Mit 68db, bei 130, ist er wirklich nicht Laut. Das ist fast S Klasse Nevau.

So 7L

Moin, ist das ehemalige Standard Modell (SR) und Heckantrieb aber dadurch, dass es ein LFP Akku ist, den man immer bis 100% laden kann/sollte und dem geringeren Verbrauch, durch Gewicht sowie Hinterradantrieb, hat es eine ähnliche reale Reichweite.

das ist sogar der ''langsamste'' der 3 Modelle xD

@@autosmitpaul4877Nicht immer. Des reicht die Zellen alle paar Wochen zu balancieren. Stehen lassen mit 100% ist Gift, wie bei jedem Lithium Ionen Akku.

Yes

TSI, also ein Benziner.

Kein Verbrenner ist etwas weit hergeholt

@@ar-1510 Das es auch Verbrenner mit Leistung gibt, ist schon klar. Aber wenn du mal ein leistungsstarkes E Auto mal gefahren bist weißt du was ich meine. Voller Drehmoment ab Drehzahl 1. Das kann kein Verbrenner. Das macht Souverän .Kann man nicht erklären. Muß man mal erlebt haben. Ich habe schon Menschen in meinem 513 PS/670NM Tesla mitgenommen. Denen wurde schlecht oder wurde schwarz vor Augen. Braucht kein Mensch solch eine Leistung. Leider geil.

@@Harry-uq2yw Wir haben auch ein Model 3 Performance:) Der Anzug ist natürlich sehr souverän, aber je nach Verbenner ist der ziemlich schnell wieder Verflogen. Das direkt anliegende Drehmoment bringt trotzdem immer ein Lächeln auf mein Gesicht haha

@@ar-1510 Das stimmt. Ab 80 km/h lässt er nach. Aber immer noch auf hohem Niveau. Und Verbrenner in der Leistungsklasse kosten entsprechend. Und das Tanken kann und will ich mir nicht leisten. Erst recht mit eigener PV auf dem Dach. Von Verkaufen nach Skandinavien rede ich erst gar nicht…Warte inzwischen auf meinen 4. Tesla!

@@Harry-uq2yw aber das hat doch alles nichts damit zutun, ob es einen Verbrenner gibt der das kann. Wieso müssen teslafahrer immer solche extremen fanboys sein?

ganz weit davon entfernt. gti 8 clubsport 300ps liegt mit 5.6s 0-100 klar vorne und 0-200 liegt der gti 8 clubsport welten vorne und ist genauso schnell wie ein model 3 performance mit 500 ps. 200+ ist der gti dann deutlich schneller als selbst der 500 ps performance. allerdings hast du schon recht, der normale gti (kein clubsport) ist genau das niveau. clubsport ist aber deutlich schneller und golf r vernichtet den tesla dann komplett.

Sobald frei war, hat er aber keine Chance mehr dicht aufzufahren 😂

Alles klar, wird erledigt. Durchschnittsverbrauch liegt zur Zeit bei 15 kWh. Allerdings habe ich auch mal geschaut, wie effizient man fahren könnte. Bei 90 km/h hinter dem LKW verbraucht der Wagen nur 10 kWh. Aber ich werde ein Video machen !

Genau, der mit 280 PS angegeben ist. Reicht vollkommen, allerdings gewöhnt man sich verdammt schnell an die Beschleunigung. Schade mit dem Motorrad!

@@autosmitpaul4877 hast du mal TSN:HSN für mich ? Und ja vor allem weil es recht neu ist 😞

@@RyoBLN natürlich: HSN:1480 TSN:AAQ

@@autosmitpaul4877 der ist mit 325PS angegeben

@@Gaethje7 die Autos, die 2022 ausgeliefert wurden haben “nur” 280 PS. Daher auch TSN,HSN.

Das verstehe ich auch nicht, das Auto war gerade beim TÜV, ich habe es dort auch angesprochen, jedoch keinerlei Probleme seinerseits zu erkennen… es ist allerdings echt laut und störend.

@@autosmitpaul4877 Hat meiner auch gemacht, am extremsten war es wenn ACC aktiv war. Fand ich auch sehr seltsam, scheint aber irgendwie normal zu sein. Jetzt habe ich den Facelift Passat, der macht das nicht mehr.

