Wtryski leją i nie ma pełnego spalania. Trzeba zrobić test przelewowy. Obejrzyj film na moim kanale #15

@@zrobtosam6819 a może to być przez czujnik na listwie? Bo przy 3 tys obrotów pokazuje mi 500bar a powinno chyba do 300 albo 350

@@mateuszgo3561 obstawiam wtryski.

Znajduje się w komorze silnika pod zbiornikiem płynu chłodzącego i jest to pierwszy bezpiecznik od dołu 60-70Amper

@@zrobtosam6819 dzięki wielkie mam problem z moim oplem Vivaro 2.5 99kw 5 sekund muszę kręcić zanim odpali nie ważne czy ciepły silnik czy zimny kontrolka od świec zapala się może na sekundę i znika

Kontrolka od świec odpowiada też za inne części w silniku nie tylko świece żarowe. Może być przekaźnik walnięty.

@@zrobtosam6819 jeśli nawet będzie przekaźnik to gdzie go szukać

@@sebastiandabkowski6233 po prawej stronie komory silnika srebrna kostka przykręcona na jednej śrubie M6 do obudowy z bezpiecznikami.

Nie. W nowych silnikach po roku 2007, po zaślepieniu EGR silnik wpada w tryb awaryjny i po zaślepieniu trzeba wykasować w komputerze

Turbo może być na wykończeniu. Powietrze z turbiny leci do przepustnicy i dalej do intercollera. Druga opcja to odma na klawiaturze nie separuje oleju i puszcza w dolot turbiny.

Obejrzyj wcześniejszy test w filmie #15

kzfaq.info/get/bejne/p5ignKyJls_dnmw.htmlsi=01Y8iYlRoCvV-Tno

U mnie pomogło bo oryginalnie jest gruszka z zaworkiem a w tym modelu nie było, dlatego zastosowałem zaworek

@@zrobtosam6819 u mnie nie ma wgl gruszki ani nic, same przewody i filtr

​@@zrobtosam6819a ten zaworek jest 8mm czy 10mm ?

@grzegorzysy6001 8mm

Nie.

Mam to samo tylko na 5 m biegu nie wiem oco chodzi

1.9 Di najsłabsza wersja w tych modelach

U mnie już jest ponad rok i odpukać nic nie jebło😉

U mnie oryginał był 85 627 ale ja kupowałem na allegro zamiennik.

Obejrzyj jeszcze film #9 na moim kanale to zobaczysz jakie są objawy.

@@zrobtosam6819 już sprawdziłem, wydaje się że ten sam objaw.

@MrStrusdoc kontrolka świec odpowiada też za awarie wtryskiwaczy i objawy są podobne.

@@zrobtosam6819 zobaczymy, lepiej żeby to był ten czujnik ;)

Czujnik podmieniony i niestety to nie to, pomierzyłem stary i nowy, oporność taka sama. Najlepsze że dzisiaj to już w ogóle nie odpalił, kręci jak dziki ale ani myśli o paleniu, tak jak by immo odcinało zapłon albo nie miał paliwa. Czy możesz polecić jakiś interfejs/program który działa na tym aucie? Czytam i wszędzie tylko ludzie piszą o problemach z połączeniem z Vivaro.

Wiem. Ale dołożyłem inną żeby się nie odkręcała. Lepiej trzyma jak płaska.

Bzdura. Prawidłowo zamontowane wtryskiwacze z NOWYMI podkładkami z miękkiej miedzi nie potrzebują żadnego tam dokręcania. Miedź zmiękcza się w taki sam sposób jak hartuje się stal.

C'est préconisé dans le manuel de réparation Citroën le serrage des injecteurs après vidange moteur

​​@@gerardlambert8141 mam C4 Picasso Grand 2.0 hdi rocznik 2010, przejechane ponad 300k km. Wymieniam ojej silnikowy co 10k km lub raz w roku z kompletem filtrów i ani razu nie dokręcałem wtryskiwaczy. W komorze silnika sucho, żadnych wycieków. Niektóre zalecenia producentów są całkowicie bez sensu jak np. właśnie wymiana oleju co 30k km w przypadku Citroena, a u wielu innych nawet 50k km. Podobnie wymiana oleju w skrzyni biegów kompletnie niewymagana przez większość producentów. Producenci większość zaleceń ustala dla swojej korzyści: zbyt części, zajęcie dla autoryzowanych serwisów etc. Producenci sobie a życie sobie. Świadomy użytkownik ma swój rozum i korzysta z doświadczenia praktycznego swojego i innych.

2007rok produkcji a przebieg około 260tys.

To zrób wszystko tak jak mówisz, nagraj film a ja chętnie zobaczę😉

Bzdury. Nie wciśniesz na tyle sprężyny żeby wyciągnąć śrubę. Trzeba odkręcać półoś. Montując nakrętka do góry będzie haczyć o obracającą się oś chłopie. Przestań wypisywać głupoty bo ktoś podłapie i sobie szkody narobi.

