네. 맞습니다. 디젤은 가솔린에 비해서 힘이 좋다고 하죠. 동일한 배기량이라도 훨씬 힘이 좋기에 주로 화물 운송 차량에 사용을 하다가 승용 디젤에도 적용이 되었죠. 디젤은 장점과 단점이 아주 명확한 기관이어서 선택을 정말 잘 해야 장점을 최대한 이용하면서 단점을 최소화 할 수 있습니다.
@sky.6578020 күн бұрын
노래가 어지렵네요
@sky.6578020 күн бұрын
에어플렙 중요한 역할하죠 초기때 잡기가 힘들죠 증상으로 예상할수있다고 생각함
@sky.6578020 күн бұрын
나는 청소보다 교환이 좋다고 생각함 가격차이가 10 ~ 15만원 차이 일텐데 맵센서도 달려 있는데 ~
@TV-kg6ps20 күн бұрын
국산 차량은 흡기 매니폴드가 비싸지 않아서 그게 유리 할 수도 있지만 수입차량들은 부품 값이 상당히 비싸서... 그건 부품에 문제가 있는 경우에 해당되고 흡기 매니폴드는 교환한다고 해도 흡기구는 교환이 안됩니다. 그리고 흡기 매니폴드만 세척하는 것도 아니니 그 부분은 차주 분이 결정할 부분이고요.
@sky.6578020 күн бұрын
나는 청소보다는 교환을 선호해요 가격차이도 별로 없어요
@sky.6578020 күн бұрын
배우고 있어요
@TV-kg6ps20 күн бұрын
내용이 도움이 되셨길 바래요^^
@sky.6578020 күн бұрын
맞아요
@sky.6578020 күн бұрын
사장님의 마인드가 중요하죠 어두운 작업장 한심하다고 생각해요 작업도 안되고 실수가 생기고 차후에 눈이 나뼈져요 지저분해도 밝은 작업장은 필수인것같아요
@TV-kg6ps20 күн бұрын
좋은말씀 감사합니다
@sky.6578020 күн бұрын
중요한 내용입니다. 공기배출을 해야 겠어요ㆍ35PSI가 적당해요 주행하면 38 ~ 39PSI 공기압 표시가 되죠
@sky.6578020 күн бұрын
5000KM 오일교환 터보차져가 그래요
@TV-kg6ps20 күн бұрын
자주 교체해서 나쁠 것은 없는데 살짝 경제적인 부담은 될 수 있죠.
@sky.6578020 күн бұрын
문제없이 잘 타려면 ㆍ유지비도 연비도 생각하죠 ㆍ그래서 새차을 구매하죠 옵션선택을 할수있어서 ~ 터보차져ㆍ4륜ㆍ피하고 있어요 토션빔차량은 얼라이먼트을 볼수가 없어요. 지금것은 4륜을 넣었어요 맥퍼슨식이라 얼라이먼트을 볼수있어요 자연흡입식 엔진이 좋다고 생각해요 달릴때도 없는데 기아 94년 세피아로 230Km 달렸는데 카메라가 없을때 차가 떠서가는것 같아요
@TV-kg6ps20 күн бұрын
신차의 경우는 감가되는 부분이 커서 경제적으로 부담이 될 수 있지요.
@sky.6578020 күн бұрын
콤퓨레샤 오일 보충도 중요하다고 생각함.30cc 정도~
@TV-kg6ps20 күн бұрын
콤프레셔의 오일을 보충하는 것이 아니라 정기적으로 교환하는 게 맞습니다. 에어컨플러싱이라는 작업이 여기 해당되는 작업입니다.
@sky.6578020 күн бұрын
부동액 교환하면 차가 더 잘나간다 생각함. 혈액순환이 되어서 인가 ?
@TV-kg6ps20 күн бұрын
내연 기관에서 열관리가 매우 중요한 이유죠!
@sky.6578020 күн бұрын
나는 3년마다 교환해요 밧데리 중요합니다 성능에 중요하고 느낀사람 ~
@TV-kg6ps20 күн бұрын
배터리 수명이 평균 3~4년 정도입니다
@sky.6578020 күн бұрын
요즘차 기능이 많아서 잘못교환하면 브렝크가 밀리는것을 봤음
@TV-kg6ps20 күн бұрын
작업 과정에서 에어가 조금 덜 빠지면 그런 증상이 발생합니다
@sky.6578020 күн бұрын
저압 쿨러가 막히면 문제가 되죠 배우고 있네요
@TV-kg6ps20 күн бұрын
저 방식이 저압 EGR 쿨러 쪽이 잘 막힙니다
@sky.6578020 күн бұрын
말이 빨라요 아주 조금 느리게 듣는다면 이해력이 더 잘될것같아요 생각할 시간이 필요해요
@sky.6578020 күн бұрын
그렇군요
@TV-kg6ps20 күн бұрын
디젤 차량들은 엔진오일이 늘어나면 매우 신경을 많이 써야 하는 이유이죠!