Das habe ich bei meinem erst, seit ich Ate Bremsscheiben und Ate Ceramic Beläge montiert habe. Werde es wieder gegen Originale zurück rüsten.

Bremsbeläge sind verzogen ( durch zu hohe Temperaturen ) dadurch entsteht genau dieses Geräusch und auch ein leichtes vibrieren im Lenkrad. Kurz gesagt sie sind defekt und sollten getauscht werden. Aus Erfahrung passiert das bei nicht gelochten Bremsscheiben gerne im Sommer bei hoher Belastung sowie hohen Außentemperaturen. Gruß aus der Werkstatt

Thanks for your feedback, yes it’s the Autobahn from Flensburg down to Hamburg. But sadly the section with two lanes. I’ll post a video on a 3 lane section at some point.

@@autosmitpaul4877 Great. Looking forward to it. Cheers

Sehr gut

Dankeschön fürs Feedback. Es fühlt sich jedoch so an.

@@autosmitpaul4877 ja das liegt daran, da du wahrscheinlich schnellere oder langsamere eAutos gewöhnt bist, die früher mit der Beschleunigung abfallen und nicht so konstant sind. Klar ist ein M3P natürlich schneller, aber es fällt trotzdem früher mit der (stärkeren) Beschleunigung ab, genauso wie ein Renault Zoe mit seiner schwächeren Beschleunigung die eben trotzdem früher abfällt. Beim BMW i3 hat man auch das Gefühl, dass ein Schub ab 50 kommt, das liegt aber auch wie beim SR+ daran, dass er bis 70 konstant gleich stark beschleunigt, wohingegen ein Zoe oder Model 3P ab 40-50 schon abfallen, auf unterschiedlichen Niveaus natürlich, aber es geht ums Abfallen, was beim i3 oder SR+ eben erst ab ca 70 passiert und es sich deswegen im Vergleich wie ein Schub anfühlt.

@@maerklin29800 Das stimmt nicht. Das Model 3 SR+ gibt erst ab 50 km/h den vollen "Balken" der Leistung frei. Jedenfalls beim MiA Refresh. Ist übrigens auch in diesem Video zu erkennen, dass der Balken weiter wächst statt digital-binär von 0 auf 1 zu springen.

@@maerklin29800 Natürlich ist die Beschleunigung linear. Sie ist es, weil die Leistung ab 50 kmh zunimmt, was auch gut zu sehen ist. Bei den meisten Autos gibt es keine solche Gegenmaßnahme zur Gleichmäßigmachung der Beschleunigung, die gegen den im Quadrat steigenden Luftwiderstand ankämpft. Echte Linearbeschleunigung fühlt sich also nicht so an, weil bei gleicher Motorleistung eine lineare Beschleunigung kaum möglich ist.

@@knoellchekoenig da ist ein Fehler in deiner Aussage: die LEISTUNG nimmt nicht ab 50 zu, sondern sie wird bis 50 von 0 konstant bis zur maximalen Leistung hochgefahren und bleibt dann konstant.

Hallo, ist das wirklich so? Ich bekomme meinen im Mai. Das wäre echt klasse.

@@johannestal5759 hab zummindest ein YT Video genau dazu gesehen. Ich wünsch dir schonmal viel Spaß mit deinem! Fahr trotzdem damit nicht zu langsam an Ampeln los 😉

War es auch das 2022 Modell, welches im Q1 2022 ausgeliefert wurde ? Ich würde mich wirklich freuen, wenn es 5,6 Sekunden wären… ich habe leider keine GPS-Box, dennoch lässt sich im Schnittprogramm ziemlich gut die Zeit messen. Zudem geht der Tacho immer ein wenig vor, weshalb ich es stark bezweifle, dass er es in 5,6 Sekunden schafft. Der markierte Kommentar, hat ebenfalls nochmal nachgemessen: 6,17 Sekunden

@@maerklin29800 danke, ich werd's versuchen 😀

@@autosmitpaul4877 war dieses Video: kzfaq.info/get/bejne/ptSmraWSmLjXhJc.html

Ja, das ist sehr wahrscheinlich. Die wärmepumpe ist bei kaltem Akku ebenfalls zu hören.