Nie. Komputer będzie widział usterkę i wrzuca samochód w tryb awaryjny. Po zrobieniu jak na filmie elektromagnes działa nadal tak samo i komputer widzi że jest sprawny a spaliny nie lecą. Gdyby to było takie proste z wtyczką to nie byłoby wogole zachodu z rozbieraniem😉

Nie.

U mnie był czujnik położenia wału korbowego. Ale przyczyn może być kilka. Najlepiej podłączyć pod komputer i sprawdzić błędy.

U mnie jest 8mm

Powinno działać bez problemu.

Na allegro jest bardzo dużo takich węży. Tylko musi być zbrojony.

Niedługo będą kolejne filmy z Vivaro.

No na pewno lepiej. Tylko z tym już więcej roboty jest😉

@@zrobtosam6819 ale sobie narobiłem. Zaślepiłem ten zawór, odpaliłem Trafica i zostawiłem, żeby się zagrzał. Potem potrzymałem na 3 tys obr., pogazowałem i wchodził na obroty. Następnie przejechałem się i było ok. Wróciłem na podwórko, pogazowałem żeby zobaczyć jak się włącze turbo, patrzę a tu dymek w lusterku. Chciałem się przejechać, wyjeżdżam we wjazd, dodałem gazu, a tu gaz sam się dodaje i dym. Wrzuciłem 5ke i zdusiłem. Jak ostygł, to wjechałem na podwórko, ale teraz już dymi cały czas i turbo trzeszczy. Naprawiłem :(

EGR odpowiada tylko za przepływ powietrza i spalin. Musiało coś innego ci paść. Robiłeś tak jak na filmie czy coś zmieniłeś?

@@zrobtosam6819 tak jak na filmie. Przedtem nie wchodził na obroty, jak zaślepiłem, to było ok. Nie wiem co padło, że się rozbiegał. Tak czy owak nie chcę już tego samochodu, za bardzo dał mi w kość. Do tego jeszcze czwórka nie wchodzi.

@tomest9501 z tego co piszesz to prawdopodobnie turbina padła. Gazowałeś mocno silnik się rozkręcił turbina weszła na wysokie obroty i rozkręcił się wirnik w środku. Na 90% Turbo do regeneracji będzie.

Napisz do mnie na e-mail [email protected] Tam napisze ci więcej.

Oryginalne poduszki łożyska z firmy GM są niższe i dlatego jest później luz w górnej części. Polecam poduszki firmy KYB są wyższe i bardziej masywne a górny pierścień dużo grubszy i nie ma wtedy takiego luzu.

Amortyzatory trafiłem dobrej jakości. Już rok będzie od wymiany i ciągle są twarde. Co do EGR to u mnie się poprawiło znacznie. Szybciej wstaje na obroty i czuć pod nogą że przybyło kucy pod maską 😉

@@zrobtosam6819 dzięki za odpowiedź, chyba kupię takie za pięć stówek, chciałem KYB albo coś w ten deseń ale to już za wszystko robi się ok 1K

@MrStrusdoc zobaczymy ile moje wytrzymają😉 nie są z najniższej półki ale też nie najlepsze. Wydaje mi się że nie ma sensu przepłacać powyżej tysiąca .

@@zrobtosam6819 szczególnie że sporo ludzi narzeka że KYB albo Bilstein też potrafią się po 20K wysypać..

W zimie to nie za bardzo dam radę. Może zrobię jak się trochę ociepli. Wszystko robię pod chmurką więc pogoda musi sprzyjać😉

@@zrobtosam6819 to elegancko, w sumie patrzyłem za filmem gdzie czyszczą turbo ale chyba na YT do tego samochodu nie ma.

Warunki spartańskie pod blokowe😉 ale liczy się zaoszczędzona kasa, którą by warsztat zdarł za wymianę.

Oglądałeś do końca? Jakoś pasuje i auto jeździ normalnie.

Na razie jest dobrze. Nie widać żeby się coś działo.

@@zrobtosam6819 To dobrze. U mnie też się poci przy IC, możliwe że przez te bałwanki leci. Kupiłeś oryginał czy jakieś zamienniki?

@matilach6241 najtańsze na Allegro.😉

@@zrobtosam6819 Jak pasują i wszystko działa. Przynajmniej wiem, że nie trzeba przepłacać, bo różnie to bywa. Dzięki za info.

Przydatny filmik " poradnik "👍 Mam już zamówione też te dwa bałwanki i czeka mnie wymiana to i przy okazji przeczyszczę przepustnice. U mnie prawy bałwanek przy opasce co idzie od turbo i stamtąd się leje olej.

W tej wersji Vivaro nie ma gruszki.

Ja mam taki sam silnik i u siebie 2 razy już zmieniałem i zawsze dawałem kolor czarny. Działają bardzo dobrze 😉