Tunap (anche Bardhal) resta uno dei migliori 👍🏼

In teoria ideale sarebbe ogni 5/10mila km, anche in base a come va la macchina, età, usura etc

Per un effetto più immediato sì, ma nella realtà cambia poco perché va comunque a miscelarsi nel serbatoio durante l'utilizzo della macchina.

Esattamente, è consigliabile seguire questo metodo.

Esatto, sarebbe l'ideale.

Grazie. Sì, ma sui consumi in realtà intervengono troppi fattori diversi per fare una comparazione precisa. Per questo su questo ambito specifico, non mi sento di dare un giudizio particolare.

Se con professionali intendiamo usati da professionisti del settore, certamente. Ho voluto provare un prodotto "commerciale" nel senso di facile reperibilità ovunque, proprio per questo motivo e per verificare la validità. Poi anche nell'ambito "commerciale" ci sono prodotti più onerosi e con altre caratteristiche.

Beh non direi proprio. Nel video si tratta di auto ben oltre i 15 anni e molto kilometrata..e con un semplice trattamento le plastiche originali e in buone condizioni, sono tornate quasi nuove. Per esempio gli interni di una BMW serie 1 stesso periodo (ho avuto entrambe le auto) sono decisamente peggio, un gradino sotto, sia a livello plastiche/assemblaggi che materiali usati..

Sono utili per la pulizia degli iniettori e degli impianti di iniezione in generale.

@@mikesjobs9637 c'è molto disaccordo in merito, c'è chi dice che sono soldi buttati

Nel tuo caso specifico, non so dirti se possono risolvere il tuo problema, dipende da qual è la causa. Conviene far vedere l'auto da un meccanico per una diagnosi. Credo che in ogni caso un additivo possa aiutare, ma chiedi al tuo meccanico comunque.

@@mikesjobs9637 magari provo, male non fa.. se il vuoto è a causa degli iniettori malandati mi sa che ci vogliono parecchi soldini per aggiustarli o cambiarli, e non so se mi conviene dato che la macchina è vecchiotta (come anni, non come km)

Beh non sono d'accordo. Ne ho provati tanti e non sono tutti uguali, anzi. Con questo mi son trovato bene..così come con altri..mentre con alcuni molto meno. Inoltre questo NON è un lucida cruscotti, non ha effetto lucido.. Poi ognuno sia chiaro libero di usare quel che vuole..

L'ho usato anche all'esterno, però sarebbe specifico per gli interni. Se vuoi un risultato ottimale, consiglio di prendere prodotti specifici in commercio formulati per le plastiche esterne, grazie per la visione.

Una bomba, questa miscela....avevo già letta ..

Hello, if you use the right amount (don't spray too much on) then it leaves a silky matt black look. Thank you for watching..👍🏼

Questo punto non è ben spiegato, ma proprio sul prodotto, non solo nel video. Per avere tutti i benefici e l'effetto "massimizzato" è consigliato usarlo ogni 3 pieni (considerando di andare in riserva ogni volta), però la sua formulazione è pensata anche per esser efficace nel lungo periodo, fino ad un massimo di 9000 km a patto però di non andare mai col serbatoio al minimo o in riserva, ma rifornendo prima. Insomma un po' cervellotica come spiegazione..io da esperienza personale consiglio di non scendere mai sotto il 1/4 di serbatoio del gasolio e ripetere il trattamento ogni 5000 km circa.

Lol, ci stavo pensando anch'io 😄

Salve, più che questo da me provato che è specifico per motori diesel (c'è anche benzina ma sempre 4tempi x auto), consiglierei di mettere un additivo specifico per motori a 2tempi miscela come il suo, ne esistono sicuramente in commercio, seguendo le specifiche indicate in confezione. Grazie per la visione, un saluto

