Very Вел

Пікірлер

@sergensv 4 сағат бұрын

А зачем такое заднее крыло на хардтейле?😅

@very_vell 4 сағат бұрын

Да просто косметическое)

@Compadre_October 3 күн бұрын

На современных великах с такой конструкцией петуха нельзя его пытаться гнуть! Этой раме нужны переключатели шимано с тонким и гибким промежуточным линком, они нынче даже на кюес есть.

@user-xt9pc3rx9d 5 күн бұрын

Основной вопрос в том, что собственно не так с вилкой? Плюсы в виде низкого веса мы услышали, но что там с минусами?

@very_vell 5 күн бұрын

Если кратко, то не работала от слова совсем. Страгивания можно сказать нет, вилка сжимается, только если как следует с бордюра спрыгнуть, и это при давлении даже чуть меньше рекомендуемого

@user-xt9pc3rx9d 5 күн бұрын

@@very_vell Спасибо за конкретику. Так в целом - звучит как неисправность регулировки блокировки. Залипла в блокированном положении. Зачастую - излечимо, хотя львиная доля мастеров запросит сумму сравнимую с ценой вилки. 😁

@Serik875 12 күн бұрын

Руские только и могут обсирать! Потому что сами выводки, родителей алкашей!

@endlessimmersion8942 12 күн бұрын

Бро, отличный честный обзор с топовым монтажом, от души! Хорошей дороги

@user-uh4nv7rb7u 14 күн бұрын

А стойт ли Твиттер гревол в1?

@user-st8yf7bc5z 29 күн бұрын

Хотя 😂😂😂😂😂😂😂

@vladimirstennikov8491 Ай бұрын

Вот жеж набросились "учителя"😅. Человек прошёл очень полезный для начинающего курс молодого бойца, как и большинство из нас. Приобрёл бесценный "...опыт, сын ошибок трудных...", о чём в видео доходчиво поведал.

@very_vell Ай бұрын

Сообщество велосипедистов оно такое, токсичное слегка😅

@igormayorov3888 Ай бұрын

Ну, собственно, что и требовалось доказать. Брать готовый твиттер? Ну нафиг. Проще взять голую раму и собрать нормальный байк. С вилкой, черт знает у кого заказанной они явно пролетели...

@sidname859 Ай бұрын

Винт просто притягивает шатуны перед тем как затянуть основные винты и уже они держат шатуны, так что здесь нет проблемы, если шатуны болтаются без этого винта значит что то сделано не так. Как можно испортить стальную ось шатунов алюминиевым винтом тоже не понятно. В целом проблемы раздуты прям пипец, ну в принципе если не шаришь то так всегда получается. Давай мне шатуны неюзабельные через авито, заберу с удовольствием за минимальную цену в 11р.

@very_vell Ай бұрын

Дабы предостеречь вас от написания еще одного комментария, что "этот винт ни на что не влияет", опишу подробнее здесь (в видео решил не углубляться в это). Винт с алика посадил на синий фиксатор резьбы, после этого проблема как-будто даже решилась, можно было снова нормально кататься, но в целях перестраховки я каждый раз проверял степень затяжки этого винта, он оставался +- на том же месте. После 3-ей или 4-ой покатушки появился громкий скрип при нажатии на левую педаль. Не знаю, какие именно силы из теор. механики это вызвали, но суть в том, что злополучный винт там застрял намертво - ни ослабить, ни затянуть. Таким образом, проблема с постоянным откручиванием была решена, но появилась новая со скрипом. Как выяснилось, именно он - застрявший винт - и вызывал металлический скрип. Дабы убедиться, что проблема именно в нем, было принято решение вытащить его оттуда, что получилось с немалым трудом. Как итог, я увидел убитую резьбу внутри вала, и соответственно обратно уже никакой винт вкрутить было невозможно. На этом моменте мои нервы сдали, и я заказал новую систему шатунов. Дальше мучиться и разбираться с этой не было ни сил, ни желания. И да, без этого винта шатуны болтаются при любой степени затяжки

@NitroCyclist Ай бұрын

Вполне возможно что вы катались какое то время с незатянутыми винтами фиксирующими, а грешили на регулировочный винт, тем временем постоянный люфт привел к износу шлицевого соединения после чего ни какая затяжка уже не поможет. Просто предположение, т.к. на подобных шатунах ни у кого не встречал проблем с фиксацией при условии изначальной правильной установки.

