Ottimo mezzo bello e affidabile

Peccato che quella non e' una frizione ad espansione ma e' una frizione a bagno d'olio come una moto il beverly 400 e il beverly350 hanno la frizione a bagno d'olio come una moto e presa informazione quella del Piaggio gira cosi' quella del tmax anche quella a bagno d'olio sta ferma comunque se fermi la ruota con il piede quando e' sul cavalletto la ruota rimane ferma

ma chiederlo a chi te l'ha venduto??

Allo stesso modo se tu hai le chiavi in tasca e ti cadono questo sistema ti evita un probabile incidente a causa di uno spegnimento improvviso. Che in scooter ancora ancora lo gestisce, ma in moto ti lascio immaginare...

Buon giorno meglio il vecchio sistema,la kiles non mi piace neanche un po

Sinceramente sono nella tua stessa condizione anche io ho un 300 con keyless ma tanti dubbi , ma non ho mai provato a lasciare la chiave e proseguire senza chiave .. in pratica se rubano la moto la keyless non serve a nulla anche io speravo che si arrestasse lo scooter ma non e così..e solo elettronica e comodità 🖐

Io ho la Renault Scenic ultimo modello a,nche lì succede la stessa cosa, quando io scendo per aprire il garage dice attenzione carta assente, poi risalgo e la rilegge . Se invece la chiave la do alla mia compagna , lei scende, segna sempre, chiave assente, ma riesco essendo accesa l'auto a portarla in garage. E esattamente come lo scooter se la riaccendo senza chiave non si accende. Il discorso che rimane acceso lo scooter se la chiave si allontana purtroppo lì vale il discorso che fa l'assicurazione anche con le chiavi normali nelle auto . Esempio Se tu scendi da un auto con la chiave e l'auto accesa e te la rubano , l'assicurazione non risarcisce perché non viene visto come furto Ma come negligenza del proprietario . Lo so per certo perché era successo a Verona che uno è sceso con l'auto accesa gliel'hanno rubata e l'assicurazione gli ha detto ciao... Quindi più che chiave intelligente diciamo che ti permette di salire sullo scooter senza dover tirare fuori la chiave e senza rischio di dimenticarla attaccata quando uno lo spegne. Però se uno la perde o la lascia lontana non può fare molto

Un consiglio, io ho fatto una copia della chiave madre, giusto per aprire la sella in caso di emergenza, se ti porti in giro quella originale e la perdi, sono cavoli.......

È una questione di sicurezza e normativa …lo fanno tutti e lo fa anche la mia macchina ..pensate se per un problema di lettura chiave ,visto che è wireless, la vettura o lo scooter si fermassero magari all’improvviso in autostrada …e poi se le rubano lo scooter che differenza fa se la chiave rimane a lei o no? Una volta rubato le possibilità di recuperarlo sono praticamente nulle

Purtroppo è una questione di normativa. Anche se vai da un elettrauto a farti montare un'allarme esterno questo dovrà solo impedire l'avvio ma se il mezzo è in moto non deve spegnerlo per impedire "incidenti". Io infatti li monto sempre a modo mio e me ne frego della norma! Sui miei scooter,moto e auto installo dei satellitari "moox" che hanno la possibilità di attivare il blocco quando vuoi. Infatti anche se lascio il mezzo in moto con chiave e telecomando antifurto e il ladro se ne va attivo il blocco in remoto e si spegne all'istante!

Il mio lo fa da sempre, ora ho 8000 km, ma nessun problema.

Si infatti per accenderlo serve la chiave ma una volta acceso puoi fare tutti i km che vuoi il segnale lo perde mentre cammini e ti allontani dalla chiave è una volta spento non si accenderà più. Ti dico un’altra cosa io ho fatto un’altra chiave che porto sempre con me solo per aprire la sella perché se muore la batteria dello Scooter come è capitato a me e non avevo la chiave per aprire la sella lo scooter praticamente è morto e nemmeno il blocca sterzo riuscirai a mettere la chiamano chiave intelligente e poi con la batteria morta non riesci nemmeno ad aprire la sella

Oggi anche io ho fatto il mio 1° tagliando con me presente , olio motore + filtro , olio frizione, un pelo di liquido radiatore , ingrassaggio cavalletti + diagnosi e controllo per eventuali aggiornamenti. Fattura con certificato di registrazione tagliando in piaggio totale 70€ incluso iva. Credo quindi perfetto!

