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Пікірлер
@davidharris2519 25 күн бұрын
love that sound
@user-kz4ji4to3z 2 ай бұрын
飛行機てバックできるの？
@lanner52 2 ай бұрын
エンジンをリバース（逆噴射）にすれば(FOD、異物混入の危険がない場所では）バック出来ます。 プロペラ機でもペラのピッチを変えてバック出来ます。 米子空港では水産庁の漁業監視機が駐機する時にバックしていた事があります（今は駐機位置が変わってしまったのでやっていません）
@user-kz4ji4to3z Ай бұрын
ありがとうございます
@Britt4ny 3 ай бұрын
関係ないコメントですみません みんカラで見ると、日産マーチに乗っていたんですね。 Unknown Racing Team のステッカーが付いていますが、あなたもチームの一員だったのでしょうか??!
@lanner52 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 マーチターボは免許を取って初めての車でした。 OPT誌の伝言板に投稿をしたら、当時NAマーチに乗っていた方より伝言をいただき枕〇山へのお誘いを受けました。 そこから土曜の夜に通うようになり、ステッカーをいただきました。 正式な？メンバーは01~35まで（だったと思いますが）ゼッケンが付いていましたが、番外と言う事でステッカーだけいただいていました。 チームもバラバラになり枕〇に行かなくなってからは、ま〇みさんたちと大〇の某所に行くようになっていました。 今では楽しかった懐かしい思い出です。
@Britt4ny 3 ай бұрын
@@lanner52 ご説明ありがとうございます! 30年くらい前の雑誌を見ていて、チームステッカーのデザインがとても気に入って、マーチを見てすぐに分かりました. この時代（80年代後半から90年代前半）の日本の峠文化に関する情報はほとんどないので、外国人としてもっと知りたいと思っています もっと入力したいのですが、私はまだ日本語の初心者で、翻訳者は適切な文章を作ることができません（笑）ので、その時代の話が他にもあれば、ぜひ読んでみたいです
@user-xn4wm3jv4b 9 ай бұрын
YS11の映像有難うございます。懐かしいです。152号機は前期型。主翼前縁がアンチアイスです。燃料をヒーターにして過熱し事前に着氷を防ぎます。後期型は黒いデアイスブーツです。着氷後にブーツを膨らませ氷を落とします。ロールスロイスダート10は出力が無い。プロペラが大きい。機体はめちゃくちゃ頑丈。あまり高度を取れないので風など天候の影響を受けやすい。西に向かっている時は新幹線の方が早いかも。エアコンがほとんど効かない。夏のエプロンは団扇が必需品。風が強いとなかなか着陸できない。エントランスドア側の左エンジンにはプロペラブレーキが付いている。手動の部分が多いのでエンジン始動から着陸するまでパイロットはとても大変です。YS11に続く国産の旅客機が飛んで欲しいと思います。
@yutaryota309 9 ай бұрын
冒頭からタラップ格納シーンにやられた😆
@user-qu1jv7zw9x 10 ай бұрын
Hama-Jさま いつも有り難う御座います! この映像は永久保存版ですね😊 家宝にします😊 最近あげて頂いている映像では、C130Hの物資投下とかKC767のタッチ＆ゴー祭とか、美保がやたらと賑やかなわけですが、Ｃ国の動きに関連してる様にも映ってしょうがないですねー。
@lanner52 10 ай бұрын
コメント、お間違えではないでしょうか？
@user-qu1jv7zw9x 10 ай бұрын
lanner52さま 大変失礼いたしましたm(_ _)m 投稿者さまのお名前を間違えておりました。 いつも美保基地の動画を届けていただいている「Ham・J」様と思い込み書き込みをしてしまったようです。 ただ、戦闘機の飛来がとても貴重な内容でしたので、興奮を隠せません(^^;) これからも拝見させていただきますので宜しくお願いします！
@lanner52 10 ай бұрын
@@user-qu1jv7zw9x さま、いえいえ大丈夫ですよ。 Hama-Jさまとはコメントのやり取りを何度かさせていただいておりますし、たまたま一度美保のランウェイエンドでお会いした事があります。 こちらこそよろしくお願いいたします。
@user-ow7cb7yn1u 10 ай бұрын
YS11の音が大好きだった。国産プロペラ機貴重
@TheMidasMD 10 ай бұрын
Is the Cargo hold also pressurised??
