19 сағат бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@navid2916 4 сағат бұрын
2:30 استاد ببخشید اگه این آچار را نداشتیم میشه طور دیگه ای هم باز کرد؟؟؟
@AliGhaderi-zf3rw 4 сағат бұрын
استاد سلام و خسته نباشید یک سوال داشتم برای تقویت یا میشه گفت رفع عیب خسته بودن ns200 من با توجه به تجربه چندین سال موتور سواری و آنچه از شما بزرگوار و اساتید دیگر یاد گرفتم برای این کار می‌فرمایند چند چیز را بایستی بررسی کرد ۱ بررسی برق رسانی هر سه شمع و تعویض شمع فابریک به سوزنی ۲ بررسی اگزوز و نریختن کاتالیزور و یا تعویض اگزوز فابریک به اسپرت ۳ بررسی کاربراتور و بالا بردن ژیگلور دور بالاو تعویض پیشتون گاز و تغییر هواکش به فیلتر برای کاربراتور ۴ تعویض صفحه نو به نظر شما مهم ترین مورد و یا چیز دیگری می‌تواند باشد آخه موتور بنده در دنده های بالا خوب شتاب نمی‌گیرد و دنده های پایین را سریع پر می‌کند تشکر از شما امید وارم سلامت و شاد باشید و همچین بابت پرداخت وجه عذرخواهم ارزش شما خصوصا اخلاقتون بیش از بحث مالی است...
@cod_ghost_dragon1692 9 сағат бұрын
سلام طرح ویو دارم وقتی تخته میکنم موتور کم میاره و صدای تق تق میاد و میزنه توی اگزوز بعضی مواقع تایم موتور هم دقیق تنظیم هست فیلر موتور هم تنظیم هست هر جا هم بردن گفتن مشکل برقی داره وطوری میتونم ببینم عیب از وی هست ؟ ترانزیستوز هم عوض کردن با شمع
@ananas1 9 сағат бұрын
@@cod_ghost_dragon1692 میتونه از ساییدگی جای خار فلایویل هم باشه که باید چک بشه....میتونه از بوبینعا یا پیکاپ هم باشه که با گرم شدن موتور برق رسانی و کارشون مختل و ضعیف میشه....اگر ترانزیستورش دی سی هست باتری و شارژر خیلی مهمه توی این مدلها....و اینکه پس زدن داخل اگزوز و بک فایر میتونه از مصرف پایین باشه و کاربراتور و تنظیم نبودن شناور کاربراتور و سوخت رسانی کم....
@cod_ghost_dragon1692 8 сағат бұрын
@@ananas1 ترانزیستورش m5 پنج سیم هست موتور باطری هم ندارد کاربراتور هم کاملا چک شده از شناور و هم سوخت خاز فراویل هم درست هست چطوری میتونم بویین را چک کنم البته جرقه زنی قوی ای داره ولی توی تخته کم میاره
@ananas1 8 сағат бұрын
@@cod_ghost_dragon1692 بوبینعا در حالت سرد بودن موتور مقاومتشون باید گرفته بشه...بین یک تا دو اهم بعضی مواقع هم زیر یک اهم هست...اگر جرقه قوی هست بعید می‌دونم واسه بوبینعا لایه...در باک چک بشه که سوراخش باز باشه و شلنگ روی کاربراتور مسدود نشده باشه....فیلر سوپاپها هم چک بشه...تست کمپرس موتور گرفته بشه خوبه....پیکاپ هم چک و تمیز بشه و فاصلش با ماشه فلکه برق خیلی کم با زیاد نباشه....خود کویل هم همینطور و سری شمع.....
@ananas1 8 сағат бұрын
اتصالات و یوکتها هم بررسی بشه که لقی و سولفاته نداشته باشن و سیمی به بدنه راه نداده باشه....سوییچ هم موثره..و مهم
@cod_ghost_dragon1692 10 сағат бұрын
سلام برای موتور تازه تعمیر هم همین اندازه باید گرفت یا یکم شلتر؟
@ananas1 10 сағат бұрын
@@cod_ghost_dragon1692 سلام یکم شل تر مخصوصا توی تابستون و اگر منطقه و شهر گرمسیر باشه
@cod_ghost_dragon1692 9 сағат бұрын
@@ananas1 تا چه مدت باید شل تر باشه ؟ بعد از یک باک فیلر را همون استاندارش بگیرم ؟
@mojtabasn3362 12 сағат бұрын
با سلام یه سوال داشتم علت اینکه بعد از تعویض صحفات کلاچ و بستن درپوش علت اینکه اهرم کلاچ بیش از حد سفت میشه علتش چی میتونه باشه اگر راهنمایی بفرمایید ممنون میشم
@ananas1 11 сағат бұрын
@@mojtabasn3362 سلام چون ضخامت صفحات نو بیشتر هست دلیلش میتونه این باشه و پین کلاچ جلوتر میاد...روغنکاری سیم کلاچ با روغن کمپرسور یخچال و یا روغن ترمز و درست ربگلاژ کردن کلاچ میتونه کمک بکنه به نرم شدن اهرم کلاچ..