@very_vell Ай бұрын

@@NitroCyclist Да, мне кажется так и было, в первый раз, когда родной винт сломался, недотянул другие винты, а далее вполне может быть, как вы описали

@user-vc7io3he4n Ай бұрын

болт который покупал должен быть пластиковый

@very_vell Ай бұрын

Пластиковые и не продаются)

@kamils299 Ай бұрын

Так же и на машины китайские жалуются! )

@user-kf5ng6zo5i Ай бұрын

хорошее видео, но концентрация всратых вставок слишком велика, можно поменьше раза в 2 их делать

@Lublutechniku Ай бұрын

А мне кажется наоборот в тему, просто бывает резковато, автор красава, давно такого контента чёткого не было)

@oldbody3466 Ай бұрын

Так прижимной винт виполняет функцию регулировки (как якорьная крышка рулевой), а фиксируют шатун на вале два винта М6. Видимо ты их недотягивал (там 12-14 Нм, но это у Шимановского Холоутек). Главное чтобы не сорвались резьбы в алюминиевом теле самого шатуна (тянуть надо поочерёдно каждый по немного), валу и винтам пох они из стали).

@mrmaktlt Ай бұрын

Чувак, ты мало понимаешь про этот прижимной винт ))) это всего лишь преднатяг, чтобы потом закрутить 2 болта на левом шатуне - и все будет держаться. А этот средний болт после этого можно вообще выкрутить - он уже роли не играет. Его функция как у топкэпа рулевой - преднатяг, который держится на якоре, чтобы предварительно стянуть рулевую.

@very_vell Ай бұрын

Да блин, если бы это так работало, то не было бы половины видео)) Повторю ответ на другой комментарий - я затягивал эти 2 болта вусмерть, один фиг был люфт, как ни старался. Я кучу всего отсмотрел и прочитал по этому поводу, оно должно так работать, как вы все описываете, я знаю, но с этими шатунами оно так не работало)

@mrmaktlt Ай бұрын

@@very_vell значит просажен диаметр вала или проблема в левом шатуне, если 2 болта его не держат. Из-за люфта у тебя откручивается средний болт. Но я тебе точно скажу, что он не предназначен на нагрузку. Его закручивают до конца либо спец ключем, либо шестигранником как у тебя, но не со всей дури - как перестает легко крутится. И после этого на четверть оборота обратно, что ослабить нагрузку на подшипники - шатуны считай встали как надо. После этого закручиваются эти 2 болта до упора. И преднатяг, можно чуть докрутить обратно, чтобы не выкручивался. Я бы на твоем месте эти 2 болта закрутил до дури.

@very_vell Ай бұрын

@@mrmaktlt Да я ж говорю, до дури их и закручивал, не помогало) На втором веле - гравийнике - другие шатуны стоят, но принцип такой же, там всё шик блеск)

@overbisu Ай бұрын

@@very_vellчел да не надо его затягивать до одури, смотри береш простой эксцентрик от задней оси (с любого Ашана) ставиш шайбы и зажимаешь этим эксцентриком шатуну, потом эти свои болтики, и в конце свой херовый болт, 4 сезон полет нормальный

@very_vell Ай бұрын

@@overbisu А здорово ты это придумал, я бы даже не догадался до такого решения)

@Trailbuilders_ru Ай бұрын

То, что ты называешь прижимными винтами, таковым не является На подобных системах они служат для центровки и натяга шатунов на вал, а фиксируются шатуны непосредственно болтами с торцов каждого шатуна. При желании можно даже и без этих полых винтов ездить.