@sky.6578020 күн бұрын
진단하기도 힘들겠네
@sky.6578020 күн бұрын
맞아요 정리가 되었네
@TV-kg6ps20 күн бұрын
도움이 되셨다면 다행입니다
@sky.6578020 күн бұрын
주기적 관리가 안되면 안하는것보다 못할것같은데
@TV-kg6ps20 күн бұрын
어떤 부분이든 관리가 안되면 문제가 발생합니다
@sky.6578020 күн бұрын
맞아요 ㆍ 타이어 소음으로 알고있는것이 대부분
@TV-kg6ps20 күн бұрын
장마가 끝나고 허브 베어링 작업이 평소보다 많은 것도 연관이 있습니다. 물론 베어링의 품질이 개선되면서 전 보다는 훨씬 줄었지만요...
@yhw-s4s28 күн бұрын
디젤이 좋은 점이 많네요. 근데 단점도 많은듯... 개인적으로는 디젤이 좋은 점이 많은거 같습니다.
@TV-kg6ps28 күн бұрын
차를 사용하는 용도에 맞게 선택한다면 디젤의 장점이 매우 클 수가 있습니다. 저는 가솔린과 디젤 모두 사용하고 있는데 운행을 해 보면 가솔린은 연료 게이지가 더 빨리 떨어지는 느낌이 듭니다. 물론 소음과 정숙함은 디젤 보다 훨씬 좋지만요.
@user-bq1pj6gh6gАй бұрын
디젤은 힘이좋아서 절때 사라질수없어요특히 시골에서는필수입니다
@TV-kg6psАй бұрын
맞는 말씀입니다만...얼마 전에 보니까 농기계도 dpf가 장착이 되더라고요. 그래서 농기계 DPF도 크리닝을 해 봤는데 현재 디젤의 문제는 앞으로 점점 더 규제가 강화되는데 여기에 따라서 배출가스를 충족시킬 기술이 한계에 다다라서 현재 거의 모든 브랜드에서 디젤에 더 이상 기술 투자를 하지 않는다는 거죠. 앞으로 재생 연료가 활성화가 되어서 내연 기관이 더 사용이 된다면 어떻게 될지 아무도 모르죠. 디젤은 디젤 자체로 다른 내연 기관이 대체 할 수 없는 메리트가 있긴 하죠
전기차가 모든 장점을 갖춘 것은 맞지만 아직 해결해야 할 문제들이 많이 있습니다. 이중에 충전시간 문제, 화재시 승객의 안전을 확보하는 문제, 배터리의 원료인 성분들이 제한되어 있다는 점...등등 앞으로 해결해야 할 문제들이 많습니다. 내연기관이 오랜 기간을 지나면서 시행착오를 거치고 지금의 차량으로 개선이 된 것과 마찬가지지요. 그래서 전기차를 타라고 얘기하기엔 아직 이르다는 것이 저의 생각입니다.
@TV-kg6psАй бұрын
맞는 말씀입니다. 전기차의 장점이 많은 것도 사실이지만 지금은 단점을 더 많이 해결해야 하는 것도 현실입니다.
@user-ki8qk6vi1tАй бұрын
그냥 전기차 타라
@user-bq1pj6gh6gАй бұрын
요즘 1톤트럭 소음 거이없어요..ㅋㅋ
@TV-kg6psАй бұрын
맞아요. 이전보다 정말 조용해졌어요.
@user-bq1pj6gh6gАй бұрын
@@TV-kg6ps 예 그렇긴해요 ㅎㅎ
@user-youm7793Ай бұрын
아 듀얼클러치 이번에 나가서 수리비 산타페 110달래요 아오!!!
@TV-kg6psАй бұрын
속 쓰리셨겠네요. 듀얼 클러치가 편리한 부분도 있지만 수리비가 좀 많이 나옵니다.
@user-cz6oe6sl9pАй бұрын
에어쇼버 문제가 아니면 콤프문제임. 멀정한 휴즈박스는 왜...
