C'est vrai...en somme.

Tout à fait mon colonel.😉

C'est vrai que le faite qu'elle se dresse sur ses pattes comme si elle se réveillait, fier de montrer qu'elle n'est pas encore morte.

Les voitures de moins de 100 000, c'était courant pour les années 70/80, surtout en essence. Et puis, elle s'abime quand même moins que lorsque je l'ai récupéré il y a 15 ans où elle était stationnée dehors.😉

@@CENTAURE1312 Ce n'était pas une critique, vous avez le mérite de vous occuper de toutes ces voitures ! C'est une voiture de ma jeunesse ( la cx ) et une gti turbo, à part la prestige c'était le top de la cx ! Au dessus quand même la sm qui me fascine !!!

@@bertranddauvelais Ha! La SM........🤗. Mais pas pour moi. C'est pas le prix d'achat mais surtout l'entretien et le prix des pièces ensuite.

Merci.😉

Salut, oui c'est le modèle.😉

Salut, ça tourne bien et ça consomme pas énorme. J'ai encore un moteur de CX diésel dans une grange. Je ne l'ai jamais fait tourner et je ne sais pas ce qu'il vaut. J'ai eu la 2200 et 2400 ess, il y a 40 ans....déjà.😒

Merci pour ton com. Si tu as la curiosité de voir d'autres de mes vidéos, tu changeras peut-être d'avis. Cette CX, je l'ai récupéré dans l'état qu'elle est là, poussière en moins. J'ai aussi un topic sur lequel tu peux voir que même une banale BX, je sais comment en avoir soin, bien plus que le commun des mortels. Tapes "trucs et astuces de BX et Cie" et tu verras que je ne suis pas un manchot. 😉

Bonjour, là je sais qu'elle ne part pas pour l'étranger. Son point de chute est au sud-est de Paris.

Bonjour, non et puis, ça permet de faire circuler le parc automobile. On voit beaucoup de personnes qui arrivent à un certain age mettre leur parc en vente parce que........ c'est l'heure du nettoyage, du changement. On a bien profité mais d'autres occupations, centres d'intérêts font que l'on vide. L'exemple du parc de la Loire qui se vide en ce moment en est un très bon exemple.

Salut, il faut parfois faire des choix...difficiles pour pouvoir se libérer la tête et avancer plus vite sur d'autres projets. Là, clairement je ne voyais plus me lancer dans ce projet car trop d'autres en attente. Elle laisse une place vide dans le garage qui, je pense, ne va pas le rester longtemps. Je m'avance encore sur les BX que j'ai commencé (2 en ce moment) pour les vendre et ensuite, on verra.

@@CENTAURE1312 oui parfois des sacrifices sont nécessaire dans la vie. c'est dure, oui. mais resté l'esprit clair est très important. c'est pour cela que je me suis déparé de mon Audi. çà m'as fait mal au cœur! mais je me suis soulager aussi sur autre chose. 😊

Je n'en doute pas. On s'est dit que l'on resterai en contact et suivre l'évolution de sa remise en route.

Merci. Un vieux truc que je connais depuis 40 ans. A l'époque, pour faire monter une DS dans un lieu qui n'avait pas le 220, j'avais modifié un démarreur pour lui ajouter une poulie. La DS s'était dressée sur ses pattes au grand étonnement du garagiste qui m'accompagnait.

Ha oui mais bon, je ne voulais pas qu'ils "s'emmerdent" avec ça. La CX turbo, c'est un gros morceau, y avait pas mal de choses à faire et notamment , l'embrayage qui restait bloqué. Le nouveau proprio va descendre le moteur. C'est ce qu'il y a de mieux à faire pour faire un nettoyage-révision complet.

@@CENTAURE1312 c est clair 👍👍👍

olivierbaracat8336. La cx ,plus laide au monde ? Moi qui suis un spécialiste des voitures moches ,ZX (3) ,fiat multipla phase 1 la plus moche ben non😢😢😢. Attention j adore mes voitures,plus c'est moche plus j adore. Peut être une visa bientôt 😊😊😊

@@ClaudeRoques C'est vrai que la CX était plutôt réussi comme ligne. La BX comme voiture laide est aussi bien classée. Et pourtant, ils en ont vendu 2.4 millions. Vas comprendre.

