Ra-21046? Именно он стоит на постаменте в Сургуте.
@user-nl6ql7jg9p6 ай бұрын
Только у скатов вот так вот может валятся на боку веролёт...нет никакого уважения к технике которая помогала им скокам жить и зарабатывать деньги ...а веть должны бы были её в дупу целовать !!!
@user-gk9se5jg4w6 ай бұрын
На Чукотке полно таких вертолётов было в 80е и 90е, потом все ушло на свалку, и теперь летать не на чем ииперевозить груза.
@wolodymyrlysenko45606 ай бұрын
свинособаки засрали все!!!!
@user-ce3jk9wc9g7 ай бұрын
Базар. Фильтруй. 68 . регион
@qwertzu877 ай бұрын
в Сафоново -1 тоже такие были
@user-jr4ui7wu7y8 ай бұрын
А почему стоящий на земле схватил трос не заземлив вертолет, его же могло током убить или нет?🤔
@user-il3nf7yh5w9 ай бұрын
И в дополнение к ниже написанному мной. Согласно признанным аэротехническим исследованиям , шмель летать не может , из-за соотношения формы и веса тела к площади поверхности крыльев. Но шмель об этом не знает, по этому и летает.
@user-il3nf7yh5w9 ай бұрын
Казалось бы физику не обманешь. Но как тогда чёрт побери объяснить, что вес корпуса вертолета и прицепленного на него груза сконцентрирован в точке оси несущего винта , там где лопасти соединены с автоматом перекоса. Весь этот механизм несёт на себе весь вес опираясь только на воздух.
У нас в Нюрбе такой стоит ми 6.когда я был маленький они сутками летали над нашими домами
@user-by1df4gk5s Жыл бұрын
Как хорошо что не наложили сверху никакой музыки,а слышен родной гул, который ни с чем не спутаешь.Спасибо.
@user-xv7pw3ty4d Жыл бұрын
Ми-6 и т-130 особенно звуки работы двигателей- это непередаваемое ощущение!!!!!
@user-xv7pw3ty4d Жыл бұрын
Это моя мечта детства, нескончаемое вдохновение от звука двигателей и свист от лопастей!!!! Жаль что сейчас такого не услышешь.
@user-ih2gk6dh7k18 күн бұрын
Неужели МИ 26 их полностью вытеснили?
@baritosbaritovich5658 Жыл бұрын
Летал я как то в молодости с подвеской.только на ми 8,с трубой.Для монтажников трубы собирали в тундре,для буровых.Раньше все вертушками кидали,и долотья,продукты,людей тоже доставляли вертушками.Вагоны тоже перевозили на новую точку.Антипаюта-Гассале-88.28:09 это ротор зацепили.
@HELIPORTVIDEO Жыл бұрын
Классное видео! Легендарный Ми-6, наследие Советского Союза, который уже не будут летать.
@valentindimitrov7977 Жыл бұрын
Мне очень понравились , что показали тот важный момент разряжения подвески от статического электричества перед заацепление груза .
@anatolyfidarov4040 Жыл бұрын
Только не такелажник, а стропальщик
@SB_70 Жыл бұрын
Птичка улет !
@user-go3sw8ov7b Жыл бұрын
👍 👍 👍 👍 Класс
@user-wl5tw6hg4w Жыл бұрын
Красавчик! Ми6, паравоз-трудяга! Чёткая работа! Мощь, сила! Лётчики летали и управляли этой машиной! Это труд! Это слава! Браво! Не забываемые кадры! Спасибо за фильм! 👍🌹👍
@user-xl7hk7bf7j Жыл бұрын
А почему он без крыльев?
@user-mt9eg3ro5p Жыл бұрын
Переезды😒. Как я не любил переезды с куста на куст.
@whoisddr2 жыл бұрын
Отличная иллюстрация к "Запискам пилота свинтопруля" Александра Шевчука!
@user-mk7nx7mk3i2 жыл бұрын
Ми 6 в своё время был мощным вертолётом. Жаль, что их сейчас не выпускают.
@user-mk7nx7mk3i2 жыл бұрын
Интересно, что стало с этими легендарными вертушками? Наверное они уже сгнили по сроку давности.
@user-en3yg2xs6j Жыл бұрын
Лопасти были из специального дерева, технология изготовления устарела и вот и всё…
@user-kb9fq8vn2k Жыл бұрын
@@user-en3yg2xs6j лопасти были из сот , прямо такие медные соты , как фольга , задняя из клеенного дерева обшитый тонкой дюралю
@clunkonester48842 жыл бұрын
Man, I really wish these things still existed
@Frowning2742 жыл бұрын
It’s very sad but it’s historical video. It was in 1997
@user-tv9jo1pk6c2 жыл бұрын
Стропалям не позавидуешь
@user-tv9jo1pk6c2 жыл бұрын
Ми-6, этот звук я ни с чем не перепутаю. ПОСЛЕДНИЙ раз я его слышал в 1996м году. Слава Нюрбинскому Авиаотряду! Лётчикам и техникам слава!
