Rocker mit öligen Haaren,sollten sich diese laienhafften Kommentare ersparen.Und lieber bei Ihren Heisse Öfen bleiben.Wer Asia Plagiate als Vollwertig nennt hat sein Leben nicht mehr im Griff! Vespa for ever❤❤❤

Eine Vespa überzeugt durch ihre Optik und ihre höherwertige Verarbeitung im Vergleich zu anderen Rollern. Auch die Wertstabilität ist hier positiv zu nennen. Hinzu kommt bei der Super Sport und Super Tech serienmäßig eine Konnektivität die selbst im Bereich der Motorräder ihres gleichen sucht. Im Gegensatz zum Motorrad ist man flink und wendig, kann hier und da einen schnellen Schlenker einbauen und ist bei gleicher Fahrweise bedeutend sparsamer unterwegs. Dafür macht man ein paar Abstriche bei Höchstgeschwindigkeit und Performance. Wobei man wohl den falschen Ansatz verfolgt wenn man ein top-Speed-Gerät für Autobahnballerei sucht und im 300er-Roller-Segment Ausschau hält. Die Leistung reicht für flotte Fahrten auf der Landstraße und ausgedehnte Touren völlig aus. An der Ampel lässt man sowieso aufgrund der Variomatik und der sehr guten 0-60 km/h Bescheinigung so gut wie alles stehen. Und noch ein kleiner Hinweis: die 140 laut Tacho liegen erst bei Tachoanschlag an. Der vorletzte und letzte Strich sind da etwas verwirrend.

Ein weiser Kommentar. Statt sich immer wieder zu fetzen, ob Motorrad oder Motorroller besser ist, sollte man die beiden echt einfach als Ergänzung sehen. Warum sonst haben so viele Biker auch einen Roller? Damit sie damit z. B. Einkaufen fahren können ohne auf das Zweirad verzichten zu müssen. Und warum steigen so viele Rollerfahrer auch gerne auf ein Bike oder satteln komplett um? Weil ihnen das Bike ein Feeling ermöglicht, das ihnen ein Roller nie geben kann; auch keine X ADV. Es gibt nun mal keine eierlegende Wollmilchsau. Aber eben die tolle Ergänzung des einen für das andere. Und verschiedene Wege, seine Erfüllung auf zwei Rädern zu finden. Gute Fahrt!

Es geht um Lifestyle und Optik. Kein Mensch kauft sich eine Vespa wegen der Leistung. Und sie ist ein perfekter und praktischer Tagesbegleiter…meine Meinung. 😎 Fahre selbst die 300 GTS SuperSport Mj 23 also die aktuelle. Komme von einer XJR und einer Intruder 1800 und bin sooooo happy mit der Vespa😍

Das ist doch mit einem Motorrad nicht zu vergleichen ist doch was ganz anderes und auch nicht mit dem Tunnelroller Forza oje was für ein Mist übers Netz verbreitet wird.

Da ist nichts nervös das Fahrwerk ist ein Meilenstein zu den Modellen davor.

Es geht auf Reisen nicht unbedingt darum, schneller hinzukommen. Dann kann man auch gleich in den Flieger steigen. Der Weg ist das Ziel. Anfang der 80er haben Wir mittelgroße Reisen mit dem Mofa unternommen. Und auch wenn die frisiert waren, war die Durchschnittsgeschwindigkeit mit Gepäck, nur so um die 40 km/h. Wir hatten aber super Spaß! ... und man sieht viel mehr von der Gegend. Wenn ich jetzt mit dem B 196 sogar über 100 km/h fahre, bzw. fahren könnte, liegen Welten dazwischen und es genügt vollkommen! Auch der Spritverbrauch ist überschaubar und die Versicherung sehr gering. Schön über Landstraßen cruisen. Geil! Was hat man davon irgendwie mit 180 km/h und mehr, über die Autobahn zu rasen, wie bekloppt?! Idiotie ist das! Wer diesen Adrenalin Kick braucht und die weitaus höhere Gefahr eingeht, sich dabei kaputt zu fahren ... muss jeder selbst wissen. Abgesehen davon, dass ich mit 59 J. keine Böcke mehr habe den großen Schein zu machen, ist der B 196 perfekt. Das einzig negative dass ich sehe, ist dass man damit nicht über deutsche Grenzen hinaus kann.- außer mit B in einigen europäischen Ländern. Aber hey, Deutschland ist auch schön!

