Пікірлер
@DoubsRider Ай бұрын
Ben mon cochon j'espère que la moto était déjà rodée 😳
@maskoff-91 Ай бұрын
@@DoubsRider ahah oui bien sur et moteur a bonne température tout dans le respect de la mécanique 😁
@ZeuSmint Ай бұрын
Top, vous n'avez aucune expérience mais vous essayez d'apprendre avec envie. Bon courage pour la suite V
@maskoff-91 Ай бұрын
Merci a toi 😊✌🏼
@azekar32 Ай бұрын
Une vidéo pleine de testo vraiment 🤣
@maskoff-91 Ай бұрын
@@azekar32 tu l’as dit 🤣
@Lerats91 Ай бұрын
Merci pour la vidéo c’est un régale
@maskoff-91 Ай бұрын
Au top merci a toi 👌🏼
@filippe1 2 ай бұрын
🔥🔥🔥
@maskoff-91 2 ай бұрын
✊🏼
@callimardisotope7963 2 ай бұрын
Sacré skills! C'est quoi l kit déco? On peut le trouvé facilement? :)
@maskoff-91 2 ай бұрын
Merci 😊 oui la marque du kit deco est dabrabbit ✌🏼
@orangepressee8573 3 ай бұрын
Vachement bien filmé en tous cas, merci......
@maskoff-91 3 ай бұрын
Merci a toi ✌🏼
@juliosoares9309 4 ай бұрын
Triple black...this is the best buy...among the others.!!
@maskoff-91 4 ай бұрын
😁👌🏼
@Dylan-qh1bn 5 ай бұрын
Par rapport à la 1250gs tu penses quoi de ses suspensions sur les bosses les dos d’âne ect c’est au même niveau ? Sinon le gars derrière gère bien c’est la 1200rt ou 1250 ?
@gian-carlogreco2586 5 ай бұрын
Ma monture depuis deux ans et demi et après 32000 bornes, toujours la même banane le matin lorsque je l'enfourche ! Le gars en RT envoie bien derrière, bravo
@maskoff-91 5 ай бұрын
Ah ça fait plaisir et bien j’ai pu craqué et je m’en suis acheter une aussi du coup maintenant hâte de la présenter sur la chaîne 😁
@bernardmoreau3690 5 ай бұрын
bonjour merci pour cet essai , j'aimerai savoir sur quel réglage de précontrainte tu étais , et sur quel mode de suspension . d'avance merci
@maskoff-91 5 ай бұрын
Salut merci pour ton commentaire j’ai acheter une 1290 adv s je compte faire une video dessus avec de plus ample info 😊 mais pendant l’essai (qui etait assez bref) les réglages n’étaient pas optimum. Mais je me suis mis en mode rallye pour changer a ma convenance suspension,injection,et assistance électronique. L’assiette etait a 50% de memoire injection sport et suspension je crois bien que j’ai du la mettre en sport pendant la video.
@pierrefgd1864 5 ай бұрын
Fini la moto de papa mais fini le trail de voyage ! Elle m’a semblé être un supermot pour envoyer mais peu adaptée aux grand voyage genre « Afrique ». Clairement, elle s’adresse tjs a celui qui kiffe claquer 30000€ mais pas pour faire le roule toujours. Je crains qu’elle soit devenue ce que le jet ski est à la marine à voile. Les amateurs de trail attendent la version adventure pour voir si l’ADN GS sera préservée. Cette supermot va tout même se vendre au même public puisque 95% des clients de 1250 GS n’effectuent pas 2000km/an. Mais possible qu’une clientèle plus jeune (moins rouleuse mais plus joueuse) viennent s’y intéresser.
@Milardoni 6 ай бұрын
Un essai bien sympa et complet. Agréable à regarder continuez V (Dommage vous étiez dans le mode rally)
@brunosoudy5811 6 ай бұрын
Super constat : la RT est derrière prête à doubler la KTM. Et oui une 1250 RT ça tient le pavé et vous surprendrait.
