Wenn es bei jeder Erschütterung ausgeht würde ich sagen ein Wackelkontakt. Ich würde mal die Kontakte kontrollieren. Als mal den Brenner abziehen und die elektrische Verbindung zwischen Thermoelektrischen Fühler und Halteblech wiederherstellen. Dann mal den Kontakt zwischen Unterbrecher und Fühler reinigen. Dann die Kontakte zwischen Unterbrecher und Energiewahlschalter reinigen. Dabei prüfen ob der Energiewahlschalter sauber durchschaltet wenn du auf Gas schaltest.

Hab vielen Dank. Es freut mich das ich helfen konnte. 🙏😉

Entweder schließt dein Magnetventile nicht oder du brauchst ein neues Gasventil. Als erste Idee. Hab nochmal bei deinem Modell geschaut. Das Gas wird mit dem Energiewahlschalter abgeschaltet

@@CamperSascha alles klar, ich werde mir das nochmal genauer anschauen... Ich bleib dran, Vg

Schraub mal dein Magnetventil aus und schau mal ob da alles passt. Baus wieder ein. Vielleicht ist dein Problem damit behoben

Klingt erstmal nach einem Massefehler.

Da es ne Gasleitung ist und keine Sauerstoffleitung kannst du gerne WD40 nehmen. Ich selber neige eher zu Balestol.

@@CamperSascha super, vielen Dank für die schnelle Antwort

Hi Sascha, mit durchpusten hat es prima geklappt, er läuft jetzt mit Gas besser als Strom. Also ein tolles Video 👍

Kommt immer auf dein Model an. Welcher ist es denn?

@@CamperSascha Es ist ein Electrolux RM 275

Hi, Kommt auf dein Kühlschrankmodel an. Wenn es ein Schauglas ist sitzt es innen unten Links etwa 15cm über dem Kühlschrank Boden. Wenn du denn Brenner nicht zerlegen kannst kannst du ihn immernoch mit Pressluft sauber blasen. Reicht meistens auch

Die Links findest du in der Videobeschreibung. Aber was meinst du damit das er Heiß wird? Innen / außen? Zudem must du darauf achten ob du ein 30mbar o. 50mbar System verbaut hast. Steht meistens im Kühlschrank

Kann sein daß es ein 0,5mm Injektor ist. Klingt dann eher nach 30mbar. Aber das kann man sich ja aussuchen. KZ 43 oder 65 sind 30mbar Systeme und die KZ16 (0,16mm) ein 50mbar System. Das ist der einzige Unterschied.

Auf dem Typenschild steht eindeutig 30mbr. Mich macht nur stutzig das gar kein Injektor drin war. Ich weiß das der Vorbesitzer sich daran nicht vergriffen hat. Soll ich einfach mal ein KZ65 einbauen?

@@CamperSascha Auf dem Typenschild steht 30mbar. Soll ich einfach mal ein Injektor einbauen?

@toba68 ein KZ65 oder ein KZ43 wären für das 30mbar System geeignet. Die KZ65 hat mittlerweile die 43er ersetzt.

Jupp, den kennste. Hast Probleme mit dem Kühli. 😜

Leider wird die Innenbeleuchtung und ähnliches auch mit 12V betrieben. Also weiß man nicht was gerade gemessen wir. Aber ja, es sollte hinten warm werden. Allerdings kann der Kühlschrank über 12V nur die Temperatur unterwegs halten. Ist aber zum normalen Betrieb ungeeignet

@@CamperSascha Also bei mir wird die Heizpatrone unabhängig vom Licht betrieben. Das Licht läuft auf Dauerplus und die Patrone auf Zündungsplus. Daher mein Gedanke das ich diese dann am Anschluss vom Zündungsplus messen kann. Ich hatte das Problem, das nach 7 Stunden fahrt der Kühlschrank nur noch 15 Grad hatte, davor 7 Grad.

@griborim89 da ich nicht weiß wie der Schaltkreis bei deinem Kühlschrank verläuft ist die sichere Seite immernoch das oben freimachen

@@CamperSascha alles klar, danke dir.