Certo, capisco la tua indicazione.. Facciamo un esempio banale, visto che hai parlato di farmaci/placebo: quando hai la febbre e prendi la tachipirina, dopo un po' hai la "sensazione" cioè ti accorgi, percepisci che la febbre è scesa..allora prendi il termometro e ne hai la riprova, ma non ne avresti avuto bisogno, perché te ne sei accorto da solo (e non è un placebo, perché stai in effetti meglio) Ebbene, allo stesso modo io intendo le "sensazioni" al volante di cui parlo nel video..solo non si ha la riprova del "termometro", perché nello specifico, bisognerebbe fare non solo tei test strumentali sul momento, ma anche smontare alcune parti, analizzare componenti e il tutto anche a distanza di tempo, etc etc..come puoi immaginare, tutte cose che comportano lavori anche non banali, costi (di tempo e denaro).. A mio parere, piu semplicemente, dietro un additivo (questo o altri) come dietro un farmaco, ci sono la serietà, gli studi, il lavoro, la preparazione, i test..il tutto eseguito da esperti del settore, inseriti in aziende certificate etc..si tratta anche di valutare questi aspetti..salvo credere il contrario. Io ho provato il prodotto e ho riportato quanto ho sperimentato, poi ognuno ovviamente è libero di credere o meno, provarlo, se lo reputa utile o meno e di trarre le sue considerazioni. Grazie per la visione, un saluto

@@mikesjobs9637 grazie della risposta, finalmente qualcuno che argomenta e non esterna parole a vanvera.

Prima del trattamento si smonta il sensore di pressione e temperatura aspirazione e se ne registra, a vista, la condizione (morchie ecc...). Dopo 10000km di trattamenti col prodotto si rismonta il sensore e si guarda il suo nuovo stato. Morchie disciolte, dissolte o totalmente assenti o ancora presenti? A quel punto hai una buona cartina al tornasole della situazione e decidere se proseguire o meno. Chiaramente ho fatto quanto ho scritto e... Si. Il prodotto fa quanto promette. Agisce in alcune sue componenti anche a macchina spenta. Inoltre, come per tutti gli additivi, serve del tempo affinché ci siano benefici, in base allo stato dell'auto e stile di guida. Per riportare ad uno stato decente un'auto con parecchi chilometri sulla gobba potrebbero volerci anche 20/30000 km di cure costanti. Mai illudersi che con pichi pieni si possano ribaltare anni di uso standard o peggio.

Le trovi anche nei negozi di accessori/ricambi auto o in qualche supermercato ben rifornito a volte..

@@mikesjobs9637 grazie mille per il consiglio! 😉

Anche norauto

A seconda del tipo di plastica interna, ne basta in effetti una piccola quantità..se ne viene messo molto, può ungere troppo (a differenza di altri che restano più secchi, ma non ravvivano le superfici però) Grazie per la visione.

Ciao, come dici giustamente anche io provo gli additivi per curiosità, oltre che per i benefici che portano. In questo caso l'effetto boost ovviamente si esaurisce con la bomboletta (visto che è determinato dall'aumento del numero di cetano), ma il fine principale di questo come altri additivi è quello di avere benefici di più lunga durata..il loro effetto (pulitivo, protettivo, lubrificante etc a seconda) va valutato su migliaia di km e in quest'ottica sono soldi, pochi poi, ben spesi (vale in generale sugli additivi ben realizzati) Non per niente anche le case e i meccanici più attenti in occasioni dei tagliandi, ne fanno uso. Quindi ok le opinioni e le esperienze personali, ma non è corretto dire che "sono soldi buttati" o "sono solo palliativi" o non servono a nulla, come detto da qualcuno..perché sono prodotti studiati e realizzati da personale competente e con know how aziendale alle spalle. Questo per completezza di informazione, poi ognuno ovviamente è libero di far ciò che vuole, comprese le soluzioni artigianali che in alcuni casi possono andar bene, se realizzati con competenza. Ciao e grazie per la visione.

Indubbiamente se la tua auto ne trova giovamento a lunga durata ed è un mezzo che ha percorso più di 500mila km....ed Periodicamente facendo uso del additivo in questione... Vorrà dire che effettivamente insieme ad una serie di accortezze il prodotto vale.... Io prima ho sbagliato ad esprimermi.... Dicendo soldi buttati.... Una prova... Ed ha, lasciato il tempo che trova.. Quel prodotto solo quello... Cm è quelli simili da aggiungere nel serbatoio... Poi io ogni 50mila km aggiungo il ceratec... Ma questa è un altra storia.... Rimango della mia idea ogni 5000km intruglio fatto a casa.... Ciao alla prox

