Классный видос ☝️респукт чувак ✌️лайкос полюбому за видос 👍😎
@allooleg924117 сағат бұрын
Опель корса и ни слова больше
@andreyrenteev4412Күн бұрын
Время идёт вперед. В наши дни Гранта с 8-кл двигателем есть идейное продолжение ВАЗ 10-го семейства и заодно - самая доступная новая машина
@HugoMercuryКүн бұрын
У меня был чирик, 1.5, отличная машина.
@user-zw5hu9zt1tКүн бұрын
Шестисот рублей😮
@ЛарионовАлексейКүн бұрын
У меня была ваз 2101 потом ваз 2105 ну и конечно ваз 2106 самая классная из них
@AlexM28107Күн бұрын
1:33 вылитая десятка
@NightmareDedeikaКүн бұрын
Очень жаль что у нас нет ничего двухдверного( И ещё больше жаль что ока не получила продолжение( Какую нибудь окушку чутка по новее с таким же квадратным, но более современным дизайном было бы классно иметь. Самое то авто для студента. И тюнинг был бы и запчасти. Очень жаль(
@HugoMercuryКүн бұрын
11:55 О, моя Ауди Купе слева)
@HugoMercuryКүн бұрын
Ненавижу в зубилах только 3 вещи, крабы, торпеду гремящую и заднюю полку, а в другом это топ тачка.
@user-wi8go4nx1cКүн бұрын
Если бы наши автомобили сегодня стоили до 500 тысяч рублей,то можно было простить всё,но то что сегодня Гранта в полной комплектации стоит полтора миллиона рублей,то извините,это перебор...
@user-gq7mf4xs9uКүн бұрын
Забегая вперёд скажу была лада калина хэтчбек машинка симпатичная для своего времени и проста в обслуживании можно делать самому наулице , минус маленький салон и гниение кузова .
@sanishe2 күн бұрын
Гутдп , вопросов в нет : рождены в муках, через боль... Вопрос только с какого хрена я должен отдавать за это пару миллионов?!
@andrevav2 күн бұрын
не дай бог кому то такую машину
@s_c_o_r_p_29_2 күн бұрын
Девятки лучше чем новые самары
@user-sw8tj6ho3h2 күн бұрын
Патриотичный автор, Автоваз ругают не за отсутствие новых платформ, а за то, что качество авто дерьмо. Гниющий кузов, качество сборки и материалов.
@Tipo_Tokar_Chpyshnik3 күн бұрын
что за трек на превью играет?)
@user-kk5xg3wl6i3 күн бұрын
У меня до сих пор 09 95гв. Хорошая неприхотливая машинка, блин не помню когда я её брал. Лет 15 назад наверно, есть ещё кореец пикап, но зубильце всё равно родное что-ли. Сынулик с армии пришёл, наверно скоро добьёт "старушку"
@user-ej9fn3vr2r3 күн бұрын
Многое не договаривают и перехваливают. Эти машины не были такими уж "неприхотливыми" как говорит автор. Алюминиевые барабаны - странное решение. Последующие модели почти не отличались кроме чуть более мощного двигателя и незначительных изменений - развития не было. И самое главное, на момент конкурса у фиата был конкурент - рено - 19, которая была куда прогрессивнее и лучше и что самое главное имела передний привод. Но политика все испортила (как и всегда) и купили фиат который уже устарел к 1970 году. Вся история автоваза - разочарование.....
@andreyscherbakov66064 күн бұрын
А как их воровали...)
@PG116774 күн бұрын
прекрасный видос! Явсплакнул немножко даже)
@user-ux8mt7xs2z4 күн бұрын
Лучше бы скопировали В3😢
@Sanych794 күн бұрын
Ей бы кузов оцинкованный, цены б ей не было.
@chesnok3404 күн бұрын
Чот не нашел видео про гранту?
@dmitrievkirill4 күн бұрын
3-х дверную версию собирать ни так просто, как кажется, по сути отдельный авто со своими пресс-формами боковин (а это самое дорогое при производстве кузова), двери и прочее. Например, 3х-дверные 2112 и Приоры собирали отдельно, в ОПП, напротив автозавода, а не на самом заводе, главный конструктор 10ки и Приоры был пробивной мужик (Козенков) и добился выпуска 3х-дверок, а вот гл.конструктор Калины может только пельмени жрать. Богатейший концерн VAG, кстати, после дизельгейтного скандала, прекратил выпуск 3х-дверных автомобилей в целях экономии.
