Mästerverkstan

Пікірлер

@AndrewTSq Күн бұрын

Vad dumma vissa regler är, det är som att de som kommit på dessa aldrig har kört bil. Varför 60% över drivande axel till exempel? Tänk om bilen har perfekt viktfördelning, så då ska man alltså göra den mindre trafiksäker för att få igenom den genom besiktningen.... och varför måste den ha dragkrok? Hur många % av alla A-traktorer på vägarna har någonsin dragit ett släp? :) Tycker även att börja göra ingrepp i växellådan känns inte speciellt säkert. Måste ju vara bättre att bara få den via canbus att inte gå snabbare än 30km/h, och då kan föraren ha låga varvtal. Däremot ser man många a-traktorer vid affären tar med sig påsar.. vilket inte är okej, men däremot är det okej att dra släp? liksom va? :)

@noeld24yr 10 күн бұрын

Jag har haft appsensor ett tag men idag när jag var ute och körde från ingenstans slutade gaspedalen fungera. Jag har kollat generator och alla kablar sitter rätt även inuti h regg. Vore tacksam för svar!

@SvenskCommentary 17 күн бұрын

Har du en video på hur du gjorde för att fixa din btr?

@kaffenoizen 17 күн бұрын

Har också slutat smörja hjulbultar, fast jag fortsätter att lägga lite smörj på ytan mellan fälg och bromsskiva, är oftast där hjulen fastnar enligt min erfarenhet.

@j1nj1n 17 күн бұрын

håkan

@nov2263 26 күн бұрын

Fast ska man koppla in slutsteg osv så behöver man koppla bort batteripolen om man inte har ett till batteri för just det. Sedan kan jag tycka att om de bryter mot lagen kan de åka dit. Kör inte A-traktor om du inte vill köra sakta, det går fortare att ta sig fram på cykel eftersom man kan ta andra vägar. Dumt att riskera att inte få ta B-körkort när man fyller 18.

@pozka389 27 күн бұрын

👏👏

@rakadtwitta 28 күн бұрын

Låt vårdnadshavare ta straffet personligen, så kommer fuskandet minska, i 9/10 a-traktorer som går för fort så är det en farsa/morsa inblandad

@Einarsson84 28 күн бұрын

👍👍

@AK-ny7ks 29 күн бұрын

👍

@aftertheendtimes Ай бұрын

bra recension, tydligt och bra <3 =) tack

@Magnus-en6mg Ай бұрын

Bra video o jäkligt bra förklaringar👍, gjorde samma jobb på min igår. Fortsätt så 👍👍👍

@frazzec Ай бұрын

Jag skulle gärna se en bild där man ser hur "stoppringen" glidit ur läge så att säga. Det ser inte exakt lika ut i min låda, jag har 2 synkringar på treans drev och drevet/stoppringen ser lite annorlunda ut. Skulle gärna vilja visa bilder på min men jag ska svetsa drevet/stoppringen och se om det funkar för man borde väl känna om trean går i när man satt ihop lådan innan man monterar den i bilan? Finns det något mått från stoppringen eller liknande? Tack för dina utmärkta videos, de är till stor hjälp för oss som inte skruvat så mkt i Volvo.

@mofidgorgis2059 Ай бұрын

Så du menar att det hjälpte inte med bara rengöra original oljefällan? Jag ställer frågan för jag också rengjorde min och blåser jag i den så är den helt öppen men jag har fortfarande övertryck :(

@masterverkstan Ай бұрын

Åker du turbo så kan det behövas att öppna upp mer!

@mofidgorgis2059 Ай бұрын

@@masterverkstan Ja men jag har inte ens börjat ladda 🤔. Jag beställer en ny och byte. Återkommer !

@PeterAndersson-cz5uw Ай бұрын

Ett plus till med en fyrpelarlyft är att man får två stycken rejäla arbetsbänkar när den inte används som fordonslyft.

@northernlight1259 2 ай бұрын

Tack för en bra video 🙂 Hur lossar jag det vajerfästet med den vita delen på? Är det bara o bända lös? Uppdatering. Den var bara o bända lös. Tack igen för bra video 😃. Nu bytt och klart och kostade 274kr 👌

@flukve3574 2 ай бұрын

Om man ska räkna ut på en framhjulsdriven bil ( Volvo S70 1999 125hk i detta fall ) tar man bara bort slutväxeln från uträkningen då? EDIT: jag googlade vidare och hittade att man byter ut slutväxeln till "final drive ratio", det verkar bli rätt i uträckningen då iaf den var 4 i mitt fall på växellådan M56H

@Xray03 2 ай бұрын

kan man programera om en bil med växlar 1, 2, 3 alltså 10 20 30. till 1 och 2. typ 15 och 30?