@Michele maggi certo capisco il tuo discorso, poi preciso che parlavo di additivi in generale, perché poi da uno all'altro ovviamente ci sono differenze, alcuni vanno meglio, altri meno..provati anche su auto relativamente giovani e con kilometraggi bassi. Io con questo mi son trovato bene, con alcuni altri forse anche meglio.. A mio parere più in generale, almeno ogni tanto qualche "aiutino" a ste auto fa bene darglielo. Poi devo dirti, alla fine a me piace sperimentare, provare anche cose nuove..come puoi vedere dal canale anche, che forse è la cosa più importante. Ciao grazie x l'intervento, resta sintonizzato sul canale 😉

Non so su quanti litri metti 200 ml di acetone puro ma la percentuale per evitare inutili sprechi ma anche evitare troppa aggressività sarebbe dallo 0,15% al 0,18% sui litri immessi. Il resto è ok specie se usi il 2t marino 100% sintetico. se puoi aggiungi il 2ehn al 0,2-0,3% e completi un ottimo mix addittivo fai da te..

@@tuckleberry.357 scusala mia ignoranza ma il 2hn nn so ne anche cosa è?

A parer mio sono buone entrambe, ma io mi trovo meglio con mafra..e in molti hanno provato con buoni risultati, restando soddisfatti. Comunque giusto sperimentare, ci sono poi linee di prodotti ancora su un altro livello (anche di prezzo)..

@@mikesjobs9637 tipo?

Ciao, grazie mille..in effetti è uno dei prodotti che vorrei provare, o almeno uno di simile specifico per la riduzione attriti e/o rumorosità..

Volendo puoi usarlo per pulire e "lucidare" il cruscotto, però non è formulato per quello..inoltre se vuoi "effetto lucido", conviene prendere un prodotto specifico che faccia proprio da lucidante. Dipende anche dal tipo di cruscotto che hai e dall'effetto che vuoi ottenere. Ciao e grazie per la visione.

Il video è volutamente descrittivo per approfondire l'argomento e l'analisi, per chi ha piacere, come poi altri del canale. Ma è anche diviso in sezioni con le note riassuntive a video..volendo basta cliccare avanti e si passa da una sezione all'altra..e in poco tempo si hanno le informazioni. Nessuno poi è obbligato a guardarlo per forza eh..! specie se non può dedicarci qualche minuto 😉 Saaaluti eh grazie per la visione

Sì sulla confezione è consigliato così..diciamo che l'importante è metterlo quando si fa il pieno, in modo tale che possa comunque miscelarsi su tanti litri di carburante. Grazie per il commento, un saluto.

Ciao, per regolare i parametri in teoria dovrebbe farlo un cat (=tecnico specializzato), volendo si può fare in autonomia con un pochino di esperienza però, ma bisogna avere il codice di accesso al menu "tecnico" nella scheda, di solito "bloccato" proprio perché riservato ai tecnici. Se vuoi approfondire ti consiglio qualche forum/gruppo fb in cui si parla di tali argomenti e dove forse ti possono aiutare, fornendoti quanto necessario. Ciao e grazie per la visione. P.S.: consiglio, se non fossi pratico di stufe, conviene forse la prima volta fartela settare da un tecnico, onde evitare problemi.

Si penso proprio che chiamerò un tecnico allora, Grazie mille!

Concordo assolutamente. A me colpiva il suo entusiasmo e la passione che dimostrava in tutto quello di cui si occupava, unite a umiltà e pazienza che metteva nello spiegare e render "facile" e comprensibile gli argomenti trattati.

Ciao, purtroppo non esiste più. Spiego. Questo video come altri (come anche la 2a puntata) facevano parte di un mio vecchio canale, poi eliminato. Di tutto il vecchio materiale (salvato su un supporto rovinato) sono riuscito a recuperare solo alcuni video..questo era uno di quelli "messo meglio"..ma se noti la qualità è scarsa specie l'audio, purtroppo.. Avevo comunque deciso di provare a riproporlo, e visto che pare interessare, l'idea sarà completare e ampliare l'argomento con prossimi video..compresa una seconda parte, dedicata se non ricordo male alla pulizia del girofumi e al rimontaggio. Mi spiace non averlo subito a disposizione, ti ringrazio per la visione e l'interessamento.