@very_vell Ай бұрын

Да, я тоже так думал, но как ни затягивал (даже выше указанных Н*м), левый шатун не фиксировался, и всегда был люфт. Даже при всём желании ездить без этого винта не получилось, отсюда и такая эпопея с этими винтами. Возможно такой геморрой только с этими шатунами от Retrospec

@NitroCyclist Ай бұрын

этот винт НЕ НУЖНО сильно закручивать, ты слабо затягивал фиксирующие винты, а тот что ты срывал нужен только для регулировки

@authormtb Ай бұрын

хорошое видео получилось бро, но чинить бак надо самому

@very_vell Ай бұрын

Спасибо. Учусь понемногу, набивая шишки)

@truer870 Ай бұрын

нанести синий фиксатор резьбы на винт не судьба? видимо нет. Да и нет никакого велосипеда, покупая "велосипед" в первую очередь покупаешь раму и вилку с амортом, если это подвес, все остальное тупо навеска, котороая к фирме "велосипеда" не имеет никакого отношения. Ну поепался ты с системой, ну и что? Я себе и звезды передние менял и три каретки уже поменял, также случилось так что пришлось поменять и шатуны....Виноват ли в этом производитель рамы? С хера ли, нет конечно.

@very_vell Ай бұрын

Во-первых, я не обвинял ни в чем производителя рамы, ей я более чем доволен. Все проблемы, что описывались, возникли по моей неопытности или невнимательности. Во-вторых, синий фиксатор резьбы я наносил на последнюю пару винтов с алика (да, я все таки учусь на ошибках). И это как-будто бы даже избавило от проблемы, но лишь на время. В видео решил не вдаваться в подробности, поэтому распишу здесь. После описанных выше манипуляций проблема наконец решилась, можно было снова нормально кататься, но в целях перестраховки я каждый раз проверял степень затяжки этого винта, он оставался +- на том же месте. После 3-ей или 4-ой покатушки появился громкий скрип при нажатии на левую педаль. Не знаю, какие именно силы из теор. механики это вызвали, но суть в том, что злополучный винт там застрял намертво - ни ослабить, ни затянуть. Таким образом, проблема с постоянным откручиванием была решена, но появилась новая со скрипом. Как выяснилось, именно он - застрявший винт - и вызывал металлический скрип. Дабы убедиться, что проблема именно в нем, было принято решение вытащить его оттуда, что получилось с немалым трудом. Как итог, я увидел убитую резьбу внутри вала, и соответственно обратно уже никакой винт вкрутить было невозможно. На этом моменте мои нервы сдали, и я заказал новую систему шатунов. Дальше мучиться и разбираться с этой не было ни сил, ни желания. Как-то так.

@demons6021 Ай бұрын

Спасибо за обзор)))

@ekbmtbam Ай бұрын

я думал , что то страшное будет. На рубашки внутри рамы одевают трубочки пенные(продаются специально, либо можно уплотнитель для дверей купить) , но даже именитые бренды в стоке это не делают

@vladimirvovovan6565 Ай бұрын

В твоем случае, лучше бы было купить одну раму и навесить что хочется.

@user-nt2vt7zq4l Ай бұрын

Какое давление в вилке?

@vasek11 2 ай бұрын

Вилка разве легкая ? 2 кг мне кажется много

@endlessimmersion8942 12 күн бұрын

за эти деньги)

@Seym_net 2 ай бұрын

Вопрос, а что не так с вилкой? Вроде отлично отрабатывает в бюджете до 10к.

