Мысенко, а не Лысенко !

нет запчастей, нет ремонта. а найди запчасти, если их не делают..

Россия эта страна с её просторами просто создана Богом для авиации !!! 💯👍💥💥💥

Красавец самолёт!

В современной России жулики нечего не могут сделать, решили на самолёт которому 50 лет поставить американский двигатель и выдать это за современную разработку в авиации , российский бизнес может только подобные глупости делать, на большее российские жулики не способны😊

Смешные такие. Сказки про то, как ДОСААФ завоевал... А в СССР, какая альтернатива то была? Бюджет был будь здрав... А АУЦы убивали и убивают... Ощущение, что государство борется АОН. Удобно будет пилить бюджет, когда будет одна организация, типа ДОСААФ, в процессе подготовки лётного состава... Нужно дать жить всем!

а ежели Китай присоединиться к санкциям, пересядем на велосипеды

Бардак какой-то... Что такое государственная авиация? Есть где-то такое определение?

Послушал эту женщину. Ну, юридические вопросы я бы ей не доверил. Демагогия в каждом ее действии. А к Флайт ТВ, как минимум, вопрос за однобокость освещения данного вопроса.

Как трогательно.... Можно сразу после школы.... А потом нештатные сходы

,,Первая и единственная в России..." Интересно - что имелось в виду, говоря ,,первая". Если первая по хронологии женская пилотажная группа - то ещё в 90х уже существовала женская пилотажная группа ,, Ласточки " в АК ,,ОКБ Сухого"...

Удачи заводу!

Интересно, а если я принесу туда авиамодельный двигатель МАРЗ, они смогу его починить? )

Приветствую!!! Спасибо за очередной полезный репортаж, дай Вам Бог многих десятилетий жизнеспособности!!! Расстроили цены на наш отечественный прибор контроля параметров двигатель, жаль что так много... продолжим пользоваться СВОИМИ - партизанскими

Какой лакомый кусок - этот МАРЗ. Странно как его еще не отжали бандиты с ментовской крышей и в чиновьичем родстве... Дай бог вам продержаться как можно дольше в нормальном независимом состоянии и работать на радость клиентам и благо себе.

Воришки технологий с гордостью рассказывают о своих "достижениях"👍

Видимо директор талантливый человек, не утопил завод в такой отвратительной российской среде

Позорище. Китайского г@вна только в воздухе еще не хватало. Совсем опустились.

На последнем издыхании как говорится

в москве 11 часов, во владивостоке 18 часов, какой бардак в стране!!

Поздравляю этот дружный, трудовой коллектив с 85 летием, терпения Вам и удачи.

За отмену налога на землю для площадок и аэродромов!

А какой ещё налог на землю,земля принадлежит заводу,кому налог,за что налог,кто это придумал?в чей карман налог? С какого перепугу со своей земли ещё платить? Что за бред?

На МАРЗе жизни нет. Увы, как и в прочей нашей авиапромышленности, ну, той что не на производстве орудий смерти, да и там жопа медленно подкрадывается. А война закончится, оборонзаказ снизится, каюк всем. Да и за границей уже никто покупать не будет у России, ведь она так "замечательно" прорекламировала свое оружие.

"Лихачество на небольшой высоте может привести к тому, что ваши друзья принесут цветы на вашу могилу." Это написано курсивом в легендарной книге тридцатых годов "Ваши крылья". Это понимали тогда. Неужели почти за век ничему не научились?

Наконец то лёд тронулся!!!!!!!!!!! Улучшайте и расширяйте производство!!!!!!!!!!!!!