@@mikesjobs9637.... Ciao... Aspetto con ansia la seconda parte allora... Speriamo presto.. Grazie mille x ora Mike's

Intanto spiace per l'episodio che ti è capitato. Direi facile che il gasolio messo fosse contaminato. Sembra il sintomo tipico del gasolio "sporco" o "annacquato"..anche perché il contenuto dell'additivo è molto piccolo in proporzione e messo su diversi modelli di auto, anche da diversi meccanici, non ha mai causato alcun problema, quindi tenderei proprio a escluderlo. Vedi intanto la diagnosi del tuo meccanico, magari sarà un problema con la pompa dovuto al gasolio (o a un problema preesistente della pompa stessa) o ad altro componente impianto.

Mah..mi pare davvero improbabile, se usato come si deve su plastiche, quindi di materiale già resistente di suo (non tessuto, alcantara etc) Io l'ho usato anche su altre auto (su Toyota, Fiat..oltre ad Audi) senza alcun problema. Ci sono anche altre recensioni che ne parlano bene, oltre a esperienze di tante persone (conoscenti, ma anche utenti online)

Ciao e grazie mille. Non unge e non risulta lucido o da dar fastidio, basta solo usarne la dose consigliata, senza eccedere, è sufficiente metterne poco da distribuire sulle superfici. Io ho cruscotto "opaco", odio l'effetto lucido o unto..e con questo prodotto mi sono trovato molto bene, al massimo risulta poi "setoso" al tatto che è fin piacevole. Poi la cosa bella è che l'effetto dura a lungo e ringiovanisce anche plastiche vecchie eventualmente.

@@mikesjobs9637 Grazie mille gentilissimo per l'uteriore spiegazione... Allora è come se l'avessi già acquistato 😊

Ciao, sì in effetti, essendo "concentrato", bisogna fare attenzione a non spruzzarne troppo, piccola avvertenza. Se usato senza esagerare, l'effetto è ottimale. La cosa buona è che, mettendone poco, con un solo flacone si possono fare anche grosse superfici e ripetere più volte il trattamento a distanza di tempo.

@@mikesjobs9637 che tu sappia questo prodotto tende a spaccare le plastiche del cruscotto con il sole?

@@tonytony9655 ciao, guarda io lo uso da anni e non mi è mai capitato, tenderei a escluderlo..

@@mikesjobs9637 io parlo di un auto trentennale, che tu sappia contiene silicone?

@@tonytony9655 adesso a memoria non ricordo, mi pare di no. Ma basta che prendi il flacone e guardi sul retro c'è la composizione chimica.

Veramente anche nelle istruzioni sul flacone, indicano di spruzzare direttamente sulle superfici, così mi sono attenuto alle loro note..essendo un prodotto ravvivante ma anche protettivo..

Puoi fare un video, su come monti su il tutto?

Ciao e grazie per l'intervento. Faccio solo alcune precisazioni.. Come indicato nel video, prima di usare il prodotto mafra, ho spolverato e pulito le varie parti..infatti mafra 3 in 1 l'ho voluto provare per rinnovare plastiche invecchiate, non come unico prodotto per la pulizia. Non avevo esigenze di pulizia particolare perché trattando spesso gli interni non ho sporco accumulato, né tantomeno fumo (per il quale ci sono comunque prodotti specifici) poiché non fumatore. Mi sono trovato molto bene con questo spray mafra, e sottolineo che, se usato con moderazione e stendendolo bene (basta una sola spruzzata) non resta assolutamente alcuna patina. Poi ovviamente bisogna vedere anche da cruscotto a cruscotto, da auto ad auto, qualcosa magari può cambiare. Al prossimo video, un saluto 😉

Ciao, ho provato a cercare il prodotto da te consigliato ma non l'ho trovato. Puoi essere più preciso?

Il prodotto che dici tu è per la pelle

Ciao, si può usare ma meglio spruzzarne una piccola quantità sul panno microfibra e poi passare sulle alette (quindi non spruzzare direttamente sulle bocchette)

@@mikesjobs9637 ok va bene 👍👍 Ti ringrazio 🙏🙏🙏 Ciao complimenti per il video 🤙🤙🔝🔝

Ciao, grazie mille a te 😊👍🏼🙏

In accelerazione, soprattutto affondando il pedale..quindi accelerando deciso. La tipica "fumosità sporca" dei TDI di una certa età per capirci, come spiegato nel video. Al minimo la mia mai fumato, per fortuna.

Attenzione parliamo di macchine TDI senza fap eh !!