Thanks! Nice decision, how long do you need to wait ?

@@autosmitpaul4877 February 2023 😅

@@kf6857 Wow, but probably you won’t have to wait that long… Tesla is quick. I ordered mine at the end of January, they told me the car arrives in May… but we got it at the end of February ! Actually the color you chose, matters. White takes the longest. L

@@autosmitpaul4877 Yes, we already have a Model Y and it arrived faster then anticipated. I’m hoping for December (because the government subsidies are decreasing after January 1st by €2000), need to sell my current car first 😄. I ordered a white 😂

@@autosmitpaul4877 Curious, what is the price in Germany?

Man merkt, dass die Leistung bis 50 km/h „gedrosselt“ ist. Danach kommt dann deutlich mehr und man wird auch spürbar in den Sitz gedrückt. Ob es jetzt für einen extrem ist, kommt auf das vorherige Auto an.

@@autosmitpaul4877 Mein Motorrad ist in 4s auf 100 ich merk nicht mal groß was beim M3P :D. Und im Vergleich zu meinem alten Auto sollte das Model 3 2022 reichen :)

@@RyoBLN klingt auf jeden Fall nach Spaß! Ich fahre zur Abwechslung auch gerne mal Fahrzeuge mit wenig Leistung, dann wirkt es wieder wieder viel schneller.

Also ich habe noch den mit den 55 kw Akku und habe mich schon so an die Beschleunigung gewöhnt. Ich merke nur noch daran, wie schnell die Autos im Rückspiegel kleiner werden, dass wir schneller als die anderen sind. Und das nur im Rahmen der StVO. 😉 Ich überlege auch schon auf den60 kw Akku zu wechseln. Ob die halbe Sekunde auffällt..........

Man merkt, dass die Leistung bis 50 km/h „gedrosselt“ ist. Danach kommt dann deutlich mehr und man wird auch spürbar in den Sitz gedrückt. Ob es jetzt für einen extrem ist, kommt auf das vorherige Auto an. Es ist alles Gewöhnungssache, genau wie beim 300 PS Verbrenner. Daher fahre ich gern auch mal schwach motorisierte Kleinwagen, um es wieder wertschätzen zu können. Ist wirklich ein tolles Gefühl das Auto mal zu wechseln und es dann neu zu entdecken. Kann ich jedem empfehlen !

Also ich habe jetzt 10000 Kilometer geschafft mit meinem Q3 2021 mit 55 KW und habe einen Duchschnittsverbrauch von 179 W also 17,9 KWH je 100 Kilometer, und ich fahre auch öfters die 227 die er max fährt.

... bei der Fahrweise etwa 200-230Km. Offizielle Höchstgeschwindigkeit: 225Km/h

Vielen Dank für dein Feedback! Wie schon erwähnt ist die Höchstgeschwindigkeit 225 km/h, bei der Fahrweise im Video ca. 200-230km. Bei Tempomat 130 km/h können es auch gerne, je nach Wetter 320-350km sein.

Ja, ich finde den Sound auch echt ansprechend! Wirkt sehr kraftvoll und versucht nicht wie ein V8 oder ähnliches zu klingen, das hat mir beim Jaguar I-pace beispielsweise nicht so gefallen.

Vielen Dank für dein Feedback! Das sollte kein Problem darstellen, Video kommt dann demnächst.

Danke für dein Feedback! Durch die große Batterie bin ich echt zufrieden mit dem Auto. Lässt sich auch echt spritzig in der Stadt bewegen. Den einzigen Nachteil den ich bei dem Auto sehe ist die Autobahn. Zum einen ist der Verbrauch bei normaler Geschwindigkeit sehr hoch (25-30 kW/h) und zum anderen ist bei 140 km/h Schluss. Es ist zwar ein Kleinwagen, aber er verhält sich echt ruhig bei den Geschwindigkeiten, weshalb ich manchmal gerne schneller fahren würde.

Ja, das stimmt! Ich bin echt von dem Auto beeindruckt. Verarbeitungsqualität und auch der Verbrauch auf der Autobahn ist sehr gut. Auf jeden Fall besser als bei den ID Modellen von VW.