@mojtabasn3362 10 сағат бұрын
@@ananas1با این حال که سفت شده بوده بعد از پیمودن تقریباً 15کیلومتر اهرم کلاچ از حالت سفتی کلا ول کرد و ازاد شده متشکرم علتش رو توضیح بدین
@user-iq9su9mf7r 13 сағат бұрын
❤
@ahmadzaherahmadi285 14 сағат бұрын
درود بر شیر مرد ایران زمین مردان چون شما خیلی کم است بهترین استادید الله پاک به عمرتون به فرزندان وخانواده محترم تون برکت دهد از عمق قلبم دوستون دارم وهمیشه دعاتون میکنم چون به لطف شما کاسب شدم ودوکان مکانیکی موتور سیکلت باز کردم فقط با ویدیو های آموزشی شما استاد گرامی اگر میشه حد اقل صد نکته تعمیرات موتور سیکلت رو عملی کامل کنید❤❤❤❤❤❤❤❤
@mobing_03 15 сағат бұрын
واقعا ممنون❤
@roozbehgheisari 16 сағат бұрын
ممنون استاد امید وارم من هم از شما یاد بگیرم تا در اینده استاد فنی و حرفه‌ای بشم❤
@OmidHidarry 19 сағат бұрын
خسته نباشید استاد گرامی، آیا امکان دارد طریقه انژکتور کردن پژو2000 را آموزش دهید، اگه میشد بسیار بسیار مفید واقع میشد....
@RasoolKhatibi Күн бұрын
الف دنده تایم
@ROOZiiiii 2 күн бұрын
سلام استاد خدا قوت...درب سوپاپ باز میکنم روغن داخل محفظه هست..قشنگ مشخص..سوالم اینه باید این روغن باش یا نباشه..ممنون میشم جواب بدید
@ananas1 2 күн бұрын
@@ROOZiiiii سلام روغن یکم باقی میمونه بله ولی اگر خیلی زیاد باشه جای تعجب و سوال داره...اگر موتور عیب خاصی ندارد هیچ مشکلی نیست...مقدار هم بستگی به غلظت روغن داره اگر روغن ویسکوزیته یا همون چسبندگیش بالا باشه سیالیتش کم میشه و دیر پایین میره...سطح روغن موتورو با گیج روغن تست کن که یه موقع روغن زیادی توی موتور ریخته میده باشه..موتور هم روی جک وسط باشه در زمان این تست...موفق باشی...
@The-best-scenes 2 күн бұрын
عالی بود .استاد عزیز👍
@Reza-fl7bz 2 күн бұрын
لطفا آموزش تعویض بلبرینگ فرمان موتورسیکلت هوندا رو هم داخل کانال قرار بدید با تشکر🌹🙏
@فردینحاجیزاده-ت5ط 2 күн бұрын
این صدای دنده تایم است و شاتون
@user-zt4dj6fu8z 2 күн бұрын
سلام خسته نباشید برای طرح کلیک هم همین طوره؟
@فردینحاجیزاده-ت5ط 2 күн бұрын
سلام میشه خراب بودن دنده تایم یه توضیح دهید ❤
@user-ei3tc7jr5l 2 күн бұрын
مثل همیشه عالی
@ebrahimemrahi5067 3 күн бұрын
این گدا بازی چیه کیرم تو دهنت
@user-xq2pe2pl1z 3 күн бұрын
استاد من یه موتور125کاربراتور دارم الان برقش خیلی ضعیف شده باتریشم سالمه بنظرتون مشکل کجاست
@ananas1 2 күн бұрын
@@user-xq2pe2pl1z باتری باید شارژ بشه و اتصالات باتری سالم و محکم باشه و سولفاته نزده باشه...باید چک بشه که باتری توسط مدار شارژ شارژ میشه یا نه...اگر نه بوبینعا و شارژر و اتصالات اونها چک و تست بشه
@AliGhaderi-zf3rw 3 күн бұрын
استاد سلام و خسته نباشید موتور بنده ns٢٠٠ هست میخواستم صفحه را تعویض کنم متوجه شدم صفحه فابریک نیست یعنی صفحه اصلی هست اما بدون النگویی فقط ۶تا صفحه خالی چون همین طور که میدونید صفحه فابریک یک صفحه شتاب دهنده دارد با ۲ عدد النگویی خلاصه صفحه را فابریک انداختم اما موتور کند شتاب قبلی را نداشت و روغن با یک باک سریع سیاه و سیاه میشه خواهشمندم راهنمایی کنید تشکر ...
@ananas1 3 күн бұрын
@@AliGhaderi-zf3rw سلام در زمان نصب النگویی باید به این صورت بیفته ()...و اینکه کلاچ باید ربگلاژ باشه و روغن این مدل موتورها تمام سینستیک باشه ...تمام اتومات مصنوعی..ابنکه روغن رود سیاه می‌کنه میتونه از ساییده شدن سریع صفحات باشه...اول کلاچ رو درست ربگلاژ کن و روغن خوب داخل موتور بریز....