@masterverkstan 2 ай бұрын

Svaret är ja. Men adderar man eller tar bort växlar så krävs en omregistrering. Man brukar sikta på att bevara så många växlar som möjligt. Tillsammans med en primär hastighetsspärr så får man 30km/h på alla tillgängliga växlar.

@felixholmgren4469 2 ай бұрын

Måste jag spärra växlarna på min BMW e91 2009 om jag har spärrat i ECUn? Tackar på förhan!

@masterverkstan 2 ай бұрын

Enligt mig, ja! Absolut ! Enligt vissa programmerare så skall det inte behövas.

@IlIlIlIlIl1135 2 ай бұрын

Lite sen kanske men Hur har du byggt extraktorgrenröret?

@Niskovic1 2 ай бұрын

vilket tycker du bäst om? Omega 636 eller wd 40?

@masterverkstan 2 ай бұрын

Wd40 är nog det som går mest.

@MrT1AM 2 ай бұрын

Har du locket till vätskebehållaren åtskruvad eller öppen när du luftar?

@masterverkstan 2 ай бұрын

Locket av, och stenkoll att inte vätskan skunker för mycket

@tahaabosaeid5473 2 ай бұрын

Det är att det kommer mer kylt (men inte riktigt kallt som tidigare nämnts) från förarsidans ventilmunstycken, medan det högra munstycket i mittenkonsolen samt passagerarsidans munstycke kommer det mindre kallt - något varmare luft ur. Mysko. Nån som känner igen det problemet?

@vidarpihl6067 2 ай бұрын

Tja vart köpte du poppnitarna hittar inga vattentäta

@masterverkstan 2 ай бұрын

Googla på trycktäta popnit 😎

@biffbertil1750 2 ай бұрын

Dom är totalt värdelösa när de gäller kundservice!

@arzualiyev1801 2 ай бұрын

👍

@anamaly6152 2 ай бұрын

Säkerställer de på besiktningen att man låst den? Eller kan man köra utan att låsa själva ”appen”?

@masterverkstan 2 ай бұрын

Det skall säkerställas. Finns instruktioner för det. Hur dom skall göra.

@nestordupo845 2 ай бұрын

De här är bra men de är dyra tom biltemas induktive värmare.

@jonnynilsson7660 3 ай бұрын

830ad?

@cptPabloMEDIA 3 ай бұрын

behöver till saab

@masterverkstan 3 ай бұрын

Finns till Saab kontaktstycke! Dubbelkolla på hemsidan 👍

@mattitimgren449 3 ай бұрын

Som mästerverkstan är inne på kommer X3M för Saab och Nissan inom kort. Produkten är under tillverkning och väntas i lager om ca en vecka. Även anpassning för Volvo SPA-plattform kommer att släppas samtidigt. Sen borde det inte ta länge innan vi kan släppa fler nyheter. Matti Timgren, VD Rotcart AB.

@tommyleohlsson 3 ай бұрын

Hej och tack för bra video! Fråga: Är det exakt 60/40 som gäller eller minst 60% på drivande axel?

@masterverkstan 3 ай бұрын

Minst 60%

@bradsanders6954 3 ай бұрын

Great video! Thanks! Its a funny thing, Ive had hydraulic clutch KTM dirtbikes since the first year they had Magura hydraulic actuation. Never one problem, rarely if ever even bled a system. Trouble free and worked great. Now I have a 690, and it seems like ever since the 690 had hydraulic clutch actuation, they have had this same problem and I guess still do? I have a 2021 690 and everything works great, but I dont want to lose use of the clutch lever out on a ride in BFE. The parts look the same as the dirtbikes had externally, but they had an O-ring inside from the factory, not a seal.

@masterverkstan 3 ай бұрын

No problem on ’21. They have the ”updated” slave

@lenardgor 3 ай бұрын

90 have always had hydraulic since 2007

@JOHJOS78 3 ай бұрын

En sådan blir det till dotterns V50. Tack för videon!

@rotkiv1212 3 ай бұрын

jättebra video

@carlwallen2836 3 ай бұрын

Väldigt bra 😊

@makimaki4603 3 ай бұрын

Hejsan, kan jag snälla få lite hjälp ifrån dig? Mvh

@masterverkstan 3 ай бұрын

Information kan man få. Vad undrar du ?

@helllsing84 3 ай бұрын

Mycket bra video! Jag har en likadan bil som du har på bilden, detta är en 1,9tdi 00-. Hur ser det ut med viktning på en sån? Vänliga hälsningar!

