@@Peronsky1983Tak🙂

@@mariuszzdanowski9946 Fajnie. Ja też doładowanie baterii przed żniwami. Pozdrawiam.

@@Peronsky1983 trochę trzeba samą robota żyć się nie da 😁

@@pawechrzan4086 filtr napewno do wymiany skoro zapala się kontrolka i w sumie nie wiem czemu jeszcze tego nie zrobiłeś a co do ladowacza nie zgadnę ale napewno nie jest to wina filtra

Ale nie chodzi o rozdzielacz ładowacza tylko główny ciągnika gdy gdzie dźwignie są w pozycji neutralnej słychać duże obciążenie na pompie gdy podam ciśnienie na rozdzielacz ladowacza wszystko wraca do normy

@@pawechrzan4086 ale ja nie zgadnę trzeba przeprowadzić diagnostykę

Można do nas przywiesc

Trzeba było sprzawdzic czy się napewno kanały pokrywają

@@mariuszzdanowski9946 nową miała nawet więcej kanałów. Sąsiad naprawiał swojego mf3080 u mechanika i to samo ma. Ja robiłem sam. Wczoraj regulowałem mu luz zaworowy to wyklepało pół centymetra luzu przez brak smarowania. Jego uszczelki nie widziałem. Na pewno czeka mnie demontaż głowicy w obu ciągnikach i chciałbym dopytać gdzie można zakupić sprawdzone części zamienne do tych 36 letnich dziadków ? Byłbym bardzo wdzięczny za odpowiedź

@@MrPawel1259 ale jakto wyklepał pół centymetra luzu? Między trzonkiem a zaworem? To nie możliwe. Smarowanie ma tylko na celu żeby koniki nie zatarły się na sworzniu i tyle

@@mariuszzdanowski9946 między konikiem a zaworem. Podobno w zimę też ktoś mu ustawiał zawory a od zimy nie minęło dużo czasu

Krótko ją mam ale narazie wszystko żyje

Grunt to konkretną wypowiedź żeby inni wiedzieli o czym ty piszesz

Od ursusa

@@mariuszzdanowski9946 od nowego c385?

@@robetrlewicz7276 nie to chyba z mido jest

@@mariuszzdanowski9946 jeszcze jedno pytanie czysto techniczne rury hydrauliczne giales gietarka do rur?

Juz gotowy 🙂

Szykuj plik pieniędzy 😂

​@@danielpeek976wiadomo ze decydując się na remont trzeba liczyć się z kosztami. A za darmo nikt nie robi. A jak jest dobrze zrobione to i zapłacić nie żal. 😊

​@@danielpeek976decydując się na remont trzeba liczyć się z kosztami. Nikt za darmo nie zrobi. A za dobrą robotę to i zapłacić warto😊

A ja nie rozumiem poco? Jeśli wszystko jest ok to jeden w zupełności wystarczy,jeśli coś jest źle zrobione obrobione lub uszczelniacz jest tylko uszczelniaczem z nazwy to i trzy nie dadzą rady

@@mariuszzdanowski9946 od strony uszczelniacza pełno jest oleju nawet ciśnienie się wytwarza ,więc ten drugi już mniej jest narozony bo tylko by musiał zatrzymać mikroskopijne ilości w porównaniu do wewnętrznego

@@mariuszzdanowski9946 Do Ursusa nie sprzedają się drogie części zamienne. Druga sprawa to na pierwszy montaż wysokich lotów tam nie było. Dziś te ciągniki to już mocno wyeksploatowane dziadki, którym raczej należy się emerytura niż ciężka praca, swoje zrobiły na siebie zarobiły dlaczego gnębić je dalej? Oczywiście tyczy się to również zachodnich ciągników, tylko ludzie uparcie myślą że "kiedyś to było". Najlepiej przypatrzeć się rynkowi transportu i logistyki, no widział któryś żuka wożącego paczki na kurierce? Albo Jelcza z naczepą?

Zajebiste ciągniki, chociaż trochę ukute i toporne. Seria 10 czy 20 już jest taka bardziej przemyślana i ergonomiczna. Z częściami zaczanaja się problemy, stają się drogie. Ale największym mankamentem tych ciągników jest to że mają nalutowane godzin od groma, a nie jesteś w stanie zweryfikować czy jest 9 tys, 19 czy 29tys mth

@@oskarwawrzyniak6166 no właśnie chodzi mi najbardziej o dostępność części i ich cene Tak ale tę serię ponad moim budżetem a chcę coś do 90-95tts

Kupiliśmy takiego 6400 zimą, skrzynia pq 4 pół biegi z przebiegiem niecałe 12tys , choć zapewne ma więcej, co do części to jeszcze nic nie wymieniane było ale do tanich nie należą a z dostępnością nie wiem też jak to wygląda

Trzeba zmierzyć ile zawory są poniżej lub powyżej płaszczyzny głowicy

@@marcinjacko8428 Tez może być z tym problem to fakt.

@@hubihubertus1966 może głowica zaplanowana a nie zmierzyli ile zawory są poniżej płaszczyzny głowicy i zawory są za mało wpuszczone

@@hubihubertus1966 nie każdy sprawdza po planowaniu głowicy a w instrukcji jest napisane żeby sprawdzić zagłębienie lub wystawanie zaworów

Zalezy jak kto jeździł a godizn ile mają może dużo może mało. Kto to wie. W Fendt widać, ze był dbany i jak nawet ma koło tych 10 tys może 14 to pojeździ a ten df to jakiś bity czy coś diabli wiedza kto w nim grzebał co robił i jaki ma przebieg.

Zębów do piłowania zabraknie

wystarczy przpiłować pare ząbków i bedzie lux robota

I pospawać

@@kazikjurek8972 migomat widziałem na warsztacie, szlifierka też się znajdzie. Podstawowe narzędzia dla Grzesia są 😀

@@michak.3355 Grześ= wlasciwa osoba na właściwym stanowisku 😁

To sa trupy rupy pudrowane. Tylko remont kapitalny wszystkich podzespołów a będzie działać jak należy... wolę nasze bizony Ursusy i wschodniej konstrukcji maszyny MTZ i inne nawet jeśli nie ma części czegoś jak wiesz co i jak można to zrobić tym co jest dostępne w handlu i można to uruchomić niewielkim kosztem

​@@edwardmigulaZmienisz zdanie gdy docenisz komfort, ergonomię, zrobienie maszyny pod człowieka a nie odwrotnie, gdy stracisz zdrowie, czego nie życzę. Pozdrawiam.

A ten co je kupił ostanie pieniądze na naprawę a właściciel z nerwów osiwiał 😂

@@grzegorz8148 Komfort pewnie fajna sprawa ale popatrz na te ciągniki ile to chajsu popatrz gdzie jeszcze opony do tego. Choćby. Tylko ten fendt fajny a reszta wszystko nieszczęście. Renóka kupiona zagadka ale moze pojeździ. Ale opony tez juz widac pomału siękońćzą. Reszta będzie drenowac kieszenie właściciela.

​@@hubihubertus1966na tych Fedtach to nie jeden się zdziwił co kupił a taki ładny odpicowany był tylko do lekkich poprawek.

Zresetuj yt 😅 u mnie wszystko dziala

U mnie to samo ale ius głos wrucił

No właśnie u mnie rozwinież

U mnie to samo

Zresetuj yt😅 unmnie jest glos

@@ukaszborowy6458 Jest