Très sympa cette vidéo, dans la bonne humeur comme toujours, c’est un bonheur !

Et la on viens de flinguer la DA, car il ne faut jamais braquer à l'arrêt 😂 merci yann de fusillé t'a bmw pour nous expliquer 😋

C'est ça les top pilotes. Ça paraît facile, tout en parlant 👍

Ah un moment on voit que c’est José au volant

💪👍👍👍

Je l'avais loupée mais je me délecte de la visionner ! MERCI !!! La pédagogie, l'expérience, la maîtrise, ... Quel dommage que si loin géographiquement !

Hello Yann, avec une 4 roues motrices, je voudrais savoir si c'est important de prendre l'embrayage lorsqu'on câble afin d'éviter d'abîmer? Par ailleurs j'ai constaté que même bien fait le double débrayage semble fatiguer des synchro alors que j'ai une voiture avec laquelle je ne le faisais jamais et qu avec plus de 100000 km, les synchros étaient impeccable. Alors qu'est-ce qu'il vaut mieux faire? Avec une 4 roues, je me dis qu'il faut prévoir de la place en effet et qu'on ne peut pas exploiter partout comme ça peut-être le cas avec une propulsion ou une traction. Vue l'inertie, et le temps de réponse on a le temps d'aller prendre un café avant qu'elle se réveille et on a toujours l impression d'aller faire une rencontre avec les rails et d'avoir une sacrée note d'apéro qui n'est pas loin... Après il y a aussi le fait qu'une Subaru c'est paresseux en train avant... et puis c'est lourd. Alors je me demande si une 4 roues motrices et moins d'une tonne, ça serait rigolo? Et surtout est-ce que c'est marrant pour quelqu'un qui a eu une 106 rallye 1.6 et un Caterham de plus de 200 chevaux?

Talon pointe c'est pour s'échauffer au foot

C'est vraiment magnifique à regarder 😍

Explications toujours limpides, après j’imagine que pour la mise en pratique, c’est autre chose ! 😅

Même un 2cv glisserai avec yann👍

Ça a l’air tellement compliqué ! Quel magicien 😇

Référencement.

Il y a vraiment un truc sympa avec la glisse en 4RM ! Tres sympa cette video ! Bravo pour les explications, la simplicite et la bonne humeur !

top Yann,clair net et précis ,BRAVO

Toujours de très bonnes vidéos . Grand professionnel Yann Le Jossec

j'adore avec la facilitée que tu fais glissé la voiture, ça reste hallucinant👏

Pour avoir fait 2 stages en 4RM, voir Yann réaliser tout cela avec une telle facilité est quasi déprimant. En vérité, grosse galère pour que la Mitsu et la Subaru (ne parlons pas de la Yaris GR qui est en core plus difficile) engage dans les virages lents. Le plus serré de tous, je n'ai réussi qu'à le passer au frein main, jamais en appel/contre appel. Eh oui n'est pas Yann qui veut et comme Yann le dit la pratique est la clé. Lors du premier stage, j'ai terminé avec la BRZ (merci encore Yann de me l'avoir permis) pour me faire plaisir et là on se rend compte à quel point un bon train avant avec des pneus chinois à l'arrière rend les choses faciles. Le travail sur les 4RM m'a permis de me rendre compte à quel point il était facile d'engager la BRZ sur les freins et de maintenir la dérive. Pour avoir pu également faire le 2ème stage en partie avec la Clio RS, je dois dire que j'ai pris beaucoup de plaisir avec la Clio. Au final, à cause des pnues, les 4RM sont les plus frustrantes à faire glisser. Yann, encore meri pour les vidéos et à bientôt.

Merci, c'est top, très clair et ça donne envie. 😅

heu oui bien sur god hand god foot 😅😅😅

Merci, t'es formidable !

Merci Yann :)

4RM => 2 roues motrices de trop pour mon 🤯 😅

oh merci Yann, les images soutiennent parfaitement le discours toujours impeccable, et on mesure bien toute la subtilité et rpécision que ca demande ! le seul problème c'est que ca fait terriblement envie. Alors à bientôt !

Mais quel pro 🥰🥰 et quel magnifique coup de volant. Merci à toi

C’est très fluide, comme une danse!

Je pourrais l'écouter pendant des heures , il est super bon et tellement pédagogique, à le regarder faire c'est tellement facile ! J'aimerai avoir la chance de me faire coacher par yann au moins une fois dans ma vie 🫶

4rm mes favorites <3

Elle semble avoir une direction qui fonctionne par à-coups.... Elle semble plus propulsion que 4 roues dans ses dérivés. 🤔

Dommage que ce ne soit pas que des Alpine ! 🎉🤷🏻‍♂️

Pourquoi le compteur il clignote comme ça

carro maravilhoso

Simple et efficace, très limpide comme toujours

On énerve pas un "glissman", sinon il se met a glisser avec tout et n'importe quoi, du moment que ça roule. Il serait capable de mettre en travers une Citroën AMI.

Faut pas dire à Yann que c'est trop facile, c'est un vrai pro 👍👍

God foot and God hand dans un seul et même corps 😅😅😅

Tu es un vrai pro Yann !

Est ce qu il y a l'abs sur les voitures pour la neige ?

Top vidéo 👍 et oui, allez voir le Manoir de l'Automobile, c'est magnifique 😍 Prévoyez d'y venir dès l'ouverture, sinon vous n'aurez pas le temps de tout voir si vous êtes passionné 😊

Tu pourrais essayer de t'amuser à faire de la glisse avec un utilitaire s'il te plait ? 😅

Superbe image du drone afin d'admirer ce ballet sur piste!

superbe pilotage tout a l accelerateur j adore on faisait ça aussi avec ma rallye 2 mais moins de puissance bien sur super caisse une porsche ça ne se conduit pas ça se pilote c est sur GROS KIF

Geniallll, merci au propriétaire d'avoir permis à tous les abonnés de profiter de cette essaie, alala les nouvelles M3 et M4 sont vraiment silencieuse il manque que sa pour l'agrément !

Pour ce type de voiture il faut ce type de pilote ❤. Après 540cv sur la route 🤔. J’envisage de remplacer ma petite e46 318 150cv par une e92 325 218cv xdrive deconnectable des avis ? Merci !

magnifique...

Elle est magnifique 👍

Trop lourde pour une bmw « sportive »

ouais c'est pour ca que je l'ai pas acheté, y'a un creux à 2000 :) c'est la seule raison 😁😁😁😁😁😁😁 Merci pour l'essai !

La parabolique en 5, pour un ecopoutrage responsable 👍

Merci, super !