Schau mal wo der Temperaturfühler steckt. Vielleicht liegt er ja am Kühlblech an statt die Lufttemperatur als Einstellmass zu haben

@@CamperSascha das hab ich Grad Mal geschaut,war ziemlich dicht dran. Jetzt nicht mehr. Morgen weiß ich mehr. Du bist schuld das mein Kühlschrank noch leben darf. Danke du bist ein Schatz :-)

Ja, er läuft, er kühlt, richtig gut. Grüße aus Schleswig Holstein

Ich danke

Tja, hab bei speziell diesem Model noch keinen Lüfter wechseln müssen. Aber in der Regel solltest du den Wohnwagen vom Strom abnehmen, den Kompressor lösen und alle im Weg stehenden Stecker abziehen. Dann noch zwei drei Schrauben die hier und da den Kühler und Verdampfer fixieren und kannst den Kühlkreislauf samt Kompressor rausziehen. Pass nur auf die Lamellen auf. Das gute ist, wenn man schonmal alles draußen hat kann man auch die Lamellen mit dem Gartenschlauch ausspülen. 😉 Keine Sorge, es ist kein Hexenwerk

​@@CamperSascha Danke. Ich werde mir erstmal einen neuen Lüfter besorgen und es dann probieren. Das mit den Lamellen kenne ich als Hausgerätetechniker gut von Wärmepumpentrocknern. Beste Grüße!

Witzig, hatte ich auch. Mein Dach Bildet leider ne Senke und wenn ich die Klima lange laufen lassen kann es vorkommen das der Stecker vom Innenraumlüfter nass wird. Gut gemacht 👍

Halt mal mit nem Fön oder Bügeleisen auf die Kühlrippen im Kühlfach. Wenn das nicht hilft ausbauen und wie im Video die Flüssigkeit wieder in den Speichertank unten bekommen

Wenn der FI auslöst hast du irgendwo nen kurzen bzw der Strom der in den Wohnwagen rein geht kommt nicht mehr raus und wird irgendwo abgeleitet. Versuche mal nur den Kühlschrank auf 230V laufen zu lassen. Wenn der tut umgekehrt die Klima laufen zu lassen. Wenn das auch tut kann es noch sein das dein Verlängerungskabel noch vollständig abgerollt werden sollte. Sollte das auch nicht der Grund sein kann es sein das die Steuerplatine an der Klima stark verstaubt ist und bei hoher Luftfeuchtigkeit einen Kurzen verursacht. Dann kann es einfach sein das der Anlaufstrom des Kompressors für das Gesamtsystem zu hoch ist. Weißt aber auch auf die Kabeltrommel hin. In Zweifelsfall mal die Stecker am Anschlusskabel überprüfen ob sie noch gut sind. Korrosion oder Locker. Die 10A sollten nicht das Problem sein. Deine Klima zieht etwa 1200W und der Kühlschrank je nach Model max 220W. Sind zusammen keine 1500W von den 2300W die dir zur Verfügung stehen. Bin gespannt was es war. 😄

Hast du einen Automatischen Kühlschrank oder einen Analogen wie der im Video?

Bitte bitte. Ich hoffe der Staat nimmt mir nicht noch Geld ab weil ich helfe Geld zu sparen. Was denen an Steuergeldern durch die Lappen geht.....😜

So leid es mir tut. Ja

No problem, I speak English. I already know your refrigerator model. The control module is on top of the refrigerator. These often break due to overheating. The original spare part is no longer available but in the video description you will find a link to a seller who offers a very good replica. (approx. 170€) To get to the control module you just have to loosen the two screws at the top and pull the control panel forward. The control module is behind it. However, I would still try to clean all electrical contacts and remove any corrosion. kzfaq.info/get/bejne/j86nnqt7r7XeZI0.htmlfeature=shared

Magst du den Text nochmal bearbeiten. Ich bin mir nicht ganz sicher was genau passiert ist. Dein Electrolux kühlt nicht auf 230V nachdem der Hersteller den Thermostat und die Heizpatone gewechselt hat?