Попытка выдать желаемое за действительное. Цели и задачи у ДОСААФ некоммерческие. Финансирование целевое. Выполнение авиаработ за деньги это коммерческая деятельность. Независимо от патриотического настроения. Тогда, либо откажитесь от бюджетного финансирования, так как используя бюджетеые средства не по назначению ДОСААФ нарушает законодательство. Нецелевое использование бюджетных средств это уголовное правонарушение. Использованные не по назначению средства должны быть возвращены в бюджет со всеми вытекающими последствиями. Вы, как профессиональный юрист, должны об этом знать. Либо получайте разрешение на использование государственной авиации для выполнения коммерческих работ, ставьте ВС в реестр Гражданской авиации и переходите на хозрасчёт. Т.е. и налоги и зарплата и ремонты, топливо только на заработанные средства. Сертификация эксплуатанта обязательная процедура. Впрочем как и авиационно-технического персонала, воздушных судов. Вот тогда и убедитесь как просто заработать на ремонт самолёта, двигателя и т. д. В этом случае всё по закону. Как все эксплуатанты в ГА. Трудитесь. Получив от страны средства на воспитание подрастающей молодёжи использовать их для выполнения коммерческих авиаработ - незаконно и низко. Если стране понадобится использовать авиацию ДОСААФ в целях ЧС, ей необходимо только отдат приказ, а ДОСААФ его с честью выполнить и доложить об исполнении. Это будет законно. Остальное от лукавого. В Верховном суде видимо нет специалистов в области авиации. Вот и Вы пытаетесь выдавать желаемое за действительное, надеясь на некомпетентность аппонентов. Как то так.

Ми-2 Егорьевсеого УАЦ ДОСААФ дал мне путёвку в небо. Стал пилотом ВВС. Спасибо!

Молодцы. Успехов Вам.

Спасибо за выпуск ! Вы мододцы ! Не останавливайтесь !

Хана заводу! В цехах грязь, бардак, система хранения в баночках из под еды! Инструмент из каменного века, зарплаты 50 - 70 тыс. рублей. Из планеров делают памятники, это прорывные технологии. Досаф еле жив, а главное. парк ан-2 и ми-2 в стране стремится к нулю.

Яндекс дзен страничке МАРЗ есть особо интересные статьи о восстановлении Ми-4. Не знаю летает ли этот вертолет сейчас, были видео запуска двигателя. Вроде это теперь единственный Ми-4 в летном состоянии

Клим Галиуллин, маршал авиахимфлота России. Форма, ну прям вылитый Геринг.

Какие молодцы! Завод восстановили, ещё и людей обучают, делают из них адекватных, толковых представителей человечества, что само по себе большая заслуга!

Душевное кино. Спасибо.

По поводу получения лицензии коммерческого пилота при налёте более двухсот часов, это будет реализовано, или это только планы? Будут ещё рассматривать и принимать решение, возможно что не будет этого?

Господи! Помоги всем работникам этого предприятия. Так хочется, чтобы в России жила и развивалась авиация!

дай бог мужикам удачи и заводу.

Слава труженикам МАРЗ!

Очень хорошая работа про МАРЗ. Молодцы. Удачи Никита, надеюсь у тебя все получится.

Смотрим!

в 1941-1945 году ни один военный самолет не поднялся бы в воздух при руководстве росавиации. чиновники насочиняли невыполнимые требования стоимость которых в 50-100 раз выше чем общемировые. сертифиация превращена чиновниками в легальное вымогательство

Высоты не хватило.....

ДОСААФ хочет на двух стульях усидеть. Чуть что, мы государственная, а как деньгами запахло, ой, нам денюшки нужны немалые... Это как раньше размахивали ксивами внештатных сотрудников перед гаишниками.

мда уж... когда нибудь мы придем к тому, что выпуски флай тв будут переплевывать презентации Илона Маска...в сфере прорывов и инноваций в авиации...и без вот этой вот юридической ерунды... то аэродромы закрывают...то досааф теперь не досааф... потом за подъемную силу налог введут... из разряда.."а сколько у твоего самолёта подъёмных сил.."

Смотрю на состояние малой авиации в РФ и «сердце кровью обливается». Мы, мальчишки из 60-х годов, имели возможность совершенно бесплатно под сенью ДОСААФ учиться водить автомобили, мотоциклы, прыгать с парашютом, строить авиамодели, осваивать самолеты и вертолеты и т.п. Граждане думаки! Немедленно верните ДОСААФ в состав МО!

А разве смысл сертификации не только в контроле качества, а главное в обязательствах производителя. Гарантия... гарантийные обязательства и возможность выставить претензии.. а не обкатка.

Ирина Филиппова верно сказала👍

Башкирия с вами

Очень завидую по доброму и восхищаюсь вами кто воплощает мечту человека, влюблённого в небо.❤❤❤Удачи всем!!!❤❤❤