Ritirato oggi 400s, giornata rovente, si surriscalda e parte una ventola, vediamo piu avanti dopo il rodaggio come va.. comunque ho usato fino a ieri un x9 del 2003 ed è un trattore Piaggio , secondo me ottima marca

Tutto normale!!!

La frizione....

La frizione ...devi grattare un po' sulle ganasce ....👍

Mai più piaggio in Vita mia venduto nuovo per sh350 un altro pianeta sh perfetto in tutto un mezzo incredibilmente perfetto

Comprato nuovo 6,800 € dato via dalla disperazione qualità trasmissione tenuta di strada ammortizzatori consumi false partenze a freddo e poi la svolta prendo Honda sh 350i la perfezione fatta a scooter un gioiello che avrei dovuto prendere fin da subito ma ahimè ho voluto dare fiducia ad una azienda italiana e per l'ennesima volta si e dimostrato che in Italia non si e capaci. Honda da qui in eterno

Con quello che costa e inaccettabile !

Se lo fa anche a caldo è un problema, quello che ti posso consigliare, se il gas non ha gioco, di allentare il filo di quest'ultimo, può essere che rimane leggermente accelerato

Normalmente anche i vecchi modelli a freddo avevavmo il minimo alto e la tuota girava , se lo fa anche a caldo minimo alto abbassa quello

Io ho un sh 300 .. La ruota gira si. Ma no così 😅😅 Troppo gira

Ti rispondo anche su questo,non e’ un problema di motore ma di rapporto di trasmissione,molle frizione e “massette”,tutto normale

Normalissimo,al minimo la trasmissione gira ugualmente,ovviamente non fa aprire la frizione ma la cinghia crea inerzia…Tranquillo qualsiasi mezzo lo fa,anzi e’ quando non lo fa che dovrebbe far fare due domande 😉

La frizione degli scooter è una frizione centrifuga, gli elementi si aprono in base al numero di giri. Delle piccole molle riportano il tutto in posizione di chiuso quando la forza centrifuga è vicina allo 0. Un minimo alto tiene gli elementi a contatto, anche se minimo. Questo comporta nessun problema se lo scooter è sul cavalletto, ma ne determina il consumo quando sei fermo al semaforo, perché gli elementi, anche se di poco, stanno producendo attrito con la campana.

LA REGOLAZIONE DEL MINIMO La principale conseguenza di consumo degli elementi, oltre al normale esercizio, riguarda la regolazione del minimo del motore. Quando lo scooter si trova parcheggiato sul cavalletto centrale ed è acceso, se si vede la ruota girare senza toccare l’acceleratore, a meno di errori di sostituzione dei componenti della frizione, il minimo è troppo alto. Di conseguenza quando ci si trova fermi con motore acceso le masse continueranno a sfregare contro la campana rovinando in anticipo tutta la frizione.

Sinceramente non ci ho fatto caso , comunque 2500 km zero problemi

Gira a tutti in questo modo sul cavalletto, se invece va avanti quando lo si scende dal cavalletto allora c’è un problema 💪🏻

Ciao, anche sul mio gira cosi, avevo messo il jcosta e rimaneva ferma, quindi il "problema" è il variatore originale, ma non è un problema in quanto tutti gli originali fanno cosi

Sono tutti così e non è un problema.

Yessssss...da cosa dipenda nn so...ma nn credo sia un problema

Ciao anche a me gira veloce la ruota a freddo! Ma non così tanto come te….!se lo metti giù dal cavalletto tende a tirare in avanti?

