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Ainda tem ele, interessa vender?

Top demais embaçado deve ser as manutenções, só lembrando que não é só comprar, tem que manter, mas se couber no bolso é a realização de um sonho hein.

Não me conformo com o pessoal meter motor central/traseiro ou traseiro e insistirem e colocar o radiador enfiado dentro do cofre naquele calor infernal. Às vezes pode nos parecer óbvio como se colocaa o radiador na frente, para algumas pessoas è impossível por simples desconhecimento e acham que é impossível. Pra pôr o radiador na frente, você tira aquele que tá lá enfiado no cofre, sofrendo aquela caloria toda e instala na frente, com bastante fluxo pro ar entrar, passar pelo radiador e sair. Depois, você vai providenciar 02 tubos de aço inox que dê na medida das mangueiras que saem e entram no cabeçote. Esses tubos serão instalados embaixo do carro, muitas vezes dá pra colocar no túnel central do carro. Chegando aqui, já deu pra entender, num dos tubos de inox, vai a mangueira que vai tirar a "água" do motor e na outra vai a mangueira que vai trazer o fluído de arrefecimento do radiador para o motor. Não se preocupe em saber quanto colocar de fluído de arrefecimento, pois vai ser tudo como sempre foi. Claro que agora vai precisar de mais fluído pra preencher o sistema, mas você vai saber o nível pelo reservatório de expansão, como sempre, pode ser o que já está no carro, nenhuma novidade. O que precisa: • 02 tubos de inox de diâmetro adequado; • 02 mangueiras (uma que leva o fluído do motor pro radiador e outra que leva o fluido radiador para o motor) a mais para ligar os tubos de inox ao radiador na parte da frente; • 02 mangueiras pra ligar o motor nos tubos de inox (uma que leva o fluído do motor pro radiador lá na frente e outra que 'recebe' o fluido arrefecido do radiador para o motor), na parte de trás; • Abraçadeiras, parafusos e suportes para o radiador; • revisão da bomba d'água (eu colocaria uma nova e se desse mais fortinha); • fluído de arrefecimento novo. • revisão de estanqueidade do reservatório de expansão (se der, coloca novo também. Essas réplicas de Porsche foram fabricadas pela CBP nos anos 90. Eram réplicas muito bem feitas, com várias peças originais Porsche como lanternas e faróis. Porém, pelo fato de terem colocado o radiador no cofre, nunca 01 réplica dessa que não tivesse tido problemas com arrefecimento. É uma falha grave de projeto.

Enquanto o radiador não for pra frente, esquece.

qual o escape desse fusca?

Essa transição do câmbio para o manual é plug play e fica muito caro? O modelo Accord 2008/2009 pode usar também o câmbio do prelude?

Isso é verdade,já tive os 2 modelos e o de câmbio automático é muito manco.

Bom dia Augusto, tudo bem? Meu nome é Fábio e gostaria de te perguntar se sabe onde consigo um kit desse? Quero um 993 igual ao seu, mas não encontro mais. Minha preferência é por uma completa sem mecânica. Obrigado. Espero que tenha resolvido todos os problemas dela.

Colega, vc precisa de um mecânico de verdade. 1 ano e meio pro carro estragar de novo tem coisa errada nessa oficina.

O A/C Up TSI penaliza 15 % do consumo na estrada

NESSE MOTOR VAI BEM UM BALANCEIRO 1.4 E VAI ADICIONAR UNS 12HP E UM AUMENTO DE TORQUE EM TODAS AS FAIXAS DE ROTAÇÃO!! FICOU MUITO LEGAL ESSE MOTORZINHO!! 😃👏👏🔥

Relíquia.....

Que legal mano

Aowww Sorocaba ai. Voce ainda tem ele?

Valeu. Você sabe quem tem um 911 replica para vender.

Vende?

Saberia me dizer qual câmbio manual da pra colocar no Honda Accord 98

Cara é impressão minha,esse civic parece andar mais que o corolla 2015 cvt?

Qual a configuração desse motor

Bom vídeo! Eu tenho um Sandero RS q o adoro, adoro a esportividade dele mas confesso q usar ele TODOS os dias as vezes cansa, entao to pensando em pegar um popular automático e deixar o RS para qd eu quisar sair para curtir, mas vender eu nao vendo, o RS é legal demais.

meu amigo, o banco é Audi mas desenvolvido inicialmente pela Recaro

Acabei de ganhar uma ano 2000 top ❤

Interesting.. It accelerates same as my 1.8tsi cpra stage2 with 235 hp 380nm until 150 kmh. I have dragy video for my car here if you are curious. After 150 idk my numbers. But I'm surprised how easy you achieved 240. Whats your speed record for this car?

Interessante

Que cor maravilhosa! Parabéns pelo projeto. Sabe qual é essa cor?

Fusca com motor ap

O like chegou com as palminhas. kkk

Mano que vídeo animal.. parabéns!!! Acabei de pegar um S11 😅😅😅 anda muito.. dei 97km/h

Qual escapamento e esse top

youtube.com/@Oficinabrasil1?si=_cVWELuk4XZLlj2X

Amigo fazendo o remap stage 1, como vai aumentar os cavalos no motor estraindo mais do motor ,alterando a calibração de fabrica,corre algum risco de dar problema no motor posteriormente?

Ainda está com o carro? Caso esteja com ele ainda, pensa em vender ?

Teria interesse em vender?

Se puser os cabeçotes de entrada dupla e os coletores originais vem bem mais potência, legal o carro

Que escapamento esta usando amigo?

Uai saiu do D pro M comparação tinha que ser tudo no D uai.

Muito bonito seu carro

Ronco ta show demais

Muito top, qual a relação do câmbio ? 8x31 ou 8x33 ?

Comprei um passat variant 2012 stage, na mesma altura que esse. Nessa altura precisa alterar o documento?

Pode comprar sem seguro ?

Irmão troca essa suspensão boba ai que melhora muito!

O Cliozinho vermelho tb virado no caraio... Kkkkk... Quem notou?

Na moral 150km meu batia com motor 1600 dupla carburação original .

Esses carros são extremamente completos, eram o luxo máximo da época e colocam até hoje a maioria dos carros no bolso fácil.

Falta um turbo ali, e baixar uma merreca mais a frente ou subir um pouquinho a traseira, as rodas douradas são meio polêmicas, creio que uns acharam da hora outros não gostarão,

blz amigo. tem o contato do dono da fapinha. queria tirar uma dúvida com ele. me ofereceram uma usada mas tenho poucas informações e não acho nada na internet sobre... obrigado, att felipe.

Excelente video

Na “pista” 😂😂😂