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池多摩チャンネル
今現在では当たり前のように見える光景も、あっという間に過去のものとなってしまいます。だから池多摩チャンネルでは、新車や引退する車両はもちろんですが、何でもない日常の走行シーンも撮影し、投稿しています。その車両が引退したあとなどに動画を見て、思い出に浸ってもらえたら嬉しいです。
「高評価」や「チャンネル登録」していただけると励みになりますので、よろしくお願いします!
~プロフィール~
チャンネル名:池多摩チャンネル
居住地 :東急線沿線
好きな車両 :東急1000系・西武6000系
Twitter →twitter.com/iketama_channel
公式サイト →iketamachannel.web.fc2.com/
~池多摩チャンネルの軌跡~
2015年11月22日:「東急1023F」という名前でチャンネルを開設
2016年9月30日 :総再生回数100回突破
2016年11月11日:「池多摩チャンネル」に改名し、本格的に動画投稿を開始
2017年8月4日 :【毎週金曜日18:00】に定期投稿開始
2017年3月1日 : 初のチャンネル登録者
2017年3月2日 :池多摩チャンネルTwitter開設
2017年6月13日 :総再生回数1,000回突破
2017年10月9日 :【池上線開業90周年記念】シリーズを1週間限定で毎日投稿
2017年10月10日:Twitter本格利用開始
2017年11月8日 :総再生回数5,000回突破
2018年1月24日 :【2018年大雪記念動画】と題して、一週間毎日投稿を実施
2018年1月28日 :総再生回数10,000回突破
2018年4月6日 :公開動画本数100本達成
2019年2月1日 :チャンネル登録者100人到達
2019年7月19日 :総再生回数50,000回突破
これからも頑張っていきますので、よろしくお願いします!
1:11
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Пікірлер
@VerdeRayoV2
16 күн бұрын
この形式減ったねぇ…
@VerdeRayoV2
16 күн бұрын
これ乗りたかったなぁ
@user-kg8bg5rh1x
20 күн бұрын
79レですね。今は、EF66が担当しています。
@user-ht7bk2mi4j
3 ай бұрын
ヴァイオリンやパイプオルガンの音源、結婚式にも使えそう。❤💒👰
@user-uh7cg7cd4r
3 ай бұрын
おもしろい🐹🐱
@Tokyu1022
7 ай бұрын
今は両方見れなくなりましたね。。
@NEO-fh8ut
8 ай бұрын
金属製ライトケースの編成はドア開閉の金属音(ガチャガチャ音)が少なかったですね。
@asbt7539
9 ай бұрын
最新式だとトランスポンダ方式と呼ばれるものもあります。 電車側のコンピュータにあらかじめ行先や進路しておいて一般の鉄道でいうATS車上子のようなアンテナで信号を発信に、ポイント手前の線路間に埋め込まれた地上子のアンテナがその信号を受信するとポイントが転換する仕組みです。 私が知ってる限り富山市内を走る富山地方鉄道市内線が現在この方式を採用してます、おそらく宇都宮LRTとかも採用してると思います。
@user-rw9li7sj1k
10 ай бұрын
東京モノレールの行先表示器シュミレーター画像も送りましたよ。 見てみましたか?
@user-rw9li7sj1k
10 ай бұрын
gmail(Gメール)で、京葉線209系の行先表示器の画像も送りましたよ。
@user-sc6wg8fs9l
10 ай бұрын
俺だったらチューバだな
@Tokyu1022
10 ай бұрын
ついに今年から折り返しは復活ですが大森からは営業所止まりに、蒲田からは完全運休、上池上循環も本門寺裏までになりました。。 なお徳持神社は例年通りです。
@user-gy1hv6wl6c
Жыл бұрын
この人はまだ、 どこかで撮り鉄をやってるのだろう。
@Channel123456
Жыл бұрын
なんで駅名が緑になったんだろう?
@YOSHIKI2006
Жыл бұрын
これ211系ではなくて213系です…
@user-nn4xp7rw7s
Жыл бұрын
路面電車のポイント切り替え方法を初めて知りました 私も元鉄道員ですが専用軌道でしたからね 目から鱗です
@KAKUWORKS_112
Жыл бұрын
なるほど!良く分かりました!
@Tokyu1022
Жыл бұрын
お会式の折り返しも4年もやってないですね。。 この折り返しは達人でないと厳しいんですよね。。 今年はやるのでしょうか? 幕は東急バストレジャーショップで、一時的に復活しました。
@yc1-1
Жыл бұрын
たまに運転士が電車から降りるのは方向を間違えたからだったんですね とてもわかりやすい動画でした!
@YOSHIKI2006
Жыл бұрын
今年から大垣所属のJ170編成に置き換わってしまったので飯田線でB150編成は見られなくなってしまいましたね。
@Yuki-sx8vv
Жыл бұрын
2年も待ってるけどいつになったら出来上がるんだ?