@TV-kg6psАй бұрын
퓨즈박스는 퓨즈가 정상일때 릴레이를 통해서 콤프 쪽으로 전원을 공급하는 역할을 함. 릴레이가 정상적으로 작동하는데 전원이 퓨즈박스에서 콤프쪽으로 전원이 공급되지 않아서 교환한 것임. 전원이 공급되어야 정상. 공급이 안 되면 퓨즈박스 사망한거임!
@sky.6578020 күн бұрын
이해가 가네요
@BTC-qo7pmАй бұрын
E바디에 에어서스가 들어감?
@TV-kg6psАй бұрын
E70 뒤쪽에 에어 스프링이 들어갑니다
@sky.6578020 күн бұрын
각각 에어 콤퓨레사가 들어가나요 1개가 4개로 가는것이 아닌가요 몰라서 ~
@godhand188Ай бұрын
일번 맞는말인데
@callitaday1651Ай бұрын
중가권 외제차 주제에 고급으로 착각하는 놈들이 타는 짱깨차
@she20m2 ай бұрын
아우디a6 c7 퇴근길에 더워서 선루프 열림 버튼 살짝 버튼 누르고 멈췄는데 닫히질 않네요... 하... 선루프 초기화도 해보고 스마트키로 버튼 꾹 누르면 모든 창문이 쭉 닫히거나 열려야 하는데 멈춥니다 블로그보니 벤츠 썬룹문제 해결하셨던데 가능할가요?
@TV-kg6ps2 ай бұрын
네. 가능합니다.
@i3go3 ай бұрын
사진보다 정비하시는 장면을 영상으로 담으셔야 많은분들이 보실거 같아요..사진으로는 사실상 배울것게 없고..동호회에서도 충분히?볼수있는 사진들 같아요..
@user-yp2wg6zg9m3 ай бұрын
노래때메 뭐라는지 안들려요
@TV-kg6ps3 ай бұрын
수정하겠습니다. 감사합니다^^
@user-mg3mf1vx5n6 ай бұрын
제 애마도 이놈인데 17만 예열 플러그 작업 할때 되었습니다 만 조심스럽게 작업하시네요 부러질까바 ᆢ 미루고만 있네요ㅡㅡ
@victorlee46406 ай бұрын
캐나다 폭스바겐 타오스 1.5t awd 차주입니다. 선생님 말 듣고 어제 딜러쉽에서 50000km 에 할덱스 오일 교환하고 거름망 청소했어요. 우와.... 선생님 사진대로 상태가 못볼 정도로 위험했네요. 진심으로 감사드립니다!!!
@TV-kg6ps6 ай бұрын
도움이 되셨다니 제가 더 감사하네요^^
@TV-qk8vb6 ай бұрын
좋은정보. 자주 자주. 올려 주세요
@TV-qk8vb6 ай бұрын
좋은정보 감사해요.
@TV-kg6ps6 ай бұрын
매 번 댓글 올려주시고,,,저도 감사합니다^^
@user-be6tu4co2i6 ай бұрын
고생 하셨습니다. 풀때마다 신경쓰이는 작업입니다 ;;
@TV-kg6ps6 ай бұрын
맞습니다.. 어려운 작업도 아닌데 작업 할 때마다 긴장합니다^^
@user-be6tu4co2i6 ай бұрын
때마침 오늘 x6 50d 작업하는데 2개가 아슬아슬 풀려나와서 ㅎㅎ.. 그래도 쉽게 작업 마무리 했습니다.
@TV-kg6ps6 ай бұрын
다행입니다^^
@TV-qk8vb6 ай бұрын
존정보 감사합니다. 사장님은 수리도 잘해 주셔서. 잘타고 있어요
@TV-kg6ps6 ай бұрын
좋은 말씀 감사드립니다.
@TV-qk8vb6 ай бұрын
항상 응원 할게요. 홧팅하세요
@TV-qk8vb7 ай бұрын
이번에도. 잘고쳐. 주셔서 잘타고 다니고 있어요. 장거리도 타며 불안에 떨지않고 항상 100. 이나120정도만 달리고 서행 운전 하면서 타네요 겨울에 운전석 쪽 찌그덕 소음 올라오네요. 날풀리면. 괜찬고요 오일 갈면서 물어볼게요. 새해 복마니 받으세요 항상 차 잘고쳐. 주시는 사장님 감사해요