@lanner52 10 ай бұрын
Yes. Pressurised cargo room .
@user-zr9eb5yi5q 10 ай бұрын
離発着できないと入っても今のご時世いつ戦争が怒ってもおかしくない、ここに責められたら築城とかから来ても30分はかかるからなぁ、しかも今防衛省はc-2に長射程ミサイルを搭載しようとしてるから、搭載が決まったら相手の拠点とか叩くミサイルだから、1番に狙われるかもしれん、そうなった時c-2はスクランブル出来ないから美保基地に少しは戦闘機配備せなあかんと思ってる、音がうるさいとは言ってもそれがなきゃ、自分たちの命が守られない
@lanner52 10 ай бұрын
万一にも有事が起きてしまったら協定なんて言ってられなくなるのは目に見えていますよね。 もし本当にC-2にトマホークなどのミサイル搭載型が登場したとしても美保に配備されるかは未知数ですが、T-400が抜けたあとのスペースを有効活用してほしいですね。
@marsanirabuu9103 11 ай бұрын
こちら（福岡空港）へたまに来てたのが懐かしいです。
@user-xq1mi9xy5d Жыл бұрын
戦闘機降りれたね！じゃあ次の航空祭では降りてきて展示も……むりか、
@lanner52 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 南側の航空機展示場にあるファントムも飛ばして来ましたし、ランウェイも余裕あるので離着陸は問題ないですが、自衛隊内での規定とか地元との協約とかで離発着できないんですよね( ;∀;)
@user-rb2td4re7j Жыл бұрын
F-16カッコよかったですね！僕は祖父と駐機しているF-16を見た後、空港内のカフェで過ごしていたらタキシングしている所を見つけ、飛ぶ所をデッキから見る事が出来ました！
@lanner52 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 帰投を見る事ができたようで良かったですね。 普段は輸送機や給油機の離発着する静かな基地なので貴重な出来事でしたね。
@apple7903 Жыл бұрын
貴重な映像ありがとうございます！来年の航空祭でDEMOフライトしてくれないかなー
@lanner52 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 地元との協定で戦闘機の着陸は出来ないですから、やるとすれば岩国からリモートになるんでしょうね・・・ まさかのサプライズでした。
@hiki2580 Жыл бұрын
UPありがとうございます😊 かなりレア映像ですね👍
@lanner52 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 余裕があれば岩国に下りそうな事案ですが、そうもいかなかったのかもしれないですね。 油漏れが原因だったようです。
@votpavel Жыл бұрын
damn, 7 years ago
@hatsukari868 Жыл бұрын
民間型と違って自衛隊型の客室メインドアは自動とは知らなかったなあ。
@mogumoguobento328 Жыл бұрын
良く菅島から帰ってきてくれました🙇
@user-xz3ku6yl3x Жыл бұрын
現代の目で見ると不便なんだろうけどＹＳといいファントムといい古い機体のエンジンスタートは何とも言えない『味』があっていいなあ。ずっと見ていられる。
@user-xn4wm3jv4b Жыл бұрын
皆生温泉が見える
@user-xn4wm3jv4b Жыл бұрын
上空から見た美保基地、物投訓練場が見えて懐かしい
@user-xn4wm3jv4b Жыл бұрын
尾翼のマーク昔ちょっと違ってた、１輸空キャメル、２輸空コスモ、３輸空コメット、Cで始まるコールサインは今も変わっていないのかな？
@user-xn4wm3jv4b Жыл бұрын
17号機は菅島で１番機、2番機が墜落した雨降る中、炎を見たFEはスロットルを思い切り前に倒した、１番目の通過した尾根 を越えた時、杉の木を翼に衝突させて杉の木を胴体にこすりながらもフラフラと小牧基地に帰還出来ました、帰投した時見たのは杉の木で偽装した17号機、新聞には陸上自衛隊の輸送機が墜落と報じられたので、輸送航空団から航空自衛隊へ表示を変更、スネーク編隊で空挺支援のため入間への前日前進、当時は敵のレーダーを避けるため低空飛行訓練が国内で行われていた時代、菅島の事故があった年は岩国でPS1墜落、防府の射場で銃乱射、自衛隊にとっては最悪の年でした…17号機は暫くハンガーで修理され飛行出来るようになりました、17号機はリベットや修理の跡が残っていて痛々しかったです