Ich habe alles selbst ausgetauscht, aber bei 230 funktioniert es nicht. Das Gas kühlt, aber nicht stark

@proautoinfos2335 deine Heizpatone wird heiß aber der Kühlschrank kühlt nicht?

Ja

Tja, ich sehe du hast alle Ratschläge ich ich dir auf den Weg geben würde schon befolgt. Ich achte beim Drehen und wenden darauf das die Flüssigkeit immer Richtung Tank geht. Sowie das die Flüssigkeit wieder aus dem Kühlbereich rauskommt. Also mit nem Heißen Föhn alles warm machen nur nicht den Kunststoff. Hast du mal Versuch 10min bis halbe Stunde ein Bügeleisen gegen die Kühlrippen zu pressen?

@@CamperSascha Moin, erstmal vielen Dank für die Antwort, das mit dem Bügeleisen habe ich noch nicht ausprobiert! Soll ich den angeschaltet lassen, den Kühlschrank? Gruß Marcus

@MarcusWaten Ich hab's bis jetzt immer nur bei ausgeschaltetem Kühlschrank gemacht. Allerdings kann man es ja auch mal anders versuchen.

Die Spanische Flasche oder welchen meinst du?

@@CamperSascha an die englische Gasflasche hast du einen Adapter dran gemacht der männlich in die Flasche reingeht und weiblich endet. Daher ist der gesuchte Adapter, welcher männlich in den bereits verbauten Adapter reingeht und deinen Druckminderer verbindet. Dieser Adapter müsste männlich/männlich sein, oder? So einen suche ich hier in England:/

@pascaldudek3837 witzigerweise habe ich den von meinen Schwedischen Nachbarn bekommen für das Video. Zudem die ganzen Internationalen Flaschen von unseren Camping 🏕️ Wart. Daher muss ich leider passen.

Weißt du denn, wie das Bauteil heißt? Hast du schon mal sowas bei z.B. Amazon gesehen?

@pascaldudek3837 Bei Amazon finde ich es auf die schnelle nicht. Aber hier wirste auch fündig 🏕️👍🥳 www.gasprofi.de/gok-euro-uebergangsstueck-fuer-skandinavien_10211_2474/?ReferrerID=7

Hallo Hauke, klingt wie eine Normal funktionierender Dometic Klima. Das Problem hab ich bei meiner sowie der Nachbar auch. Draussen ☀️ und gut 33°C +. Hab ja auch ein Thermometer drin das mir bestätigt das es nur bis auf ca 24°C oder auch 26°C runter kühlt. Allerdings lasse ich das Gebläse auch meist nur auf max Stufe 2 da es mir sonst zu laut ist. Die ausströmende Luft liegt bei ca 18 Grad aber kommt nicht gegen die Warme Abstrahlung der Wände und Decke an. Ich glaube wenn der Wagen im Schatten stehen würde ginge da mehr. Wie auch immer. Meine ist da wie deine. Einschalten, Lüfter fängt leise und langsam an. Nach einer Minute springt der Kompressor an und der Lüfter dreht auf Stufe 5. Danach wird's relativ angenehm aber die eingestellten 22°C werden in der Prallen Sonne eher nicht erreicht. Aber wer schonmal in einer Kalten Wohnung vor einem Infrarot Panel gesessen hat sieht das diese Wärme Abstrahlung einen schön warm 🥵 hält. Das selbe ist im eher schlecht isolierten Wohnwagen. Eine ca. 1200W starke Klima versucht gegen, je nach Größe des WoMo 4000W - 6000W starke Abstrahlung der Wände (Sonne) an zu kämpfen. Das ist dann leider so. Ansonsten kann es natürlich auch sein das deine Temperaturfühler einen Defekt haben aber ich vermute einfach mal das es eher auf die WoWa Isolation zurück zu führen ist.

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Beim test zuhause ( Außentemperatur 24 Grad) geht die Temperatur im Wohnwagen nicht drunter, eher mehr. Momentan sind draußen ca. 28 Grad und der Stellplatz liegt halb im Schatten, aber die Temperatur im Wohnwagen bekomme ich nicht unter 27 Grad. Wie lange läuft die Klima bei dir für eine spürbare Veränderung?