@masterverkstan 3 ай бұрын

Bygge avstängningen väldigt ”lätt” och behövde inte lägga till någon vikt alls! Tror jag låg på 60.8% över framaxeln. Fulltankad.

@stakedz 3 ай бұрын

Måste sladden som går emellan lådan till induktiva givaren vara plomberad?

@masterverkstan 3 ай бұрын

Ja. Många som lyckats registrera utan att plombera den. Men eftersom man kan påverka signalen på vägen mellan givare och regulator så skall den gå i metallslang.

@stakedz 3 ай бұрын

@@masterverkstan kan man använda plastslang eftersom det är de ända jag har hemma?

@masterverkstan 3 ай бұрын

@@stakedz finns några fåtal stationer som godkänner det. Men riktlinjerna säger stålsombunden. Funkar även med ”duschslang”

@stakedz 3 ай бұрын

@@masterverkstan ok, tack för snabbt svar!

@dannesvanstrom3408 3 ай бұрын

Bytte värmepaket i min pärla, 945 med ac. Gör aldrig det jobbet igen..😂

@masterverkstan 3 ай бұрын

Det är lite bökigt 😬

@dannesvanstrom3408 3 ай бұрын

@@masterverkstan Aaa.. och riskfyllt när man är pedant. Att inte bli nöjd.

@tbbo70 4 ай бұрын

jätte smidig produkt :) var i Rotcarts monter på Elmia och fick en nyckelring . känns som om dessa killar har mer på lut frammåt . känndes som att dom hadde massor med nya kontaktdon pågång till fler bilmodeller . och det som inte denna löser löser dom med den gammla boxen . tänk den dagen vi får bil B1 och förhoppningsvis bara stryper till 45 utan vikter och burar och darganordningar . då kan man ju bara slänga den när ungarna tar körkort och regga om för B kortet . hoppas hoppas .

@ExbotHero 4 ай бұрын

Jag har noll koll på juridiken, men utan att ha läst på om detta, men med min juridiska kunskap i andra sammanhang. säger verkligen lagstiftningen att det skall vara svårt på det sätt du tolkar? Det mer logiska är att lagstiftaren har menat att det inte på ett enkelt sätt under färd skall gå att ändra fram och tillbaka. Nu vet jag inte vad lagstiftarna har tänkt (det är bara att läsa förarbetena samt eventuella domar) men jag skulle inte bli förvånad om de avsett att man inte skall kunna ställa om mer eller mindre under färd men att det inte finns något krav att t.ex. växellådan skall vara den detalj som spärras så att det inte går att ändra under färd eller dyl. Hävdar inte att jag har rätt, ställer snarare frågan om det ni säger har solid juridisk grund eller bara är en gissning. Får faktiskt samma undran när det gäller varningstriangeln. Har synnerligen svårt att tänka mig att lagstiftaren ställt ett krav på godkända tringlar utan snarare bör de ha angett en viss kravbild de måste uppfylla. Som sagt hävdar ingenting kring detta, anger bara att det kan vara intressant att kolla upp. Att någon som besiktigar detta kn tro att det finns vissa krav innebär inte att de har rätt. Men som sagt återigen. Har ingen aning. Som jurist vet jag att det sällan är svart eller vitt. det jag nämner är sådant jag hade kontrollerat noga då det är slöseri att välja det som eventuellt är godkänt om det finns alternativ som uppfyller kraven för godkännande som skall uppfyllas inte kraven för att få sälja en viss produkt som godkänd. (Kan vara två helt olika saker.) Med det sagt. Halvskada in här på ett bananskal. Blev nyfiken och ville ge er de frågetecken som en juristsläkt fick när jag tog del av informationen. en information som förefaller väl grundad i egen kunskap, men ändå en kunskap som det inte skadar att dubbelkolla för att se om den tolkning som lyfts fram är absolut eller bara den som är enklast / bäst att göra för den som är lekman.

@masterverkstan 4 ай бұрын

Finns ett svar på alla dina frågor. Det är otroligt luddigt med riktlinjer och tolkningar. En helt nyregistrerad a-traktor kan få många ”brister” vid kontroll av polis. Innan 2019 så var det hårda krav på både karossens utformning och spärrning av hastighet. Då krävdes intyg av mekanisk verkstad på hur fordonet var stryp och det fanns tydliga regler på vilka metoder som kunde anses som godtagbara. Fastsvetsade hylsor i växellåda, nersvarvade drev eller borttagna drev är exempel. Ang avspärrningen i dagens traktorer så finns det en dom för att en skiva (avspärrning) satt löst och kunde plockas bort för lätt. Det resulterade i olovlig körning. Lgf skylten måste vara E-märkt och riktlinjer för hur den skall sitta finns tydligt att läsa. Problemet ligger i tolkningen och dom olika riktlinjer som besiktningsorganen och polisen valt att använda sig av.