@sgkxperia 9 ай бұрын
なんでFEがスロットル操作してんだよ
@user-xn4wm3jv4b 9 ай бұрын
雨中編隊低空飛行時17号機前方を飛行中の2機が菅島に激突炎上。緊急事態。FEは3番目のパイロットです。FEのスロットルを前方に倒す操作で、17号機は急上昇、菅島に激突しなかった。左にパイロット、右はコパイロット、真ん中スロットルや航法装置の後ろにFEが座ります。17号機が急上昇したことで菅島上空の民間航路を突き抜けたことで運輸省から防衛庁に苦情が来たらしいです。小牧基地内には事故の慰霊碑があります。菅島にもあったはずだけどどうなったかな。14名の亡くなられた自衛官やご関係者の方々に対し、お悔やみ申し上げます。@@sgkxperia
@user-xn4wm3jv4b 9 ай бұрын
パイロット、コパイロット、フライトエンジニア同時にスロットルに手を添えて前に押していたと思います。銃乱射は防府の射場ではなく山口の陸自射場でした。前年には浜松でT2 BI、174号機の墜落事故がありました。高嶋１尉含め殉職された方々のご冥福をお祈りいたします。@@sgkxperia
@user-xn4wm3jv4b 9 ай бұрын
菅島の事故の後SKE編隊航法装置が装着されました。コックピットの上にある四角と丸の小さなレーダーです。@@sgkxperia
@user-ll6ow9qp7r 2 жыл бұрын
787のロケットスタートってなんか違和感すごいw
@lanner52 2 жыл бұрын
出雲空港はランウェイが2000mで、しかもホノルルまでの長距離なので燃料もたんまり積んでたと思います。 辺りにサイレンのようなエンジンの甲高い音が響いてました。
@underground_polish 2 жыл бұрын
Costa Serena year of construction - 2007. Beautiful. Greetings from Poland
@kt-rw3xc 3 жыл бұрын
スタイルが良いですね。
@lanner52 3 жыл бұрын
飛んでる姿を下から見ると「ししゃも」に見えますよ(^^;)
@f86f15 3 жыл бұрын
そういえばこの機体はあいち航空ミュージアムに静態展示されてるな
@lanner52 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうですね、いつかまた会いに出掛けてみたいと思っています。 こちらもそうぞ、kzfaq.info/get/bejne/iNF5lcdzmcC3XXk.html
@user-sb2bq1zq5w 3 жыл бұрын
727と同じエンジンと聞いて来た者です
@user-ro3zv6bi9p 3 жыл бұрын
夜のフライト綺麗ですね！夜の飛行機はライトの反射など撮影に苦戦しています💦参考にさせていだだきます🙇🏻チャンネル登録させていただきます🙇🏻素人ですが、飛行機動画あげてますので、お手隙の際覗いてみてください！登録いただけると幸いです🙇🏻よろしくお願いいたします🙇🏻
@lanner52 2 жыл бұрын
伊丹はまだ国際線が飛んでいた時はよく出掛けていました。 最近はコロナの絡みもあり、なかなか行けない状況です・・・
@user-nenedodo 4 жыл бұрын
今の時代いろいろ豪華客船はあるけどクイーンエリザベスだけは特別。 英国女王の許可を得てやっとつけられる名前で海の上でも女王の風格、威厳がある唯一無二の存在。 過去に護衛艦かしまとクイーンエリザベスが接触事故を起こした際も護衛艦艦長が謝罪に来たクイーンエリザベス乗務員に女王陛下にキスしていただき光栄ですって返答したくらい特別な存在の海の女王なんですよね。
@ten_01 4 жыл бұрын
同じく727と同じと。。。
@kazakuru 4 жыл бұрын
727と同じエンジンと聞いて、、
@user-pw4ok8lb8l 4 жыл бұрын
低バイパス比だから音でけーな
@7nekoneko297 4 жыл бұрын
その“大山”って何ですか？？