@@CENTAURE1312 je suis né en 1966 et a l époque disons années fin 70 et début 80 , esthétiquement elles étaient considérés comme moche et voiture de vieux. Je te parle même pas de la DS qui elle était devenu une voiture de gitans,je parles de la vision des gens de l époque. A chaque époque son esthétique.

Je te conseille vivement de L essayer tu changeras d avis .j aie possédé la Turbo diesel quant j était plus jeune en 93 que de bon souvenirs une bombe

@@user-lj1kf6my7z 1983, ma première CX, une 2200 Ess. 12CV. J'avais 22 ans et ce qui me passionnait, c'était l'hydraulique de cette caisse. En quelques semaines, le principe n'avait plus de secret pour moi. Et pour tous ceux qui ne me connaissait pas, il était évident que c'était la voiture de papa.😊

Salut, hé oui mais l'age avançant, on se rend compte que le temps passe très vite. Beaucoup d'autres choses à faire et entre autres, des BX. A un moment, faut faire des choix parfois difficiles.😔

Salut, attention! Pas plus de 19°.😁Bon déjà quand c'est stocké au sec.😉

@jeanclaudevalo6339. Heu ...tu paye pas l électricité ?😮😮😮

@@ClaudeRoques Branché direct au poteau.🤣🤣🤣

@@CENTAURE1312 😁😁😁

Moi aussi mais, de la conversation avec le nouveau proprio, je suis confiant.

Salut, merci pour ton com.😉

Salut, il n'y a pas de Renault. C'est une BX. Et cette CX est du 10/86.😉

Si c’est une 10/86 c’est une am 87 donc c’est une turbo 2 avec l’échangeur air/air. Bizarre le monogramme ne correspond pas avec le millésime.

@@Becamel Je ne connais pas son histoire avec le proprio d'avant. Tout ce que je sais, c'est qu'il avait une autre CX avant qu'il avait planté. Il était aller chercher celle-ci du coté de Bordeaux. Peut-être avait-il fait un patchwork avec les deux.

Salut, merci pour le com. Ben oui, quand on dépense de l'énergie, faut compenser.

Salut, merci. Juste encore une charge à faire de petit bois mais, le plus gros est fait.

Salut, pas de soucis. Nous sommes aussi tenus par l'échéance du proprio. Normalement fin mars, les coupes et l'enlèvement doivent être finis. Nous devons avoir tout stéré pour faire les comptes dans les mois qui viennent (mai-juin). Evidemment, nous serions propriétaire du bois, on ne s'en ferait pas.

La réponse est sur l'autre com.

Merci. La tache n'a pas été facilité par le temps pluvieux. J'ai encore une vidéo à faire où je mettrais le volume de bois sortit que cela représente.

Salut, oui cette année, à moins d'habiter dans le sud-est, tous le monde arrosé ou inondé. 😉

Bonjour, la lame était un peu fatiguée. Depuis, il y a eu du changement. Je vais mettre en ligne bientôt avec la nouvelle lame.

Bonjour, merci pour ce com positif. Je ne suis pas un grand orateur (on peut l'entendre ou plutôt ne rien entendre dans d'autres vidéos). Bien souvent, je préfère l'action. On devrait terminer la saison de bois dans les prochains jours, les jours de pluie s'espacent et nous laissent un peu de répit.

Merci pour ton com. Oui, des vidéos simples parce que je ne suis pas un expert du montage. Pour le matos, on ne se plaint pas. Y-a pire que nous.

Bonjour, merci pour ton com. C'est vrai que l'on a pas tout l'équipement d'un pro mais on s'attelle à faire attention à tout ce qui pourrait tombé après. Je ne suis pas un pro de l'abatage et je suis les directives d'un gars qui a quelques dizaines d'années derrière lui.

Que veux-tu dire?

Bonjour, c'est un David Brown 850, 4 cylindres 35 CV.

A l'heure actuelle, une dizaine. mais je suis en train de réduire le cheptel. Je me reconcentre sur l'essentiel. Pour la durite, c'est aussi un problème pour les BX. Je t'avais laissé un message sur ta vidéo en te préconisant de regarder vers les durites silicones et faire une adaptation.