@user-vd9vy3ff8t4 күн бұрын
Была у меня эта тачка 2010г.в...9 лет откатал. Это вершина нашего автопрома - шикарная трансформация салона, качественный ВО ВСЁМ авто. Продавал - кузовщина, днище - как только из салона. Грунтовка на 10 баллов. Металл толстый... в отличии от фольги на ВЕСТЕ. Дальше ВАЗ стал клепать маркетинговое фуфло, а сейчас ещё и с конским утилём "фуфло по конским ценам". Для себя решил, что брички ВАЗа без нужды покупать не буду. Катаюсь на премиальном китайце и для хознужд микрик праворульный...в 2024 году купил 21г.в в максималке Сузуки Эвери за 1,1млн в итого у крыльца....а в это время Гранта-барабан стоила так же. Весту в 2019 году брал в средней комплектации 700т.р - тогда она стоила своих денег, а за нынешние ...от 1,6млн - пусть сами на ней катаются.
@user-gp2of9fy4d4 күн бұрын
Шикарный обзор. 21093 1989 года))))))
@serbud4 күн бұрын
В 2012 году купил 111740 и по сей день эксплуатирую с удовольствием, считаю свой универсал совершенным автомобилем 🤙 установил самостоятельно самоблок и планирую заменить поршни на стк с цековками
@MoskalikEkb4 күн бұрын
Почему-то не сказал про проектирование калины спецами из GM, на базе первой Корсы
@user-oq7mh2dt8x4 күн бұрын
СОЮЗ - где инженеры! Двигатель Порше разрабатывал!
@user-ye8hr5nr5m4 күн бұрын
Тяжёлые времена были перед и после войны, а сейчас виной всему алчное и бездарное руководство
@Venom3456.5 күн бұрын
Мож Ваз 2112 купе
@user-zh6iq7wd6r5 күн бұрын
А прикиньте, если бы они приору дальше развивали, на каких бы мы сейчас бричках ездили 🤔🤪
@user-zg4qv6ld6w5 күн бұрын
Слишком быстро диктуете, не успеваю запомнить, уловить - перематываю назад по несколько раз. Помедленнее пожалуйста, - я записываю)))
@user-zg4qv6ld6w5 күн бұрын
Музыку бы потише и желательно другую. Долго видео разгоняется, раз название про калину и гранту, то с них бы и разговор, а не с оки, фиат пунто. Но интересно про пунто было узнать.
@zizu856 күн бұрын
Условно, за 1млн это машина, а за 2млн это ведро
@user-ko7xy1un3j6 күн бұрын
Автор, скажи если так все дорого ,для выпуска авто,и делают типа для народа,А когда берешь авто новое ,то заголову хватаешься ,порценты😮,было бы ,все прозрачно ,делали бы всё,не выгодно,в карман меньше уходит.А так они все поделили,выкупили,и как тыд говорил пирамида.Народ под катком коррупции уже, очень давно, только вот,в разных регионах страны,все по разному,власти где то, немного лучше и справидливие и на оборот
@eassae76216 күн бұрын
Гниет все также неплохо😅
@penguy64Rus3 күн бұрын
Владею 12 лет И не гнеет вопще
@eassae76213 күн бұрын
@@penguy64Rus ну, да . Охотно верю.
@Bear-co73-ny2wb6 күн бұрын
Первым автомобилем в семье , была Волга , Газ 24 , цвет Охра Золотая . Редкий по тем временам цвет , даже сегодня он выглядит интересно , меняя оттенки , в зависимости от освещения . Была куплена моим отцом , 15 - декабря 1983 - го года , за 15 219 рублей . Отец всегда мечтал о Волге , работая на трёх работах , пока не воплотил её . Отца , к сожалению давно нет , но у меня любовь к Волгам , останется навсегда . На сегодняшний день , в семье тоже есть Волга , последняя модель , на которой закончилась целая Эпоха . ( 27.10.2008 г. - Главный конвейер ГАЗа по выпуску легковых автомобилей был официально остановлен ) ..
@user-us8xg7gx8q6 күн бұрын
Отличный ролик, продолжай в том же духе 👍
@user-fv9tl7xy5g6 күн бұрын
Калина спорт,2012 ,126 мотор, пробег 420 тысяч, мотор без ремонта, лучший мотор АвтоВАЗа.машиной доволен,хотел продать но теперь нет,читаю форум что сейчас делают это говно.