@brunosoudy5811 6 ай бұрын
Tu seras très surpris car c'est un vélo à partir de 10 KM /h qui a un couple énorme. petit conseil essaye la BMW 1250 de 2020 car Euro 4 et tu sens bien le passage du shiftcam. L'euro 5 a fait disparaitre cet effet de coup ds le dos. Le moteur est linéaire. Le shifter à partir de 5000 tr pour les 4, 5 et 6 pas avant tu serais déçu. il faut avoir en main cette moto comme les autres d'ailleurs pour en tirer la quintessence mais oublie de rouler en seconde conduit sur le couple. Cela fait 4 ans que je l'ai et je choisirais bien la KTM 1290. C'est ausnune bonne routière qui mérite des modifications pour être une véritable routière @@maskoff-91
@freddycourvoisier5276 3 ай бұрын
J’ai un 1250 Rt et j’ai eu en même temps un 1290 sas 2017. Ce modèle c’est trop haut trop lourd et c’est pas un trail pour faire du off road rien qu’à voir les jantes à bâton... . Même ressenti que toi . Tu te laisses griser par le 1290 mais la puissance sans la maîtrise n’est rien 😂. Le RT est homogène : gros couple, allonge, shiftcam, freinage couplé . Tu geres facile . Le poids c’est que dalle. Y’à juste le telelever qui lui manque le côté incisif du ktm. De toute façon le châssis du ktm est hyper rigoureux mais ne pardonne pas l'indécision . Le RT c’est pour les nuls mais qu’est ce quec’est bien conçu . Mais comme un con je lorgne sur un 1290 sas2023 . C’est vraiment un bestiau. Les regards se détournent systématiquement quand t’arrives😮
@maskoff-91 3 ай бұрын
@@freddycourvoisier5276 je vais faire une vidéo de présentation de ma nouvelle moto y’a beaucoup a dire 😁
@fullfull 6 ай бұрын
Elle a toujours les même freins faiblards de ma SAS 2017.... Incroyable, par exemple, la triumph 900 tiger est en stylema depuis des années....
@maskoff-91 6 ай бұрын
C’est vrai qu’il y’a plus puissant comme freinage ailleurs meme si il font bien le taff mais il plairons a tout motard qui sortira dans les chemins car ils sont progressifs
@jeannotlapeche8217 6 ай бұрын
Faut rouler un rapport au dessus, utiliser le couple....
@philippepetitfilou6260 7 ай бұрын
Passage piéton, ligne continue… un festival !
@maskoff-91 7 ай бұрын
La foire a la saucisse 🎉🎉
@dadson45 7 ай бұрын
Pour infos cette moto pour qu'elle soit fun faut lui rajouter 2 dents a la courronne, cest une autre moto ensuite....
@dadson45 7 ай бұрын
Super l'essai en plus dans les 17 virages d'achere la forêt 77 cest pas evident c'est plus technique que rapide , en espérant te croiser aux beau jours la bas 😉
@dadson45 Ай бұрын
Un dimanche peut être ?
@Citoyen199 8 ай бұрын
Kool ton essai. Ce qui me rebute chez KTM, c'est la fiabilité de leurs machines en général. Je suis un roule toujours , je reste chez les Nippons . Appels de phares du Gard
@maskoff-91 8 ай бұрын
Merci beaucoup 👍🏼 et bien je viens d’en acheter une et je roule tous les jours avec donc je vais pouvoir mettre a l’épreuve la fiabilité de ce modèle😁 impatient de pouvoir en faire un retour voir si c’est une legende ou si c’est bien réel. Bonne route a toi ✌🏼
@Citoyen199 8 ай бұрын
@@maskoff-91 , merci pour ton retour . Du coup, je vais m'abonner à ta chaîne, comme ça je reste au contact :) Appels de phares,du Gard
@maskoff-91 8 ай бұрын
@@Citoyen199merci ✌🏼
@stephanefrancois793 8 ай бұрын
Bonne video, conclusion tres interessante sur votre ressenti.
@maskoff-91 8 ай бұрын
Salut je te remercie heureux que cela puisse aider au mieux quelques uns 😊
@olivierschott4798 8 ай бұрын
Les wheeling tu les passes au couple ou embrayage ?
@maskoff-91 8 ай бұрын
Salut pour les essai je les fait uniquement au couple
@christopheg7827 8 ай бұрын
Ca fait pas moche c'est moche
@maskoff-91 8 ай бұрын
😂
@philippec5529 8 ай бұрын
BMW la moto qui va le plus vite d’un atelier à un autre
@johanstrampraat1684 8 ай бұрын
I could not understand a word, but by the looks off it the guy on the bike had a good time 😂 Fantastic video!
@maskoff-91 8 ай бұрын
thank you for looking and you saw it right 😂
@damienrs1303 8 ай бұрын
Je découvre la chaîne format plutôt intéressant j’aime bien. Un GS 1250 à l’essaie bientôt serait top pour un comparaison.