Immer save bleiben. Die Motorradklamotten 😊❤... Auch Fahrstuhlfahren ist gefährlich😮

Darf ich fragen, welche App Du am Handy für die Beschleunigungsmessung verwendest ?

Danke für Dein Video. Ein paar Anmerkungen dazu. Ich fahre jetzt seit 2 Monaten von Inoa eine Sl10 max. Die Verbrauchskosten für 100 km liegen bei 1,60 Euro. Die THG-Prämie für Elektroroller gibts 2024 nicht mehr. Das Leergewicht des Sl10 max beträgt ca. 135 kg. Die beiden Akkus lassen sich herausnehmen und in der Wohnung laden. Die Anschaffungskosten lagen (Stand Juni 24) bei 4000 Euro. Die Reichweite von ca. 140 km, je nach Fahrstil, reicht auch für kleinere Ausflüge Ich brauche zum Fahren die B196-Führerscheinerweiterung (Kosten ca. 1000 Euro). Ob das ein Vorteil oder ein Nachteil ist, hängt davon ab, ob man den A-Führerschein schon hatte oder eben nicht.

Schöner Roller gutes Info Video danke

Vielleicht hast du das Konzept einer Vespa nicht verstanden?

Hey Tobi, ich habe dein Video sehnsüchtig erwartet. Ich finde es gut, dass Du auch mal mit einem Test in meiner Welt vorbei geschaut hast. Dafür schon mal 👍Und vielen lieben Dank für deine Erwähnung. Ich kann das was Du gesagt hast, fast ausnahmslos Bestätigen. Die GTS 300 ist in erster Linie ein Spaßmobil, die aber trotz allem in allen Situationen gut mitfahren kann. Autobahn ist wie Du schon gesagt hast möglich, aber auf Langstrecke schon anstrengend. Wo die Vespa (egal welche) Probleme hat, ist auf unebenen Straßen und Kopfsteinpflaster. Da rappelt es nur im Karton, was an den kleinen Reifen liegt. Sind halt keine 17 oder 19 Zöller. Und ja, man bezahlt auch den Namen und den Lifestyle. Serviceintervalle sind bei 1000 und dann erst wieder bei 10.000 km. Die 10.000er wird dann schon was teurer werden, da die Rollen und der Riemen gewechselt werden. Die 10.000er steht bei mir noch nicht an, daher kann ich zu den Kosten nix sagen. Was auch sehr gut ist, ist ab MY 2023 der neue HPE2 Motor, der keinen signifikanten Ölverbrauch so wie noch bei den Modellen davor hat. Spritverbrauch kann ich bestätigen, liegt so etwas über 3 Liter. Leute, wenn ihr noch Fragen zur Maschine habt, einfach nachfragen. Und macht mal ne Probefahrt - es lohnt sich. Tobi, vielen lieben Dank noch mal. Gruß Roland

Roller sind kein Ersatz für das Motorrad, sondern eine Ergänzung. Deshalb habe ich beides. Die Vespa ist nicht nur der teuerste 300er Roller, sondern auch der schwächste. Darum ist es bei mir der ADV 350 geworden. Wobei die Chinesen mittlerweile mit noch mehr Ausstattung und Leistung punkten.