@lanner52 4 жыл бұрын
大山（だいせん）とは雲に隠れていますが、後方に見える山の名前です。中国地方最高峰となっています。今年も境港はいろいろな船が入港予定になっていますが、コロナウイルスの件で中止になるものもありそうです。
@7nekoneko297 4 жыл бұрын
了解です、山の名称で『だいせん』と読むのですか、失礼しましたー。
@or3Selsi 4 жыл бұрын
20-1102 ついに退役になりましたね、ジャンボは名機です・・・もう見れないとは。
@lanner52 4 жыл бұрын
新しい政府専用機もすでに訓練で飛来していて、美保飛行場で初のB777になりました。
@monsieursolitaire 5 жыл бұрын
この動画タイトルがいいですね♪
@lanner52 5 жыл бұрын
ありがとうございます。クイーンエリザベスⅡがかしまにキッスしたと、何度も動画を観ましたのでひらめきました(^^;)
@tomiokakanrafire 5 жыл бұрын
とても素晴らしいエンジン始動音
@HamaJ5310 5 жыл бұрын
スパホは機動も爆音も最高でしたね。ちなみに嫁はんは、スパホのデモがしてくれなくなってから岩国付いてこなくなりました。
@gswd8506 5 жыл бұрын
機首動かしすぎなのでは？
@lanner52 5 жыл бұрын
ご覧いただきありがとうござます。 機首を動かしすぎとはどこのシーンでしょう？最後のところでしたら、下から見ている人たちへ翼を振るウイングウォークですが・・・
@gswd8506 5 жыл бұрын
10:20 あたりからです
@lanner52 5 жыл бұрын
美保基地エプロンからこちらを見ている人たちへの翼振りのサービスですね。自分は立って撮影しているのにやられました(^_^;)
@gswd8506 5 жыл бұрын
なるほど🤔
@huntercanceneo 6 жыл бұрын
JT8Dエンジンのサウンドがいい
@lanner52 5 жыл бұрын
美保では聞けなくなってしまいました。あの爆音が好きだったのに、寂しいかぎりです。
@airjames9652 6 жыл бұрын
プロフィールにコックピットの画像載せて大丈夫なんですか？
@lanner52 6 жыл бұрын
大丈夫ですよ。撮影もアップも許可を得ています。 雑誌などでも公開されている部分しか部隊側も撮影許可は出しません。
@BOOTSMAN26 6 жыл бұрын
ヒバリ オオヨシキリ セッカ
@dgareged7209 7 жыл бұрын
次は作り方の動画をお願いします🙇⤵
@shwsb 8 жыл бұрын
びっくりしました！美保にシグナスが来てたなんて！！撮影者さん、偶然の遭遇ですか？
@lanner52 8 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 事前に公表されていました。 今日も訓練でやって来ましたよ。
@user-im3hu3sf6v 8 жыл бұрын
なんとなくC-130とC-1をたして、C-17で割ったような感じｗ
@nanairo570 9 жыл бұрын
スクーターかと思いきやw
@westvillage321 9 жыл бұрын
なんとかC-2事業が軌道に乗って欲しい。そして、がっつり外貨を稼いで欲しい。
@inintube 9 жыл бұрын
輸送機萌えｗ サンダーバード2号しかり輸送機はカッコいい
@arnobooy2493 9 жыл бұрын
Very beautiful plane. Top design!
@AsahiTousanBanzai 10 жыл бұрын
p-1の輸出は技術が盗まれそうで怖い。C2輸送機ならどんどん輸出すべき。 C2輸送機とUS2を輸出して世界の市場を制覇せよ。ホンダジェットもMRJも世界に売りつけろ。ボンバルディアを飲み込め．ATDXを踏み台にしてF3の完成を見たい。ATDXで得た技術をF15に移植すべき。
@wilburfinnigan2142 10 жыл бұрын
Looks like a C-17 after it went on a diet.......
@ashgefuji 9 жыл бұрын
It's wrong. C2 is Nex gen model of 1970's kawasaki C1.