@@CENTAURE1312je suis tatasse je veux de l'origine

@@philippepetit3105Dans ce cas, essayes de voir chez CIPERE Allemagne. Y ont peut-être ça.

@@CENTAURE1312j'avais pas pensé à eux faut dire que leur pieces sont de tellement mauvaise qualité que j'en avais oublié leur existence. saleté de teutons !

Comprends pas? Celui qui tire l'arbre sur cette vidéo est un DB 850. Et si l'arbre n'est pas trop lourd, n'importe quel tracteur peut tirer. Dans la vidéo part 2, tu verras qu'on utilise un autre moyen.

Tu parles d'un merdier ! Je fais un peu de bois actuellement (à deux), on en est à une soixantaine de stères, ce qui est peu bien sûr, mais on a toujours débarrassé le chantier en empilant les billons au fur et à mesure, simple question de bon sens pour l'accès et la sécurité. Aucun EPI, pas même un casque antibruit, c'est vraiment le minimum avec des chaussures de sécu et un casque. Sinon @CENTAURE1312 je rejoins les commentaires sur caméra frontale, c'est vraiment pas top...

@@theJB03Je te comprends, tu as ta méthode. J'ai la soixantaine et si je peux éviter du travail a manipuler du bois un fois. Nous, on coupe, on laisse sur place et ensuite on vient chercher avec la bennette pour charger directement dans la remorque. Car pour mon cas, le bois est ramené dans ma pâture ou c'est seulement là que je vais fendre et stérer.

@@CENTAURE1312 Bonjour, Je suis un jeunot de... 59 ans, aussi je n'ai pas les mêmes contraintes que toi 😜. Je vois ton point de vue, mais le travail d'abattage est de débit expose tellement à des blessures que je ne saisis pas vraiment l'intérêt de se passer d'équipement de protection individuelle. UN casque, des gants, une protection auditive et des chaussures à coque sont, à mon humble avis, un minimum. Perso, je prends aussi un pantalon anti-coupure. Après pour le chantier, j'aime pouvoir être stable sur mes appuis, être en mesure de me dégager en cas d'imprévu, c'est pourquoi je ne laisse jamais de billons en vrac après le débit mais que je les empile, au pire grossièrement. Évidemment, ce point de vue vaut pour moi, mais je connais trop d'habitués ou de professionnels qui se sont salement amochés à cause de broutilles pour ne pas éviter de tenter le diable. Dernièrement, mon neveu, bûcheron opérateur d'abatteuse de métier, s'est rendu au travail sans casque. Une branche lui est tombé sur la tête. Il a fini à l'hôpital et souffre maintenant d'agueusie. Et c'est un poindre mal, il aurait fort bien pu y laisser sa peau. Agé de 40 ans, il connaît bien son métier pourtant. Il: suffit d'une fois. Et il est maintenant bien gêné dans son quotidien. Bonne continuation.

Salut, oui je sais que ce n'est pas évident une cam sur la tête mais, je ne voulais pas perdre trop de temps. Je ne suis pas seul à faire ce bois donc, on fait au plus facile et rapide.

Merci, je l'avais réparé avec du feuillard à cerclage de 5 dixièmes, ça marche mais il manque de la souplesse et le compresseur est plus long à monter en pression. On trouve désormais des petites bandes inox de plusieurs largeurs et épaisseurs. L'idéal pour moi serait 20mm de large et 4 dixièmes (voir 3) d'épaisseur. J'ai essayé avec de la tôle aérosol (3 dixièmes), ce n'est pas de l'acier, le compresseur monte plus vite en pression mais le clapet tient très peu de temps. Voila pour le retour d'expérience.