Ich denke in Städten fühlen sich die Roller am wohlsten. Kleine Einkäufe, pendeln, schnell mal was erledigen ohne Parkplatzprobleme, das macht schon Freude. Oder einfach nur gemütlich durch die Lande ziehen kann Spaß machen, gar keine Frage! Aber richtig Freude empfinde ich nur auf dem Motorrad. Sitzposition, Handling, Beschleunigung, Bremsen und Fahrgefühl ist einfach nicht zu vergleichen.

Ich habe während Corona meinen B196 gemacht für 550€ im Vergleich zu heute Glück gehabt. Danach den Honda Forza geholt und bin sehr glücklich bis heute noch. Weil immer alle sagen und schreiben mehr Leistung usw……. Ich kann mit mein Roller genauso mithalten im Straßen Verkehr bin kein Verkehrshindernis habe Spaß dabei und schone mein Auto . Ich fahre keine Autobahn selbst mit mein Auto nicht ( gab bis jetzt nie längere Fahrten außer auf der Arbeit für Dienstreise ). Und wenn ich mich an die Geschwindigkeiten halten 30/50/70/80/100 Km/h sowie mit dem Auto auch reicht doch der B196 mit 125ccm klar keine Renn Maschine dauert halt paar sec länger . Meine Frau fährt nen Ford Fiesta mit 60 PS und kommt auch von a nach b und ich nen Golf mit 150 PS fahre aber normal und bin kein raser ich könnte ja Leistung ist nicht schlecht aber wozu . Habe es schon oft selbst mit erlebt rasen bringt eh Nix die wo mich überholen sind eh irgendwann vor mir in der nächsten Ortschaft usw………//

Cooles Video... Bei mir ist aktuell in der engeren Auswahl, entweder die 801 oder eine XSR 900. Werde die Bikes aber erst irgendwann im Oktober probefahren können und mich dann entscheiden.

Also schalten gehört doch zum Spaß dazu. Wenn ich einfach von a nach b möchte nehme ich mein Auto, das dann auch Automatik hat.

Also bis 1000km vor dem 1 service haben die ja noch nicht die volle leistung. stimmt es das die nach 1000km ca. 130kmh fahren?

Bin auch 194 und aufgrund der Größe ist die rc grade in meinen Favoriten. Wie lang kannst du mit ihr fahren ohne das es unbequem wird und ist sie für diese Größe bequem?

Schönes bike!!!

Müllhaufen, brauchst keinen zweiten test😉

Fahre jetzt 45 Jahre und nie unter 100PS

B196.....ohne den wäre ich glaube nicht zum Motorradfahren gekommen. Bin sehr sehr dankbar für die Chance das ganze unkompliziert ohne TÜV machen zu können. Bin nun seit Dienstag auch Besitzer des offenen A Führerscheins, das wäre aber ohne B196 nie passiert da ich mich gescheut habe Theorie + Praxisprüfungen zu machen. Da kam B196 eben super gelegen UND ich konnte während dem warten auf den Führerscheinantrag auch noch ein wenig üben. Alles in allem seh ich nur Vorteile in darin :) btw: seit vorgestern steht hier auch ne Honda CB650R - ein Traum das Bike!

🥰tolles Video 👍😊 die Suzuki gut vorgestellt,ich werde sie mir nächste Woche kaufen,weil mir alle anderen 125 er zu hohe Sitzhöhe haben....bin gespannt ❤😅❤❤❤

Kumpel fährt eine , ist mega zufrieden .

Was meint er mit Sound?