@kuhakuha_211
Жыл бұрын
俺が作る
@Yuki-sx8vv
Жыл бұрын
@@kuhakuha_211 サイトもないのにどうやって作るんだよ
@kazukitai5506
Жыл бұрын
こんな車両ダメ許さない
@kazukitai5506
Жыл бұрын
こんな8500系ダサ過ぎ
@user-fj4hi9jp2h
2 жыл бұрын
すみません、質問です。収録された区間、種別、編成番号、車番ってわかりますか? 例 準急 中央林間→渋谷 8694編成のデハ8185
@iketama_channel
2 жыл бұрын
動画の最後にまとめて記載しています。
@user-fj4hi9jp2h
2 жыл бұрын
すみません、質問です。収録された区間、種別、編成番号、車番ってわかりますか? 例 各駅停車 中央林間→渋谷 8694編成のデハ8185
@user-fj4hi9jp2h
2 жыл бұрын
すみません、収録した、車番ってわかりますか? 例 デハ0703
@iketama_channel
2 жыл бұрын
デハ8541 でした
@kaidonnnnn
2 жыл бұрын
小田急線 お願いします!(無理しなくていいです)
@user-jl8qz6bx4i
2 жыл бұрын
広島では、停止位置が異なるタイプが使われていて、道路上に停止線が引かれておりトロコンを1回叩くのと2回叩くのとで進路を取ってます 間違った場合は手動での扱いもできるようです
@iketama_channel
2 жыл бұрын
定期運行最終日の10月1日に、[Maxとき] 並びに [Maxたにがわ] を担当された車掌さん方が放送していた、E4系の紹介文を掲載します。 お客様に、ただいまご乗車いただいております、オール2階建てE4系新幹線についてご紹介いたします。 Maxの愛称で親しまれたこの新幹線は、1997年の運転開始以来、20年以上の長きにわたり、大変多くのお客様に、ご利用いただきましたが、本日10月1日をもちまして、定期運行を終了いたします。 E4系新幹線を2つ繋げた16両編成の乗車定員は、世界最大の2634人と、まさにMaxという名にふさわしい車両でした。 現在、日本で唯一のオール2階建て新幹線は、大量輸送からスピードアップへと時代が変わったことで、新型車両に出番を譲ることになりました。 しかし、1階席2階席からの景色は、ほかの新幹線にはない、Maxならではの眺めでした。 本日10月1日をもちまして、E4系新幹線はラストランを迎えます。 長らくのご愛顧、誠にありがとうございました。 24年間、お疲れ様でした。
@user-ks7gy8nt9l
19 күн бұрын
www.youtube.com/@iketama_channel なぜコメントにいいね、高評価しないのですか?
@thomas19458
3 жыл бұрын
チャンネル登録しました!!
@user-vq2vr8jd6w
3 жыл бұрын
高校3年間、多摩川園から蒲田までめっちゃお世話になったのですごく懐かしかったです。 いつのまにか引退していましたか。
@MMTT
3 жыл бұрын
これはタイフォンでは無いぞ
@user-gd4if5ri7z
3 жыл бұрын
路面電車のポイント部分もそうだげど、レールの交換の際はイチイチ路面のアスファルトまで剝がすのかな?
@iketama_channel
3 жыл бұрын
基本的にそのようです。京阪大津線のレール交換レポートがあったので添付します。 www.keihan-holdings.co.jp/brand/report/report-37/
@user-uh7cg7cd4r
3 жыл бұрын
八王子🐱🐱🐱🐹🐹🐹
@user-uh7cg7cd4r
3 жыл бұрын
高尾🐹🐹🐹🐱🐱🐱
@user-uh7cg7cd4r
3 жыл бұрын
立川🐹🐱
@user-uh7cg7cd4r
3 жыл бұрын
三鷹🐹🐱
@user-uh7cg7cd4r
3 жыл бұрын
三鷹と立川と八王子と高尾🐹🐱
@北斗レールスター
3 жыл бұрын
函館市電もあります
@user-kg4jp7rg9n
3 жыл бұрын
長崎でいつも気になってました。ありがとうございました。
@taipei_railfan
3 жыл бұрын
0:57写真は台湾鉄道沿線ね~
@punikurarailway7898
3 жыл бұрын
タイフォンじゃなくてホイッスルですね
@user-ky1np8nz9n
3 жыл бұрын
急行元町・中華街行き 停車駅 武蔵小杉 菊名 横浜 みなとみらい みなとみらいからの各駅
@asashia3093f
3 жыл бұрын
【リクエスト】もし、時間があれば……小田急線の方向幕のやつを作ってください。お願いします。
@eeeg
3 жыл бұрын
出島行くときに乗ったなぁ
@TAIYO521
3 жыл бұрын
どこが凄いのか? 誘導が人と車を止めてくれるから誰でも出来る
@hayabusa5174
3 жыл бұрын
こんなに原始的な方法で切り替えてたとは…驚きが隠せない…
@user-um8pn9vn9p
3 жыл бұрын
実際はこれ以外に × ↑ ← といった路面電車専用の信号機もありますね。 進路が開通後、一般用の交通信号機や、他方面からの路面電車の信号機と連動して、自車が進んでもよくなったときにだけ、「×」から「↑」や「←」表示に変わるもの。 自分の進みたい方向と違う矢印が表示された時はトロコンを叩くタイミングを誤ったという事で、運転士さんは車両から降りて、道路脇などに設置してあるスイッチで手動でポイントを切り替えます。 多客時等は、まれに係員が手動でポイントを切り替えたりもしますね。
@wenjinlin5814
3 жыл бұрын
にぬぬ