Salut, je l'avais prêté à un pote qui avait un tracteur plus puissant, le tracteur n'a pas calé et la vis a bloqué (bois passé entre la vis et le plateau) jusqu'à vriller l'axe et le casser. J'en ai racheté une autre en attendant de réparer mais faite avec un plateau démontable pour s'il m'arrive encore la même aventure. Depuis, j'ai refait faire l'axe et j'ai désormais deux fendeuses. Je n'ai jamais fait de casse mais il m'arrive de caler le tracteur quand c'est trop dur. Voir dans d'autres de mes vidéos.😉

Oui, c'est bien le but de cette vidéo: situation de secours. Il sera plus facile de trouver des électrodes qu'un poste à souder et un groupe électrogène suffisamment puissant avec en plus tout les problèmes de déplacement de ce matos. Ma vidéo ne s'adresse pas spécialement aux agriculteurs et leurs ENORMES ENGINS mais à ceux qui n'en ont pas. Quand au "problème" de batteries qui explosent.....je ne vois pas en quoi la batterie pourrait plus exploser en lui soutirant du courant pour souder que pour démarrer une voiture. Electrocution????? on reste sur du 24V. CQFD.😂

@@CENTAURE1312 c'est l amperage qui est dangereux malgré que c'est du 24 volts. Une batterie sert simplement au démarrage et non à absorber une gourmande puissance longtemps. Imagine si tu amorce mal et reste collé la cela peut être dangereux ! Je suis soudeur et je mets en garde ceux qui souhaitent utiliser cette technique moi après jmen tape...

@@elbelo9072 Je ne doute pas de tes compétences en soudage mais en électricité..... Sous 24V, même avec 1000A, aucun risque Il faudrait 120 ET 30 mA pour qu'il y ait danger. Ce n'est,pas moi qui le dit mais voici un extrait tiré de Futura science: Contrairement aux idées reçues, le courant alternatif est généralement plus dangereux que le courant continu. En alternatif, le seuil de dangerosité en milieu sec se situe ainsi à 50 V contre 120 V pour le courant continu (tension de contact maximale admissible pendant 5 secondes). Au niveau de l'intensité, le seuil de danger est de 30 mA (seuil de paralysie respiratoire) à 50 mA (seuil de fibrillation cardiaque irréversible).

Bonjour, c'est marqué dans le descriptif de cette vidéo. Il y a plein d'options: de modèles, de combinés avec et sans tapis, avec et sans moteur, et de tailles. Le mieux est de téléphoner. Sachez aussi que le bois que l'on récupère ne peut aller que dans des poêles à chargement au dessus ou chaudières (mon cas), ou alors juste pour du bois d'allumage mais dans ce cas, c'est beaucoup d'investissement pour peu d'utilisation. Lors des périodes mi-saison, j'arrive à me chauffer qu'avec du broyat mais faut y être plus souvent. Plus de cendres aussi. Sinon, des branches, on a pas de mal à en trouver. On m'en apporte, et lorsque je fais mon bois sur pied, ben y en a plein.

Salut, les roulements de roue étaient bien graissés et de plus, protégés sous la caisse. Merci pour les encouragements.

Merci, bonne année à toi aussi.

Si tu observes bien, au premier calage et surtout au second, le bois est loin d'être arrivé au bout du cône. Le calage n'est provoqué que parce que le bois est très noueux et dur.

@@CENTAURE1312 ya plus qu'à accélérer, alors , faudra être deux J'en ait acheter une , je regarde un maximum de vidéos pour apprendre

C'est du 100 mm ? J'ai pris une a 150 mm

​@@CENTAURE1312non même pas je dirais du 80 mm Le cône est peut être pas assez large pour ces gros tronc

@@faridmebarek3087 Le calage survient surtout lorsque je suis en PDF 1000 T/M et que le bois est noueux. Lorsque cela arrive, je repasse en 500T/M et là, le tracteur ayant un couple plus fort, ça passe. Bon fendage et fait attention où tu mets tes doigts.😉

Merci pour ce petit tour. J'ai l'avantage par apport à toi que je n'ai quasiment aucune réparation de tôlerie à faire. Les caisses étaient mieux protégées grasse à l'immersion. Par contre sur une Citroën, l'hydraulique en plus qui est souvent un souci.

@@CENTAURE1312 c'est à cause de l'hydraulique que le berceau est un calvaire à démonter (j’étais meccano chez citroen)

C'est vrai, la lame était un peu émoussée et très sécuritaire du moment ou on ne met pas ses doigts où il ne faut pas.