Wie groß bist ?😅

Ohne den B196 würde ich heute wohl kein Motorrad fahren🤷‍♂ Als ich letztes Jahr im September angefangen habe, wusste ich noch nicht, ob mich das Helm und Schutzausrüstung tragen nicht vielleicht total nervt. Ich wusste noch nicht einmal, wo man in Düsseldorf überhaupt fahren könnte, wo das fahren wirklich Spaß macht. Damals war für mich Solingen das Bergische Land. Als ich mich zum B196 angemeldet habe, war noch mein Plan, mir ab und zu mal eine 125er zu leihen😀 Die finanzielle Hürde war klein genug und ich wusste, dass ich schnell auf ein Motorrad komme. Mit der ersten Fahrstunde hat sich viel geändert. Ich wusste, dass mir das leihen nicht reichen wird und so habe ich am selben Abend meine Duke 125 bestellt. Mit ihr habe ich das Bergische und Oberbergische Land kennengelernt und meine Leidenschaft am Motorradfahren entdeckt. Nach drei Monaten und 6000 km war mir klar, dass mir 15 PS nicht reichen, weil viele Fahrgebiete in der Nähe trotzdem zu weit weg waren, um sie in akzeptabler Fahrzeit zu erreichen. Ich hab mich zur Klasse A angemeldet und meine Duke 890 GP gekauft😄 Mein Motorradjahr ist noch nicht ganz rum, aber nach mittlerweile über 27000 km auf zwei Rädern weiß ich, dass ich nicht nur den großen Wunsch meines 16-jährigen Ichs erfüllt, sondern auch die besten Entscheidungen meines Lebens getroffen habe😇 Bei deinem Rückblick hast du ein Kapitel ausgelassen😂 Ich kann mich noch gut daran erinnern, mit welcher Begeisterung du deine RC 390 gekauft hast😉 Zugegeben, das Preis-/Leistungsverhältnis war praktisch unschlagbar, trotzdem wusste ich, dass dir die Maschine niemals reichen würde. Natürlich ist sie im Vergleich zu einer 125er schnell, aber trotzdem kann sie nicht das souveräne Gefühl einer großen Maschine bieten, jederzeit mit genügend Leistung unterwegs zu sein, um z.B. mal eben schnell ein Auto zu überholen. Bei meiner Maschine hatte ich bisher noch nicht einmal das Gefühl, dass mir Leistung fehlt. Um schneller zu fahren würde mir nicht mehr Leistung helfen, sondern ein besserer Fahrstil😄 Womit klar ist, was mein nächster Schritt sein wird ... 😉

Wenn man etwas mit Emotionen fahren möchte was Max Ausstattung und Technik an Bord hat sollte man zur Tuono greifen. Wer es ehr etwas emotionsloses und weichgespült mag greift halt zur Suzuki 8S 👍 Die Beiden trennen Grundsätzlich Welten, dass fängt beim Gewicht an und hört bei dem Fahrwerk/Bremsen auf. Das was da blinkt ist der ausgeschaltete Tempomat. 2025 ein neues Modell??? Noch nie von gehört und bezweifle ich! Die Tuono 660 lief im 50000km Dauertest super 👍 Echt heftige Vibration 😂 bist du jemals einen Italiener V2 gefahren? Scheinbar bist du noch nicht viele Bikes gefahren?

In vielen europäischen Ländern darf man mit Führerscheinklasse B sowieso 125 ccm Motorräder fahren...

Ich hätte gerne einen 125 Roller als Autoersatz gehabt. Kaum Unterhaltskosten, kaum Kleinstputzarbeit, wichtige Motorteile sind durch Verkleidung geschützt, als Fahrer sitzt man auch geschützter (Windshield) UND es gibt Stauraum. ABER die Fahrschulen haben ja wohl den Knall nicht gehört?!? 800 - 1000€ für eine Führerscheinerweiterung, die spinnen (die Römer)! 450 Minuten für Hütchenslalom, Ausweichmanöver, bremsen und Bremsverhalten. - Ja man müsste ja eigentlich Nacht- Überlandfahrten machen usw. - Wofür? Fahrpraxis im Straßenverkehr hat man doch schon. So habe ich das Projekt 125 Roller wieder eingestampft, Schade.

elektro dieser scheiss

Was soll das jetzt sein......?