@very_vell 2 ай бұрын

Не знаю, то ли я чето не понимаю, то ли у меня она не работала, хотя вкачал на давление, что указано на вилке

@Greedos2kk 3 ай бұрын

Подача супер)

@Plymouthism 3 ай бұрын

Отдельно такая рама продается? Если да, если не сложно, напишите ссылку на эту раму. Прикольная рама. Навесное свое поставлю и круть будет

@billyherrington8480 3 ай бұрын

Короче. Правильный гайд на покупку твиттера 1) не покупайте мтб от этой конторы, особенно дешёвые, это кал говна по многим причинам, шоссейники и гравелы у них получаются намного лучше и навесное стоит прям уверенное. 2) заказывать надо ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО с озона, так как там они самые дешёвые и с бесплатной доставкой 3) после покупки сразу идём на нулевое ТО, настроить переключатель и протянуть колеса прям обязательно

@niobium.isotope93 2 ай бұрын

А что конкретно с мтб не так?

@Timoha677 Ай бұрын

Балабол

@endlessimmersion8942 12 күн бұрын

@@niobium.isotope93 сочетание гео рамы + система + мелочёвка = цена хуже, чем у тех же шоссов и грэвэлов. имхо. хотя не сказал бы не покупайте, просто вторые повеселее over all

@vladimirs7198 3 ай бұрын

Подседельный штырь нового карбонового Twitter, недостаточно совсем, опускается в подседельную трубу карбоновой рамы... Увидели в трубе уступ, как слой/лист карбона. Как это можно победить, подскажите пожалуйста?

@very_vell 3 ай бұрын

Смотря на сколько сантиметров он опускается, если ростовка большая, то сантиметров 20 максимум, а дальше уже изгиб самой трубы идёт, которые не позволит опустить седло в ноль

@FadingDuch 3 ай бұрын

Заказывал себе эти МТ200. Поставил на триальный вел. И через месяц сменил обратно на "Авид ББ". Они как бы держат, но при больших нагрузках постоянно чуток проскальзывают. Кстати, даже у нас в экстремальном катании чуть менее, чем все вилки под эксцентрик. Есть Inspired Arcade под ось и... почти всё. Ещё одну находил, но она тяжеленная и дофига стоит.

@user-bc4zj7ni2t 3 ай бұрын

Подскажи по размерам? С GT совпадают?

@very_vell 3 ай бұрын

Размеры чего?

@user-bc4zj7ni2t 3 ай бұрын

@@very_vell Рамы. Скажем 19 это как L у GT?

@very_vell 3 ай бұрын

@@user-bc4zj7ni2t Не знаю, у меня нет рам GT

@user-bc4zj7ni2t 3 ай бұрын

@@very_vell по геометрии твиттер 17 и 19 это большинство триаловских великов M и L. Но китайцы на них пишут странную ростовку в описании. Вот не знаю как выбрать свой размер.

@very_vell 3 ай бұрын

@@user-bc4zj7ni2t Скажу так. Мой рост 180см, я брал 17 ростовку, которая вроде как они пишут на рост 175-190см. Но подседельный штырь их же комплектный входил ровно на минимальную глубину, выше поднимать уже не рекомендовано. По ощущениям рама что-то промежуточное между M и L, но ближе к L.

@redredemption8200 3 ай бұрын

Давай еще видос

@aleksandrchercov3332 4 ай бұрын

Прошло пол года, можно снимать видео)

@very_vell 4 ай бұрын

Надо бы снять, но за это время косяков каких-то не появилось, не за что даже ругать 😂

@user-hw9eo5en7w 2 ай бұрын

@@very_vellТы какой-то странный ей богу. Главное начал снимать ролик по причине того что в Ютубе ничего не нашёл про данную модель и в целом про бренд. Обругать, обругал. В итоге понял что всё оказалось ложным. При этом как-то оправдать велосипед не собираешься, иначе Как можно объяснить тот факт что ролик не хочешь снимать. Лично я в начале ролика понял что причина обзора была в том чтобы донести до зрителя стоит покупать данные продукт или не стоит, ролик в итоге оказался негативный, тем самым означает что не стоит. А потом как оказывается что всё в порядке. Так если всё в порядке Может быть тогда стоит переснять ролик и сказать:- " что ребята берите данный продукт за подобные деньги вполне себе хороший вариант" .

