Eine (bzw. mehrere Frage(n): wie schafft man 1.000 Abonnenten mit nur 24 Videos? Sie haben gerade meinen Kanal abonniert. Ich habe gerade einmal 330 Abonnenten mit über 230 Videos??? Wie kommt man zu 200.000 Klicks zu einem Video? Also: was mache ich verkehrt bzw. wo muß ich mich evtl. noch anmelden (Facebook, Instagramm & Co.), um solch eine Reichweite zu bekommen? LG Wolf

Auf solch einem MAN habe ich 1976 Fahrschule gemacht. Marinetransportbataillon 1, Kiel. War eine lahme Krücke. Der Magirus Jupiter Dreiachser war wesentlich besser.

Auf diesem Unikat habe ich meinen Führerschein gemacht , ein LKW mit Vielstoffmotor und Ventilverstellung über Kurbel im Führerhaus . Unsynchronisiertes Getriebe , Lenkhilfe gibt es nicht und Man(n) weiß woher der Name Kraftfahrer kommt . 72 km/h Höchstgeschwindigkeit . Schön das es noch Menschen gibt die solche Schätzchen Retten , Kompliment !

Super einfach Super

Die Motoren klingen gesund.

Wieviel Tonnen wiegt der?

wozu die unnützen Ketten an den Vorderrädern?

Ein pracht Stück geworden!

Respekt, für so eine Restaurierung, braucht ma schon, einen spezielen Kick 😎👍

Origin of India's ShaktiMAN trucks.

Respekt

Top Top perfekte Arbeit immer wieder schön solche Fahrzeuge zu sehen

Da kann ein Michael Manosakis noch was von dir lernen ( Steel Buddis)

Den hast du super Aufgearbeitet. Wenn ich das richtig sehe hat der einer Sufenschlaltung. Habe beim BUND den Führerschein mit so einem MAN gemacht, zum Glück eine H-Schaltung. Wo hast du die 2 MAN her?

Hab ich das Ding gerne gefahren , Führerschein beim Bund darauf gemacht und dann ihn weiter beim Bund gefahren auch mit Kofferaufbau in ABC Abwehr ausführung , pass gut auf ihn auf

Super Lkw. 1969 habe ich mit diesem Lkw den Fuehrerschein gemacht. Aber wenn du einen fahren müsstest mit der Stufenschaltung hast du immer Probleme

Mein Fahrschulfahrzeug 1978. Bei den Pionieren in Stade. Nie eine Blase gelaufen, aber beim hin und her Fahren auf einem Rollfeld mit dem M.A.N gab es eine, wegen dem nichtsynchronisierten Getriebe und deshalb 2x Kupplung treten beim schalten. Hinterher durfte ich den neuen 5 Tonner mit Drehmomentwandler als Mannschaftsfahrer fahren. Eine Wohltat 😅

Super tolle Arbeit!! Würde dir den „Unimog“ sofort abkaufen!!?? Das wäre mein Fahrzeug!! Grüße aus dem Süden. Hans

Spielburg Kaserne Wetzlar, Führerschein 1980. Das Zwischekuppeln gerade bergab war nicht einfach. Die Zweikreis Druckluftbremse war knallhart.

Habe auf der Emma meinen BCE gemacht. Ein Eisenschwein wie es im Buche steht. Verglichen mit den heutigen Fz echte Handarbeit. Wie sagte mein Fahrlehrer? Wer das Ding fahren kann, kann alles fahren...

Allergrößter Respekt, wunderbare Arbeit! Ich war 1984 bei der Strandmeisterkompanie Eckernförde W15er, da waren die schon 20 Jahre lang ständig durch Sand und Salzwasser auf und von den Landungsbooten gefahren worden, die liefen und liefen ...

Die 16.00x 20 michelin XZL machen das Fahrzeug komplett . Sied viel besser aus 14.00 x20.

Tolle Arbeit! So einen schönen EMMA gabs in unserer ganzen Kaserne nicht. Allerdings kamen auch damals die ersten neuen 5 Tonner in unser Bttl.

Erinnert mich an meine Bundeswehrzeit, habe auf dem MAN 1973 den Führerschein gemacht.