@user-fc1zo9mi3f6 күн бұрын
Нужно еще рассказать было про то, что в советское время была плановая экономика и что рынок не формировался, из-за того, что заводы не конкурировали, а выполняли план и делали то что приходило сверху (это если грубо говоря и в двух словах). Из-за этого наши машины остались неконкурентно способными и без рынка, а лишь по большому счету с одним заводом ЛАДА, который крутился, как мог. Если бы мы пошли путем китая, то ситуация была бы другой, но тут Китай сам на нас посмотрел и все понял. Плюсом ко всему, были 90-е, был распад, из-за чего произошло, как бы отставание от мира автомобилестроения на годы, а догнать, ак еще и с учетом того, что было - это практически нереально. Но при всем этом был совершен по истине подвиг и если бы не те люди, что в самое тяжелое время работали и руками и мозгами, то машего автопрома (гражданского), могло вообще не быть сейчас. Спасибо им. з.ы. видео класс, жду про весту и про уаз конечно
@coolkat80906 күн бұрын
Спасибо автору за ролик. Явно, человек с теплотой относится к отечественному автопрому. Я, как житель Самары, конечно бывал на ВАЗе (по работе), бывал и в музее. Очень обидно за нашего производителя. Смотришь ролик, вот люди стараются, стараются, делают все что могут, а в итоге, наши машины не могут конкурировать с западными все ровно. У моего друга была Калина (новую взял), на вид симпатичная, кстати, машинка-то, и за 4 года владения у нее была одна поломка, лопнул ремень какой-то, стоимость ремонта была чуть выше стоимости эвакуатора. Но, она не очень управлялась, разгонялась и держалась на трассе, еще все гудело со временем все сильнее и сильнее . За те же деньги можно было купить слегка Б/У Поло, Ярис. Машины вечные, в салоне тише, намного безопаснее да и в общем интереснее. Еще у Калины, да и у всех наших авто, все сделано неаккуратно, зазоры гуляют, проводка торчит, хотя у одноклассников все сделано аккуратно. Когда вышла Веста, это и правда, был большой шаг вперед в развитии отечественного автопрома, но за последние 2 года мы сделали 5 шагов назад. Мне очень обидно, что я, как гражданин России, вынужден смотреть на какие угодно автомобили, но не российские. Завидую японцам, немцам, итальянцам, американцам да даже испанцам, которые могут в своей стране купить "свой" автомобиль, поддержать деньгами собственное производство, свою экономику, что бы машине все было сделано для тебя аккуратно и с любовью, учитывая особенности климата, дорог и тд тп. Когда всюду можно купить к родной машине запчасти, элементы тюнинга и разного рода доработок, как от частных производителей, так и дочерних компаний производителей и разных ателье. А сегодня получается так, что условно японские инженеры и дизайнеры знают лучше, что мне, человеку из России, больше подойдет, и в итоге предлагают классный продукт, за который я с удовольствием отдаю им деньги. Да, дороже, но за то я получаю удовольствие, от приобретённого товара, и мне не жалко каждый вложенный рубль, а не бешусь от каждой поломки, скрипа, кривого кузова, шума в салоне, хоть и сэкономил изначально. Будет ли на моем веку хорошая машина в России? Сегодня уже сомневаюсь (
@MrPenis7777 күн бұрын
Дружище, музыку потише
@user-mm5sb2lq1k7 күн бұрын
Владею 1119, 1,4 никуда не едет, завод наступил на теже грабли как с 1,1 и 1,3 на 2108, на калине нужно подтянуть флажок для включения зх, почему потом на всех других авто это убрали - загадка, замок багажника планировал завод электрическим как на 2110, в итоге редкая бяка с пластиковой накладкой, концевик замка, электропривод замка двери одним блоком - цена около 5000₽, почему не поставили линзованую оптику как была на 2110 и шниве непонятно, на приоре с 2007 есть подушка безопасности, а на калине до 2013 нет, у дефлекторов обдува есть мертвая зона на зеркалах заднего вида, в целом машина ноом, но куча бесячих поломок по мелочи,
@user-ul9zt2ww6o8 күн бұрын
Гранта это модификация все той же ваз 2108.
@crimsont1nt9 күн бұрын
Прототипы выглядели намного симпатичней того, что в итоге выехало с завода😢
@user-kr3ge9ro3g16 сағат бұрын
Есть такое ☝️
@Tuymada9 күн бұрын
И ни слова про рено-ниссан
@kos21459 күн бұрын
Спасибо автовазу за потраченные 41 миллиард рублей народных денег за те автомобили которые мы получили! К примеру на наши деньги Honda Stepwgn Spada в японии стоит в топ комплектации 2100 тыс руб, а веста sw cross в максималке 2396! А если их поставить рядом то веста будет зубило по сравнению с японцем, а если еще и поездить на том и другом то в сторону лады захочется только поплевать! Автоваз конечно молодцы, умеют осваивать народные деньги, и продавать своим дороже чем к примеру белорусам!