@very_vell 2 ай бұрын

@@user-hw9eo5en7w Ролик будет. Спустя полсезона мнение поменялось о нем, не такое негативное уже) . Задержка ролика по 2 причинам: 1) ждал камеру получше, чтобы и снять покрасивее; 2) я живу в Белгороде, и при каждодневных обстрелах это сделать проблематично, когда обстановка позволит это сделать, я обязательно сниму. Чтобы рекомендовать твиттер к покупке или нет, надо посмотреть на то, что есть из конкурентов сейчас за эту цену, хотел для этого сделать комплексный обзор. Понимаю людей, которые хотят к началу сезона купить новый вел и ищут информацию, но пока обстоятельства решают за меня, извиняюсь(

@Den2067 4 ай бұрын

за эти деньги стингер гравикс можно купить

@ZagidVagidovich 4 ай бұрын

снимаю шляпу....

@user-fb6ce6kk5h 5 ай бұрын

трэш. Эта поделка на алике стоит дороже чем спеш рокхопер в магазине. Уж лучше брендовый алюминий чем китайский карбон

@very_vell 5 ай бұрын

Тем не менее, спустя 1000км всё отлично, так что пока спорно)

@Antat82 6 ай бұрын

Покрышки Innova cross fit действительно так плохи?

@very_vell 6 ай бұрын

Возможно и не так плохи, я мало на них отъездил. Но после Maxxis и CST , что у меня были, прям совсем не понравились. Сейчас, спустя время, думаю может с давлением стоило поиграться, и вилка стоковая могла впечатления дополнительно испортить. Накатистые, но дубовые слишком, как-будто для шоссе, а не пересеченки

@ChiefSoSaGBE 5 ай бұрын

@@very_vellПривет. А что вообще про бренд cst скажешь? Как я понял, это по сути тот же maxxis, только дешевле и попроще. Кстати, видос супер крутой, подача очень интересная

@very_vell 5 ай бұрын

@@ChiefSoSaGBE Привет. По поводу CST: отъездил на них один сезон, потом перешёл на максис, и разницу именно в ощущениях почти не заметил, протектор там +- похож был, катили так же, мягкость и управляемость тоже без изменений, единственное отличие - износ. Визуально CST будто побыстрее изнашивается, но TPI не указано на них, может в этом дело. Но в целом, ничего плохо про них не могу сказать. Как максис износятся, поставлю обратно CST) По цене они чуть ли не вдвое дешевле, а по ощущениям не уступают старшему собрату.

@user-bc4zj7ni2t 6 ай бұрын

Пожалуй тоже вляпаюсь в эту лотерею

@kobakakhidze100 7 ай бұрын

Twitter продает свои рамы, за очень хрошие цены, можно юрать ег8о и собрать по своему усмотрению. Так много денег можног съекономить.

@zengzui 7 ай бұрын

спасибо за обзор, думаю стоит ли брать их новый warrior pro с авито - теперь призадумался.

@user-hw9eo5en7w 2 ай бұрын

Я думаю что стоит брать смело. Честно говоря данного владельца вообще не понимаю, Как можно утверждать что байк плохой и если по сути проблема только с навесным оборудованием. В данном случае вы покупаете вполне себе неплохую карбоновую раму среднего уровня, Для дальнейшего апгрейда. Навесное оборудование здесь хромает по причине того что : "блин а что вы хотели за эти деньги"? Любой производитель даже среднего уровня заломит вам цену в два раза больше И это как минимум. Я не понимаю почему вы этого не можете понять ? Те кто смотрит данный ролик и читает комментарии автора. Неужели тут непонятно что проблема только в навеске. А в твоём случае модель под названием warrior она мало того что поинтереснее в плане геометрии, (там уже больше даун кантри) , так она ещё и на оси сзади.