@Dadablia2 жыл бұрын
Пыщь по своим - такая работа.
@user-hh9ej5tn2w2 жыл бұрын
«Ох, нелёгкая это работа. Из болота тащить бегемота» 🙂
@jankasprzak17742 жыл бұрын
M
@swan_12352 жыл бұрын
Классное видео Ми 6 за работой . В Якутии в п. Нюрба была целая эскадрилья таких. Обслуживали алмазников, нефтяников и газовиков. Один такой установлен как памятник
@MattGlucharr2 жыл бұрын
СССР-21138. Он как-то сел у нас, в Отрадном, на последних каплях керосина, с прямой. Перед касанием пришлось так интенсивно гасить скорость, что лопасти цепанули хвостовую балку. Вертолёт две недели стоял в Отрадном, ждал ремонтников с новыми законцовками лопастей, потом заправщика из Ленска, чтобы только улететь. А для меня это были счастливые дни: для школьника, болевшего авиацией, полазить по живому Ми-6, посмотреть, как он устроен, как его чинят, а потом запускают - это был натуральный пир духа (с).
@user-xg2gr3go8v2 жыл бұрын
Рабочая лошадка в условиях бездо́рожья!
@user-fw9ol7jc8n3 жыл бұрын
Из Горно-Правдинска на буровую отвезли гусянки . потом с минимальным остатком подцепили трактор и при взлёте машина начала проседать. КВС начал брать левее а там дорога и на ней "камне дробилка" . Радист вовремя сбросил трактор , прям на дорогу. Взлетал ком эскадрильи , сидел с права. Это был мой последний полёт на МИ-6 , потом сто раз пожалел что уехал из Тюмени.
@johnsonwarwick14333 жыл бұрын
Это где снято? Списанный ми - 6 видно или аварийный?
@user-fz6rj8to1s3 жыл бұрын
Украина,под Уманью,где-то 1970 -71 год,в селе на каникулах,увидел впервые пролетающие на малой высоте Ми-6,воздух содрогался,откуда и куда,я на них смотрел квадратными глазами,а сейчас у нас в Черкассах ни самолетов,ни вертолётов,и не увидишь пролетающего Ан-2.
@user-hc2kk1js1x3 жыл бұрын
Анатолий Иванович который цепляет цемент очень похож на потрашителя Чикотило
@veraandalina11013 жыл бұрын
Спасибо за сохранённые и теперь такие редкие кадры работы такой выдающейся машины. Прям как видеозарисовки к книге Александра Шевчука посмотрел.
@MattGlucharr2 жыл бұрын
Ага, "Вертолёт и трактор".
@user-zv2hv5kz8z3 жыл бұрын
Какой полезный вертолет! Не знал что они еще летают. Да, а где у него крылья?
@Alex-cc2sw2 жыл бұрын
Они уже нигде вроде не летают, крыло у него съемное
@MattGlucharr2 жыл бұрын
@@Alex-cc2sw Не летают, сертификат лётной годности аннулирован.
@user-kv8eh4jj7m3 жыл бұрын
Мощь и романтика. Довелось на Ми-8 поработать техникой до развала страны. В Самаре
@user-ei4zq5xf1d3 жыл бұрын
А в 80х годах 21046 работал в Салехарде
@user-fp1zj3pk3x3 жыл бұрын
러시아 꼴통들인가.?
@user-gh4ny3fc5t3 жыл бұрын
21046 я подвеской дотронулся до бака,заменили на оранжевый,а меня в харасавэй ,там леса нет
@__-pv9qg3 жыл бұрын
Работать в небе, это героизм! Я так считаю. Лайк за 🎥!
@user-ex7rh2ik5s3 жыл бұрын
Все это проще было бросить, чем столько летного времени тратить
@user-ex7rh2ik5s3 жыл бұрын
О, Ми-6. Служил на таком, радистом. А ваш ещё и безкрылый
@user-jw5tf2hq6l3 жыл бұрын
Помню в 80 - ых годах, а я тогда был ещё ребёнком . В нашем посёлки вертолёты летали чаще , чем машины ездили. Что они только не таскали на подвеске. Очень много буровых было за рекой и вся доставка лежала на них. Нынче всё украдено попилено , похерено. Вот он " капитализм " мать его. И сколько таких посёлков в Якутии закрыли , бог знает.
@MattGlucharr2 жыл бұрын
Ой, много. Вся геология к середине 90-х годов накрылась медным тазом. Наш Отрадный в 95-м закрыли. Сколько мародёров сразу нагрянуло, по рассказам...колонны грузовиков шли из Ленска к нам, и обратно.