新幹線の車窓でも東京駅から新横浜駅にかけてははビルだらけ、家だらけ、マンションだらけだけど、 名古屋は名古屋駅発車したら数分で田園風景だし、 首都高走ってるとずっとビルだらけだし、ビルの高さも違いすぎるし高層マンションだらけだし、 名古屋高速はビルだらけなの名古屋駅付近だけだし、横浜には勝てない思いました。

福岡は名古屋より都会ですよ😂 東京>大阪>福岡>>>>>>>>名古屋>京都神戸札幌広島

大阪とか兵庫とか絶対に住みたくない。

福山って47万人いんの？ 郡山より都会や

トヨタ自動車があるのは名古屋ではなく豊田市ですよ

関西は6府県とも歴史が深く、魅力がありますしね。 関東の序列に似ているのは東海地方だと思います。 名古屋アンパンミュージアム。あるのは三重県。 名古屋名物、天むす、みそカツ、ひつまぶし、すべて三重県発祥説あり。 (まぁ別に名古屋好きなのでそれでもいいかな・・と思ってます。)

タメになる良い動画ですが、名古屋市の上場企業数は140〜150社程度です。愛知県全体でも225社くらいです。

徳島、高知に失礼！謝れ!

名古屋は街が汚いから仕方ないよ 福岡、札幌、仙台は街がキレイだからイメージ良いんだろうね

香川が、私の地元ですが、やはり言葉が関西で岡山ではないです✨。 岡山は、明石海峡大橋誕生から出なくなったです✨。

自分、札幌出身で、今は東京に住んでるけど、帰省する度に衰退してる姿見るのは嫌だな。北海道の食べ物とか景色とか好きだし...やはり移民を受け入れる必要があると思います。何も対策しないで現実逃避ばっかしてるんじゃ何も変わらないと思いますね。

神戸は大阪(ロシア)に後ろから撃たれるウクライナポジだな。梅田一極集中で三宮が吸われ、維新出身の県知事でモラル崩壊。明石市が向こうの方で騒いでるモルドバポジ。

東海は豊田刈谷岡崎の西三河トライアングルを中心として、岡崎幸田～豊川田原～浜松に産業が分散してるよな。名古屋はJRや車で高島屋に乗り付けるだけの場所と化しつつあり、市東部の中流は西三河に通勤してる。岐阜～一宮～名古屋の美濃尾張は繊維業の終焉からずっと衰退し続けてるね。 九州北部は福岡が強い拠点性を保ってるし、北九州や熊本平野に工業基盤がある。規模は東海より小さいけど。将来性もある。

道州制は導入すべきだ

立ちあがったら屋根にぶつかる

高校卒業するまで三河で育ち、その後北海道から沖縄まで全国を転々とし、 定年後三河に戻りました。 愛知県はどこよりも住みやすいと感じます。

都市雇用圏ね 実は、東広島市から広島市の内側にある府中町への通勤通学者を考慮すれば、東広島市も実質的には10％都市圏に入ってるようなもんなんだなこれが

EVインフラの整備が思うように進まず、既存のガソリン車メインの世の中が続き、愛知主体の自動車産業時代はまだしばらく続くと思います。 個人的に、EVは途中で腰折れすると思います。

4年前かぁ。 JR直通線は開業していて、東急直通線はない状態 2024/7/25にはゆめが丘ソラトスが開業ですね。 もう行ってきましたが、この時とはだいぶ変わりました。 でも、「横浜の田舎」は維持してほしいものです。 全てが「みなとみらい」みたいではだめです。 東急直通で1時間もあればゆめが丘から一本で渋谷にも新宿にも池袋にも行ける「田舎」 まだ、駅から10分程度で自然のままのキャンプ場も維持している。 相鉄グループはわかってますね。 横浜の田舎を維持してでも、ソラトスのようなところでなんでもそろう。 子供も遊べる場所もある。 でも、通勤にもちょっと離れるけど通える。 新横浜にも一本で旅行も行きやすい。 JR頼りだけど、羽田空港線の神奈川ラインを作る気になったら、もしかしたら羽田空港にも一本かも。 そんな田舎になるか。

東京のすぐ横の横浜に勝ってるなんて誰も思っていない名古屋人。・・・の一人

名古屋は田舎なイメージだなぁ 車社会なのも＝地方って感じだし 何にせよこういうの意識するのって地方民ならではなのかな ここぞとばかりに良さをアピール

名古屋市って平均所得めちゃくちゃ高い 逆に大阪市は大都会なのにビックリするほど平均年収低い そういう意味で東京みたいな超競争型社会じゃないってのはメリット

鈴鹿から桑名までの人の通勤先で多いのは名古屋。朝の近鉄・JRの通勤ラッシュでわかる。だから東海地区の一部なのです。

電気自動車は寒さに弱いので問題多発、ガソリン自動車需要は当分なくなりませんね　国内に至ってはわざわざ割高なEVインフラを整えるほどの需要はないです　トヨタはまだ安泰 また名古屋は中川運河に大規模なショップモールができる予定でどんどんオシャレな街に変貌していってるので今後観光地としての需要は伸び代しかないですね それでも日本に置ける文化の中心ではないので若い人が住み続けるのにどれだけ首都圏と差別化できるかが大都市であり続ける魅力の鍵になると思う