@Serik875 8 ай бұрын

Категорически не согласен! Похоже данный обзор просто не проплачен, или же, даже заказной, и полит грязью. Сам этим летом купил данный вел. Купил у частного продавца, поэтому была возможность посмотреть и пощупать, перед покупкой. Сразу скажу при езде ничего не трещит не гремит, лишь иногда может появляться небольшое шорканье клотки о диск, которая, потом само собой пропадает. У меня велосипед в хорошей комплектации. Покрышки Maxxis переключатель и тормоза Шимано. Сразу после покупки, велосипед подогнал, под себя, спилил слишком широкий руль, поставил контактные педали. Велосипед стал ощущаться как влитой. Отдельно хочется отметить, лёгкие колёса, чуть тяжелее шоссейных на карбоновых дисках. Также хочу отдельно отметить пневмо вилку с блокировкой. Первый раз накачал давление 6 бар, при моём весе 65 кг оказалась очень жёсткой. На ухабах могло так долбануть по кистям, что будь здоров. После снизил давление на 5 бар, стало значительно лучше, но ещё жесковато для бездорожья. Снизил давления до 4,3бар, и это просто сказка! Скатываться под горку по бездорожью стало намного кайфове, при этом я переживал что при низком давлении вилка может бить до отбоя, но нет, запас остаётся как минимум два сантиметра. При правильной настройке вилка энергоемкая, и комфортная! В общем ребята не каждый блогер вам честно расскажет, тем более если ему не заплатили!

@very_vell 8 ай бұрын

Посмеялся от души 😂😂😂 Во-первых за сколько вы его купили у частника? Ещё и на карбоновых дисках и с покрышками максис, это уже от 100к начинается. Во-вторых, какой смысл мне поливать грязью велосипед, компания которого не имеет в нашей стране представительства и официальных дилеров 😂. Всё сказанное в ролике является чисто моим мнением и опытом. Косяки имеются, возможно даже словил какой-то брак, которого нет у других, но в целом я говорю, что байк то хорош за свою цену по сравнению с тем, что у нас в магазинах стоит. Я недоволен только тем, что смог собрать бы байк не хуже, если бы знал, что столько всего придется менять на нем) P.S. Ролик позже сделаю ещё один после полугода эксплуатации. Кроме тех косяков что были, новые не появлялись и вел на данный момент огонь 😎🔥

@Serik875 8 ай бұрын

Купил за 410тышь тенге, не знаю сколько это на ваших. И диски на нём не карбоновые! Я просто сравниваю их с карбоновыми от шоссейного велосипеда который у меня есть. Читайте внимательно

@endlessimmersion8942 12 күн бұрын

Если мнение отличается = значит автору не заплатили, просто в голосину. Серик по логике обсерик. Если тебе повезло с велом, то это вообще не значит, что у других так же или их это устраивает. Напомнило, как один поех в магазе с пеной у рта доказывал, что китай кк покрыхи ну и что, что дубовые, ну и что, что на мокром асфальте и суглинке плывут и скользят, ЗАТО ЕГО УСТРАИВАЕТ) а я дурачок на смарт сэм потратился ;DDD

@Serik875 12 күн бұрын

Среди русских всё-таки очень много конченых людей!

@sanaez 8 ай бұрын

Говно мамонта! Отличная вставка вначале видео!😅

@WiderPocket 9 ай бұрын

Ну хз, у меня лежат новые покрышки, вилка и система Cues комплект... Для меня идеальный вариант. Зато какие никакие документы будут и рама номерная.

@XDragon_AttackX 9 ай бұрын

Уже на озоне можно за 48 взять, шоссейный твитер тандер с ободными тормозами.