@TheAlantheking117 8 ай бұрын
Merci pour l'essai c'est agreable d'avoir un retour d'un gars qui n'est pas 50 aire et qui veut une GS juste pour enrouler :)
@azizrizki1664 8 ай бұрын
Une moto qui frotte en courbe c inutile
@maskoff-91 8 ай бұрын
Faudra quand meme y’aller pour frotter avec celle la 😂 mais après chacun son truc y’en a qui kiff rouler en Harley et sa frotte direct 😊
@DoubsRider 8 ай бұрын
Toutes les motos frottent sur l'angle 😂
@Nerkan5 8 ай бұрын
9:30 = le feu rouge le plus long au monde
@maskoff-91 8 ай бұрын
Grave 😂
@user-ob1nf4ui2h 8 ай бұрын
Si à 40 balais t as pas une gs t as raté ta vie ! Snobisme !
@Lerats91 8 ай бұрын
Grosse dédicace au v strom le plus horrible des trails jamais sortie
@kaderzitouni5802 8 ай бұрын
Bonjour, Top ta R1250GS ! Je viens d’en acheter une, voudrais tu me dire où as tu acheté les pare vents latéraux ? En te remerciant 🙏
@christianmouraux7269 8 ай бұрын
Rhooo le mec qui suit avec son éléphant... 😀😀😀
@locas3132 9 ай бұрын
Une partie cycle ultra légère très rigoureuse même à très haute vitesse et des performances dignes d'une H2sx. Le tout dans un trail utilisable efficacement sur piste, what else?
@maskoff-91 9 ай бұрын
😁👌🏼
@jeanravez7520 9 ай бұрын
bonjour, je voudrais savoir si la selle chauffe comme sur les autres millésimes j'ai du revendre ma 1290 sas pour ça, en tous cas très belle vidéo bonne route à tous
@maskoff-91 9 ай бұрын
Salut je te remercie. Tu veux savoir si tu peux avoir la selle chauffante ou si c’est le moteur qui chauffe?
@jeanravez7520 9 ай бұрын
merci de la réponse, le moteur qui chauffe, je me souviens à l'époque mon cc m'avait dit qu'ils changeraient le cadre pour éviter cette chauffe et apparemment j'ai pu lire dans les dernières info que le cadre avait été raccourci, ???? maintenant je ne sais pas si cela apportera une amélioration!!! je me souviens aussi j'avais placé des plaques !!! de chaque côtés de la moto mais cela n'avait rien changé j'ai envie de revenir chez ktm mais cet aspect me retient un peu, merci encore@@maskoff-91
@maskoff-91 9 ай бұрын
ah ok oui j'ai entendu parler de ce problème. Sur mon essai je n'ai pas ressenti de chaleur excessives, mais il faut voir a l'usage quotidien je pense. N'hésite pas a aller l'essayer pour voir si tu sens une différence bonne route a toi✌@@jeanravez7520
@jeanravez7520 9 ай бұрын
merci à toi mais faudrait rouler 100 à 150 bornes bonne route @@maskoff-91
@maskoff-91 9 ай бұрын
@@jeanravez7520exact 👍🏼
@F1F92i 10 ай бұрын
Hello super essai, je l’ai essayé aussi à Montlhery et je suis d’accord le bruit est démesuré et pas adapté sur un trail je trouve C’est dans quel coin la route vers les 8.10 minutes de la vidéo stp ?
@ktm1290adv 10 ай бұрын
J'en ai une ! Fais un essai sans traction control poigné rallye 👀
@yannicksalino2853 10 ай бұрын
Bonne vidéo et surtout abonné vous, pti pouce bleu et activez la cloche pour ne manquer aucune vidéo 😅
@maskoff-91 10 ай бұрын
😂😁👌🏼
@enzoveloso5338 10 ай бұрын
Très bon choix pour une première A2 Sportive 🤝🏼
@janinchristophe9598 10 ай бұрын
Blw gc's c est pour les papy boomer... La ktm c est pour les crazy rider... Et moi je vois la moto en mode crazy que sérieux. High side à fait le comparons et à tout dit...