Du hast allerdings in deiner B 196 Gedanken nicht die Elektrovariante einbezogen. Elektro geht schon weit besser als die normalen 125 er Verbrenner

Danke für deine Meinung und deine Gedanken. Ich habe auch den B196 letztes Jahr gemacht und habe mittlerweile fast 3000km mit meiner Duke 125 runter. Langsam sehne ich mich echt nach mehr Leistung. Wusste ich aber vorher schon. Bin aber trotzdem sehr zufrieden und werde denke ich in einem Jahr anfangen den „großen“ Schein zu machen. Ich muss aber sagen die Duke mit 15 PS geht auch gut. Also es reicht schon für den Alltag. Es sei denn bergauf mit Gegenwind, dann ist es vorbei 😆

Hallo ich habe mir das die Rc gekauft mit quickshifter aber der wird mir nicht angezeigt ich bin noch überhaupt nicht gefahren (also wurde der erste Service auch noch nicht gemacht) kannst du mir bitte weiterhelfen wird das erst angezeigt wenn ich den ersten Service mache? Also im Menü wo ich mtc oder abs ein/ausschalten kann wird kein quickshifter angezeigt. Ich würde mich sehr freuen wenn du mir weiterhelfen könntest😊

Nachdem ich jetzt den Mtropolis fast ein halbes Jahr habe, kann ich nur sagen: Einfach geil zum fahren, wenn... ja, wenn man nicht über 190cm gross ist. ich bin 196 und sitze nur auf den Knochen des allerwertesten und es wird nach spätestens einer Stunde sehr ungemütlich. Vom Stauraum fang ich garnicht erst an. Aber ansonsten eine echte Spaßmaschine die man tatsächlich auch gut um die Kurvven werfen kann, wenn man den Dreh erstmal raus hat.

16000 für einen 125 Roller 😂

Das Blinkgeräusch ist doch prima, wünschte ich mir an meinen Maschinen wieder zurück.

Elektro und Motorrad funktioniert für mich einfach nicht. 13000€ für ein Motorrad, was wohl nur für Leute interessant ist, die eigentlich kein Motorrad fahren wollen. Für mich sind schon die fehlende Kupplung und das automatische Schalten k.o.-Kriterien. Das manuelle Schalten gehört für mich einfach zum sportlich aktiven Fahren dazu. Bei der fehlenden Kupplung würde mich interessieren, wie man damit z.B. im Bergischen auf kurvigen Landstraßen mit vielen Kehren rumeiert. Eine Sache hast du erwähnt, aber bist leider später nicht darauf eingegangen. Lag der angezeigte Durchschnittverbrauch bei 4,4 L/100 km/h? Damit liegt er auf demselben Niveau wie bei meiner Maschine, die doppelt so viel Hubraum und Leistung und 50% mehr Drehmoment hat. Mit der Ninja 7 Hybrid wird wohl dasselbe wie mit allen anderen E-Motorrädern passieren: Sie werden in nicht allzu langer Zeit wieder vom Markt verschwinden, weil sie in keinem Punkt eine Alternative zu einem normalen Motorrad darstellen. Was nutzt mir eine Zero, mit der ich 1-1,5 Stunden fahren kann, um danach eine 0,5-1 Stunde Pause einlegen muss? Was bringt mir die Hybridtechnologie, wenn sie mir weder das Drehmoment eines Verbrenners liefert noch einen nennenswerten Vorteil beim Verbrauch bietet? Meine Vorhersage: Kawasaki wird keine 100 Maschinen im Jahr verkaufen. Zero hat als Marktführer laut Zulassungsstatistik 2023 gerade mal 200 Maschinen verkauft und die Zahlen sind dieses Jahr noch mal massiv eingebrochen. Ich möchte nicht wissen, wie viele Maschinen davon als Vorführmaschine zugelassen wurden.

In zwei Jahren bin ich mit der V 7 Stone fast 20.000 Kilometer gefahren. Keine Störungen und ein Riesen Fahrspaß. In den letzten Wochen bin ich verschiedene Honda, Kawasaki und Triumph gefahren. Nur die Triumph Speed Twin 900 hat mich angesprochen, hat jedoch kein LED Licht und einen etwa halb so großen Tank. Heute würde ich die V 7 Spezial kaufen, die sehr schöne analoge Instrumente hat (aber leider auch kein LED Licht). Die Jahresinspektion liegt bei ca. 350,- €.