@ExbotHero 4 ай бұрын

@@masterverkstan Anade just detta. Min poäng var att det då är upp till domstol att göra tolkningar där men under tiden kan bestrida alla tolkningar med hänvisningar till förarbeten samt senare de domar som eventuellt stödjer den sak man vill påvisa gäller. Egentligen var min huvudpoäng just den att poliser och andra som inte är jurister tenderar att göra otaliga feltolkningar som kräver att man bestrider dem så att de tillslut får ett tydligare regelverk (domar) som stänger deras utrymme till feltolkningar. Jag tycke inte man skall ta höjd för deras feltolkningar även om jag förstår att det kan vara mer praktiskt så man slipper onödiga problem. set man det på lång sikt vinner dock alla på om flera vågar ta striden. (Är återigen inte helt säker på var detta skulle landa men har efter den ytliga kontroll jag nu gjort svårt att tro att förenklingarna gjordes för att poliser och besiktningsmän sedan skall tillåtas göra det mer komplicerat då de kanske inte håller med om lagstiftarens intension att det inte skall krävas fura tekniska lösningar utan bara lösningar som effektivt stoppar enkla ändringar under färd så att förare kan byta hastighet för att sedan snabbt strypa den till godkänd nivå igen om polisen är i antågande.) Men som sagt. du vet mkt mer. Det här är bara min reflektion hur jag skulle hanterat kontrollmyndigheter som gör sina egna luddiga tolkningar då jag inte hade accepterat dessa utan bättre stöd än de tycks ha just nu.

@ulfsvanstrom9503 4 ай бұрын

Grymt, ser väldigt trevligt ut . Typiskt att jag precis köpte den vanliga A2an 3 veckor innan detta kom. undrar om man får byta :)

@bertolsson2601 4 ай бұрын

Äntligen en video från Mästerverkstan, hoppas det kommer fler 🙂

@masterverkstan 4 ай бұрын

Jo det var ett bra tag sedan! Vi får se vad/om det dyker upp mera videos

@tomasthillman8022 4 ай бұрын

Kul å se dig igen! Bra och sakligt test.👍

@erik6284 4 ай бұрын

Blir avgasvädena värre när man tar bort dpf och blir det problem vid bess pga detta på en a-traktor?

@masterverkstan 4 ай бұрын

En a-traktor har inga avgaskrav! Så det blir inga problem med den fordonstypen. Med bilar så är det oftast inga problem utan dpf med avgasprov. Förutsätter att motorn är frisk

@emme2047 4 ай бұрын

Hej! Kan man tappa oljetryck vid igensatt vevhusventilation på en b230f? Du verkar kunnig😀

@masterverkstan 4 ай бұрын

Hej! Om man tror att man har igensatt vevhusvent så finns det ett klassiskt trick. Oljestickan åker faktiskt upp av trycket. Men svaret på din fråga är nej, du tappar inget oljetryck vid igensatt ventilation, och ventilationen hittar alltid en väg ut genom att skjuta någon packning / oljestickan osv.

@VOLVO_TNG_059 5 ай бұрын

köper inte riktigt det där med att turbon snurrar baklänges för motorn går ju fortfarande och driver impellern visst det sliter på turbon och bromsar ner impellern

@masterverkstan 5 ай бұрын

Den kanske inte snurrar helt baklänges, men det blir en rejäl tryckstöt. Speciellt om man kör med höga laddtryck. Men bra input

@VOLVO_TNG_059 5 ай бұрын

@@masterverkstan ja så är det kör själv med en 13c med pluggad dump hållt nästan ett år glappar inge märkvärdigt på en bar men vissa rasar efter 1 vecka nu håller jag på att byta till en t3t4 då blir de minst 1,5 bar utan dump

@samiaccaoui9282 5 ай бұрын

stort tack

@leau7732 6 ай бұрын

Does the ktm suffer from oil starvation while in a wheelie, do you know where the oil pump is located?

@masterverkstan 6 ай бұрын

Keep the oillevel at high and there is no problem :)

@leau7732 6 ай бұрын

@@masterverkstan you mean top point of the oillevel glas?

@masterverkstan 5 ай бұрын

Yes@@leau7732

@bradsanders6954 3 ай бұрын

@@masterverkstan You are awfully patient with some of these questions.

@dennisbergkvist4222 6 ай бұрын

Vad är det för fel om kolven inte går tillbaka vare sig med ställmotor eller manuellt med ställmotorn borta?

Ең жақсы KZfaq

Пікірлер