@Dimitrius993 9 ай бұрын

Еще в середине мая заказал такой же с Озона за 54к, приехал в начале июня. На тот момент отзывов и инфы в инете было вообще около нуля. ~600км накатал пока. И в целом я более чем доволен, все равно за эти деньги в местных магазинах ничего вменяемого даже близко не купишь - тяжеленные алюминиевые рамы, дешманские трансмиссии начального сегмента, вилки тоже ничем особо не лучше, чем установленное тут поделие. Мне видимо больше повезло с рамой, ну или я менее восприимчивый, потому что никаких лишних звуков не замечаю ни от проводки, ни от тормозов. Единственное, что стоило сразу защиту на нижнее перо покупать или колхозить, потому что на резких кочках цепь по нему лупит безбожно, краске у меня там уже полная жопа. Проблемы с петухом меня обошли стороной, переключалось все с завода просто идеальнейше, пока я сам с него не черезрульнулся. Вот после этого петух тоже, видимо, погнулся и приходится старательно дожимать передачи, чтобы переключиться вверх. Сезон докатаю, потом на ТО поменяю петуха или этот попробую выгнуть. Кстати, не поделишься ссылочкой на лот на али, чтобы самом не перекапывать там все? Сама рама, кстати, довольно ощутимые черезрульки пережила на отлично с виду. Тормоза у меня приехали еще тектро. На счет вилки - это мой первый вел со времен ашанбайка лет 10 назад, так что пожаловаться на счет отработки неровностей не могу, не с чем сравнивать, но мой экземпляр воздух травит на отличненько, минус 5 атмосфер за неделю, приходится подкачивать регулярно. Думаю упороться и привезти SID SL Ultimate из европы через друзей, пофиг что она стоить будет дороже чем весь этот вел в сборе)

@very_vell 9 ай бұрын

Могу сказать, что спустя месяц катания и около 400км пробега проблем не осталось) Рама нравится, после алюминия прям совсем по другому ощущается, но рубашки все равно порой стучат внутри) На перо сразу защитную плёнку налепил. В принципе рад покупкой, пускай и можно было наверное лучше собрать)

@very_vell 9 ай бұрын

aliexpress.ru/item/1005004681225070.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.253d4aa6TX4JZE&sku_id=12000030081326020

@Dimitrius993 9 ай бұрын

@@very_vell не, ссылку на алик я имел в виду на петуха)

@korchstroy 6 ай бұрын

зачем тебе сид на такой раме , купи сантур эпиксон за 12-14 к , для такого вела норм вилка и весь 1.8 кг

@VeloDev 10 ай бұрын

У меня твиттер грэвел, я в восторге, все видео на моем канале

@spronkin 10 ай бұрын

Про оси эт вы зря!

@an0nHypno 10 ай бұрын

Очень годная информация, то что нужно👍😄

@samvelkasinyan6874 10 ай бұрын

Да конечно сравнение не корректное, но я решил с китаем карбоновым да и в целом с китаем не связываться а взять стелс навигатор 970d., это их топовый вел, ограниченных малых выпусков, я думаю он чисто для имиджа марки (заработать так нереально). Навеска похожая с леопард , рама люминь полностью отполированные швы в ноль, общий вес 13кг без педалей в L. Но там вроде тоже ноунейм воздушная вилка как в леопарде ,теперь вот думаю как бы и там плохая не была, но судя по тесту на ютубе она нормальная ,только без регулировки отскока, то есть не подходит для спортсменов. После долгих мучений осталовился на стелс 970d, правда найти в большом размере почти нереально, если только за тыщ 60+, тогда да.

@very_vell 10 ай бұрын

А почему не рассматриваете Outleap или Welt в таком диапазоне? Там и трансмиссии не хуже, и вилки как правило не ноунейм

@samvelkasinyan6874 10 ай бұрын

@@very_vell они думаю будут весить более 14 кг, а что бы была воздушная вилка, там цена аутлепа будет более 70 тыщ. Обычные аутлепы типа riot pro весят около 14.5кг как и более дорогие импортные аналоги в том числе

@user-hw9eo5en7w 2 ай бұрын

Не хотелось связываться с Китаем? Stels - это не Китай? 😂😂😂😂

Ең жақсы KZfaq

Пікірлер