Fahre seit 2 Jahren die V7 Centenario, habe sie gekauft, weil sie einfach gut aussieht. 10.000 km, keine Probleme. Kardan ist super im Alltag, ab 2000 Umdrehungen zieht sie auch im sechsten Gang sauber durch. Ich mag diese kernige Art der Mechanik, das Klack beim Gangwechsel, das urige Geräusch des V2. Bei flotter Fahrt auf Landstraßen brauche ich ca. 4 Liter, höher als 4000 drehe ich fast nie. Für mich ist Motorradfahren was Bodenständiges, für Komfort habe ich meinen XF.

Ich habe seit letztem Jahr im Oktober eine V85TT und in 12 Wochen problemlose 10.000 km damit abgespult. Von der Toskana über Sardinien und den Alpen. Die Motoren sind ja identisch, nur in der V85TT mit etwas mehr Leistung und Drehmoment. Was die Faszination einer Guzzi ausmacht konnte ich auch sehr lange nicht verstehen. Bis zur ersten Probefahrt und von da an war ich völlig hin und weg. Ich fahre mein ganzes Leben lang Motorrad, verschiedenste Japaner und Triumph. Kein anderes Motorrad hat mich emotional je so abgeholt wie Guzzi. Dieser Charakter vom Motor, das schütteln und rütteln, der Klang und die Optik... Da bekommst Gänsehaut. Eine Guzzi ist ganz sicher nicht für einen jeden. Aber wer Motorradfahren mit Leidenschaft und Charakter gleichsetzt sollte unbedingt mal eine zur Probe fahren. Ich für meinen Teil werde Guzzi treu bleiben, weil ich noch nie so viel Fahrspaß mit einem Motorrad hatte wie aktuell. 😉😉

Es gibt keine sinnvollen elektrischen Motorräder, die günstiger sind. Wenn man innovativ und umweltfreundlich unterwegs sein will, dann hat man keine Auswahl. Zero ist so was wie der Tesla unter den Zweiradherstellern. (Ich bekommen meine Zero S in den nächsten Tagen…)

Die großen Vorteile der Zero sind - kein Auspuff, leiser, keine Schalten - und mehr Spass :-) Ja, die sind schon nicht günstig. Und die 2024er Zero S/DS sind eine Generation weiter … und viele der Nachteile sind jetzt ausgeräumt. Typ 2 laden geht und vieles mehr . Vielleicht kannst du die mal testen?

Eine Guzzi hat ihren eigenen Charakter, vor allem die alten. Das hin und her ruckeln... ich liebe es. Vor allem bei älteren Modellen. Für den heutigen Verkehr völlig ausreichend und wer auf Klassisch steht, genau das richtige. Guzzi für immer...

Das sind wirklich die hässlichsten Spiegel, die ein Hersteller verbaut. Unabhängig davon, weckt das Bike leider kaum Emotionen. Sieht halt aus wie jedes andere Naked Bike. Da ändern auch die Pirelli MT60RS Reifen nichts.

Hab auch seit ein paar Monaten eine "normale" V7 850 Stone in Schwarz Matt. Wurde/wird im Moment auf Cafe Racer umgebaut mit Mistral Anlage usw. Ich liebe dieses Motorrad einfach. Komme aus der KTM Ecke aber die Guzzi ist einfach ein anderes Fahren, mit mehr Spass, entspannter , aufgeregter usw., bester Kauf den ich Motorrad technisch je gemacht habe. Gang 1 und 2 muss mit Nachdruck eingelegt werden ansonsten normal, die seitliche Bewegung im Stand beim Gas geben kommen vom quer eingebauten V2, ich liebe es.

Vom Verbrauch reden aber dann nicht sagen wo der aktuell liegt...