@@nickhildebrandt7130 leider nicht. Eine Enduro erkennt man an den Unterzugstreben bzw. Enduro streben.😉

@@KevLo94 nur einen originalen wo der Krümmer gekürzt ist🙈aber geplant ist ein aoa 2 Krümmer mit geänderten Biegeradius und Doppelrohrschalldämpfer.🤗

@@bereal1650 das stimmt, wohl wahr, hab ich nicht daran gedacht 🙈

@@KsKTV-qf9vx vielen Dank auch für deinen Beitrag. Nur weil der Benzinschlauch in einer Schlaufe liegt drückt die Schwerkraft ausm höher liegenden Tank nicht weniger Benzin(Physik). Außerdem nur so Übergangsweise.

Nicht nur der Benzinschlauch 😂😂 auch der Schwalben Benzinhahn 🤦‍♂️ Das man bei einen Tuning Motor auf die Fließmengen achten muss und dem entsprechenden Benzinhahn verbauen muss auch noch nichts von gehört!?😂

@@VEB.88-Oktan natürlich weiß man das! Aber wer sagt bitte das der Benzinhahn für den entspannten Motor zu wenig Fließmenge hat? Kann mir das jemand beweisen, dann lass ich mich gern eines besseren belehren. Ja es ist Tuning aber es ist immernoch nur ein 60er Sport mit einem 16er Vergaser und keine riesen HD.

@@MotorDelikt Ganz einfach weil alles auf einander ausgerechnet ist. Fahr doch mal mit Transparenter Schwimmerkammer Minutenlang Vollgas, geht sie aus oder stottert rum kommt nicht genug nach! 👍

@@VEB.88-Oktan Ja es ist alles aufeinander abgestimmt aber bestimmt nicht ganz genau der Benzinhahn. Oder besser gesagt, hat der gute Reserven. Der originale lässt 500ml die Minute durch. Bei einem Tankinhalt von 8,7 oder sagen wir 9l würde dass bedeuten, dass der Motor in 18min den Tank lehr ziehen müsste. Krass wenn dein 16er Vergaser das noch schafft zu zersteuben. Das schafft er nicht!

@@andreaspfandy8409 gutes Auge 😉

@@MotorDelikt Danke :)

@@patrickkuckuck4283Hast ja recht, aber des geht mit einem kleinen spitzen Haken. Dankeschön Gleichfalls 🤗

@@dogralle das eine mal wird der Rahmenfuß es mir fürs Video verzeihen 😌

@@neub5 Vape Nachbau hatte ich noch rumliegen 😅

@@mathiasarndt2166 Schon mal was von dem verlinkten Video zum Short gehört? Der ist schon längst eingefahren !!!

@@robertKlingenschmidt das kann definitiv nicht dadurch passieren

Ja wie gesagt, war nur kurz unterwegs und muss noch Vergaser und Zündung perfekt einstellen.

Kommt noch😌

😅😂😂😂

Hey, ja dass wird dann ein gepopel wenn es soweit ist. Und ja stimmt, aber ich habe sie ja nicht überbogen.

Sorry 🙈

Genau das sollte man noch machen👍

Хаха

Dann von unten mit einem Schraubenzieher die Klemmung bei der M8 Schraube etwas vorsichtig auf hebeln.

Beides nicht, aber ja das weiß ich. Hatte nicht mehr so viel Sprit.

Weil die Verschraubung aus Messing nicht vor die Kupplung passt. Wer schreibt denn vor, wo welche Farbe hin kommt? Es ist ja überhaupt nicht hinderlich am Motorlauf oder überhaubt irgend etwas.

@@MotorDeliktaußerdem kann man sich da austoben was Farben betrifft ob Rot, Schwarz, Chrom, Blau, Grün … ist doch egal solange es einem gefällt

Ja ist richtig, hab ich danach auch gleich gemacht. Wäre hier zwar nicht das Problem gewesen, aber ich hatte schon mal vor Jahren eine Enduro wo nach der Regeneration der Krümmer vollgelaufen ist und dann natürlich der Motor nicht mehr starten konnte.

Woher kommt den diese Erkenntnis? 1 Zentel so steht es im originalen Simson Reperaturbuch.

Du kannst auch Walltzlager in die Kurbelwelle verbauen und die müssen sogar 2 zentel Spiel haben! Alle Motore müssen mit einen leichten Spiel eingestellt werden,ob die Abtriebswelle oder auch die Kupplung eingestellt werden!

Meinst du die M8 Schraube mit Mutter die den großen Bolzen/Achse arretiert?

Ach dass ist ja interessant. Hör sich nach einer guten Möglichkeit/Methode an. Hab ich so noch nicht gehört aber gut 👍

@@MotorDelikt Man braucht dann aber natürlich 2 unterschiedliche Durchschläge. 1x für Kurbelwellenlager und 1x für Abtriebswellenlager. Der Durchschlag muß so angefertigt sein, daß dieser auf Innen. - und Außenring gleichzeitig aufsetzt. Jedoch Außendurchmesser einige Hundertstelmillimeter kleiner, als Außendurchmesser vom Kugellageraußenring. Bohrung innen vom Durchschlag muß auch geringfügig größer sein, als Innendurchmesser vom Kugellagerinnenring. Damit der Durchschlag beim Eintreiben der Kugellager nicht ungewollt im Gehäuse, bzw. auf der entsprechenden Welle hängen bleibt und man diesen nicht mehr gelöst bekommt.

Danke danke danke 😊🙏🤗

Dankeschön 🤗

Das freut mich🤗 Dankeschön 🙏

Ja das kleine Lager ist schon fritte bevor der Motor zusammen war. 😅 Aber jeder hat mal angefangen, man lernt nur durch Erfahrung.

Einen Backofen für solche Geschichten haben sicher nur die wenigsten. Außer einer Kochplatte könnte man aber noch einen Elektrogrill verwenden.

@@ThiloKa1 Lidl, Aldi & Co. haben ab und zu nen Mini Backofen im Format 40x40x50 im Angebot den man sich für sowas in die Werkstatt stellen kann… 😜

Um sicherzugehen, gleich auf 150°C gehen. Um Reserven zu schaffen.

Ja das geht so, wenn die Grundplatte schon oder noch auf den Motor eingestellt ist. Bei mir war aber hier der Fall das ich eine Zündung eingebaut habe, die vorher noch nicht in dem Motor eingebaut war.

@@MotorDelikt Ok, dann rechtfertigt das den "Aufwand" . Obwohl auf der Grundplatte und im Motorgehäuse sollten Markierungen sein die man zueinander bringt . Natürlich lässt sich das mit Messwerkzeugen besser und genauer einstellen .