横浜も名古屋も住んでないですが、どちらも大好きな都市❤

うーん、なんの考察でもない。。。 めっちゃ普通のこと言ってるだけ 後半の企業の件こそもう少し数字が欲しい

名古屋市は本州の日本の真ん中あたりだし、日本の製造業の要都市のため出張する人が多い。だから名古屋市と他都市を比較できる。しかし、福岡市は九州のため左遷のメッカであるのが現実。日本の西側の外れだから福岡市在住の人は名古屋市を見たことがない人が多いはず。だから市街地面積や鉄道網を見ても福岡市が名古屋市に都会度で完敗していることを知ることが出来ない。実際に福岡市を訪れると分かるが博多や天神だけ見たら名古屋市の栄や錦と変わらない。しかし、名古屋市にはあちこちに副都心的な市街地があるが福岡は基本的に郊外には住宅地とマンションエリアそして田舎風景しかない。

仙台平野とはいっても、西は山形に直結して山がちなのよね あと広島は帝大こそないが海軍兵学校があったところだからなかなかのものですねぇ 仙台在住だが、仕事するにはまぁって感想ですねぇ、住むにはいいんですか

単純に気になりますが、知的サービス業（IT、法律事務所、会計士事務所）などの求人数ですね。 IT業界にいるけど、やはり勤務地みなとみらいのポジションはありますが、名古屋へは出張のチャンスがありますが、常駐は少ないと思います。

気になるのはやはり家賃ですね。 例えば、横浜市の郊外vs名古屋の郊外

どちらも必要な街！✨

福岡県民が同等ぐらいだと身の程知らずの勘違いしてるから勝手にライバル視して三流芸人のタモリがつまんない名古屋イジリをしてたのか

神戸は、東日本大震災や熊本県地震など、日本のどこかで震災が起きた時、必ず率先して人を派遣してくださる印象があり、本当に頭が下がる思いがします。学ぶ事が多い都市だと思います。

松山は市自体はデカいが、他の市との繋がりは高松ほどではないんだよな。今治ですら松山から鉄道で40分かかる。１時間圏内で移動できるのは今治、西条、伊予市ぐらい？ 一方で高松から１時間であれば、坂出市、丸亀市、さぬき市、岡山市など。香川県の小ささ故の移動の便利さが活かされてるのかなぁ。

東京は飯がまずいのではなく、値段が高いことが原因。地方と比べると、「この値段でこの味は‥」となってしまう。福岡にも東京にも住んでいたけれど、住みやすいのは明らかに福岡です。文化レベルが高いのと、金持ちが多いのは東京。体を壊してでも真剣にお金を稼ぎたいなら東京の方がチャンスが多いと思います。福岡は適度に緑が多く人も明るくて優しい。車も持てるので活動範囲が広がる。子育てしやすい環境。公私共に充実させて過ごしたい人に向いていると思います。(空港が近くチケットも安いので、東京へもすぐに行くことが出来ます)

今高松駅周辺は高松オルネも含めてすごい勢いで再開発に力入れて進めてるからな ますます強くなりそう

車社会と鉄道社会との違いじゃない

なんか、広島の名前が出てきて嬉しい☺️

人口規模、経済力は福岡はおろか関西の京阪神より地場産業力が上回る名古屋の圧勝。しかし 日本の拠点重要度という意味では東京、大阪に次ぐ三番手は日本一どころか世界一便利な空港 のある福岡市であると思う。福岡と大阪の距離と大阪と東京の距離がほぼ同じという点も大きい。 また福岡から大阪や東京の距離がそれぞれ、福岡からソウルや上海の距離と同じ点も見逃せない。

両親、名古屋出身で私は今 横浜 住みなので どっちも好きです❤

岡山の血筋で岡山在住ある者です。前提を予め申し上げ 岡山都市圏が広島都市圏に人口で勝る これは事実かと。但し①呉と東広島が別都市圏で広島にカウントされていない ②広島が119万←府中と海田が未だに抵抗してる。これらを足したら128万 ③実は福北大都市圏内の下関+山陽小野田が力を持ってるんですが←無視されてます

名古屋より福岡のが素晴らしい

赤い靴履いてるのが横浜、ブルーライトが横浜、…米軍基地が横浜、中華街が横浜。

名古屋はカゴメ、敷島製パン、フジパンもそうですよ。

神戸からは、 大阪・京都・・・敦賀へは、ＪＲの新快速で。 明石・姫路も、ＪＲの新快速で。（播州赤穂も） 阪神では 三宮が始発の奈良行きが出来て、直通一本で行ける様になった。 お陰様で「上本町６丁目」とかも、６００円程で行ける。

横浜は海は少しでほぼ山坂と畑しかないよ😢

福岡は産業なさ過ぎ　体力が無いと思いますね

慎重な移民受け入れを

まあ、三重県の津市と、八日市が良い例ですね。大都市圏から外れると過疎ですね。