Ciao..ma anche a te muggisce quando fa caldo😂? Penso sia lo sfiato del tappo della benzina

Ma chi compra e si fida della Piaggio? Ma per carità c’è Honda e Yamaha sono avanti 20 anni e perfetti!!

La cosa più odiosa che con stupore ho capito "almeno dalle mie parti" è che girando le varie officine autorizzate nessuna ha disponibile l'olio specifico per il 400hpe! Neanche i rivenditori di ricambi per moto/scooter. Nelle varie officine addirittura quando chiedevo di quest'olio mi dicevano che assolutamente non porta l'olio che io chiedo. Ma come da specifica del manuale e sito castrol sia il 300hpe che il 400hpe devono utilizzare esclusivamente e senza opzioni il castrol power1 racing 5/40 mentre nel 90% delle officine dicono che usa un 10/40 o un 15/40 castrol mentre un 10% soltanto propongono il castrol 5/40 versione scooter. Ma come diavolo è possibile? E non oso immaginare cosa usano nella frizione e/o come rabbocco per il liquido radiatore! Poveri motori. Io sono vicino al tagliano dei 1000 e devo chiedere dove ho preso il beverly che olio usano e in caso di risposta come le altre officine porterò personalmente l'olio e il tagliando lo devono fare in mia presenza! Il motore è mio e me ne frega altamente della risposta "se poi si danneggia c'è la garanzia". Speriamo bene....... Poveri beverly

sinceramente pensavo un po meglio..ma sicuramente con i km la situazione andrà a migliorare ✌

magari già in linea di montaggio non è stata avvitata correttamente

Ma se è nuovo cosa c'è da ripulire nel motore ?

Beverly 400 s, con 550 km ieri dopo un 15 km in statale ad una media di 80/100 km/h, a bassa velocità ha strattonato due volte, per la cronaca avevo solo due tacche di benzina praticamente prossimo alla riserva.

😂😂 ये उड़ने वाली है 😂😂😂

Avevo comprato il Beverly 400 hpe nuovo 6.800€ . Pregio il motore potentissimo e brillante. Ora iniziamo con i contro fin da subito false partenze dannosissime per il motore ogni mattina almeno tre volte ripetere l'accensione e poi finalmente si può partire e ruota posteriore gira da fermo come se fosse gia a 70 km/h ammortizzatori veramente scarsi tenuta di strada ballerina se molli le mani un istante o prendi una buca o un dislivello il manubrio sbacchetta da paura plastiche davvero assemblate alla bene e meglio tenuta di strada non mi sono mai sentito al sicuro sembrava sempre scivolare davanti e consumi carburante molto importanti. Lho tenuto un paio di mesi poi sono andato in Honda ed ho preso sh 350i e li e stata la svolta una rifinitura delle plastiche e carrozzeria a dir poco perfetta il motore silenzioso e potente consumi irrisorio la tenuta di strada un treno su binari ammortizzatori funzionano bene anche con passeggero l'avviamento si accende solo che lo guardi il bauletto ha u sistema di chiusura elettronico che e una meraviglia la smart key perfetta e uno scooter incredibile. Ho scritto questa recensione per non farvi fare lo stesso mio errore . Il Beverly costa 6.800€ l sh 350i 6.300 andate a colpo sicuro e non spendete inutilmente e prendete sh. Avevo comp Beverly proprio per dare fiducia ad una azienda italiana ma ragazzi la qualità Honda non ha rivali provare per credere

Ma io avrei preso Sh 350 honda non si sbaglia mai.. piaggio e come la fiat per le auto non ci siamo

La 100 ottani ha un punto di infiammabilità più alto oltre ad avere una detonazione superiore,ecco perché alle alte temperature non si autoincendia prima per effetto temperatura/compressione.

beh speriamo che hai risolto..comunque lo scooter è veramente bello..

e la frizione sono le molle

Bel ciao

Mai più Piaggio dopo il Beverly un motore costruito con i piedi ho acquistato un sh 350 posso assicurare un' altro mondo motore stupendo