Ich habe vor Jahren auch einmal drei ausgemusterte, neu angelieferte MAN KAT Fahrzeuge mit Handwaffen auf dem TrpÜbPl Baumholder beschossen. Jetzt schäme ich mich! 🤭

Alter Verwalter, das nenne ich ein Projekt. Mission geglückt. Ganz dickes Kompliment. Ich jammere schon herum, wenn ich an meinem Wolf 250GD ein paar schwere Teile bewegen muss. Toller Fuhrpark übrigens!👍

Hab den bei der Bundeswehr gefahren. Wer jemals den L630 in schwerem Gelände gefahren hat weiß was er kann. Sein Mittelkugelbrennraum ist bis heute unübertroffen. Selbst mit Salatöl geht der noch .

das klappt nur mit unendlich herzblut!!!!!respekt!!!!!

DAS ist Kultur, gut!!!!

Absolutely beautiful job done. I personally think that this beast never came from the factory this nice. I was wondering what a nice one is worth..?

Was für Erinnerungen habe ich mit diesem Karren...unser Standort lag im Tal (Tauberbischofsheim); wenn wir auf die Autobahn fahren sollten, ging es in jede Richtung erstmal bergauf. In den 70ern waren die Autobahnen noch 2 spurig; der Verkehr kam den Berg runter und hatte Tempo drauf. Dann fuhren die bekloppten Bundeswehrler mit ihren vorsintflutlichen, leistungsarmen LKWs in den Weg...die PKWs gingen auf die linke Spur, und konnten vorbeirauschen, aber die LKWs mußten abbremsen und uns hinterherkriechen...bergauf! Und ich kam kaum in den 3. Gang, das entspricht weniger als 30 km/h...und wenn dann auch noch ein Anhänger dran war...darf ich heute gar nicht mehr dran denken...🤣🤣🤣🙈🙈🙈 Wenn dann nach unendlicher Zeit so ein ziviler LKW endlich überholen konnte, zeigte mir so mancher Trucker die geballte Faust...Aber es war eine tolle Zeit und ein echt so gutmütiges Auto

Respekt

Hallo Vielstoffler. Das waren noch Zeiten, als Speiseöl billiger als Diesel war. Ich kann mich an Mengenbeschränkungen erinnern, Sparfüchse schleppten palettenweise das Zeuch raus, gluckerten es in ihre ollen Dieselautos und hinterließen dann die ausgedrückten Flaschen wieder im Markt. Schön, dass dieser LKW wieder läuft. Was wurde denn übrigens aus dem Faun, wenn ich fragen darf?

Одличан трактор. Има ли делова за њих? Можда бих купио један овде у Србији.

Moin. Geil. Auf so einen hab ich bei der BW meinen Führerschein gemacht und paar Übungen gefahren😃

ich hab ne emma zu verkaufen ist nicht all zu viel meld dich

Ich habe auf den Hauber MAN meine LKW-Fahrschule gemacht..Als Inst-Uffz..Später dann auf meine Mäggi..Ein LkW Kran mit 5t..Jupiter..Vielstoffmotor...auch mit Frittenöl..Wichtig war immer die bedienung.Das Schalten und runterschalten.Die Getriebe von damals waren alt und nicht (synchronisiert) wie heute.Das schalten war eine kunst.

Gefällt mir gut!

What is the injection pressure and how much nozzles ?

Beautiful truck!

Wie viele Transporter hast du? Du hast ja jedes Teil mit einem anderen Transporter abgeholt😂 Aber wirklich sehr schöne Restauration!

Artgerechte Haltung👍

1973 Schein darauf gemacht, vorher keinen gehabt. Rauf auf das Gerät, drei Runden um den Explatz und dann raus in die Stadt Lüneburg. Nicht wie heute Tagelang im Simulator.

Dann sehen wir uns wieder in Oyten. Am meisten geht der Lütte ab

Toll restauriert. Ich hatte bei der BW 1971 - 1973, 3 Emmas mit Wixxerschaltung, Kastenaufbau und hinten Zwillingsbereifung unter mir.

Ich suche ein Vierspeichenlenkrad für den MAN 630.

Ich komme aus Einbeck und habe das Schätzchen immer wieder mal in Greene gesehen. Beim Bund habe ich die Emma gefahren (1. Jägerbataillon 521) 😊.Ich freue mich sehr, das Gerät in diesem Zustand zu sehen. Respekt!

Einen MAN 630 L2 Küchentonner hatte unser Küchentrupp noch im Jahr 1991. Küchentrupp 1./PzBtl. 334.