@sergeballini1563 10 ай бұрын
Je roule en superduke gt 1290, et je pense que tu étais un rapport en dessous donc la moto était brutale. Si tu t étais servi du couplé avec un rapport au dessus, tu aurais découvert je pense, une moto bien plus agréable et stable. Perso, je ne vais que rarement au rupteur tellement ça pousse... et c est un euphémisme 🤣 c est normal, ce gros bi , daut du temps pour le comprendre. Merci pour ton essai qui n était vraiment pas facile...😉☮
@Aliskov 10 ай бұрын
Continue a faire des vidéos stp surtout avec ta GS j'ai jamais vu un pilote maitriser une GS comme ca
@cassegrain1977 10 ай бұрын
Apres 50'000km en Superduke, jai acheté cette Adventure et c'est de loin la meilleure moto que j'ai jamais possédé. Une chose a changer impérativement, ce sont les Mitas d'origine, comme toi, feeling étrange avec ces pneus. Avec des Conti trail attack 3, c'est un autre monde !
@user-nf6be2qc3k 10 ай бұрын
Un monstre je récupère la mienne samedi qui arrive la :) mais j'ai pas encore choisi quel pot j'allais mettre dessus j'hésite entre le wings le sc ou le hp corse.
@maskoff-91 10 ай бұрын
ah jolie je suis curieux de voir ce que donne ces pots
@user-nf6be2qc3k 10 ай бұрын
@@maskoff-91 du poids en moins, après pour le son bah un poil plus rauque et encore plus si tu déchicanes mais bon au final 800 et quelques euros pour ça c'est cher !! seul le wings est à 700 balles
@maskoff-91 10 ай бұрын
@@user-nf6be2qc3koui le poid en moins je m’en doutais apres le bruit oui lequels sonne le mieux je pense que tu fera le bon choix 😊
@roytong1908 11 ай бұрын
the R version I still prefer the rally blue
@maskoff-91 11 ай бұрын
yes I really like this version I am curious to try it
@geoffrey7496 11 ай бұрын
La moto de mes rêves était la GS mais avant d'aller la chercher j'ai voulu passer chez KTM et j'ai essayé le modèle 2018. Et j'ai signé pour le modèle 2022. Comme tu as dit moi aussi je là trouve bonne a tout faire. J'ai 38ans je me balade avec mon fils, je pars au taff, je fais des cols de l'autoroute et defois j'avoue je décroche un peu le cerveau, mais pas longtemps 😂 surtout par la peur de perdre le permis... Mais pour moi elle m'apporte le côté fun que la GS ne m'a pas montré. En plus il n'y en a pas a tout les coins de rue. Cette moto est très polyvalent elle mérite d'être plus connue. Et neuve avec toutes les options 21000€ chez bmw 26000€. Mais par contre elle décote plus vite. Donc peut être plus dure à revendre correctement.
@maskoff-91 11 ай бұрын
Merci pour ton commentaire et tu a fait un très bon choix 😁. Effectivement la revente n’ai pas la meme qu’avec la gs mais bon je pense qu’avec cette moto faut se dire que tu est tranquille pour un moment que ce soit équipement ou polyvalence tu est bien a tout faire sur du long terme 👍🏼
@oliviermacian3704 11 ай бұрын
bonjour super essai...question qui a rien a voir avec la choucroute...c est quoi le support téléphone de la bmw ?
@oliviermacian3704 11 ай бұрын
oui celui la@@maskoff-91
@aubryclever3534 11 ай бұрын
Bravo pour ton essai, c est cool ! Cette 1290 est ma future brêle, je ne suis pas tres objectif par rapport a katoch... j ai du sang orange dans les veines 😅. Pour l avoir essayé, une électronique au top avec une moto a plusieurs visage, ready to race, mais aussi ready to travel... quand au moulin, crois moi il est assagit par rapport aux lc8 des générations précédentes que ce soit 990 , 1190, 1290 😉. Vivement tes prochains essais 👍✌️
@maskoff-91 11 ай бұрын
Merci pour ton commentaire ✌🏼 je peu comprendre j’aime aussi beaucoup ce qu’il propose😁. Et oui je te crois je pense bien que plus le temps passe plus les moto s’assagissent un peu 👍🏼
@florianschweiz5668 11 ай бұрын
Dommage d'avoir fait l'essai en mode rallye et non pas en mode sport 😂
@maskoff-91 11 ай бұрын
Oui je l’ai pas eu assez longtemps mais y’a moyen qu’il y’avait des meilleurs réglages a faire.
@mips9699 11 ай бұрын
@@florianschweiz5668 En mode Rally, tu es bien en 160 cv. Les 106 cv, c'est en Rain ou en Offroad. Poignée en mode Rally (réponse directe), suspattes en mode Sport (bien fermes), chapeau pour un essai 💪.. Suis le très heureux possesseur de cette bête et je partage complètement vos impressions 👍