@HaukeBrand-bk4tm oh, das geht schnell. Wenn er aber bei 28°C schon Probleme macht würde ich den Temperaturfühler am Klimakondensator mal anschauen. Bestell dir mal nenn neuen 10K ohm Sensor und löte den ans original Kabel. Bei mir wurde der vom Kondenswasser kurzgeschlossen und erzeugte falsche Werte. Du kannst wirklich jeden 10K ohm Temperatursensor nehmen der für Klimaanlagen geeignet ist. Ist wesentlich günstiger als der Dometic Sensor mit dessen utopischen Preisen.

Hallo Sascha, ich habe heute mal die Klimaanlage geöffnet und alles gemessen. Die Fühler haben einen Wert von 8,9 K Ohm. Nachdem ich die Klimaanlage eingeschaltet habe kühlt der Kompressor alles herunter(kühlrippen auf minus 1 Grad, der Kompressor läuft so lange bis er eine Temperatur von ca 67 Grad erreicht und die Kühlrippen hinter haben ebenfalls eine Temperatur von 67 Grad. Die läufter laufen aber nicht an. Dann Schalter der Kompressor ab bis alles auf 56 Grad abgekühlt ist. Danach wiederholt sich der Vorgang. Wenn ich mit dem Laubbläser während des Betriebs alles kühle, dann läuft die Klimaanlage und kühlt durchgehend. Jetzt meine Frage: Wer oder was steuert die beiden Lüfter an. Ich gehe nicht davon aus das beide gleichzeitig defekt sind oder? Kannst du dich mit dem Problem aus? Viele Grüße Hauke

@HaukeBrand-bk4tm Wenn nicht gerade nur der Steckkontakt von den Lüftern korrodiert ist....? Da wir wohl ein Relai auf deiner Platine nicht mehr tun. Wenn du ein wenig Ahnung von Relais hast findest du es schnell herraus welcher defekt ist. Ansonsten alle Stecker von der Platine abziehen und jemanden aus deinem Bekanntenkreis fragen. Eigentlich gibt es immer jemanden der sich genug mit E-Technik auskennt um das kurz raus zu finden. Auslöten, Einlöten sollte kein Hexenwerk sein. Ich bin leider noch 2500Km von meinem WoWa entfernt. Sonst hätte ich kurz bei mir gucken können welches es davon ist.

Das bedeutet du hast nur die Möglichkeit ihn über Gas zu betreiben?

@@CamperSascha ya.Könnte es ein Problem mit dem Thermostat geben?

@proautoinfos2335 den für Gas? Klar. Wenn die Gaskammer im Thermostat undicht ist läuft das System nur noch auf Pilotflamme

Auf die schnelle mit Haushaltsmitteln... halte mal einen Föhn (Heißeste Stufe) innen auf die Kühlrippen. Gerne 10min lang. Könnte helfen. Pass nur auf das der Kunststoff ringsum nicht soviel wärme abbekommt. Das ist ein Thermoplast der sich gerne mal rückverformt wenn er heiß wird. Ich hatte einmal unbedacht eine Kühlschranktür in der Heißen Sonne ☀️ stehen lassen. War nicht schön.

Danke. Ich werde es versuchen. Mein Verdacht der Kühlflüssigkeit könnte sein?

@diggi2906 kann sein, muss aber nicht.

Ich habe jetzt gerade nochmal geföhnt. Im Gefrierfach und unten. Ich werde berichten. 🙃

@diggi2906 sehr gut. Und wenn das nicht hilft 10min durchrütteln mit einem Schwingschleifer. Allerdings von hinten am Kühlkreislauf. Dann sollte er wieder tun

Volltreffer.

Und wohin hat es dich verschlagen?

@@CamperSascha Selbe Stelle, selbe Welle :) vlt könnte man sich mal via mail oder Whatsapp austauschen... wäre witzig ...