@morif2724 3 күн бұрын
alii tashakor montazer amozesh apachi bodim
@Gagoolee 3 күн бұрын
سلام کم پیدای استاد
@mahdinasery7109 3 күн бұрын
دست درد نکنه
@Uufc8gc8gc8tc7tc 3 күн бұрын
درود استاد خسته نباشید وقت بخیر استاد موتور من باتری رو شارژ نمیکنه و تست هایی ک گفتید انجام دادم وقتی موتور روشن میکنم امپر از همون 12 بالاتر نمیره و وقتی تست صدا میگیرم از جفت سیم های زرد (یکیش زرد هستش یکیش سفید تقریبا ) جفتش صدا میده آیا باید بوبین رو عوض کنم یا میشه تعمیر کرد؟؟؟
@ananas1 3 күн бұрын
@@Uufc8gc8gc8tc7tc سلام احتمالا بوبین سالمه و شاید عیب از شارژر هست..یک شارژر دست دوم سالم گیر بیار و امتحان کن که یه موقع بیخود پول پای قطعه ندی...اتصالات و یوکتهارو هم چک بکن و سیم سبز زیر شارژر وصل باشه...موفق باشی...مقاومت بوببنهای شارژر هم بگیر بین دو تا سه ام میتونه باشه و بعضی موقع‌ها هم زیر یک اهم هست..موتور خنک باشه موقع تست که به اشتباه نیفتی....
@Uufc8gc8gc8tc7tc 3 күн бұрын
@@ananas1 اینکارو هم انجام دادم اما ورودی شارژ به باتری خیلی کمه به 1 امپر هم نمیرسه از 12.60 میره 12.80 حتی با شارژر نو
@Uufc8gc8gc8tc7tc 3 күн бұрын
@@ananas1 و اینکه بوبین وقتی تست صدا میگیرم صدا میده بنظرتون مشکل ازون قسمت نیست
@ananas1 3 күн бұрын
@@Uufc8gc8gc8tc7tc بوبینهای شارژ هوندا به بدنه راه میدن و این به معنی معیوب بودنش نیست...شما مقاومت بوبینهای شارزو بگیر که بهت گفتم...اگر مقاومت خیلی کم باشه یعنی احتمال شورت و اتصالی داره اگر مقاومت خیلی بیشتر باشه یه اتصالات و سیم های بوبینها ضعیفه ...باتریت هم باید سالم باشه و روی کار باشه...اگر موتورت استارتی قبلش باتری رو باید با دستگاه شارژ بکنی و موتورو با هندل روشن بکنی موقع تست شارژ شدن باتری....اگر هدلایت با چیز پر مصرفی روی موتور بستی اونو بزار کنار و اینکه برق چراغها و روی شارژر بنداز یعنی برق قلوه کلید چراغها به سیم زرد داخل کاسه چراغ وصل بشه نه به سوییچ و باتری
@Uufc8gc8gc8tc7tc 3 күн бұрын
@@ananas1 خب من با مولتی متر تستش کردم بوبین رو تقریبا روی 2 و 2.5 ام بوده
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
Very good 👍❤
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
Very good
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
خیلی عالی 🎉
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
Very good
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
ممنون از شما استاد گرامی ❤
@rap_farsi-qc9rx 3 күн бұрын
سلام استاد خسته نباشین لطفا به این سوال من جواب بدین چند وقتیه ذهنم درگیر شده من موتور متین ۲۰۰ انژکتوری دارم. بعد دور موتور خیلی بالا میره هیچ مشکلی نداره در حالت در جا اوکیه ولی مثلا دنده یک با ۱۵ تا سرعت دور موتور میره رو ۹ هزار ده هزار الکی بالا میره مشکلش چیه ممنون میشم بگین❤
@BenzB-bt1qy 3 күн бұрын
بهترین هستین. با ویدو های شما موتور خودم تعمییر کردم. و گیربکس از ۴ به ۵ دنده تغییر دادم و دوسالی هست بدون مورد دارم راه میرم😊
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
عالی بود مرسی از استاد بزرگ ❤
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
سپاس از استاد بزرگ ❤
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
Very good 👍
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
Very good 👍❤
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
عالی بود ممنون استاد ❤
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
Very good 🎉
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
Very good 👍
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
خیلی عالی بود ممنون 🎉
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
استاد خیلی عالی بود ممنون 🎉
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
Very good 👍
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
Very good 👍
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
Very good
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
Very good 👍
@user-nj9ix2tr1i 3 күн бұрын
ممنون ❤
@MohammadOroji-lx7oj 3 күн бұрын
❤❤
@user-sw4or9sq1k 4 күн бұрын
اقا دمت گرم خدا وکیلی این اموزش هارو هیچ جا رایگان در اختیار کسی نمیگذارن❤❤
@MohammadOroji-lx7oj 4 күн бұрын
❤❤❤❤❤
@user-xj6ld3le8l 4 күн бұрын
حسام حقخواه پی وی