocesana39612 ай бұрын
Confermo, moto davvero interessante. Ma non in Italia, dove il fuoristrada è praticamente vietato ovunque.
@crismaster10982 ай бұрын
Da me, nelle Marche, ci sono parecchie strade bianche, che si possono percorrere
@KJJ943 ай бұрын
Alp o CRF 300 l?
@MauroPruzzo3 ай бұрын
Portatarga incomprensibile
@GaetanoScardino-px9fh3 ай бұрын
Bellissima
@justaghost32853 ай бұрын
Bellissima!
@dichiaragg3 ай бұрын
Peso?
@1nessunoerzberg20223 ай бұрын
A quando la prova?
@enduristamagazine3 ай бұрын
Salve, non faremo la prova dinamica in quanto la Rieju MR 300 l'abbiamo già provata ed il modello è rimasto invariato. Questa Replica Gomez è solo accessoriata e ha goduto di qualche modifica come la trasmissione secondaria più corta e una lavorazione alla testa, silenziatore e mappature.
@muddygio70413 ай бұрын
Il bello sarebbe proprio sentire che effetto fanno le differenze.. sicuramente non trascurabili
@SmartCarbFuelSystemsАй бұрын
@@enduristamagazine one bigger change was to include a smaller 36mm Keihin carburetor (non-replica MR 300s use a 38mm), an interesting choice by the factory given that Alfredo has been riding and racing with the 38mm SC2 SmartCarb for about a year now.
@davidedalceri3693 ай бұрын
buona serata a tutti.. Beta Alp bellissima anche la versione alp X particolare.. Vista da Lovato Casorate Sempione lo scorso Sabato.. Grazie per il video. un saluto a tutti voi
@darkerbest84923 ай бұрын
Spero vivamente che Rieju inizi a produrre moto del genere anche in cilindrata 125 2t. Farebbe concorrenza a chiunque secondo me, soprattutto per la dotazione che ha di serie
@diegogiubertoni57993 ай бұрын
Complimenti per il video, molto bello. Sto valutando una moto ad uso dual. Inizialmente avevo scartato l'Alp 4 per via della targa bassa e dello scarico sotto il telaio. Adesso che ci sono i due optional aggiuntivi inizio a rivalutarla. Sapreste farmi un confronto con la ovvia alternativa Honda CRF 300L? In particolare su sospensioni (molto molli si dice sul CRF) e motore (8 cv in meno sulla CRF)? Grazie e complimenti.
@crismaster10982 ай бұрын
Provate entrambe, Honda con mono molto molle, piu della Alp, motore, sembra uguale per entrambe dai bassi giri, ma quando apri, piu' brioso nella Alp, linea, piu bella la Alp, ma si sa', la cosa e' soggettiva. Alla fine, ho preso la Alp
@urbinatifilippo3 ай бұрын
Ottima moto da tutti i giorni per tutte le strade....osceno il faro, il portatarga è la prima cosa da cambiare, posizionandola sulla coda.
@enduristamagazine3 ай бұрын
Più bello il faro della versione X
@meozanotti3 ай бұрын
La aspettavo e mi piace, ma quella targa e soprattutto il passaggio dello scarico in offroad prprio no per me
@enduristamagazine3 ай бұрын
Ora c’è un kit per spostare la targa e una protezione anche per lo scarico!